Sandero 1.2 16v 75 CP!, Va place?
Sandero 1.2 16v 75 CP!, Va place?
victor.gugu |
7 Aug 2009, 22:29
Post
#91
|
||
VictorGug Group: Members Posts: 19 Joined: 2 August 09 |
|
||
--------------------
Renault
Megane
2000
|
|||
Andy_ACS |
7 Aug 2009, 22:45
Post
#92
|
Yes, I'm not! Group: Members Posts: 6.286 Joined: 19 July 04 From: Craiova |
QUOTE(argon @ 7 Aug 2009, 22:58) daca din ralantiul scazut rezulta un consum cu 0,1 litri mai putin la ora(din 0,6-0,7 cat e in mod normal), in trafic aglomerat cu multe semafoare poate sa insemne si 1 litru in minus la suta de km. Cam trasa de par. la 0.1L consumati mai putin pe ora ar insemna sa faci o economie de 1L de benzina 1n 10 ore de ralanti. Trebuie sa fie al naiba de aglomerat traficul... Se obtine o economie, dar cred ca mai mica. Economia mai mare se obtine tot in timpul mersului(pentru ca motorul e mai mic, cu cilindree mai mica si 16v). Eu astept sa isi cumpere cineva si sa monteze GPL pe el, sunt curios care va fi primul (taximetristii?) Bafta! |
--------------------
-
-
- "Be the change you want to see in the world"
|
|
argon |
8 Aug 2009, 08:25
Post
#93
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
tot trasa de par ti se pare si o viteza medie de 10-15 km/h pe CB? mergi la oras si ai sa vezi d'astea
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
Andy_ACS |
8 Aug 2009, 14:51
Post
#94
|
Yes, I'm not! Group: Members Posts: 6.286 Joined: 19 July 04 From: Craiova |
O sa incerc sa trec prin Deva sa vad si eu un oras adevarat... pana atunci ma multumesc cu ce am
Lasand asta la o parte - o viteza medie de 10 km pe ora e caz exceptional chiar si pentru Bucuresti, adica numai intr-o ora de varf, cu eventuale lucrari la drum pe o cale aglomerata obtii asa ceva. Si chiar si asa (viteza medie de 10km/ora) tot nu stai 1 ora la ralanti in 10 km, deoarece trebuie sa te mai si deplasezi cei 10 km. Probabil ce spui tu s-ar intampla la o viteza medie de 8-9 km/ora. In cazul asta in care se sta in coloana minute bune la vreun ambuteiaj sau accident (10-15) fara sa te misti se mai poate opri si motorul. Edit: in favoarea lui argon: http://www.gandul.info/actualitatea/5-5-km...ml?3927;1080460 Se pare ca in cazuri de exceptie se poate ajunge si la 5.5 km pe ora in arterele foarte aglomerate din Bucuresti la ora de varf. Bafta! This post has been edited by Andy_ACS: 8 Aug 2009, 14:56 |
--------------------
-
-
- "Be the change you want to see in the world"
|
|
argon |
10 Aug 2009, 06:31
Post
#95
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
angelblack |
10 Aug 2009, 07:52
Post
#96
|
Membru incepator Group: Members Posts: 78 Joined: 19 January 09 From: Malu cu Flori, DB; Bucuresti |
La cat este ralantiul de spui ca sta jos?
|
--------------------
DACIA
SANDERO 1.6MPI
2009/Laureate
- B 04 KZH
|
|
victor.gugu |
11 Aug 2009, 16:03
Post
#97
|
VictorGug Group: Members Posts: 19 Joined: 2 August 09 |
Din cate am auzit ar fi ca sta pe la 500-600 dar nu este confirmat adica se poate spune ca vorbesc din auzite ceea ce nu se pune ca si informatie pe care sa te bazezi.
Am mai dat un link la un site de consumuri din Romania, undeva tot la discutie despre Sandero 1.2 cu consumurile unor utilizatori (tot din romanica) si era si cu unul de consumuri din Germania. Oricum eu m-as programa pe la un testdrive daca il prind, nu pot sa cred ca benzina o sa scoata mai bine ca un diesel. |
--------------------
Renault
Megane
2000
|
|
einstein1984 |
11 Aug 2009, 16:28
Post
#98
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.493 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
QUOTE(victor.gugu @ 7 Aug 2009, 23:29) @bobo77 - pai, din cate am inteles eu, masina asta sta pe la 500 de turatii cand sta la relanti (adica cand stai in trafic) comparativ cu majoritaea modelelor renault care stau pe la 700-800-900 (nu stiu sigur la cat stau) @argon exact asta zicem si eu... daca prinzi trafic esti mai avantajat cu un motor care sta turat mai jos. Dar la drum lung... tot cred ca trebuie sa o turezi, este ca la orice disel: daca este mai slab consumi mai mult ca sa miste tonajul masinii. Mai toate motoarele renault au ralantiul la 750 rpm. D4F-ul in cauza are 650 rpm. |
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
angelblack |
17 Aug 2009, 14:34
Post
#99
|
Membru incepator Group: Members Posts: 78 Joined: 19 January 09 From: Malu cu Flori, DB; Bucuresti |
Au scazut ralantiul la motorul de 1-2 16V la 650 rot/min tocmai pentru a obtineun consum redusc u 2-3% in ciclul urban.
|
--------------------
DACIA
SANDERO 1.6MPI
2009/Laureate
- B 04 KZH
|
|
Andy_ACS |
17 Aug 2009, 14:40
Post
#100
|
Yes, I'm not! Group: Members Posts: 6.286 Joined: 19 July 04 From: Craiova |
@angelblack - daca te referi la o scadere PROCENTUALA de 2-3% as fi de acord. Dar banuiesc ca tu te referi la o scadere de 2-3 litri la suta de km, cu asta nu sunt de acord. Am mai discutat mai sus cu argon problema, mi se pare mult si un litru la suta economie din scaderea ralantiului, 2-3 litri la suta mi se pare utopic.
Edit - daca vreti economie instalati gpl, sunt curios de costul pe suta de km la un 1.2 + gpl Edit 2 - @angelblack OK atunci, de acord Bafta! This post has been edited by Andy_ACS: 17 Aug 2009, 14:46 |
--------------------
-
-
- "Be the change you want to see in the world"
|
|
angelblack |
17 Aug 2009, 14:44
Post
#101
|
Membru incepator Group: Members Posts: 78 Joined: 19 January 09 From: Malu cu Flori, DB; Bucuresti |
Andy_ACS chiar la o scadere procentuala ma refeream in postul anterior.
This post has been edited by angelblack: 17 Aug 2009, 14:45 |
--------------------
DACIA
SANDERO 1.6MPI
2009/Laureate
- B 04 KZH
|
|
rue |
7 Nov 2009, 23:20
Post
#102
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.617 Joined: 18 September 05 From: Internet |
Test azi in campina cu 1.2 pt 5 km. 2 semafoare, intesectii, 100 m cu 4, restul 2 si 3. Masina la 300 km. 3 colturi turata la 3500. Consum 7.5%
|
--------------------
former Dacia
Logan
2006 1.4 mpi Laureate Plus
- RUE Dacia Logan 2021 100 TCE Eco G, Comfort
|
|
FLP |
9 Nov 2009, 08:01
Post
#103
|
Sef de trib Group: Members Posts: 1.120 Joined: 8 April 04 From: Bucuresti-Titan |
Poftim?
|
--------------------
.
.
. Ex Dacia Berlina 1998 Carburatie
Half Man, Half Pig, Half Bear |
|
rue |
9 Nov 2009, 08:25
Post
#104
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.617 Joined: 18 September 05 From: Internet |
Scz. Scriu pe telefon.
|
--------------------
former Dacia
Logan
2006 1.4 mpi Laureate Plus
- RUE Dacia Logan 2021 100 TCE Eco G, Comfort
|
|
Cruiser |
11 Nov 2009, 17:42
Post
#105
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 05 |
De curiozitate, am facut azi un drive-test cu un Sandero 1.6 8v si cu un Symbol 1.2 16v la dealerul din Tg. Mures. Traseul - un deal cu serpentine, la iesirea din Tg. Mures spre Brasov.
Sincer, voiam sa simt motorul de 1.2 pe Sandero dar nu aveau decat Symbol cu motorizarea aceasta. Va spun impresiile mele in ordinea in care le-am condus: 1.Sandero-ul de 1.6 si 90 de cai mi s-a parut cat de cat decent ca putere, destul de zgomotos la turatie - si am schimbat treptele in general intre 3000-3500 de ture iar de cateva ori spre 5000. Cand e cuplat compresor de A/C se simte pierdere de putere, dar daca se schimba mai turat se poate trai si asa. NU e cel mai elastic motor (nici nu are cum sa fie), cutia de viteze mi s-a parut corect etajata, poate putin cam lunga in treptele 3-4. Tinuta de drum la fel corecta, oricum n-am exagerat in viraje iar franele absolut ok, mai prompte (intrau mai repede, prindea pedala mai sus) decat la Golf-ul meu. 2. Despre noul Symbol agentul de vanzari mi-a spus de la inceput ca e mai usor ca Sandero... Mie mi s-a parut infiorator de submotorizat. O masina pe care abia o urnesti din loc, motorul se opinteste din greu ca sa urce o panta mai serioasa, nici nu poate fi vorba sa ai rezerve de putere intr-o depasire. Ca plaja de turatie mi s-a parut ca se simte bine de la aproape 4000 in sus. Acolo e si galagios insa, dar, daca ai nevoie, transpira bietul si iti da toata puterea pe care o poate produce. Ca impresie negativa, fata de Sandero - tremura schimbatorul de viteze si pedala de acceleratie, intr-o vibratie destul de urata, la relanti. N-am inteles de ce. Culmea, Symbolul de drive-test era cu clima automata. Am avut si sadismul de a porni compresorul - moment din care parerea mea e ca masina incepe sa traga mai slab decat o dacie 1410... Altfel, ca interior si ergonomie, pare mai frumos Symbolul. Si stabilitatea e similara cu a lui Sandero. Am resetat la ambele masini indicatoarele de consum iar de condus am incercat sa merg la fel cu ambele, ca turatie, inclusiv pe segmente din traseu. Sandero mi-a aratat la sfarsit 7.6 l/100 iar Symbolul de 1.2 un glorios 10.9. Mie mi-e clar ca 1.2-ul consuma serios daca vrei sa storci putere din el, probabil ca un consum mic se poate scoate in oras, in turatii reduse, schimband repede, fara nici o pretentie de sportivitate. Cam atat. Am incercat sa fiu obiectiv si sa prezint impresiile mele directe despre cele doua motorizari. |
--------------------
VW
GOLF 3 GTI
1996
- MS-50-GTI VW Golf 3 GTI 2.0l 8v 115 HP
|
|
rapture |
18 Nov 2009, 23:38
Post
#106
|
Membru Group: Members Posts: 109 Joined: 10 November 05 |
Ma bag si eu in seama cu cateva observatii:
-in oras si aici ma refer in special la Bucuresti n-are cum motorizarea 1.2 sa consume mai mult decat 1.6 8v decat daca o turezi ca apucatul intre stopuri sau stand in coloana; -testul de consum pe care l-ai facut in teste este fix frectie la picior de lemn, orice motor daca il fortezi la maxim consuma mult, chiar si un diesel la putere maxima iti va arata consumuri de dai pe spate; -daca au pus aia de la Skoda motoare de 75cp pe Octavia nu vad de ce pe Sandero n-ar fi bun; -un motor in 16 valve se simte altfel la condus decat unul in 8 dar asta nu inseamna ca este lesinat, da-i ture si o sa vezi ce poate; -oare cand o sa intelegeti ca Sandero si Logan nu sunt facute pentru condus sportiv? Eu unul as fi fericit ca au pus astia de la Renault motorul de 1.2 pe Sandero, l-am testat pe clio 3 usi acum vreo 2 ani si mi-a placut si cum se infige si cum se aude. Pe vremea aia aveam Logan Ambition 1.6 90cp. |
--------------------
Peugeot
407
1.8E
- - PGO 407 1.8E
|
|
Cruiser |
20 Nov 2009, 00:57
Post
#107
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 05 |
Apreciez comentariul, am si eu cateva precizari de facut:
1. si eu am apreciat, spre final, ca, mai mult ca sigur, 1.2 16v reuseste, daca nu e fortat (deci implicit daca e dus in regim de melc), consum redus in oras. 2. n-as fi atat de sigur ca testul meu de consum e atat de neconcludent cum spui. e neconcludent, poate, in masura in care estimarile computerelor de bord au relativitatea lor. altfel, dat fiind parametrii absolut egali in care am urmarit consumul la ambele masini, faptul ca sunt puse ambele de Renault si, ca factor subiectiv, ca sunt destul de maniacal eu, personal, in exactitatea unor masuratori de acest tip - ei bine cred ca acea comparatie rezista 3. Octavia II, cea cu motorul 1.4 16v 75 CP de care vorbesti are un cuplu de 126 NM obtinut la 3300 RPM. Masa ei e de 1305 kg. Sandero cu 1.2 16v 75 CP obtine un cuplu mai mic (107 NM din cate stiu) la 4700 RPM. Are 1100 de kg, deci am putea admite ca e mai usoara ca Octavia. Si totusi, mi se pare ca e o diferenta neta ca motorizare in favoarea Octaviei. N-as crede raportul intre cifrele date pentru demarajul 0-100 de producatori (Octavia parand mai lenta cu aproape 2 secunde) ci, mai degraba, m-as gandi la reprize si reactie la pedala in favoarea Octaviei. Concluzia mea - ambele-s net submotorizate, dar cea mai vadita dintre ele e Sandero-ul 1.2 16v 4. iti dau perfecta dreptate, dupa cum am si afirmat: atunci cand il turezi spre maximum, motorasul de 1.2 da tot ce poate si te poate scoate la liman. cu pretul consumului, fireste... 5. nu-i vorba ca n-am intelege ca Sandero sau Logan nu-s pentru sporturi auto - de altfel nu am cerut nimic extrem masinilor. exista insa situatii din care e bine sa te poata scoate, mai repede decat inspiratia personala de a tura motorul, o reactie ceva mai viguroasa la pedala. Atat. Admit ca, in fond, daca iti cunosti motorul, poti foarte bine sa iesi sigur din orice situatie cu el, utilizandu-l eficace. In opinia mea realul avantaj al 1.2-ului pe Logan/Sandero e indirect: taxele (impozit si RCA). Fata de 4 mil. pe 6 luni cat dau eu la RCA pentru motorul de 2l si fata de aproape 2 mil. la impozit, taxele 1.2-ului sunt bagatele. Din acest punct de vedere, le invidiez si le consider exceptionale alternative de oras si nu numai. |
--------------------
VW
GOLF 3 GTI
1996
- MS-50-GTI VW Golf 3 GTI 2.0l 8v 115 HP
|
|
victor.gugu |
20 Nov 2009, 02:54
Post
#108
|
VictorGug Group: Members Posts: 19 Joined: 2 August 09 |
Eu am condus o Skoda Fabia 1.2 si am fost complet multumit de ea. Nici nu ma atingeam de 1.2 (am refuzat si un sandero) pt ca credeam ca stai in loc cu ele.
M-a surprins vivacitatea unui 1.2 O sa ma dau si cu un logan si cu un clio si o sa va zic. |
--------------------
Renault
Megane
2000
|
|
PaulT |
23 Nov 2009, 19:03
Post
#109
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti |
Este vioaie intr-adevar...Deoarece are o cutie de viteze f scurta.Am inchiriat in Austria una cu 9500 km la bord si in oras era ok.In afara in schimb la 140km/h aveam 4600-4700 rpm.Si avea si sunetul ala de 3 cilindri....A trebuit sa merg cu 115-125 km/h max.Am obtinut o medie de 6,4l/100km la un parcurs de circa 1100km(2 persoane fara nici un bagaj) impartit asa:
1. 20-30km in Vienna sambata si duminica(trafic f lejer) 2. 600km autostrada (f putin cu 130-140 km,restul cum am spus mai sus...) 3. 450km pe drumuri nationale cu viteze intre 80-100km/h(localitati 60 km/h) Daca eram cu Lancer-ul de 1,6 sau cu Loganul de 1.6 si mergeam asa obtineam un 6l/100 medie(cel mult..)... Am mai mers si cu un Corsa cu motor de 1.2l dar in 4 cilindri si cutie destul de lunga(treptele 4-5).La 3000rpm aveam cam 120km/h,era mult mai silentioasa(chiar si la 160km/h) si consuma semnificativ mai putin la mers in afara orasului.Si suna normal motorul...Era mai lenta in demaraj in treapta 5 desi avea 85cp fata de 60cp la Skoda,dar asta e lipsit de importanta(a 5-a nu e de demaraj ci de croaziera....). |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
Gescu |
25 Nov 2009, 21:55
Post
#110
|
Membru autentic Group: Members Posts: 279 Joined: 30 October 07 |
Motorul de pe Corsa de 1.2 e parfum.Este motorul de la Fiat,si-ti creeaza senzatii cat de cat placute.
|
--------------------
Fiat
Albea
2006 Dynamic 1.4 Fire 77 CP (Fully Integrated Robotised Engine)
115Nm/3000rpm |
|
victor.gugu |
27 Nov 2009, 12:23
Post
#111
|
VictorGug Group: Members Posts: 19 Joined: 2 August 09 |
Am condus si Ibiza 1.2 E parfum parfum. Singura problema la ambele motoare de 1.2 este ca nu am vazut de unde exact apare economia de carburant, adica conduse draconic de economic nu am reusit sub 9.
|
--------------------
Renault
Megane
2000
|
|
teddyplays |
30 Nov 2009, 02:03
Post
#112
|
Membru incepator Group: Members Posts: 21 Joined: 2 October 09 |
Eu am 8.5 in Bucuresti. Putin sub 1500 de km.
|
--------------------
Dacia
Sandero
Laureate 2009 1.2 16V
|
|
slider2 |
30 Nov 2009, 15:13
Post
#113
|
doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
ce viteza medie?? pe unde circuli?? cum schimbi vitezele??
|
--------------------
symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
|
|
djasu82 |
30 Nov 2009, 16:18
Post
#114
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
cat scoate el cu loganul 1,2-16V atata scot eu in bucuresti tot un 8,5-8,7% stand si la cozi interminabile cu dsn.
|
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
bobo77 |
30 Nov 2009, 18:10
Post
#115
|
........................... Group: Members Posts: 7.213 Joined: 27 January 06 From: Mangalia |
Si ce treaba are discutia asta cu dsn? cine a pomenit de acesta masina.
|
--------------------
Dacia Logan
Laureate 1,6 mpi
2008 ph 2
- CT _ _ _ _ Multa lume,putini oameni...
|
|
djasu82 |
30 Nov 2009, 18:48
Post
#116
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
fiindca laudati consumul la 1.2 care e egal cu 0 castigul e la asigurare in rest credeam ca e ceva de capul motorului.
|
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
ArtVandelay |
30 Nov 2009, 18:50
Post
#117
|
Anytown, USA.. Group: Members Posts: 2.662 Joined: 5 January 08 From: Craiova |
compari mere cu pere, dsn e mai usoara cu vreo 200 kg si e si euro2
|
--------------------
Ford
focus
2001 He wondered why the boomerang kept getting bigger. Then, it hit him.
I got 99 cookiez cause a bitch ate one. |
|
teddyplays |
30 Nov 2009, 19:53
Post
#118
|
Membru incepator Group: Members Posts: 21 Joined: 2 October 09 |
Circul prin Bucuresti. Viteza medie pe cb 17 km/h. Include stat la cozi interminabile.
Schimb pe la 2500 rpm in general. |
--------------------
Dacia
Sandero
Laureate 2009 1.2 16V
|
|
slider2 |
1 Dec 2009, 17:52
Post
#119
|
doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
ce inseamna pe la 2500rpm?? ca in general aceasta turatie e limita pentru condus normal, sub aceasta e deja subturare. de fapt pentru anumite motoare chiar si aceasta turatie de 2500rpm intra un pic in categoria mers subturat...
|
--------------------
symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
|
|
teddyplays |
3 Dec 2009, 18:30
Post
#120
|
Membru incepator Group: Members Posts: 21 Joined: 2 October 09 |
pe la 2500 rpm inseamna 2500 rpm +- 100 rpm, daca era o intrebare.
dpdv al consumului, in manual scrie ca masina trebuie condusa in treapta de viteza superioara pe cat posibil, deci la turatii mici. cum iti dai seama ca "subturezi"? |
--------------------
Dacia
Sandero
Laureate 2009 1.2 16V
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 20th September 2024 - 19:57 |