Outline · [ Standard ] · Linear+ Anulare Radiator Caldura, pur si simplu sa-l anulez

Desi am demontat tot bordul ieri,si l-am schimbat (radiatorul de caldura),azi stupoare-tot curge!ideea este ca as vrea sa pun un cot intre cele doua furtune care intra in cele 2 tevi ale radiatorului din habitaclu. Inca nu e iarna si pana la iarna o sa am bani sa o fac la profesionisti.Ce credeti?Afectez sistemul de racire al masinii?Momentan NU am nevoie de caldura in masina,dar ma intreb daca acel radiator are si alt rol in afara de incalzirea habitaclului. Deci,am unda verde de la voi sa unesc cele 2 furtune printr-un cot?

Desi am demontat tot bordul ieri,si l-am schimbat (radiatorul de caldura),azi stupoare-tot curge!ideea este ca as vrea sa pun un cot intre cele doua furtune care intra in cele 2 tevi ale radiatorului din habitaclu.
Inca nu e iarna si pana la iarna o sa am bani sa o fac la profesionisti.Ce credeti?Afectez sistemul de racire al masinii?Momentan NU am nevoie de caldura in masina,dar ma intreb daca acel radiator are si alt rol in afara de incalzirea habitaclului.


Deci,am unda verde de la voi sa unesc cele 2 furtune printr-un cot?

Cred ca te referi la caloriferul de caldura. De care ai pus? Polonez sau romanesc? Adica la 60 sau 120 de lei? Eu am pus cel polonez si din fericire nu am mai avut probleme. Eu zic sa il schimbi de pe acuma si sa nu lasi totul pe "ultima suta de metri", mai ales la ce vreme e afara. Azi pot sa fie 10 grade, maine 2 grade, deci nu stii cand o sa ai nevoie de caldura. "Pana la iarna", nu mai este mult.

Nu-ti afecteaza sistemul de racire daca unesti cele doua furtune, cum zicea colegul Maskatu punel de acum cum trebuie ca nu se stie ce vreme va fi

mai bine montezi radiatorul nu-ti recomand suntarea ... stai linistit iti curge pe la furtune lichid nu cred ca din radiator , radiatoarele se pot proba in cada cel putin astea mici si anume se umple cada cu apa dupa aceea se pun doua furtune mai lungi la radiator si se scufunda in cada daca apar bulbuluci radiatorul e bulit daca nu apar radiatorul e bun si problema ramane la furtune .
Eu as recomanda sa ungeti cu silicon rosu pe interior furtunelor si dupa aceea sa-l prindeti pe stut cu colier metalic cu filet . Dupa ce s-a incarcat instalatia si s a facut aerisiere se porneste motorul si se lasa pornit pana cand atinge temperatura de 80 de grade ... siliconul o sa se intareasca si o sa faca priza foarte buna intre radiator si furtun fara sa mai aiba moarte.
Daca tot vrei si ti sa nu ti mai pice de loc se poate da pe interior si pe stut cu A+B epoxid dar daca se intampla ceva nul mai poti scoate furtunul doar sa-l tai deci silicon rosu e cel mai recomandat.

Dacă ar fi curs pe la furtune ar fi curs în compartimentul motor, nu în mașină, băi meseriașule!

Scoate radiatorul, desfă-i capacele laterale, etanșează totul cu silicon roșu, și nu vei mai avea probleme vreodată. Dacă ai răbdare să cauți, am descris operațiunea pe undeva pe forum.

Nu merge fără calorifer pe timp rece, altfel vei folosi racleta să dezăpezești geamurile pe interior. Vorbesc serios.

stiu,am inteles ca e problema ca vine iarna,dar pana pe 25 cand imi dau babacii bani raman fara masina:( .V-am intrebat daca e vreo problema(SOLUTIE DE MOMENT) daca unesc cele 2 furtune care intra respectiv ies din radiatorul de caldura.adica pun un cot de inox cu coliere si le strang foarte bine.Afectez racirea masinii?In afara faptului ca o saptamana n-am caldura,mai stric ceva?




18 Sep 2009, 10:14:
am rezolvat romaneste:am bagat un cot de inox fixat cu silicon rosu si coliere intre cele 2 furtune si am anulat astfel caloriferul...sper sa tina toata treaba...m-am saturat de dacie si in cel mai scurt timp vreau sa o vand...E campusul 2003,arata bine,intretinuta si mearsa batraneste de tata,91000 in bord,cam la cat as putea sa o dau?Sau cat ma sfatuiti sa cer pe ea?

This post has been edited by araval: 18 Sep 2009, 10:14

2 lei. Hai, fie, 3 lei, dacă-i de inox cotul. (vezi că babacii ăia ți-au dat viață și te-au educat, se pare nu prea bine)

This post has been edited by MAERSK: 18 Sep 2009, 10:22

hmmm...sincer vorbim de problemele mele tehnice nu de cele de educatie si ca nota informativa este un"alint"sau gandeste-te la sensul peiorativ al cuvantului

Cu racirea am rezolvat-o exemplar,merge excelent

Trecand de incursiunea cu cei 7 ani de acasa v-as ruga unul care se pricepe serios in SN sa imi dea si mie un nr de tel sau sa dea un bip la 0769133725.

Am o alta problema la masina(care a inceput acum 1 luna):dupa ce mi se incinge motorul serios(peste 90oC)incepe sa-mi "innece"....azi dupa ce am rezolvat cu racirea iar a facut.
Ma gandesc sa nu fie de la bujii,am sa le schimb chiar azi,insa voi ce ziceti?

araval lasal ca asa se ia de toti ca sa se simta bine , cel mai frumos il ignori asa cum fac majoritatea pe forum .
Bujiile se schimba doar daca a trecut peste 20.000 de km sau sunt negre pe interior desi si astea se pot salva aici ma refer la cele originale.
Inecatul e din alta parte pompa de benzina, filtru de benzina , injectoarele infundate si nu se ineaca si e lipsa de combustibil.

stai mah linistit ca nu-mi bat capu cu toate pistoalele cu apa...
Nu fixasem bine filtru de aer si-mi tragea aer fals pe acolo,d-aia tremura ca toti dracii toata masina.Dar tot ineaca.Cred ca ma rup de economii si bag bani in ea ca mi-e ca-mi pierd pasiunea la REMAT:(

am si eu o nelamurire cu privire la caloriferul habitaclu la supernova.tocmai l-am schimbat si observ ca scoate un fum si un miros aparte ,oare sa fie asa din cauza ca este nou ?si pana se va mai uza ......

Asa am patit si eu dupa ce l-am schimbat: fum si miros (asemantoare cu ale fierului de calcat). Mergi cativa Km ca geamul larg deschis si gata !

tot la radiatorul de caldura am probleme...
curge in interiorul aerotermei...se prelinge pe capacul lateral si miroase a patrunjel, uneori atat de tare incat ma ustura ochii...
mai multe persoane mi-a recomandat o solutie de vreo 10 lei care o torn in vasul de expansiune si cica astupa porii pe interior...ma gandesc ca acea solutie se depune pe peretii interiori ai intregului sistem de racire:motor, furtune, radiator, radiator caldura, etc...
voi ce parere aveti de substanta minune?

Sa iti acorzi niste timp si multa rabdare sa il rezolvi pe bune. Cu solutie nu cred ca rezolvi pentru mult timp, mai ales daca zici ca miroase tare. -> Gaura mare


Incerci prima data varianta ieftina. Sa carpesti caloriferul cu silicon rosu. Te costa silicon si timp.

Nu uita sa il verifici inainte sa il pui.

Daca operatie nu a reusit, cazul meu, iei calorifer nou, pui silicon din-destul la imbinarea aluminiu-plastic, eventual il si testezi. Si te chinui sa il pui la loc.

Recomand 2 oameni pentru aceasta operatie.

Gasesti detaliat cum se face pe alte topicuri.

120 de lei si pui unu nou , la etansarea furtunelor pe stuturile de pe radiator se da cu silicon negru.