Outline · [ Standard ] · Linear+ UNGARIA GP, Detalii despre circuit

Diferenta mare intre Mercedes si restul. In calificari sa ai aproape 1 sec fata de restul e enorm. Hamilton nu cred ca are cum sa piarda titlul si anul asta, il egaleaza pe Schumi. O sa fie, in 2-3 ani, cel mai titrat pilot ever, pe buna dreptate. Omul e ceas elvetian si are si masina pe masura. Ma uitam in calificari cum sta masina pe asfalt, parca era tren pe sine.

Diferenta mare intre Mercedes si restul. In calificari sa ai aproape 1 sec fata de restul e enorm.
Hamilton nu cred ca are cum sa piarda titlul si anul asta, il egaleaza pe Schumi.
O sa fie, in 2-3 ani, cel mai titrat pilot ever, pe buna dreptate. Omul e ceas elvetian si are si masina pe masura. Ma uitam in calificari cum sta masina pe asfalt, parca era tren pe sine.

Mda...e greu sa spui ca Hamilton e la fel sau mai bun decat Schumacher avand in vedere ca introducem in comparatie doua masini diferite, practic Hamilton mai are o gramada de asistenta electronica pe masina si multa telemetrie, lucruri care acum 15-20 de ani inca nu aparusera.
Toti cei care au lucrat cu Schumacher spun cum acesta isi modela masina dupa propriile nevoi si stia ce sa le ceara inginerilor, pe cand dandyboy coboara din masina si pleaca in club in timp ce inginerii descarca toate datele din masina si fac analiza comportamentului masinii..Nu zice nimeni ca Hamilton nu este un pilot exceptional dar daca se va urmari peste ani palmaresul se va spune ca a fost mai bun decat Schumacher sau Senna...si eu nu cred ca e asa deloc!

Revenind la GP al Ungariei..inca o cursa destul de anosta, fara nimic spectaculos...doar ne bucuram ca vremurile in care Williams se batea cu Ferrari au revenit!

Vremurile se schimba, totul evolueaza. Si sunt convins ca nu iese din masina si merge in club. Tind sa cred ca detaliile si setarile masinilor din ziua de astazi sunt mult mai greu de gestionat ca in trecut (inclusiv managementul cauciucurilor si al combustibilului). Dar astea sunt polemici si fiecare crede ce vrea/doreste. Din puctul meu de vedere a demonstrat ca e cel putin la acelasi nivel cu ceilalti mari campioni.

Pfff! Ce cursă!
Câte accidente în primul viraj. Și la reluarea cursei Hamilton a plecat singur de pe linia de start.

Și nu-mi vine să cred că a câștigat Ocon cu Alpine/Renault.
Dacă nu-l ținea Alonso, Hamilton ar fi câștigat iar.

Bottas cred ca e platit de merci sa fie in halul asta de tantalau, altfel nu se explica aceste greseli inexplicabile pentru un pilot cu ani de zile in spate in F1 si la una din cele mai mari echipe...a plecat foarte slab de la start si desi stia ca e ud bine pe jos si nici vitea nu era suficienta pentru o apasare buna pe fata a franat ca si cum afara erau 40 de grade si ploaia nu ar fi udat deloc circuitul...
Stroll...alt prost!A franat aiurea, a intrat pe iarba si l-a lovit pe Leclerc care chiar fusese atent la circul din fata lui si evitase toata nebunia aia...ce sa ii faci cand esti sustinut de banii lui tata!
Ocon a ajuns accidental in frunte si a avut suficient sange rece sa gestioneze bine cursa si sa traga de bietul Alpine de cred ca nici inginerii nu credeau ca poate sa trga asa de bine!Dar adevaratul erou este Alonso care cu o masina net inferioara l-a tinut pe dandy boy in spate tururi bune si astfel acesta a ratat o noua victorie.Aici se vede experienta si determinarea, cand poti sa faci ce iti propui cu un minim de resurse, doar bazandu-te pe tine!Hamilton a luat teapa la un start care va ramane in istorie, pur si simplu toti au intrat la boze sa isi puna anvelope de uscat numai el a ramas SINGUR la linia de plecare...in turul doi a intrat si el la boxe si a iesit ultimul, a urmat o cursa in care a recuperat pozitie dupa pozitie pana la Alonso care a luptat cu o determinare care arata ca colo a fost vorba nu numai de mandria de pilot sau de bonificatia financiara..acolo a fost ura adevarata!
MAX a fost o noua victima in fata mercilor, de aceasta data in fata carambolului creat de Bottas.Masina a fost reparata cu superglue si scotch, podeaua a fost destul de mult avariata si mare lucru nu au mai putut face.Cred ca si psihic MAX a picat, vede cum fuge titlul de el fara sa mai existe mare lupta cu concurenta...si Perez e tot mai bun!

Hungaroring este un circuit cu depasire foarte dificila, in care nu conteaza atat de mult viteza maxima sau acceleratia masinii, conteaza cat de bine se poate apara pilotul. Ca dovada, pentru cine mai tine minte, aproape-victoria lui Damon Hill din '97, cu un monopost Arrows. A avut atunci daca mai tin bine minte cam al 5-lea cel mai rapid tur, dar a condus pana in a doua jumatate a ultimului tur cand i-a crapat ceva la masina si a pierdut locul 1.

Vettel a fost descalificat pentru ca nu a putut echipa sa mai scoata un litru de carburat din masina dupa terminarea cursei.

Ce inseamna pilotul bun si cu experienta......Alonso, cu un Renault, si-a aparat decisiv colegul de echipa (care by the way a mers admirabil, nicio greseala), tinandu-l in spate le Lewis, iar dupa ce in sfarsit reuseste Lewis cu destula dificultate sa treaca.....Sainz cu un Ferrari (in teorie mai bun decat Reno-ul) nu ii pune nicio problema.

In mod clar Lewis ar fi trecut si de Vettel si de Ocon daca Alonso nu-l tinea in spate atatea ture.

Surprinzator ritmul lui Ocon, a ajuns print-un noroc in fata, insa nu s-a pierdut si a mers bine. Ma asteptam insa sa fie ajuns la un moment dat de Vettel, pilot si cu infinit mai multa experienta dar si cu masina teoretic mai buna. Uite ca nu. L-a presat toata cursa, dar Ocon a avut sange rece ieri.

Bottas berbec, desi pentru el si echipa lui nu e chiar cel mai rau "rezultat" a scos 3 competitori importanti. Max Perez, Lando.

Nu stiu ce a fost in capul lui Hamilton si/sau al echipei sa nu intre la boxe pt schimb. Frumoasa batalia cu Alonso, s-a vazut experienta spaniolului care s-a aparat la limita dar corect. Per total o cursa frumoasa.

Da, daca intra la boxe castiga cursa fara probleme.

Duelul superb, corect, desi Lewis se plagea ca o domnisoara "so dangerous man".....
Asa e cand te inveti ca toti te lasa sa treci fara sa se apere, ma asteptam la mai mulat determinare si din partea lui Sainz.....dar a trecut Lweis de ele destul de usor.

Iar asta cu "so dangerous man".....nu e oleaca de ipocrizie? Oare? Manevra lui de la Silverstone cum a fost?

Se plangea si el ce sa faca, evident ca asa se apara si el daca era in aceeasi ipostaza. Oricum daca nu gresea Alonso pe franare nu cred ca reusea sa treaca.

Nu stiu ce sa zic, poate la un moment dat trecea, dar oricum mult mai tarziu. Poate apuca Sainz locul 3...ulterior 2....

Nu degeaba a fost votat Alonso Driver of the Day...orb sa fii si tot vedeai cum il alerga Hamilton si el ii inchidea toate trasele favorabile pt depasire.
Vettel putea sa traga mai tare dar cred ca au stiut si ei de problema cu carburantul si au preferat sa mearga la consum si sa iasa pe 2...daca ar fi oprit imediat dupa Finish poate scotea acel litru nenorocit..pacat pentru efortul lui!
Sainz a aratat ca este bun dar nu are experienta, cu o masina peste Alpine in doua tururi ofta dupa hamilton care l-a depasit fluierand..dar o sa invete, e un pilot talentat, probabil gena din familie.

Sper sa vina Reno cu o masina performanta la anul. Sa vedem ce stie.....sau ce MAI stie Alonso. Mie mi-a placut mult atunci cand era in voga.

Daca Vettel tragea mai tare si ramanea in pana prostului ma stricam de ras.....

Sa fie toate calculate asa de exact e putin trist. Practic pilotii nu pot sa traga la maxim de masina...merg asa la consum

Daaa, o sa mearga la consum de maine - poimaine o sa treaca masinile de F1 pe GPL. Sau diesel.

Bine, banuiesc ca are rost si calculul asta foarte exact. Conteaza mult cand pleci, ma gandesc. Cu cat pleci cu mai putina greutate dupa tine ai avantaj. Cred ca si 1-2 litri conteaza, care inseama in mare cam 1-2 kile in plus. Banuiesc ca 0 virgula....ceva secunde..... se vad.

This post has been edited by vallixx: 2 Aug 2021, 14:14

0,035 secunde pe tur cică....

Ce reprezinta?
Diferenta de timp pe care o face 1 litru de benzina?

Regula asta e veche...trebuie să mai ai o anumita cantitate de benzina în rezervor la final. Ce nu înțeleg e cum de le-a scăpat din vedere chestia asta. E clar că atacand-ul pe ocon a consumat mai mult dar în final când era evident că nu îl pot depăși puteau să îi spună să meargă mail încet ultimul tur...și eventual sa oprească imediat după linia de sosire dacă nu era destul. E o gafă mare a echipei, greu de crezut că telemetria nu le indica nivelul de combustibil din rezervor. Păcat pentru vettel fiindcă altfel a făcut o cursă bună.

Cât despre Alonso, a dovedit din nou că e unul din piloții cu adevărat mari. Nu a avut norocul sa aibă și cea mai buna mașină în cea mai mare parte a carierei...

Cei de la GSP.ro așa zic...0,035 s avantaj


https://www.gsp.ro/sporturi/formula-1/sebas...ria-638516.html

Cică Aston Martin va face apel la decizie. Cum zice și în articol, ar fi fost mai mult de un litru dar nu au putut să scoată din mașină. Dar nu cred că se va reveni asupra deciziei de descalificare.

Depinde de cum e formulat in regulament. Daca spune ca trebuie sa mai fie un litru de combustibil, si pot demonstra ca era, ar trebui anulata. Daca formularea e de genul "pana la X timp dupa cursa trebuie sa se poata scoate un litru" nu mai au ce face.

This post has been edited by tatabobu: 3 Aug 2021, 15:31

Probabil e fix pix.
Nu cred ca conteaza cat mai era in rezervor, atat timp cat nu au putut prezenta o mostra de 1 litru.....aia e.

Pacat de efortul depus de Vettel. Nici eu nu cred ca o sa revina asupra deciziei.

Cică Aston Martin va face apel la decizie. Cum zice și în articol, ar fi fost mai mult de un litru dar nu au putut să scoată din mașină. Dar nu cred că se va reveni asupra deciziei de descalificare.

e usoara, o luau si ei si o scuturau putin

Nu au găsit și ei un tirist român pe acolo. Sigura avea un furtun și scotea tot din rezervor.

Nu știu dacă Stroll a fost penalizat pentru incident. Dar este foarte posibil ca penalizarea lui Leclerc (trebui să-i schimbe motorul din cauza accidentului și va fi penalizat pentru aceasta) să fie mai mare ca a lui Stroll.

Se mai discută despre cine plătește daunele având în vedere limitarea bugetului echipelor. O idee ar fi ca echipa celui declarat vinovat de producerea accidentului să suporte costurile. Parcă văd că o să le bage RCA.

Pai mi se pare o idee destul de corecta, ca daca intra unul in mine, eu mergand corect.....eu raman cu banii dati, mai ai si limita buget....pana mea.

Vine ametitul de Bottas si f#te 3 masini.....Lando, Max si Perez.....pe doua le scoate de tot.....si daca Max nu era in top si nu trebuia sa salveze ce se mai putea salva din clasament probabil ca-l retrageau si pe el.
E oare normal ca fiecare sa trebuiasca sa bage banii si asa limitati in reparatii, desi nu a fost vina niciunuia?

Red Bull deja a cheltiut masiv cu masina lui Max dupa prostia lui Lewis de la Silverstone, acum trebuie sa cheltuiasca din nou, pe ambele masini din prostia lui Bottas.

Idem cu Stoll care il scoate pe Leclerc si era cat pe ce sa il rezolve si pe Ricciardo.

This post has been edited by vallixx: 4 Aug 2021, 09:35

Bottas plateste penalizare 5 locuri la urmatoarea cursa, iar cei cu daune isi repara monoposturile... that is how it goes.

https://www.formula1.com/en/latest/article....zCA1PgBJz8.html

"Under a new set of financial regulations for 2021, the Cost Cap limits teams to $147.5m of expenditure each year (with some exceptions)."

In video zice de caz de forta majora atunci cand bugetul se poate depasi cu 5%, doar ca trebuie aprobare de la FIA.

Stroll tot 5 locuri penalizare a primit (cred ca pleaca in cursa cu 5 locuri mai in spate decat se califica) + 2 puncte penalizare pe licenta



This post has been edited by St: 4 Aug 2021, 20:53

Bah, astia de la Ferrari sunt chiar retardati? Cum mah sa pui hard ???
Sau soft lui Sainz, cu 25 de tururi ramase?

Daca nu urmează ceva demisii / demiteri in vacanță de vara înseamnă ca e ca in bancul cu vânătorul si ursul: prima ora n-ai stiut, a doua oara ai gresit, dar de la a treia oară a început sa-ti placa.

This post has been edited by vallixx: 31 Jul 2022, 16:30