Outline · [ Standard ] · Linear+ Prezentare Dacia Sandero, Detalii, variante echipare, culori

... Pachet fumatori Extraordinar, mai sunt masini fara ? Pachetul fumatori, daca tot ii la optionale, include macar si un pachet de tigari ? nu, ca dauneaza grav!.... am fost ieri sa-l vad si m-am urcat in el (ea?). parerile mele sunt impartite, dar e oricum simpatica masina. era un laureate. e mai multa variatie la interior, asta e bine. imi place mult fata masinii, sunt multumit si de portbagaj. la interior este e idee mai stramt decat credeam, insa totusi destul de incapator. sistemul de ridicare a scaunului mi s-a parut simpatic, nu e prin "pompare" ca la cele mai multe masini, ci prin "smucire". volanul e reglabil, intre "inalt" si "prea inalt". "normal" si "jos" nu prea... ma rog, pentru gusturile mele. portbagajul imi pare mare pentru clasa ei, garda la sol buna, dimensiunile medii-mici, tocmai bune. vineri la drive-test. cat despre optionale, pe versiunile inferioare, eu cred ca vor veni si ele, dupa primul val, probabil undeva pe toamna, sau inceputul anului viitor. probabil ca vor fi anuntate ca o mare chestie, poate impreuna cu dieselurile. This post has been edited by adimatis: 17 Jun 2008, 12:05

...
Pachet fumatori

Extraordinar, mai sunt masini fara ?
Pachetul fumatori, daca tot ii la optionale, include macar si un pachet de tigari ?

nu, ca dauneaza grav!....


am fost ieri sa-l vad si m-am urcat in el (ea?).
parerile mele sunt impartite, dar e oricum simpatica masina. era un laureate. e mai multa variatie la interior, asta e bine. imi place mult fata masinii, sunt multumit si de portbagaj.
la interior este e idee mai stramt decat credeam, insa totusi destul de incapator. sistemul de ridicare a scaunului mi s-a parut simpatic, nu e prin "pompare" ca la cele mai multe masini, ci prin "smucire". volanul e reglabil, intre "inalt" si "prea inalt". "normal" si "jos" nu prea... ma rog, pentru gusturile mele.
portbagajul imi pare mare pentru clasa ei, garda la sol buna, dimensiunile medii-mici, tocmai bune.

vineri la drive-test.


cat despre optionale, pe versiunile inferioare, eu cred ca vor veni si ele, dupa primul val, probabil undeva pe toamna, sau inceputul anului viitor. probabil ca vor fi anuntate ca o mare chestie, poate impreuna cu dieselurile.

This post has been edited by adimatis: 17 Jun 2008, 12:05

radun,
Fiecare e liber sa aleaga. Cu cat mai multe oferte, cu atat mai bine.
M-ar bucura daca mai multi producatori ar veni cu oferte bune.
PS: Oferta cu AC gratuit e probabil raspunsul la aparitia sandelului.
Iata un lucru bun in piata.
Si apropo de pretul sandelului: au ales "spumarea pietii" cum zicea cineva pe aici.
Acum vedem si raspunsul concurentei.
Sunt curios daca Dacia are ceva de spus sau nu.

This post has been edited by danydan: 17 Jun 2008, 08:43

Am inteles ca Sandero e mai usor decat Logan cu 150kg.E adevarat?S-a mai discutat?

eu din cate am auzit (citit...), am inteles ca loganul e mai usor ce vre'o 50 de kg decat sandero
(chestie care e ciudata, stiu...)

This post has been edited by 3stripes: 18 Jun 2008, 12:48

Mie mi s-a parut ca e mai bine izolat fonic.
Apoi, am inteles ca s-au mai acoperit cu ceva niste tevi de AC.
Oare izolatia asta nu atarna si ea?
Apoi, tabla de la portbagajul de logan e probabil mai usoara decat haionul.
La unele modele, hatch e mai usor pt ca e si putin mai ingust.
Sandero are dimensiuni apropiate de logan.
Mai stiti ceva ce ar putea avea in plus ca sa fie mai greu ca loganu?

Oglinzile. Sunt din alea mari, de MCV.

si manerele interioare, care lipsesc la logan!

Suportul pt ochelari

Am inteles ca motivul pt. care e mai greu este faptul ca au trebuit sa faca pe spate un fel de rollcage care sa sustina haionul, si acolo sint contitati si greutati mari.
Si cica rollcage-ul asta pleaca din sasiu ...
Nu ma pricep da astea ar fi afirmatiile cuiva care se pricepe.

Suportul pt ochelari

Suportul ala de ochelari este la fel ca pe Laguna 2. Doar ca este finisat mai ieftin ...

vazut azi una bucata laureate, cotrobait prin el.. din punctul meu de vedere sta bine la linii dar usile nu se inchid mereu bine daca ii dai drumu sa o traga opritorul respectiv, frumos la interior , foarte incomoda comanda de recirculare, loc destul in spate cu scaun sofer reglat ca pt 1,90 cm, nu imi plac suportii de la placa spate care ies in afara cand deshizi portbagajul, sistemuil de prindere de la scaunele spate o s afaca la fel ca la supernova probabil pentru ca are joc (clampane), mi-ar fi placut ca atunci cand rabatezi banchetele suprafata obtinuta sa fie la nivel cu portbagajul dar nu s-a putut . Interiorul mi-a placut mai ales fetele de usi , culoarea tapiteriei. Volanul are intr-adevar o plaja mica de reglare, scaunele mi s-au parut ca si cele de pe logan din prezent, oglinzile bune, centura spate pasager mijloc ciudata dar nu sare prea mult in ochi, destul de inalta masina - ma asteptam sa aiba plafonul mai jos . Mai trebuie condusa dar per ansamnlu mie unul imi place. Mai am retineri in privinta coroziunii, vopselei si a garantiei care nu prea e garantie... ambreiaj , injectoare, turbina.

salutare..

mda.. asa cum ziceam si pe topicul "renault lanseaza noul sandero" care intre timp a fost inchis, din cauza unor discutii in contradictoriu a unor useri, am vazut sandero in showroom aproape de casa.. era tarziu.. nu am putut intra sa o vad de aproape.. pana ieri..

so.. sunt si parti bune, si parti rele, din perspectiva mea..

parti bune:

- design (interior/exterior)
- volanul are o priza mai buna si este ceva mai calitativ
- tapiteria este ok
- vopseaua este intr-un strat mai gros
- maner usa
- fata usa
- suport ochelari (desi nu ma interesa asa ceva)
- oglinzi mari de mcv

parti rele:

- volanul are reglaj pe inaltime, dar e ori prea sus ori simplu sus, normal nu exista
- spatiu destul de mare intre volan si masca care acopera respectivul segment, se vad cablurile
- comanda de recirculare aer o consider incomoda
- maner usa (l-am apucat un pic mai zdravan si a inceput imediat sa urle de durere si sa se micsoreze, proasta imbinare)
- manerele de deschidere exterioare, argintii, sunt pur si simplu oribile, si sunt vopsite cu spray..
- nu are blanita pentru capota
- usile se inchid greu, sunt mai usoare decat cele de logan, iar asta se simte la mana.. si se inchid daca le trantesti un pic, daca le dai drumul, asa ca la cele de logan, nu se vor inchide.. mare minus..
- discuri pline.. nu cer discuri pe spate, ca nu e model sport de 200 cp, dar in secolul asta e un "must have" la orice masina sa ai discuri ventilate.. mai ales la una care depaseste 10.000 de euro
- in portbagaj nu exista decat un singur bec (pe partea stanga), nu ar fi costat asa mult sa mai fi pus unul si pe partea dreapta.. ca spatiu era..

mai multe dupa un test drive..

bafta

cristi

ps. mersi man pentru minus, oricare ai fi.. deh.. comunistii inca nu au disparut.. cum zici ceva ce nu e pe placul lor cum te taxeaza.. ehh.. e si asta o demonstratie de implicare..

This post has been edited by sonycu: 19 Jun 2008, 17:47

Doua drive-teste facute de romani in Croatia:

Link 1
Link 2

LE: am uitat sa ma uit daca are aerisire masina (ma refer la cele doua gauri mascate de spoilerul spate pe care le are loganul si care la dsn lipsesc)

Iti raspund doar aici:

IMG_0291___extractor_aer_portbagaj.jpg ( Size: 339.96k ) Number of downloads: 1336

- in portbagaj nu exista decat un singur bec (pe partea stanga), nu ar fi costat asa mult sa mai fi pus unul si pe partea dreapta.. ca spatiu era..

De curiozitate intreb: la ce masini cu hayon ai vazut tu 2 becuri in portbagaj, si la ce pret erau. Una e octavia 2, care costa cat costa. Alta?

Sandero Diesel - deocamdata doar in Franta

Am inteles de la cineva din uzina ca se testeaza pe acolo Sandero cu motor de 1,2 16v. E o schimbare in bine daca vor introduce acest motor, mai ales prin prisma consumului eu zic.

Daca nu va fi destul de puternic motorul pentru caroserie, va consuma mult ...

din cate stiu eu, revistele de specialitate care au testat sandero au declarat motorizarea de 1.4 ca fiind submotorizata, si ei vor sa puna motor de 1.2 ??? nu e nici opel corsa, nici polo daca dupa asta s-au luat ... plus ca daca e in 16 valve si motor mic ... asta inseamna ca intotdeauna va "trage" tare si consumu s-ar putea ridica la valoarea celui de 1.6 ...

This post has been edited by B-39-ZOZ: 23 Sep 2008, 08:51

E vorba de 1.2 16V nu simplu! Are tot atatia cai ca cel de 1.4 8V insa consuma 2l mai putin la suta. E ceva. Dar Stroe zicea de 1.0 16V... ciudat ...

Posibil ca motoru' 1,2 sa 1.0 sa consume cel putin cat 1,6 in haosu' din Buc.
Sunt patit cu Fabia 1,2.
La tipurile astea de motoare consumul sare mult daca te abati de la ideal.
Masina de oras, da' la mers bara la bara face concurenta cu motoru' de 2.0

Va tot legati de consumul motorului de 1,2 16V. Dar de emisii nu zice nimeni nimic? Pentru vest-europeni e un subiect important. Hai ca taxele mai mici nu le mai mentionez, ca oricum diferenta e mica.

In ce consta diferenta aia de 1000 de Euro intre Sandero si Logan?.. tinand cont ca Sandero e de clasa mica.. Incerc sa-l conving pe taica-meu ca banii care ii dai pe un Sandero/Laureate ii poate da pe un Logan/aceasi versiune cu mult mai multe dotari.

Va multumesc.

This post has been edited by razvanx: 16 Feb 2009, 18:48

Parca ii un pic mai practica Sandero, in oras ai avantajul ca ii un pic mai mica si are bancheta rabatabila, Loganul ii mai bun daca ai de facut mai multe drumuri cu 4-5 persoane + bagaje. Acuma depinde de la persoana la persoana daca ii justificata diferenta aia de bani.

hacback-ul e mai scump intodeauna.

oare? eu parca vad exact invers in ofertele altor marci.
dar poate nu vad bine........

eu parca vad exact invers in ofertele altor marci.

asa este.. de aici si nedumerirea mea...

Tocmai din acelasi motiv am renuntat si eu sa mai astept versiunea diesel de la Dacia (ma refer la Sandero) si mi-am cumparat un MCV .
Macar face toti banii, ma refer ca e mare tata... ma duc la schi cu placere .

in franta s-a lansat sandero 1.4 gpl, la pretul de 5900euro desi pretul de catalog este de 8900euro. mai multe detalii aici.

rusinos de scump acest sandero.
imi e frica de stepway ce preturi va avea.
nici masina de offroad nu este.
la versiunea prestige alegerea corecta e kia ceed best si altele...

Va rog se mentineti dscutia in limitele subiectului. Orice alte mesaje vor fi automat sterse de moderatori.

Pentru ca nu s-a inteles din prima, mai fac o incercare... NU SE DISCUTA AICI despre problemele potentiale sau reale ale Sandero, nu se fac discutii versus cu alte marci in termen de pret sau performante, ci doar pentru a exemplifica optiuni de echipare sau dotari, nu se discuta despre alte chestiuni... de acum incep sanctiunile!