Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Dan e mild hibrid ..isg. Rec de energie e la prius de ex.

Dan e mild hibrid ..isg.

Rec de energie e la prius de ex.

Scurte impresii, dupa drumul scurt pana acasa: imi place maxim, dar mai dureaza pana sa o descopar pe de-a-ntregul.

Am luat-o cu rezervorul gol (2.5 litri). Au intrat 48.5l ceea ce corespunde cu capacitatea declarata a rezervorului, 51 litri.
Desi nu am insistat prea mult pe reglajul scaunului, ma simt foarte bine la volan. Imi place interiorul, e sobru, simplu, da impresia de asamblare ingrijita, dar ramane de vazut. Mult "piano black", ceea ce nu imi place, motiv pentru care nu am dat jos inca toate foliile.

IMG_20200623_114752.jpg ( Size: 3.89mb ) Number of downloads: 660


Vizibilitatea spate e deficitara, noroc cu camera. Oglinda din dreapta are un punct mort din cauza caruia trebuie compensat prin reglajul ei catre stanga cat de mult posibil.

IMG_20200623_134936.jpg ( Size: 2.45mb ) Number of downloads: 677


Vopseaua e punctul slab. Deja un kk de pasare pe care l-am "primit" in benzinarie si pe care l-am spalat acasa a lasat urme in vopsea. Tratament ceramic obligatoriu.

Motorul se aude discret cand il calci, iar in masina e, in general, destul de liniste in mers. Am depasit o gunoiera care mergea cu 70-80 si nu mi-am dat seama decat la final ca aveam 104. Acceleratia e... lenta. Nu am testat modul "Sport" al cutiei, nici nu am dat kickdown decat probabil o data, ca sa degajez intersectia. Stiu c-am calcat-o tare, s-a turat, m-a intrebat ce vreau, apoi a schimbat. Oficial are 0-100 in 8.8 secunde si 180 CP. Nu s-ar zice Polizorul trage mult mai bine. Oricum nu am luat-o ca sa fac liniute.

Porcbagajul e decent. Probabil ca va fi umplut repede, nu e ca ala de Passat, iar bancheta spate nu e culisabila ca la "polizor". Deschiderea/inchiderea e electrica, de la butoanele de pe haion, din telecomanda, sau din interior.

Sistemele de asistenta la condus sunt pe acolo, am simtit doar interventia lane keep assist, care mi-a tras de volan sa ma readuca pe banda. Nu mi-a placut, asa ca am vrut sa-l dezactivez si pentru ca nu stiu inca totul cum functioneaza, am "taiat" toata asistenta. Problem solved
Am mai dezactivat si plierea automata a oglinzilor la inchidere (pe verificate) si functionarea automata a EPB. Vreau sa trag frana cand simt eu nevoia, nu cand vrea masina. De asta nu-s sigur c-am reusit sa o dezactivez, ca nu a reactionat dupa cum scrie in manual.

Cand am ajuns acasa mirosea a incins, ca si cum as fi patinat ambreiajul. Rotile pareau in regula, probabil or fi fost placutele in "rodaj". Ca nivel de dotari este o idee peste Passat, are multe gadgeturi faine dar pe care nu le-as fi vrut neaparat. Daca se putea, luam varianta de baza cu climatizare manuala, cutie automata, stergator cu temporizare, faruri cu halogen, geamuri electrice si TCS. Atat, nimic mai mult, dar daca doar la nivelul maxim de echipare primesti cutie automata (apropo, 2500 E costa "moftul" asta fata de MT), atunci sa fie "cu de toate".

Reviziile sunt la 1 an sau 20k km. As fi in stare sa pun pariu ca fac anul cu vreo 8k km, motiv pentru care consumul mediu de 14.0l/100km (deocamdata) ma lasa oarecum indiferent.

This post has been edited by marksman: 23 Jun 2020, 13:05

Pai e si 4x4, nu ? Și automata. De aia 14.

Nu e AWD.

Macar e automata. Tot e ceva, daca e d aia cu convertizor se mai pierde putere și pe acolo. D aia consum mai mare, dar ai plus la fiabilitate

Da, e automata cu convertizor, asa am si vrut sa fie. Are si padele la volan, dar nu e masina de F1.

multi kmp fara probleme! sunt primu care o zice pe asta?

This post has been edited by einstein1984: 23 Jun 2020, 13:24

Multumesc.

O să mai miroasă. Are un coleg o Mazda 3 cu acelaşi motor, la fel pute. Parcă şi în manual scrie ceva despre asta.

Are filtru d ăla de particule, își face regenerarea

Să o stăpânești sănătos! Dotările extra nu or fi fost o prioritate dar acum că le ai o să fie utile...probabil mai puțin sistemele de asistență ultra intruzive dar bănuiesc că se pot dezactiva și individual. Varianta cu motorul ăsta și cutie automată e ideală zic eu, g122 era prea slab pentru mașina și cutia automată Mazda nu e cea mai rapidă dar e extrem de confortabilă...nu zgaltaie ca dsg la mers în ritm de melc.

O să puta o vreme în mașină, se ard diverse ceruri și maglavaisuri prin compartimentul motor. E ceva normal și nu e motiv de îngrijorare. Legat de plastice...piano black ăla o să se facă oribil în foarte scurt timp dacă nu ii pui folie. Și grija mare la plasticul de la ceasurile de bord...ăla se zgârie dacă te uiți la el, deci exclus să îl atingi cu vreo cârpă fiindcă se face varză imediat. Mai e de verificat presiunea din roti...dealerii au prostul obicei să predea mașina cu presiunea făcută pentru transport.

@axa... La 18 km, regenerare? C'mon...
@AndreiMR: multumesc, presiunea a facut-o inainte de a o scoate din showroom. Avea peste 3 bari. Legat de comportamentul cutiei in ritm "stop and go", am constatat cu placere ca pornirea e foarte lina, aproape ca la Hyundai Ioniq Hybrid. Probabil ISG-ul are un rol. Nu mai stiu pe unde citisem, probabil chiar in manual, ca in cazul AT sub 20 km/h merge cu motorul electric.

This post has been edited by marksman: 23 Jun 2020, 13:59

Mai e de verificat presiunea din roti...dealerii au prostul obicei să predea mașina cu presiunea făcută pentru transport.

Nu urla senzorii? Nu de asta sunt acolo?

Dacă au toate roțile aceeași presiune nu urlă.

Cutia se mișcă foarte Lin și la varianta veche fără mild hybrid...așa au setat-o japonezii, pentru confort. De-aia penalizează performanțele față de manuală...în teorie. Că în practica probabil oricum schimbă mai repede decât 90%din șoferi

Are filtru d ăla de particule, își face regenerarea

oare nu ai putea doar sa citesti si fara sa fie musai sa aberezi?

Fa tu antrenament cu fortele centrifuge pentru marirea campului vizual ...

This post has been edited by cj98czh: 23 Jun 2020, 14:06

Dacă au toate roțile aceeași presiune nu urlă.

Lasa ca are experienta cu sx cross ul verisoarei

This post has been edited by wolfin: 23 Jun 2020, 14:12

Vrem poza cu perisoara! aaa cu verisoara!

Lasa ca are experienta cu sx cross ul verisoarei

SX cross-ul e al sora-mii. Verisoara are un Sobaru Padurar.

This post has been edited by marksman: 23 Jun 2020, 14:48

Detalii....rude apropiate..masini apropriate
...

Nu e AWD.

Are numai doi roate?

<span class='edit'>23 Jun 2020, 19:37:</span>
Imi plac botoanele ale ca la masinile de pna prin anii `60 cu pornit /oprit.Land Rover batrana avea ala pozitionat ca puteai apasa si cu piciorul daca doreai.
Sa faci ceva km cu ea.

This post has been edited by bion: 23 Jun 2020, 18:41

Are numai doi roate?

Are patru, dar trage numa' doo.
Multam de urari!

Da o poza n ai pune și tu.
In special de sub capota sa vedem și noi motorul ăla specialu

Motorul dizăl pe benzină:
IMG_20200623_153841.jpg ( Size: 5.45mb ) Number of downloads: 391


Consum urban:
IMG_20200624_082828.jpg ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 373


Un mediu Tm-Arad-Tm (oraș, autostradă, un pic de DN), dar pe care nu l-am mai pozat și tre' să mă credeți pe cuvânt: 7.0l/100km

Pacat de ranga aia care sustine capota la motor. Cat sa si fost doua amortizoare de capota, in comparatie cu ranga aia? 30 E in plus. Si meganul turcesc are, chiar doua. Pana si loganul
Cum sa strici o frumusete cu o pwla bleaga?

This post has been edited by bgdrenault: 24 Jun 2020, 07:39

S-a mai discutat. E un aspect peste care pot trece, desi vizual, iar uneori si practic, deranjeaza. Capota e foarte grea, cam de vreo doua ori cat aia de la Logan ph1 dupa estimarile mele. Banuiesc ca e mai usor sa fie sustinuta asa, si mai ieftin.

This post has been edited by marksman: 24 Jun 2020, 08:22

Deci e Skyactive X?

SkyactivX 180 CP, AT, FWD, echipare GT Plus (singura care permite AT, altfel ar fi fost Standard cu AT). Fara alte optionale.

tocmai, ca la alea grele e nevoie de arcuri cu gaz, ajuta si la descuierea capotei ca o ridica putin si nu arunca doar incuietoarea. duster 2 de exemplu are si el o capota f grea (din motive de soc pieton). De aia pune oricine arcuri cu gaz la capota, nu de aspect. Sunt femei care nici stropgel nu pun (si unii barbati desigur), de ce sa dea bani pe ceva ce nu le trebuie?
Tare insnorizantul ala cu balama si impresionanta clapeta de gaz, pare f mare in diametru.

De prin review-uri, lumea se astepta la consumuri mai mici de la motorul asta corcit, care de altfel e foarte interesant. O sa ne spui tu probabil cum sta treaba.

Eu ma astept doar la fiabilitate. Despre consum am mai zis: la cati km am ajuns sa fac anual nu ma deranjeaza, iar daca va consuma cat consuma polizorul (7.5-7.6 mediu, dar preponderent urban) voi fi foarte multumit. Pana la urma are 180 CP, nu poate avea consum de 1.4 TDI, chiar si cu "mild hybrid".

This post has been edited by marksman: 24 Jun 2020, 08:57