Salut! Sper sa nu fie in plus postul, dar eu avand acum aceasta dilema pot spune ca e destul de greu de gasit/filtat toata informatia adunata in atatia ani si discutii pe aici... Dupa aceasta introducere... asa cum zice titlul, as vrea sa adunam aici, cu ajutorul cunoscatorilor/binevoitorilor , diferentele care dau de gol o frantuzoaica sau o autohtona 1300. multumesc anticipat pt sprijin si informatie! 24 Jan 2015, 17:58: cele mai evidente fiind: - frana de mana -- la bord pt frantuzoaice, intre scaune pt romaneasca. - tampoane cauciuc bara protectie - mari pt frantuzoaica, mici pt romaneasca. - cotiera pt frantuzoaica (pt ca e spatiu intre scaune ) This post has been edited by dann_00: 24 Jan 2015, 17:58

Motor:
810-T02 - pentru frantuzoaice
810-T99 - pentru romanesti.

-prezenta nervurilor(zisa si vipusca) de la stalpii spate(langa aerisiri)
-bari late cu buza inferioara indoita(ca sa zic asa)
-la primele: masca fata cu ochelari gri din tabla
-lampi parcare
-lipsa ornamentelor de prag + portbaaj (69-70,pana la o anumita serie)
-mocheta gri fata
-cutie de acte dintre scaune
-carburator solex
-capota in V


Anumite elemente din lista au fost puse pana la o anumita data , nu pot sa spun sigur insa.

Sper sa vina cineva cu date mult mai exacte.

O seara faina

mai pune lampile de parcare PK pana aproape de sfarsitul lui 71 , ceasuri Jaeger , manere mici la usile fata ( care s-au pus dupa si in perioada 79-82) ornamente cromate grila aerisire ,pompa de benzina sofabex, bobina ducelier, delcou ducelier stergatoare sev marchal sau bosch, scris mare dezlegat portbagaj , scris UAP aripa , vultur mare grila fata

This post has been edited by bucatzel: 10 Feb 2015, 19:02

Spune ce stii si tu atunci ca doar nu e secret de stat si e binevenit un topic ca asta pentru incepatori sa invete de la cei mai invatati.
Ca sa fiu ontopic cu frantuzoaica care are stopuri Seima cu marginea cromata si faruri si semnalizari Cibie pe cand cele romanesti din cate stiu toate erau facute de Elba.

This post has been edited by Maniak22: 26 Jan 2015, 14:18

Faza cu stopurile nu se aplica ,deoarece au fost puse si dupa 72(69-jumatatea lui 72 au fost adevaratele frantuzoaice).

)+26 Jan 2015, 16:29-->


asta e un alt motiv pt thread-ul asta... pentru neinitiati e destul de greu sa faci corect deosebirea.
Cum parte din repere au fost comune, si au mai modificat si proprietarii.. trebuie sa stii dupa ce sa te uiti cand cauti una

Cred ca cel mai indicat e sa se posteze poze iar mai apoi cei care se pricep sa vina cu explicatia ca de ce e din anul respectic etc.
La asta mi-a spus proprietarul ca e din 1972 si am vazut ca era motorul romanesc pe ea. A spus ca a luat-o cu multi ani in urma de la un neamt. Se exportau in 72 deja ?

This post has been edited by Maniak22: 26 Jan 2015, 17:47

Attached thumbnail(s)
IMG_4431.jpg ( Size: 2.26mb ) Number of downloads: 2036
IMG_4432.jpg ( Size: 2.33mb ) Number of downloads: 2011

Frantuzoaice 100% sunt pana la jumatatea anului 72, cele cu motoare frantuzesti si cu frana de mana sub bord. Exista si cu vipusca frantuzesti la inceputul anului. Dupa aceea sunt cu piese romanesti din ce in ce mai mult pana in anul 1978 cand teoretic toate piesele ar trebui sa fie romanesti. Aici vorbesc evident de masini "normale" nu comenzi speciale facute pe pile, masini de export sau alte minuni de genul asta.

This post has been edited by Ov: 26 Jan 2015, 17:58

Masina din poze e '71 100%! Lampile de stationare au disparut de pe la seria 8600-8700, iar in '71 ultimele serii erau undeva la 13 - 14.000.

L.E.: E de vanzare? La ce pret?

This post has been edited by tavi_dacia1100: 26 Jan 2015, 18:45

Imi spune si mie cineva care sunt lampile de stationare? Sunt cele de pe aripa oare?

This post has been edited by Tommi.: 26 Jan 2015, 19:12

Da se exportau 100% in 1972, am avut si eu vreo doua cu frina de mina sub bord una am cumparat-o de la Slovaci iar cealata de la Cehi

26 Jan 2015, 18:29:


Aunci inteleg eu bine ca o caroserie "fara vipusca" a fost doar pina in ´72 construita? egal ca este Renault sau Dacie?

This post has been edited by Dragos BN-LIA10: 26 Jan 2015, 19:29

Asa ziceam si eu ca e pana in seria 8750 dar daca omul zice ca masina lui e din 72 nu pot sa ii dau in cap la fel cum a spus ca nu e schimbat motorul. Intradevar nu am vazut talonul dar probabil e de export si exportau cu motoare romanesti cu totul ca din cate stiam abia din 75 au inceput sa le exporte.
Ar fi de vanzare dar nu stiu cat s-ar merita ca nu e nici in zilele ei de glorie de cand numai are garaj.

This post has been edited by Maniak22: 26 Jan 2015, 21:06

Si pe R12 de la mama lui din franta a aparut vipusca


facem recapitulare

Eu cred ca da. Topicul de frantuzoaica este atat de stufos incat este este extrem de greu de gasit esentialul. Pe topicul acesta se incearca o sintetizare a acestui subiect.
Poate ar fi bine sa se faca sub forma de lista urmand ca urmatoarea postare sa copieze lista si sa aduca completarea adecvata.
Daca o anumita completare nu este sustinuta/probata, atunci prin grija unui moderator se sterge greseala.

27 Jan 2015, 14:27:


Da, sunt cele de pe aripile fata!


This post has been edited by tunderbird: 27 Jan 2015, 14:27

il propun pe deceneu sa faca lista

Multumesc frumos de raspuns , Tunderbird

Da, si eu cred ca este persoana cea mai indicata, avand cele mai multe abilitati pentru documentarea in aceasta directie.
Iar pe ceilalti colegi, inclusiv colegul de la Suceava, ii rugam sa confirme/infirme bazandu-se pe observatiile/constatarile reale asupra masinilor personale sau mai putin personale.

Lampile de mers inapoi cand au inceput sa le puna?
Laba de urs in ce an s-a pus?

This post has been edited by Tommi.: 1 Feb 2015, 11:00

laba de urs pana in 71
lampile dupa 78

Multumesc frumos, Ov, de raspuns

Scrisul DACIA cu literele mari dar legate intre ele, cand a aparut?

Din ce-am inteles,nu a fost echipare de uzina.Era livrat ca piesa de schimb in magazine,service....

Din 1973 s-a siplificat / unificat matrita.

Insa nu este echipare de uzina.Cateva exemple din 1973:


Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 79.18k ) Number of downloads: 1416
DSCN0311.JPG ( Size: 818.46k ) Number of downloads: 1294
DSCN0436.JPG ( Size: 821.21k ) Number of downloads: 1266
P34.jpg ( Size: 229.66k ) Number of downloads: 399

Sunteti siguri?

Eu am vazut D1100 din '71 cu acel scris... ba chiar si la o D1300 din '69 era la fel, iar scrisul 1300 era separat si se afla sub stopul dreapta... in cazul ambelor masini proprietarii sustin originalitatea integrala a masinilor.

This post has been edited by tunderbird: 7 Feb 2015, 22:43

Niste poze ar fi bine-venite!

Suntem siguri.

9 Feb 2015, 10:36:

Aici nu ne bagam ca nu cunoastem.


9 Feb 2015, 10:41:

Sunt pensionari?Nu te lua dupa ei....


9 Feb 2015, 10:46:

Da,stiu si eu una!
Fii atent ce evolutie au avut monogramele:


This post has been edited by deceneu32: 9 Feb 2015, 10:46

Attached thumbnail(s)
P1160001.jpg ( Size: 707k ) Number of downloads: 660
PA080018.JPG ( Size: 61.14k ) Number of downloads: 616
vederespate800x600.jpg ( Size: 102.93k ) Number of downloads: 610

Mda! Am inteles!

Posibil ca si la acea Dacia 1100 evolutia sa fi fost similara.

Multumesc pentru edificare!

LE

Uite poze cu o sutica frumoasa din 71 (ultimul an de fabricatie) cu scrisul DACIA de la D1300 si mocheta din acelasi material ca la D1300:

th_P1010082.jpg th_P1010083.jpg th_P1010083.jpg th_P1010085.jpg th_P1010089.jpg th_P1010091.jpg th_P1010096.jpg th_P1010098.jpg th_P1010099.jpg th_P1010100.jpg th_P1010101.jpg th_P1010102.jpg th_P1010103.jpg th_P1010104.jpg th_P1010105.jpg th_P1010106.jpg th_P1010108.jpg

<span class='edit'>9 Feb 2015, 12:46:</span>


Tocmai ca nu sunt pensionari!
Pensionarii macar au scuza ramolismentului...


Ceea ce mi se pare ciudat este faptul ca monogramele DACIA si 1100 pentru sutici care au aparut in 68 sunt dintr-o bucata, iar cele pentru 1300 aparute un an mai tarziu sunt separate, ulterior luandu-se decizia sa le unifice si pe acestea.
Din punct de vedere tehnologic, aceasta se cheama risipa!

Sau, probabil proiectul initial a fost pentru R12, dar datorita intarzierilor au fost nevoiti sa inceapa ad-hoc cu fabricatia R8 la care au devenit mai intelepti/experimentati cand au gandit monogramele... de monograma UAP care a fost intotdeauna dintr-o bucata (chiar daca au existat trei modele in evolutia sa) ce-am mai putea spune?... unde nu exista suficienta informatie, este mult loc pentru speculatii!

This post has been edited by tunderbird: 9 Feb 2015, 13:15

Nu ma pricep la Dacia 1100,nu ma bag.
Din ce mi-a explicat si mie un pasionat,pe capota spate la sutica nu exista emblema DACIA cu litere de metal,ca la Dacia 1300.Inscriptia DACIA a fost numai de plastic,tip placuta.Scrisul 1100 a fost cu litere legate printr-o linie orizontala.
Monograma DACIA cu litere unite printr-o linie verticala de pe masina din imagini a fost adaugata ulterior.

<span class='edit'>9 Feb 2015, 21:21:</span>

1.Asta este pentru Dacia 1100:
6d2199388633061.jpg
2.Asta este pentru Dacia 1300,echipare de uzina:
798ea7388633592.jpg
Literele U si A sunt unite in partea superioara,literele A si P sunt unite in partea inferioara.
3.Astea sunt produse de reparatie,dupa renuntarea la montajul de pe aripa dreapta fata,un fel de after-market de epoca:U-A-P unite in partea superioara,A-P in partea inferioara:
c45f29388634889.jpg[/URL]
4.Comparatie intre o monograma UAP pentru 1300,echipare de uzina(stanga) si un produs livrat in comert,ca piesa de reparatie,dupa renuntarea la montajul de pe aripa dreapta fata(dreapta):
d3f41d388636652.jpg

Sa va mai arat ceva:Dacia 1300 din 1969 cu inscriptia 1300 pe capota,nu pe fusta:
2b21a4388638232.jpg c42e6e388638245.jpg 1966ce388638257.jpg 0e85db388638272.jpg
Sunt doua variante:
1.Fie are capota schimbata
2.Fie emblema 1300 a fost mutata de pe fusta pe capota inca din 1969,nu din 1970 cum este general cunoscut.
Aici cel mai in masura ar fi sa ne raspunda Horace.El a avut doua Dacii 1300 din 1969 cu seria sasiu peste 300,deci mai noi decat cea din poze.

This post has been edited by deceneu32: 9 Feb 2015, 21:45