Outline · [ Standard ] · Linear+ bujie Dacia 1300

In primul rand da, am cautat inainte sa intreb. As vrea sa stiu care e modelul de bujie recomandat pt Dacia 1300 (din 75 cred). Raspunsuri de genul "Sinterom" sau "Bosch"...mai bine nu. Sunt zeci, daca nu sute de bujii diferite in categoria asta. Evident, nu toate sunt bune pt mine. Si nici n-am pe cine sa intreb, aici in Canada nimeni n-a auzit de Dacia, si unii nici de Renault. Ma tot piseaza tata la cap sa-i trimit niste bujii da' nu zice de care! Daca are cineva la indemana o carte tehnica poate se indura sa se uite ce tip de bujie (producator, P/N...) e recomandat pt acest model de Dacie. Toate bune.

In primul rand da, am cautat inainte sa intreb.
As vrea sa stiu care e modelul de bujie recomandat pt Dacia 1300 (din 75 cred). Raspunsuri de genul "Sinterom" sau "Bosch"...mai bine nu. Sunt zeci, daca nu sute de bujii diferite in categoria asta. Evident, nu toate sunt bune pt mine. Si nici n-am pe cine sa intreb, aici in Canada nimeni n-a auzit de Dacia, si unii nici de Renault. Ma tot piseaza tata la cap sa-i trimit niste bujii da' nu zice de care!

Daca are cineva la indemana o carte tehnica poate se indura sa se uite ce tip de bujie (producator, P/N...) e recomandat pt acest model de Dacie.

Toate bune.

omule, zii sa cumpere bujii din romania, toti cumparam de pe aici...CE DUMNEZEU, TREBE BUJII DIN CANADA PT O DACIE?nici nu m-ar mira sa nu se gaseasca pe acolo...e mai mare daraua decat ocaua!

Cea mai buna solutie pt dacie : se cumpara 4 bujii NGK cu filet lung, si 3 electrozi. Se strunjeste filetul in plus(cel care intra in camera de ardere), pt a nu se depune calamina pe el si sa nu se mai poata desface bujiile.Rezultatul : 1. scanteia e data mai spre centrul camerei de ardere, rezultand un randament mai bun 2. Bujia ocupa un spatiu in camera de ardere, ceea ce duce la marirea raportului de compresie. In concluzie, fuge mai rau :mrgreen:

Da ce are sinteromul ? Eu aproape numai sinteroame am pus pe a mea si sunt foarte bune

[quote]1. scanteia e data mai spre centrul camerei de ardere, rezultand un randament mai bun 2. Bujia ocupa un spatiu in camera de ardere, ceea ce duce la marirea raportului de compresie.[/quote]
- Argumentul "2" are sens.
- Argumentul "1" nu este valid dpdv tehnic. Camera de ardere la Dacia 13x0 are forma de pana (nu de pasare, evident). La astfel de chiulase, toata ideea este ca arderea amestecului sa fie initiata in zona mai larga a penei, adica exact in locul in care se afla bujia in configuratia standard.

Ca urmare, un rezultat mai bun se obtine folosind bujii de lungime normala, dar marind raportul de compresie prin frezarea chiulasei.

si eu am avut probleme cand am vrut sa schimb setul de bujii pentru ca pe piatza se gaseau numai pentru motoar de 1400cc.
toata lumea imi recomanda bujiile pentru DACIA.. iar eu incercam sa le explic ca: "am motor mai vechi de 1289cc si pe el merg alte bujii, ca una e motorul de 1400cc si una e ala de 1300cc". nu am scos decat un: "lasa dom'le ca merge, eu cu de astea merg si sunt f b."

asta-i buna, pai eu tot motor de 1289 cc am, iar cand am luat bujii (Briks) am cerut de DACIA. cam care ar fi codurle (serie sau orice altceva ptr identificare) specifice Daciei cu motor de 1300

"Al Cap0nE: Da ce are sinteromul ? Eu aproape numai sinteroame am pus pe a mea si sunt foarte bune"

Sinteromul n-are nimic, doar ca asa cum am zis probabil ca au cel putin 20 de tipuri de bujii. Cand spui doar Sinterom, de fapt nu spui nimic.
Nu vreau sa fac pe desteptul ca si eu eram la fel inainte, e un mod de gandire adanc inradacinat in noi toti. Tin minte ca inainte de 90 ziceam: "ba, am vazut o Toyota, ce misto arata..." Toyota...de care? - Nu ma impiedicam eu de detalii de-astea :-)

Am gasit pana la urma o referinta catre 14NP18 de la Sinterom care se pare ca e echivalenta cu BP4H de la NGK. O sa aiba tot filet de 1/2" lungime asa ca problema cu strunjitul nu se mai pune.

Bineinteles ca sunt si in Romania bujii, da cand omu' nu intelege... El crede ca Dacia lui merge ca un rahat ca nu sunt bujiile destul de bune. Poti sa pui si mama bujiilor daca restul nu e reglat cum trebuie si daca motorul mai consuma si ulei si murdareste bujiile...

Toate bune.

Hai sa va spun ceva ciudat. Pana sa fac setul motor, masina mea mergea ok cu sinterom si brisk, dupa ce i-am facut setul motor, cam la 1000-1500 trebuia sa schimb bujiile (tot sinterom sau brisk). Mai exact dupa 1000-1500 de km cu setul nou de nujii motorul o dadea in balba rau de tot, nu mai puteam merge deloc. Pana cand m-am suparat odata si mi-am luat ACDELCO made in France (de la lukoil parca - 80k bucata). Le am deja de ~3500 de km si merg f.f.f.f. bine la fel si motorul. Asa ca personal le recomand cu incredere.

Poate sa ma lamureasca si pe mine cinva in schimb cu bujiile bosch ? M-ar manca sa-mi schimb bujii, bobina, fise, baterie cu sice mai gasesc toate cu Bosch. Ce zice-ti ... se merita ?

pentru motor de 1300 sau cu uzuri se recomanda bujii "mai calde" adica de 225; motorul de 1400 fiind mai comprimat, necesita bujii "mai reci" adica de 240; ambele au filet scurt de 14; au aparut bujii cu plaja mai mare care reprezinta un compromis pentru ambele tipuri de motoare; daca mai au si izolatorul/electrodul central aparent , mai bine; eu folosesc numai Sinterom (pe nou 14NP18 ) pentru ca am avut o "experienta" cu niste Champion L87Y (compatibile cica cu motorul de dacie): dupa 100 de km de intreruperi si zdruncinaturi le-am dat jos si le-am pus inapoi pe vechile Sinteroame.

Ai avut ghinion cu ele, nu vad de ce nu ar fi mers bine daca ar fi fost marfa buna shi nu calitate Romania.

QUOTE

niste Champion L87Y

QUOTE

nu vad de ce nu ar fi mers bine daca ar fi fost marfa buna shi nu calitate Romania.

culmea e ca erau cumparate din Germania!

Si ce daca erau din Germania si n-aveau cifra termica corespunzatoare? (banuiesc)

L87Y cica ar fi echivalente

Am gasit pe net ca L87Y este echivalenta cu Bosch W7BC, care este recomandata pt Dacia cu carburatie. Mai este echivalenta cu NGK BP6HS.

Eu am Bosch W7BC si merge masina struna 1310. Le am de > 20.000 km si sunt multumit. Din cind in cind le mai curat si dupa aia merg ca noi. Cu Sinterom dupa mximum 9000 km trebuie sa le arunc, nu mai erau bune de nimic.

mda...bujiile mele erau negre azi cand le-am desfacut sad.gif

sunt rare ocaziile cand la daciile pe carburatie, cghiar daca motorul e reglat ceas, scoti bujiile altfel decat negre...
a mea mere excelent, si dupa cateva mii inegreste bujiile oricum...

am si eu niste bujii bosh cu 4 electrozi cu filet lung.
intrebarea este daca e vreo problema cand le pun la dacia mea 1310 avand in vedere ca au vreo 10mm in plus in camera de ardere.
tocmai vreau sa plec la munte cu ea si nu as vrea sa o busesc acum, dar nici nu mi-ar strica sa aibe putin mai multa vlaga in ea.
poate vad cum ii cenzurat pistonu' una la bujie de mi-o zboara prin capota!

Fara sa fiu sigur pe mine am sa iti recomand sa le folosesti asha cum sunt weekendul asta, dar dupa aceea scoate-le usor si ia o bujie sinterom de dacia, ia masuri si pileste cu flexul restul de filet de la bujii pt ca altfel se vor cimenta si le vei scoate cu tot cu filet din chiuloasa. sa ne dai si niste impresii legat de cat de bine trage.

sigur 10mm in plus nu imi ajunge la piston???

"Fiecare user este responsabil de ceea ce scrie. Conducerea acestui forum nu isi asuma responsabilitatea privind opiniile dumneavoastra. "

Adica, daca iti va sparge pistonul e doar vina ta

Mai frate, ia si tu si pune niste inele distantiere astfel incit sa intre in camera exact cit o bujie normala!

EU cred ca nu va atinge bujia si chiar daca o va atinge nu se va intampla decat sa strambe electrodul . Altceva ce.
Apropo bujiile alea brisk in 3 electrozi recomandate pt tico , care au filet lung se pot folosi si la dacia?!

Nu mai faceti experimente cu bujiile. Bujia e foarte importanta pentru un motor. Eu folosesc bosch w7bc si pe nova si pe berlina(1400). Sunt foarte bune, dar putin mai reci decat sinterom pentru aceleasi motoare. Daca mergeti incet, cu socul tras, subturat, se vor murdari pentru ca nu ajung la temperatura de autocuratare.
Pentru 1300 trebuie niste bujii putin mai calde. In general motoarele cu raport de compresie mai mare au nevoie de bujii mai reci.
Nu e bine sa folositi bujii cu filet mai lung. In afara de a aprinde amestecul, rolul bujiei este de a disipa caldura din camera de ardere. Caldura se transfera prin izolatorul electrodului central spre filetul bujiei si apoi spre chiulasa. La bujiile reci izolatorul electrodului central este mai scurt, incat sa disipe mai multa caldura din camera de ardere. Daca se monteaza o bujie prea rece ea nu va ajunge la temperatura normala de autocuratare. Daca se monteaza o bujie prea calda electrozii se pot topi sau izolatorul ceramic al electrodului central se sparge.
La motoarele obosite o bujie mai calda ajuta, totusi in cazul unor solicitari mai mari pot aparea problemele specifice.

un tabel cu echivalente se gaseste la http://www.clubplug.net/bosch_ngk.html

SINTEROOOOOOMMMMMM!!!!! Am avut toate natziile de bujii dar degeaba merg ele ce merg la inceput... dar dupa vreo 3k km...altele! Am cumparat asta vara CHAMPION si... surprize,surprize.Au mers bine la inceput, pe urma s-a bulit una (nu mai mergea se intreupea) Acum cum a dat prima data cu nasu` de frig am plans langa ea vreo 3 zile pana mi-am dat seama de ce pornea greu si mergea asa prost, am crezut ca e de la avasul centrifugal (adevarul ca era blocat) l-am reparat dat tot greu pornea chiar si aveam motorul cald.Cum am pus SINTEROM porneste la sfert de cheie oricat ar fi de frig.Inainte de CHAMPION tot SINTEROM am avut si le-am tinut 15mii si mergeau perfect.Asa ca... "Nu dati banii pe prostii"

incet dar sigur aJUngem inca o data la concluzia ca "asa face ele"
unii dintre noi suntem foarte multumiti de bosch, neputand sa mergem bine cu romanesti..
altii din contra....
se pare ca si aici trebuie ca fiecare sa gaseasca bujia care place cel mai mult motorului masinutei proprii, varianta care nu trebuie insa sa fie acceptata de altii...

pe 1300 i-am pus toata viata ei Sinterom, si pot sa spun ca am fost foarte multumit de ele.

Pe asta, am avut Bosch WR8BC, si cand le-am schimbat, tot d'astea am pus.

Eu la dacie am avut bujii romanesti. Cand am cumparat-o (de vreo 2 ani) avea bujii romanesti. Desi mergea bine si cu astea, le-am scos si am pus bujii bosch si platini englezesti.
Acum ca am si motorul refacut, nici nu ma gandesc ca va trebui sa am probleme mai repede de 50000km.

This post has been edited by gdm: 21 Dec 2004, 11:38

Eu de obicei Sinterom pe 1397 cmc dar amavut si Bosch ( le a aruncat un vecin pe lemne dupa vre 1000 km cika "s au dus dracu" le am luat si le am pus la mine si au mers inca 10.000 km de le a luat mama lu Domnu Drac iar fugea berlina 145 de nu era adevarat. Deh , cand a venit iarna, ca aici la C-lung Mold e frig al dracu uneori , n au mai facut fata, pornire grea, afumare rapida, si at am recurs la Sinterom 240 pt 1397 cmc. si merg super deci vorba unui co-forumist nu dati banii pe prostii.

mi-a recomndat cineva bujii Valeo?ati auzit de e?stiti pe unde le-as putea gasi in buc?