Outline · [ Standard ] · Linear+ Bloc Lumini căzut - Stripping, Bloc lumini căzut - nu poate fi înlocuit momentan

Salut, Fiind în concediu prin Grecia mi s-a stricat blocul de lumini. Faza scurtă nu mai poate fi aprinsă, toate celelalte funcționează. Un electrician grec, pentru 10 euro, a verificat, siguranțele sunt bune, becurile sunt bune, cablajul aparent OK, etc. Problema este la blocul de lumini. L-am demontat, am curățat cât am putut contactele, problema persistă. Înlocuirea lui este practic imposibilă, comunicarea este grea, ar trebui să fac 120 km până la Salonic, unde, teoretic, aș putea găsi un bloc de lumini (concediul ar fi parțial ruinat). Deci, am nevoie de o soluție de avarie până revin în țară. Acum, eu văd două alternative: 1. Acționez faza scurtă folosind contactul de la faza lungă (în bord am martor de faza lungă aprins dar în realitate se aprinde faza scurtă). Dar nu mai am deloc fază lungă. Varianta asta deja am aplicat-o, dar e neplăcut/riscant pe drumurile secundare prost semnalizate din Grecia să nu poți aprinde faza lungă când ai nevoie de ea. Iar când revin, prin Bulgaria, dacă mă prinde noaptea, pe alocuri și acolo e prost semnalizat. 2. Las faza lungă cum e de la mama ei de la Mioveni și pun faza scurtă pe comutatorul de ceață față (mut cablul de la ceață la faza scurtă). În August șansa de ceață tinde către zero prin Balcani (sper) Acum, aș avea disponibile ambele faze (lungă și scurtă), dar pentru foarte scurt timp, poate chiar și 2 secunde, vor fi aprinse simultan faza scurtă și faza lungă. Sigur după ceva exerciții ... pornești faza lungă și stingi ceața .... respectiv aprinzi ceața și stingi faza lungă. Dacă inversezi ordinea ... beznă totală ... cam riscant. Întrebarea este, ține oare instalația / becul pentru suprapunerea asta de 1 - 2 secunde a fazelor? Mulțumesc pentru păreri și eventual aștept alte sugestii! Nicolae

Salut,

Fiind în concediu prin Grecia mi s-a stricat blocul de lumini.

Faza scurtă nu mai poate fi aprinsă, toate celelalte funcționează. Un electrician grec, pentru 10 euro, a verificat, siguranțele sunt bune, becurile sunt bune, cablajul aparent OK, etc.

Problema este la blocul de lumini. L-am demontat, am curățat cât am putut contactele, problema persistă.

Înlocuirea lui este practic imposibilă, comunicarea este grea, ar trebui să fac 120 km până la Salonic, unde, teoretic, aș putea găsi un bloc de lumini (concediul ar fi parțial ruinat).

Deci, am nevoie de o soluție de avarie până revin în țară.
Acum, eu văd două alternative:
1. Acționez faza scurtă folosind contactul de la faza lungă (în bord am martor de faza lungă aprins dar în realitate se aprinde faza scurtă).
Dar nu mai am deloc fază lungă.
Varianta asta deja am aplicat-o, dar e neplăcut/riscant pe drumurile secundare prost semnalizate din Grecia să nu poți aprinde faza lungă când ai nevoie de ea. Iar când revin, prin Bulgaria, dacă mă prinde noaptea, pe alocuri și acolo e prost semnalizat.


2. Las faza lungă cum e de la mama ei de la Mioveni și pun faza scurtă pe comutatorul de ceață față (mut cablul de la ceață la faza scurtă).
În August șansa de ceață tinde către zero prin Balcani (sper)

Acum, aș avea disponibile ambele faze (lungă și scurtă), dar pentru foarte scurt timp, poate chiar și 2 secunde, vor fi aprinse simultan faza scurtă și faza lungă. Sigur după ceva exerciții ... pornești faza lungă și stingi ceața .... respectiv aprinzi ceața și stingi faza lungă. Dacă inversezi ordinea ... beznă totală ... cam riscant.

Întrebarea este, ține oare instalația / becul pentru suprapunerea asta de 1 - 2 secunde a fazelor?

Mulțumesc pentru păreri și eventual aștept alte sugestii!
Nicolae

Încearcă și varianta cu trecut faza scurta pe faza lunga, și adaptat un întrerupător pe două fire pe care sa-l pui in locul siguranței pentru faza lunga. Și așa le ai pe ambele. Merge la mașina ta?

Mie mi s-a intamplat sa am un fir din cele 3 care intra in mufa aia pe partea dreapta sa nu faca contact cum trebuie si cand dadeam faza scurta imi apare faza lunga in bord, efectiv mi-am dat seama cand am vazut ca iese usor din mufa aceea. Nu am verificat daca chiar era faza lunga sau nu, insa misca putin firele respective sa vezi daca functioneza sau nu.

Mulțumesc tuturor pentru sugestii. Cred că rămân totuși doar cu faza scurtă și mă strădui să nu rămân pe drumuri noaptea. Există riscul să dau foc la mașină și mai bine mă abțin pe plaiuri străine

Ziua e Inca lungs si cu un pic de planuiala nu te prinde noaptea.
Daca totusi te prinde , mergi incet , cu faza scurta.