Outline · [ Standard ] · Linear+ ulei motor

Am si eu nevoie de un sfat ref la schimbul de ulei. Am cumparat o dacia Super nova la mana a doua. Primul proprietar a utilizat timp de 25.000 km numai ulei ARAL 10W40. Acum am ajuns la 30.000KM si tre sa-i fac schimbul de ulei...si nu gasesc prin nici un Hyper Market acest tip de ulei (Carrefour, Praktiker, Metro, etc). Intrebarea mea este, ce tip de ulei as putea folosi in schimb, sau de unde pot procura acest tip de ulei?! p.s se intampla ceva daca folosesc alt tip de ulei?

Am si eu nevoie de un sfat ref la schimbul de ulei.
Am cumparat o dacia Super nova la mana a doua. Primul proprietar a utilizat timp de 25.000 km numai ulei ARAL 10W40. Acum am ajuns la 30.000KM si tre sa-i fac schimbul de ulei...si nu gasesc prin nici un Hyper Market acest tip de ulei (Carrefour, Praktiker, Metro, etc). Intrebarea mea este, ce tip de ulei as putea folosi in schimb, sau de unde pot procura acest tip de ulei?!
p.s se intampla ceva daca folosesc alt tip de ulei?

In principiu poti folosi orice ulei 10W40, in folclor insa se spune ca nu-i bine sa schimbi tipul/producatorul. Daca nu gasesti Aral deloc (poti incerca pe raspunderea ta in Vitan sau la magazinasele auto mai mici), cauta pe aici pe forum (de ex. dupa '10W40') ca o sa gasesti cateva topicuri in care fiecare-si lauda uleiul sau. In motorul asta s-au bagat si 5W40 (inclusiv eu) si 0W40 aparent fara probleme. In nici un caz 15W40!

Ca sa vezi ca nu mi-a murit masina, din fabrica a avut acel DaciaOil 10W40, eu l-am schimbat cu OMV 10W40, apoi dupa ce garantia a trecut am mers catre OMV 5W40.

multumesc mult pentru raspuns.

Aral 10w40 gasesti in sellgros si vezi ca sunt 2 tipuri. Ia-l pe ala un pic mai scump (basic tronic daca nu ma insel , difrenta cam 15000 lei).
De ce nu incerci un ulei syntetic? E mult mai bun dacat cel recomandat de fabrica, si se schimba mai rar (cam la 15000), nu ai depuneri de material (ia scoate capacul ala galben sa vezi tu ce e pe el...). E adevarat ca e si MULT mai scump.
Eu am avut ocazia sa-mi cumpar din Germania ulei sintetic SYNTRON 0w30 si merge super, consuma mai putin si porneste instantaneu. E adevarat ca acest ulei nu se gaseste pe aici. Ceva asemanator se gaseste la reprezentanta opel, dar e fffff scump (nu merita).

In BV gasesti la OMV toate tipurile de ARAL.

BASME MULTE rau p-aici...pai ce are --ula cu prefectura?Ce daca schimbi tipul de ulei?10w-40 sa fie...faza de fapt e alta>Ceea ce NU trebuie sa faci e sa nu completezi cu 2 feluri(diferite!) de ulei...asta e alceva!!Dar daca il skimbi pe tot poti sa pui si Floriol si Bunica ca aditiv...
Sfatul meu e sa bagi Mobil1 0w40 si ca aditiv foloseste Duralube.Eu merg peste 4000rm si nu am treaba.Skimb la 10-12000km.Pentru cei ce se dau rotunzi cu vascozitatea....PRIVITI si luati aminte:
1--Prima cifra sau cfre care vin in fata lui W este gradul de sintetic,si cu cat cifra e mai mica cu atat e mai bine sau mai sintetic,tot aia e.
2--A doua cifra dupa W sau cifre reprezinta viscozitatea.
Deci nu mai incurcati borcanele ca pute...rau.

Asa ca un ulei bun il recunosti si la pret...vei vedea ca cu cat e mai mica prima cifra deci ulei mai sintetic si mai bun,creste si pretul

Iar incepe polemica cu uleiuri ? .. offf

Ma rog .. cum vreti voi ..

Sa va impartasesc din propriile experiente:

In afara de uleiul de rodaj care nu stiu ce ulei a fost eu am pus numai ELF 10W40 (cu o singura exceptie, de 10.000 Km cand am avut Mobil1 din lipsa de ELF la magazinul respectiv .. si trebuia neparat sa schimb uleiul).

In momentul de fata am 142.000 Km (unasutapatruzecisidouamii).
La revizia de 140.000 i-am bagat un SuperDuraLube (singura data de altfel) caci am considerat ca motorul este destul de uzat la numarul asta de Km. ...

In momentul de fata nu mai inghite ulei deloc (inainte de duralube imi lua cca 500g+/10.000), alearga la fel ca inainte .. cat despre rpm curente ... in general cca 4000 - 4500 ..

Bafta!

PRIVITI si luati aminte:
1--Prima cifra sau cfre care vin in fata lui W este gradul de sintetic,si cu cat cifra e mai mica cu atat e mai bine sau mai sintetic,tot aia e.
2--A doua cifra dupa W sau cifre reprezinta viscozitatea.
Deci nu mai incurcati borcanele ca pute...rau.

Da te rog un search pe forum sau, daca ti-e greu, foloseste cu incredere Google. Vei afla acolo direct de la producatori, nu de la seminte din fata blocului, ce inseamna specificatiile unui ulei.

In momentul de fata nu mai inghite ulei deloc (inainte de duralube imi lua cca 500g+/10.000),

Asa de rau a luat-o pe ulei? Cam de cand a inceput?

Da te rog un search pe forum sau, daca ti-e greu, foloseste cu incredere Google. Vei afla acolo direct de la producatori, nu de la seminte din fata blocului, ce inseamna specificatiile unui ulei.
Asa de rau a luat-o pe ulei? Cam de cand a inceput?

la asta ma gindeam si io
oare cam la citi kilometrii sa m-astept la o segmentare?

Mie incepuse sa imi manance ulei BRUSC , imediat dupa ce am spalat motorul pe dinauntru .. cu un FlushOil ...

Ideea este ca flush-oil-ul ala a spalat si depunerile de calamina de pe segmenti .. si pana s-au format altele (prin ardere/frecare) a cam inghitit ulei ..

In plus aveam si un semering ciupit (cel de la vobrochen, unde se prinde pinionul de distributie) care l-am schimbat de abia sambata asta ... deci a fost un consum combinat sa zic asa (arderi+pierderi).

Later edit: Mi-am adus aminte. Am vorbit cu Vocea Clientului si i-am intrebat despre consumul meu de ulei. Stii care a fost raspunsul ? : "Motorul cu care este echipata DSN are toleranta acceptata de 100-150g/1000Km!". Deci daca mananca 1l la 10.000 inca este normal.

Eu ma gandeam sa bag ELF, ce parere aveti? Stiam ca ELF avea o legatura cu Renault si d-aia.... Dar , nu stiu cat ulei intra...imi poate spune si mie cineva?

3 Litri FIX .. dar asta s-a discutat il alt topic .. mai cauta

3 Litri FIX .. dar asta s-a discutat il alt topic .. mai cauta

Exceptional uleiul Elf. Merita 100 %. Cauta STI 10W40 . Orice manual de bun simt spune ca o CLASA de ulei NU trebuie schimbata decat la nevoie si dupa anumite constatari. Daca fabrica recomanda 10W40 asa mergi pana cand motorul se mai uzeaza si se trece la un ulei mai gros 15W40. Daca atunci cand o iei noua vrei sa folosesti 5W40 sau 0W40 (deobicei pentru motoare de mare turatie, in nici un caz pentru folosire in orase ) nu e nici o problema dar trebuie sa continui cu aceeasi clasa si sa mergi in functie de recomandari. La firma unde lucrez sunt 4 SUPERNOVE din 2001 si au intre 180.000 si 279.000 de km !!!! Nici una nu manca ulei de la un schimb la altul. Nici una NU a fost segmentata. Nici una nu este condusa de un singur om. Dar sunt intretinute ca la carte!!!Toate folosesc Elf 10w40 mai putin una din ele care are 279.000 si a trecut de la 250.000 pe ELF 15W40 .

Cam dar nu puteam sa nu observ acel 279.000 km...Nu s-a facut niciodata segmentare???? Si de ce ai schimbat cu 15W40? Incepuse sa pape? Daca da...cat de mult?

E interesant ce spui, mai ales ca toate masinile de acolo au ceva sute de mii de km..si da de inteles si la fiabilitatea motorului.... Exista vreo metoda deosebita in a intretine masina astfel incat sa tina asa de mult?

UIte aici specificatiile pentru elf.

http://www.elf.com/live/wex/lub/lubroot.ns...A4?OpenDocument
...si alege link-ul Engine(motor)

Totusi e o diferenta intre ST si STI...
Eu oricum folosesc acum Elf 5w-40 LDX

Singura diferenta dintre STI si ST, cf. _Data Sheet-urilor_, este doar partea de OEMs approvals. In rest - sunt _identice_, din ce scrie acolo.

duminica in drum spre Sarulesti la un gratar mam oprit in Selgros sa cumparam diverse lucruri si am observat la uleiuri ca era un Halvoline la bidon de 4 litrii 1.000.000 mil si iti da si un parasolaruleiul este 5W-40 eu sustin ca este un super pret dat fiin ca un Castrol tot la 4 litrii si tot 5W-40 este 1,900,000 in carrefour

duminica in drum spre Sarulesti la un gratar mam oprit in Selgros sa cumparam diverse lucruri si am observat la uleiuri ca era un Halvoline la bidon de 4 litrii 1.000.000 mil si iti da si un parasolaruleiul este 5W-40 eu sustin ca este un super pret dat fiin ca un Castrol tot la 4 litrii si tot 5W-40 este 1,900,000 in carrefour

N-am inteles exact, este Valvoline sau Havoline, ca al doilea este facut de Texaco parca ?

duminica in drum spre Sarulesti la un gratar mam oprit in Selgros sa cumparam diverse lucruri si am observat la uleiuri ca era un Halvoline la bidon de 4 litrii 1.000.000 mil si iti da si un parasolaruleiul este 5W-40 eu sustin ca este un super pret dat fiin ca un Castrol tot la 4 litrii si tot 5W-40 este 1,900,000 in carrefour

N-am inteles exact, este Valvoline sau Havoline, ca al doilea este facut de Texaco parca ? 

Săraca limba română, e violată pe la orice colţ de stradă.
Probabil însă el a avut dreptate, aşa cum se găsesc electronice Pavasonic, JVS, Filips etc

Orice manual de bun simt spune ca o CLASA de ulei NU trebuie schimbata decat la nevoie si dupa anumite constatari. Daca fabrica recomanda 10W40 asa mergi pana cand motorul se mai uzeaza si se trece la un ulei mai gros 15W40. Daca atunci cand o iei noua vrei sa folosesti 5W40 sau 0W40 (deobicei pentru motoare de mare turatie,  in nici un caz pentru folosire in orase ) nu e nici o problema dar trebuie sa continui cu aceeasi clasa si sa mergi in functie de recomandari.

Si de ce anume n-ar merge un 5W40 pe o SN (~60k km) care va fi folosita destul de mult in orase? (ma gandesc sa trec si SN pe Aral 5W40, dar trebuie convins si proprietarul ca e mai bine asa decat cu DaciaOil )
Nu mi se pare OK sa pui un ulei mai gros, daca tii la masina aia; cand motorul a ajuns sa pape (mult) ulei, as zice ca-i cazul de o reparatie
Parerea mea.

e aiurea sa pui 15w40 in dsn
!!! 15 w 40 NU e mai gros decat 10 w 40 !!! doar ca e mai putin calitativ, mai putin sintetic. Ma gandesc ca explicatia ar fi urmatoarea: dup 250.000 km cel care a pus ulei s-a gandit ca motorul e deja pe duca si ca asa iese mai ieftin, ca oricum se apropie segmentarea.
NU puneti 15W40 in DSN, va rog eu, aveti mila de masina!!
Bafta!

15W40 nici nu cred ca e macar semisintetic. De regula uleiurile cu indicativul acesta sunt uleiuri minerale tip multigrad. Si daca pui d-asta in DSN pe motiv ca-i mai gros si nu mai papa din el probabil se va apropia mai repede momentul inlocuirii setului motor !

de unde pot cumpara elf 10w-40 competitionj ?

eu am cumparat de la un dealer Renault.
mai poti gasi in Carrefour(poate si in Selgros sau Metro)

..si in Cora. ~200.000/l

cu 221.000 ROL iti iei Elf 5w-40 LDX sintetic de la metro. nu cred ca merita 10w-40 atatia bani.

Baieti, aveti idee, la busonul de golire, exista ceva garnitura ( de genul celein de cupru de la CLT ) sau este alt sistem ?
Pana acum am schimbat uleiul cu ocazia reviziilor, si nu m-am uitat, iar acum vreau sa-l schimb "sngur"( adica nu la dealer...si nici cu dacia oil ) si vreau sa ma "pregatesc".
Am pus intrebarea asta si la "SLZ", dar se pare ca nu stie nimeni.
Va multumesc.

Man eu am vazut ca SLZ are garnitura la busonul de golire a baii de ulei. Am fost cu un prieten la revizie pt SLZ lui si asa am vazut ca avea. In cazul asta ar trebui sa aiba si DSN la fel, e doar acelasi motor, nu ? Dar aia nu i-au schimbat garnitura de la buson, deci nu cred ca trebuie sa-ti faci probleme.

Problema este ca daca are garnitura de cupru, trebuie schimbata dupa 2-3 strangeri, caci nu mai etanseaza bine ( din cauza ca se deformeaza ).
Poate ca este alt fel de garnitura, sau este alt sistem, si atunci nu sunt probleme, dar poate ca doar nu-i intereseaza pe mecanici.
De aia intreb.

Multumesc anticipat.

This post has been edited by GABY IS BACK !: 15 Sep 2005, 18:11

in folclor insa se spune ca nu-i bine sa schimbi tipul/producatorul.
Uleiul de motor e ca pasta de dinti, trebuie sa schimbi din cand in cand sortimentul. Asta deoarece uleiurile au aditivi diferiti si fiecare face bine in felul sau. E bine sa nu prea schimbi vascozitatea sau calitatea(doar daca pui mai buna), dar marca da.