Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5dCi - chiptuning, a facut careva ?

si la revizie au zis aia ceva cand ti-au puso pe tester sau ai facut revizia inainte??? si cum se simte fata de cum era inainte??

si la revizie au zis aia ceva cand ti-au puso pe tester sau ai facut revizia inainte??? si cum se simte fata de cum era inainte??

e cam periculoasa faza cu remaparea/cip-ul la logan sau cel putin asa mi se pare mie.......... din cate am auzit prin service ca cica ar crapa turbina aceasta fiind una slaba asa ca nu cred ca e indicat sa va aruncati la versiuni de cip de peste 80-85 de cai daca nu ii puneti si un intercoler......... am vb si eu cu cineva care se ocupa de softuri si mi-a spus ca se poate sa il duci si in 100cp motorul de logan dci DAR nu se garateaza viata motorului nici macar 1000km dar versiunea de soft de 80-85 cp cica nu ar avea probleme si nu ar afecta prea rau

La revizie , nu se vede nimic deoarece dinsii citesc doar numarul de identificare al softului de fabrica, iar acesta nu se modifica prin chiptuning.

se preteaza resoftarea la 1.5 dci ? ma refer la cum este afectat motorul ca fiabilitate , mai concret e adevarat ca turbina e cam slabuta si ca nu ar rezista la upgrade ?

multumesc pentru raspuns . nu aveti colaboratori si in tara avand in vedere ca sunt din baia mare si mi-e cam peste mana sa merg in bucuresti? mersi

Salut,

Eu zic ca se merita remaparea la aceasta motorizare si pana acum nu avem nicio reclamatie din partea posesorilor de Logan 1.5DCi modificat.

Din pacate la Baia Mare nu avem reprezentanta, dar in Timisoara da. Daca esti interesat sa faci un drum pana la Timisoara, da-mi un PM si iti dau numarul de telefon al reprezentantului local Dimsport.

E cineva din Ardealul de nord ( Baia Mare , Satu Mare , Cluj etc ) care a facut remaparea la 1.5 dci 65 cp? Tare mi-ar place sa vad live o masina remapata sa simt practic diferenta si sa-mi fac o impresie directa

This post has been edited by raulc: 23 Jan 2007, 10:36

intrebarea lui Raluc mi se pare buna. turbina are de suferit dupa cip tunning? si in completare intreb, ca nu prea ma pricep, turbina se schimba dupa un anumit numar de km? ce se intampla cand se defecteaza? merge masina fara sau tragi imediat pe dreapta?
luminati-ma!!

e cam periculoasa faza cu remaparea/cip-ul la logan sau cel putin asa mi se pare mie.......... din cate am auzit prin service ca cica ar crapa turbina aceasta fiind una slaba asa ca nu  cred ca e indicat sa va aruncati la versiuni de cip de peste 80-85 de cai daca nu ii puneti si un intercoler......... am vb si eu cu cineva care se ocupa de softuri si mi-a spus ca se poate sa il duci si in 100cp motorul de logan dci DAR nu se garateaza viata motorului nici macar 1000km dar versiunea de soft de 80-85 cp cica nu ar avea probleme si nu ar afecta prea rau

Cum anume prelungesti viata turbinei montand intercooler?

ontopic: un soft de 80-85cp ma indoiesc ca poate afecta motorul negativ daca e condus cum trebuie (fara surge, fara talpi la rece, etc).

intrebarea lui Raluc mi se pare buna. turbina are de suferit dupa cip tunning? si in completare intreb, ca nu prea ma pricep, turbina se schimba dupa un anumit numar de km? ce se intampla cand se defecteaza? merge masina fara sau tragi imediat pe dreapta?
luminati-ma!!

Se schimba doar daca se strica Si din ce stiu eu da, tragi pe dreapta imediat pentru ca daca s-a spart ceva (turbina atinge turatii foarte ridicate - 150.000rpm+) nu stii pe unde-ajung bucatile si in ce se infig.

This post has been edited by Ice_2k: 29 Jan 2007, 23:20

imi spuneti si mie unde aveti reprezentanta in timisoara ? ca am si eu un prieten carea are un dci.....si eu vreau sa imi iau logan 1.5 dci si am inteles ca acuma se comercializeaza cu motorul euro4 cu inter-cooler....

O sa iti trimit un PM cu datele de contact ale reprezentantei Dimsport din timisoara.

vreau un caz concret....eu vreau de exemplu sa imi cumapr un logan 1.5dci laureat(cel euro 4 cu 68 de cai).......si vreau o remapare la chip.....pana la cati cai se poate duce motorul de 68 euro 4 ?.....e adevarat faz aia ca cele euro 3 nu puteau fi duse la mai mult din cauza ca nu aveau intercooler....dar asta euro 4 are intercooler,inseamna ca poate fi dus la mai mult ?......pe langa intrebare de dinainte mai am una...un motor euroo4 deasta de 68 cai dus cam,sa zicem pe 88-90 de cai ar functiona fara sa aiba efecte negative aseupra motorului ? sau e prea mult pt el....


si dupa chiptuning intre ce turatii isi mentine motoru cuplul cam peste 85%...ca am inteles ca la motorul stock cuplul peste 85% e intre 1500 si 3500 de turatii,dupa chiptuning se pastreaza ? sau va fi plaja de turatii mai mica...

scuze daca intreb prea multe da vreau sa stiu pe ce dau banii daca iau loagn dci

This post has been edited by cata87: 6 Feb 2007, 00:57

Poate puneti si voi, dintre cei care au facut chip de 80-85cp la Doc/Voinea, impresii dupa remapare, avand in vedere ca ati facut un numar de km ca sa va faceti o parere pe termen lung, nu cea imediata dupa modificare.
Se apropie revizia de 10.000km si ma tenteaza sa fac si eu.

This post has been edited by catala2k: 6 Feb 2007, 23:00

Am postat deja diferentele de soft intre cele 2 firme:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=735288
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=735342

original:

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=39304

TCM tunat race:

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=39305

Dimsport tunat stg2:

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=39316

Impresiile clientilor dupa modificare se afla pe forumul daciaclub.ro sau pe forumul nostru:

http://www.dimsport.ro/forum/

This post has been edited by Doc: 6 Feb 2007, 23:22

draga Doc .. aia e o gluma proasta de-a ta. Softul testat de tine acolo era al doilea logan tunat de noi. Interesul tau este acum daca nu lucrezi cu TCM sa dai in imaginea lui .. Hai sa-si vada fiecare de treaba lui (adica fa-ti singur o imagine printr-un produs bun NU facand toata viata comparatii ca tu esti mai bun ca X sau Y). Ca o paranteza softul tunat de logan facut de dimsport a ajuns si la mine si am vazut cum s-a facut modificarea (intradevar era scapat ceva la acea vreme dar s-au schimbat lucrurile inca de anul trecut). Am analizat, am luat si noi ce am considerat bun si am scos din logan 65CP un plus de 19CP (bravo lui Ceky aici ca era de care nu ma prinsesem)

In plus (offtopic) din motoarele pe benzina 1.4 si 1.6 scoatem un plus bun de putere impreuna cu o scadere a consumului de minim 0.5l/100km .

Hai sa auzim numai de bine..

Vad ca topicul asta se duce din ce in ce mai des catre off-topic asa ca ma risc si eu sa fiu off-topic.

Sunt destul de multi pe aici care sunt interesati de tuning-ul asta si am dori sa aflam chestiile astea de la cei care au facut sau cei care au ceva cunostinte tehnice !

In schimb aproape pe fiecare pagina avem interventii de la colegii Doc si Voinea care mai mult sau mai putin isi fac reclama sau se ataca reciproc.

Link-urile catre site-urile domniilor lor se pun intr-o veselie iar noi ceilalti cand ne hotaram sa punem un link catre o alta locatie precizam cu o oarecare teama ca nu facem reclama.

Eu personal i-as aprecia mult mai mult pe acesti doi domni distinsi daca s-ar limita in posturile lor ( cel putin in acest topic ) la sfaturi , indicatii si oarece concluzii !

Post-urile domniilor lor nu pot fi decat subiective in acest caz pentru ca lucreaza intr-un domeniu ce trebuie sa castige increderea oamenilor !

P.S. Precizez ca acest post nu se doreste a fi un atac sau un flame ci doar o opinie , o constatare a unui simplu forumist !

P.S. 2 Daca moderatorii nostrii vor considera ca pentru acest post trebuie sa fiu sanctionat voi accepta fara comentarii sanctiunea domniilor lor !

In schimb aproape pe fiecare pagina avem interventii de la colegii Doc si Voinea care mai mult sau mai putin isi fac reclama sau se ataca reciproc.

te contrazic. In afara de azi eu nu am mai postat din 2 septembrie anul trecut pe acest topic... te sfatuiesc sa-l recitesti.

Sfat pentru doritorii de chiptuning: mergeti la firme cu experienta. Sa aibe un spatiu undeva unde sa mergeti la ei (nu contest si faptul ca ocazional se tuneaza si la client acasa (sau la munca) dar asta pentru ca vrea el!) .

Cititi ce scriu clientii despre firmele acestea! In tara asta sunt patru furnizori de ciptuning (alfabetic ii pun):
* Aspad (soft Upsolute Austria) - Andrei si Ionut
* Dimsport (soft Dimsport Romania si Italia) - Ceky
* TCM Turbo (soft TCM Turbo Romania si Germania) - Voinea (eu)
* Wetterauer (soft Germania) - Alexandru

Restul care sunt pe piata sunt doar colaboratori ai acestor firme (revanzatori) dotati cu aparatura de realizat chiptuningul. Oricine poate veni la mine cu 800 euro , ii funizez interfata PC de citit/scris ECUul de Logan Benzina si Diesel si este un colaborator.... In Bucuresti sunt cam 30 de oameni cu care poti vorbi de chiptuning. Unii fac mai multe masini , altii mai putine.. dar se face!

Hai ca postul meu nu este chiar offtopic deoarece am mai dat o lumina despre chiptuning la noi , iar referitor la 1.5DCI repet ce am mai zis in trecut: cine nu si-a condus turbo-dieselul tunat nu stie ce pierde..

Iti multumim ca macar recunosti in fata clientilor ca inveti de la profesionisti si ca ai ajuns sa te lauzi cu harti concepute de firma Dimsport. Asta denota ca modificarile facute de tine nu erau decat experimente facute pe clienti sau dealeri. Din experienta si respect fata de client, am invatat ca atunci cand vrei sa realizezi ceva ce nu s-a mai facut, experimentezi pe masina ta nu a clientului sau macar ceri acordul acestuia. De asemenea o sa avem o surpriza pentru cei care ne fura/copiaza mapele Dimsport, fiecare harta va contine o semnatura unica digitala si un mod unic de modificare.

Cineva a intrebat care este diferenta intre cele 2 firme, eu nu am facut decat sa arat realitatea. Exista deasemenea clienti care au postat impresii dupa modificare:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=740868
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=776438
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=712689
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=714509
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=746376

Nu am timp acum sa rasfoiesc tot forumul daciaclub pentru a gasi posturile membrilor cu masinile modificate, dar te asigur ca sunt deja destule motorizari 1.5DCi modificate de noi.

Pentru livrarile de salam rog a se utiliza telefoanele sau alte mijloace de comunicare.
Rog pe acest topic lumea sa se limiteze la exprimari on-topic.

Nu cumva la Logan DCI trebuiesc readaptate injectoarele dupa rescriere cu testerul de uzina?
Of Topic
Amindoi protagonisti topicului acesta ati uitat de Daniel de la care toti luati file remapate pt. masinile mai pretentioase .Tot el se pare ca v-a indicat cum sa rescrieti ECU ala dilit .
In plus, fata de voi, nici nu este agresiv pe internet .
PS1 .Despre el este vorba: http://www.powerchip.ro/news
"Restul care sunt pe piata sunt doar colaboratori ai acestor firme (revanzatori) dotati cu aparatura de realizat chiptuningul. Oricine poate veni la mine cu 800 euro , ii funizez interfata PC de citit/scris ECUul de Logan Benzina si Diesel si este un colaborator.... In Bucuresti sunt cam 30 de oameni cu care poti vorbi de chiptuning. Unii fac mai multe masini , altii mai putine.. dar se face!"
Din pacate ce vinzi tu la 800 de Euro este o clona nenorocita de Galleto.
Peste 2 luni o sa fie pe eBay la 200 USD

This post has been edited by Ninos: 7 Feb 2007, 18:33

Domnul Nimos alias Scandy , ce reclama ieftina incercati sa va face-ti :-)) ....Foarte tare !Cit despre restul pt Voinea cred ca era mai bine pt imaginea lui daca nu dadea in vileag faptul ca a furat/copiat modificare facuta de DimSport si ca ce modifica el nu era bine .....dar ma rog !
Ideea este ca se pot chinuii toti sa se laude pe topicuri ca ei fac modificari dar cursuri in acest sens in tari straine si specializari pentru a putea concepe ei modificari si nu sa copieze inca nu a facut nimeni , asa cum a facut firma DimSport Romania la firma mama din Italia !Asa ca pina una alta exista doar baieti care copiaza nu care modifica , sa se faca diferenta ca este mare !!!
Daca il pui pe un asa zis tuner de cartier sa iti spuna ce modifica si de ce cu atat si nu cu mai mult sigur nu stie !!!

Cu respect,
Ceky

Scandy Asta cine mai este?
Am auzit lucruri minunate despre dvs. domnu' Ceky in ale tuning-ului la benzinare.
Nu va cunosc personal asa ca orice remarca adresate persoanei dvs. poate fi total eronata. Valabila si reciproca .
Numai bine domnilor!
PS Daniel nu are domnu, Logan.
Eu ii fac reclama gratuit , reclama de care cu siguranta nu are nevoie

This post has been edited by Ninos: 7 Feb 2007, 19:51

deci pana la urma,intercooler-u asta iti da posibilitatea sa obtii putere mai mare la dci prin remapare ? ca am auzit pe undeva ca 1.5 dci-u cu intercooler ar fi fost dus pana la 100 de cai. pana la urma cum e ?

citeste articolul "Intercoolerul si importanta sa" de -> aici <- . O sa-ti dea o parte din raspuns.

Salut !
Intercoolerul raceste aerul din admisie tupa trecerea lui prin turbo , astfel se obtin un aer mai rece cu o cantitate mai mare de oxigen rezultatul fiind o ardere mai completa ! Dupa caz mai ales la Diesel trebuie facuta si o remapare pt a se vedea beneficiul creat de acesta , fara remapare este egal cu 0.In concluzie se poate tuna mai bine dar nu la 100Cp fara sa schimbi injectoare si turbina !
Cu respect,
Ceky

a ajuns acest topic de tot ...... nimic nu este concret, totul este la modul subiectiv. Vreau sau vrem sa se scrie parerile utilizatorilor de masini tunate care au facut un rulaj considerabil nu cei care l-au facut azi si maine zice ca e super oferta iar poimaine crapa. Va rog abtinetiva.....Ciao

deci pana la urma,intercooler-u asta iti da posibilitatea sa obtii putere mai mare la dci prin remapare ? ca am auzit pe undeva ca 1.5 dci-u cu intercooler ar fi fost dus pana la 100 de cai. pana la urma cum e ?

Cu motorul asta 1.5 dci de 70CP scoti cam 90CP maxim dupa o remapare ceea ce eu zic ca isi merita banii din plin.

Totusi a facut cineva remapare la motoru de 68 de cai ? In toate ofertele vad ca apare numai cel de 65.

Vad ca nu s-a mai postat din februarie...iar acum este iunie. Pt domnul Voinea: ati mai remapat DCi-uri de 70 de cai? au fost probleme vreodata? Pana la urma cum e faza cu garantia...cade sau nu cade? Iar daca mergem la revizie trebuie cumva sa aducem masina la softul initial? multumesc.

se tuneaza se tuneaza si 1.5 de 65 si cel de 70. Pot cauta un dyno de la un 70CP pe la birou. A scos 19CP si 53Nm . Cu garantia nu ai probleme la dacia. Nu raman urme deloc daca faci masina original si tunat. Poti merge cu masina tunata la garantie dar ai sanse sa te descopere la o proba de drum. In parcare cu testerul CLIP nu va gasi nimic diferit fata de o masina originala.

Pentru: offtopic (orice deviere de la chip-tuning-ul LGN) si atacuri la persoana se va lasa cu SANCTIUNI de minim 3 zile pauza de postare!

Orice discutie despre CONSUM e considerata offtopic... se admite doar precizarea cresterii sau scaderii consumului ca rezultat al chip-tuning-ului.

Mesajele despre consumuri, OZN-uri si alte asemenea au ajuns la cosul de gunoi...