Outline · [ Standard ] · Linear+ motoare pe sn, montate

in primul rand scuze pe topic, nu am gasit ceva asemanator si de aceea am inceput unul nou nu stiu exact daca este deschis unde trebuie... as dori sa aflu pareri despre ce motoare (mai performante) ati auzit/vazut ca s-au montat pe supernova.

in primul rand scuze pe topic, nu am gasit ceva asemanator si de aceea am inceput unul nou
nu stiu exact daca este deschis unde trebuie...
as dori sa aflu pareri despre ce motoare (mai performante) ati auzit/vazut ca s-au montat pe supernova.

buna intrebare...stie cineva?

Mah eu am auzit de Nova cu motor de clio sport...cica era echipata pentru rally...
Deci cu mici modificari, motorul de clio sport merge...ai performante de ti se dezmembreaza masina

In primul rand o SuperNova fara motorul renault e o Nova fara motorul dacia.........iar daca pui problema asa , am vazut destule Nove cu motor de R5GTT, R5Alpine,Clio 1.8, VW 1.8-16v, sau chiar Williams 2.0...depinde doar de cati bani ai sa bagi in asa ceva.

si cum mergeau acele nove?
tineau ceva km?
pe unde se poate monta un motor din asta ?
cu ce cutii, suspensii, frane mergeau, poate ai mai multe detalii
daca stii ceva...
am vazut si eu ceva...dar vroiam ceva mai concret
am si eu un motor de r5 gtt si as vrea sa il pun pe masina
dar mai intai vreau suspensii si frane
ma intereseaza adaptarile ce trebuie facute, fara ramforsare caroserie, de asta stiu

This post has been edited by motorsport_2005: 27 Apr 2005, 16:53

si cum mergeau acele nove?
tineau ceva km?
pe unde se poate monta un motor din asta ?
cu ce cutii, suspensii, frane mergeau, poate ai mai multe detalii
daca stii ceva...
am vazut si eu ceva...dar vroiam ceva mai concret
am si eu un motor de r5 gtt si as vrea sa il pun pe masina
dar mai intai vreau suspensii si frane
ma intereseaza adaptarile ce trebuie facute, fara ramforsare caroserie, de asta stiu

La motorul de r5GTT iti mai trebuie CV-ul (de r 9, 11, 5 , 19, sau 21) si modificate planetarele de renault. Toate motoarele mentionate mai sus au nevoie de cutiile lor de viteza(sa-si pastreze performante mai apropiate de original), de aprinderile lor. Nu este obligatoriu sa le modifici franele (bineinteles la unele au fost montate discuri spate, alta servofrana si alta pompa de frana) sau suspensiile (ideal ar fi sa ai unele cat mai rigide), iar la raforsare e foarte mult de lucru. Toate astea poti sa le faci daca ai bani destui si meseriasii care cunosc.

Pt. costuri cat mai mici poti sa ramai si cu CV-ul de dacie, se potriveste pe blocu de renault, dar nu face fata la un motor turbo.

This post has been edited by cei7pitici: 28 Apr 2005, 09:05

La motorul de r5GTT iti mai trebuie CV-ul (de r 9, 11, 5 , 19, sau 21) si modificate planetarele de renault. Toate motoarele mentionate mai sus au nevoie de cutiile lor de viteza(sa-si pastreze performante mai apropiate de original), de aprinderile lor. Nu este obligatoriu sa le modifici franele (bineinteles la unele au fost montate discuri spate, alta servofrana si alta pompa de frana) sau suspensiile (ideal ar fi sa ai unele cat mai rigide), iar la raforsare e foarte mult de lucru. Toate astea poti sa le faci daca ai bani destui si meseriasii care cunosc.

Pt. costuri cat mai mici poti sa ramai si cu CV-ul de dacie, se potriveste pe blocu de renault, dar nu face fata la un motor turbo.

totusi cred ca o cutie de supernova este destul de scurta si am auzit ca ar face fata unui turbo, oricum mai trebuie putin lungita din roti.
problema e la ambreiaj. al meu e cam dus si cred ca unul de competitie ar fi indicat.
mie de prinderile motorului si de furtune imi e mie frica
o alta problema e ca nu stiu inclinatia motorului turbo.
e aceeasi ca la 1.4 8v?, e7j?

dar altceva la motorul de pe supernova ?
stie cineva ceva?
fara chip si filtru aer...
ceva la motor...

Motorul turbo e inclinat pe spate, cel aspirat trebuie sa fie drept. La motoru E7j sa-l faci turbo iti trebuie alt calculator, alta axa cu came ,alte pistoane si bineinteles compresorul. Cel mai usor e sa gasesti o axa de E6j-Energy (care are 59kw din fabrica) si sa rescri softul pt axa respectiva. Cu axa Energy+soft+planarea chiloasei+set motor , ajungi la 90-95 cai putere.

Motorul turbo e inclinat pe spate, cel aspirat trebuie sa fie drept. La motoru E7j sa-l faci turbo iti trebuie alt calculator, alta axa cu came ,alte pistoane si bineinteles compresorul. Cel mai usor e sa gasesti o axa de E6j-Energy (care are 59kw din fabrica) si sa rescri softul pt axa respectiva. Cu axa Energy+soft+planarea chiloasei+set motor , ajungi la 90-95 cai putere.

sau sa iei compresorul, si alta injectie (calculator, injectoare, rampa) dar nu merge mai bine pe carburatie?
dupa mine, mai bine pui un alt motor...
il gasesti cu totul si cu numeroase modificari il montezi.
si apoi te apuci si umbli la el...

This post has been edited by motorsport_2005: 12 May 2005, 14:45

sau sa iei compresorul, si alta injectie (calculator, injectoare, rampa) dar nu  merge mai bine pe carburatie?
dupa mine, mai bine pui un alt motor...
il gasesti cu totul si cu numeroase modificari il montezi.
si apoi te apuci si umbli la el...

Tu ai intrebat ce poti face la motorul de SN, normal ca e mai usor sa pui un motor care a fost prevazut din fabrica cu toate astea. Merge si pe carburatie si pe injectie, pe carburatie e mai usor de modificat (axa cu came prevede si modificarea calculatorului la injectie, la carburatie trebuie doar aprinderea schimbata) si raspunde mai rapid la pedala si la turatie mare.
Daca gasesti un motor "tare" nu te apuci sa-l mai modifici, doar sa-l aduci la parametrii optimi de functionare.
Axele cu came de turbo sunt total diferite de cele pt. motoarele aspirate, nu poti modifica o axa standard si sa o transformi in una pt. turbo sau una sport pt. motor aspirat.

mda...
asta stiam...
dar nu prea stiu cam ce trebuie adaptat sa montezi un alt motor
adica m-ar interesa costurile...
doar pt alte motoare mai performante.

mda...
asta stiam...
dar nu prea stiu cam ce trebuie adaptat sa montezi un alt motor
adica m-ar interesa costurile...
doar pt alte motoare mai performante.

In primul rand ce alt motor vrei sa pui ?
Cel mai mare care intra pe caroseria de nova (cu cutie transversala) e Williams de 2 litri si VW 1,8-16v, adaptarie constand in suportii motor si CV, timonerie, cablaj......
Costurile depind de pretul motoarelor si de cine le pune + omologarea.

[Costurile depind de pretul motoarelor si de cine le pune + omologarea.

[/quote]
despre omologare?
cum se face?

http://www.rarom.ro/ > Servicii > Omologare > Individuala

un v®6 ar merge? de vw sau ford, renault?

apropo' - la ce ar folosi un alt motor pe SN???? adica si oameni care au luat SN-ul si pentru altceva decat pentru tocmai acest motor?

Eu unu sincer as incerca sa scot cat mai mult din motorul de 1,4 ce ii pe SN decat sa-l schimb. Pt ca am vazut multi asa care si-au schimbat motorul pe masina si se incoarda ca merge masina de nu-i adevarata. Daca tot te crezi bun si vrei sa faci ceva incearca sa scoti cat mai mult din acel motor.
PS: Am vazut turbo electric care se pune pe admisie si iti da 15 cp in plus. Ideea este ca se pot pune si doua in serie si atunci puterea creste de la 15 la 30 cp. Vreau sa-mi pun dar nu stiu daca se gaseste la noi in rom si la ce pret ar fi.

asa da! asta as face si eu la motor - se vorbea pe aici de un supercharger de vreo 2000 de euro parca... poate turbina electrica e mai ok la pret - e de verificat

eu nu sunt de acord cu voi. din 2 pct de vedere:
- cu 2000 euro as lua un alt motor mult mai puternic,
- sa bag 2000 in masina mea care mai mult de 2500-2700 n-as lua pe ea, mi se pare putin aberant.
daca ar fi sa nu am ce face cu banii, poate as fi de acord cu voi, dar iti trebuie prea multi bani sa faci din tantar - armasar. in plus,exista alta componente ale masinii care daca le bricolez imi sunt mai folositoare decat 10-20 de cai putere ipotetici. pe mine nu ma intereseaza sa dau liniute cu alte masini.
dar daca voi asta vreti spor la treaba...

degeaba te inflamezi - eu chiar spuneam ca 2000 e e prea mult de investit... si fara sa jignesc pe nimeni, nu mi-as pune turbo ca sa fac liniute cu baieti de cartier cu calibre si ursuleti ci pentru a ma ajuta in depasiri, serpentine, etc.

nu mi-as pune turbo ca sa fac liniute cu baieti de cartier cu calibre si ursuleti ci pentru a ma ajuta in depasiri, serpentine, etc.

pentru depasiri, serpentine n-ai nevoie de turbo... , carutele se pot depasi si cu trabantul. iar daca ai mana pe serpentine supernova poate face multe.
ah, era sa uit, nu ma "inflamez", eu sunt un tip destul de calm.

crede-ma, stiu f bine ce se poate face su supernova... si obisnuiesc sa depasesc si alte vehicule, nu doar carute asa ca un plus de putere nu ar strica...

si mai e o treaba - daca nu ii faci nimic la trenul de rulare degeaba ii pui turbo... ca zboara in prima curba...

This post has been edited by madkatweb: 2 Aug 2005, 10:03

Eu unu sincer as incerca sa scot cat mai mult din motorul de 1,4 ce ii pe SN decat sa-l schimb. Pt ca am vazut multi asa care si-au schimbat motorul pe masina si se incoarda ca merge masina de nu-i adevarata. Daca tot te crezi bun si vrei sa faci ceva incearca sa scoti cat mai mult din acel motor.
PS: Am vazut turbo electric care se pune pe admisie si iti da 15 cp in plus. Ideea este ca se pot pune si doua in serie si atunci puterea creste de la 15 la 30 cp. Vreau sa-mi pun dar nu stiu daca se gaseste la noi in rom si la ce pret ar fi.

Turbo electric e jucarie. Prostiile pe care le-ai vazut nu aduc nici un plus de putere.
Si daca pui 10 in serie crezi ca o sa obtii 75+150 =225 cai?

Un motor de Logan 1.6l, 8v (a se citi Renault K7M - 710) se potriveste fara nici un fel de modificari. Cutia ramane aceiasi, cablajele la fel, suportii motorului idem. Multa bafta!

ma intreb si eu... dar un 1.6 16V tot renault nu s-ar potrivi? ca blocul e in principiu acelas, capul de chiulasa e diferit din ce stiu...

ca 110 - 115 cp pe SRN ar fi ceva...

Va intreb si eu.....pe cei care va intrebati ....un motor nou de renault 1.6-8v sau 1.6-16v , cat costa? Daca tot spuneti ca e mult sa bagi 2000 de euro intr-un motor.
Dupa ce aflati cat costa , o sa vedeti de ce merita un 1.8-16v VW cu tot cu cutia lui.

da, dar ala de golf e mai greu de reparat si de montat si nici omologare rar nu are si e si mai vechi si nu ma tine masina pana ies la pensie si......

Nu stiu daca motorul 1.6l, 16v are aceleasi puncte de prindere pentru tampoane. In plus are admisia in fata si evacuarea spre cockpit.
Motor Renault K7M de la dezmembrari poate costa intre 400 si 600 EUR.

Bafta'n trafic!

Mai merge si motorul de Renault 9 gt turbo. Va spus sigur !