Outline · [ Standard ] · Linear+ cum se poate verifica o SuperNova

Salutare, Am 21 de ani si vreau sa-mi achizitionez o SN(prima masina). Am studiat un pic forumul si am ajuns la concluzia ca imi va fi foarte greu deoarece si DSN-urile pot avea o gramada de probleme. Problemele cu UCE decodor apar si la seriile care nu se incadreaza in 11Martie2001 - 31Mai2001? Daca da, ma gandesc sa cumpar o SN fara inch. centralizata dar nu cred ca sunt prea multe pe piata... E vreo modalitate de a vedea daca are scurgeri de apa in interior fara sa stau 3 ore cu furtunul pe ea(mi se pare caraghios sa apelez la metoda asta ca sa-mi achizitionez o SN)? Daca ma duc la service si ii dau pana in 100euro sa-mi verifice "la sange" masina ce poate sa omita totusi? Credeti ca pot gasi o SN fara probleme?, sau cele care sunt pentru vanzare sigur au "belele" sa zic asa? Oricum, un lucru pe care o sa-l fac imediat e revizia de 60K daca constatez ca s-a mai sarit coarda(mai bine renunt la dotari si dau 400euro pentru revizia de 60k). Sper ca am postat unde trebuia, deoarece nu am gasit nici o sectiune "Sfaturi pentru cumparatori". P.S. sunt un mare pesimist si foarte necunoscator in masini.

Salutare,
Am 21 de ani si vreau sa-mi achizitionez o SN(prima masina). Am studiat un pic forumul si am ajuns la concluzia ca imi va fi foarte greu deoarece si DSN-urile pot avea o gramada de probleme.
Problemele cu UCE decodor apar si la seriile care nu se incadreaza in 11Martie2001 - 31Mai2001? Daca da, ma gandesc sa cumpar o SN fara inch. centralizata dar nu cred ca sunt prea multe pe piata...
E vreo modalitate de a vedea daca are scurgeri de apa in interior fara sa stau 3 ore cu furtunul pe ea(mi se pare caraghios sa apelez la metoda asta ca sa-mi achizitionez o SN)?
Daca ma duc la service si ii dau pana in 100euro sa-mi verifice "la sange" masina ce poate sa omita totusi? Credeti ca pot gasi o SN fara probleme?, sau cele care sunt pentru vanzare sigur au "belele" sa zic asa?
Oricum, un lucru pe care o sa-l fac imediat e revizia de 60K daca constatez ca s-a mai sarit coarda(mai bine renunt la dotari si dau 400euro pentru revizia de 60k).
Sper ca am postat unde trebuia, deoarece nu am gasit nici o sectiune "Sfaturi pentru cumparatori".
P.S. sunt un mare pesimist si foarte necunoscator in masini.

iti iei o dacie 1300 cu 10 bulioane mai dai 7 pe gaz , tragi de pana pica apoi o dai in programul rabla si cu banii stransi intre timp iti iei una noua .
probleme cu UCE pot aparea la orice supernova mai devreme sau mai tarziu. (fie de la infiltratiile de apa, fie de la batranete etc).
la service aia nu te pot lamuri chiar cu nimic. mare lucru sa dai peste unu` care sa stie ce inseamna ciferele alea de pe tester. Ca sa nu mai zic de gramada de nea` Titi priceputul care stie el totu despre masini si e gata sa isi dea imediat cu parerea doar ca a uitat lucrurile elementare cum ar fi sensul de infiletare a surubului si alte d`astea nefolositoare. Chiar se vede ca is patit ?!? La service afli starea suspensiilor , articulatiilor , caroseriei , ai avantajul ca suind-o pe elevator vezi si cum se prezinta burta masinii si esapamentul. Sa fii atent sa nu piarda antigel masina pe nicaieri (pe la radiator sau calorifer). Merita sa faci testul cu spalatoria saus a mergi sa cumperi masina dupa o zi ploioasa. De obicei mochetele prind miros si se simte si in masina daca ploua in ea sau daca pierde antigel. oricum treaba cu apa se rezolva destul de usor. Sa te feresti de rugina sau de masinile la care s-a intervenit cu vopsea (ca la cum se vopseste pe la noi ... ). Cutia sa se comporte impecabil , motorul sa toarca rotund , sa nu ai probleme cu pornirea la rece (ininte sa pornesti motorul sa te uiti la acul de la apa ca sa fii sigur ca motorul e rece)dai la cheie, te plimbi putintel cu ea fiind atent la troncanit de planetare si de volan atunci cand il rotesti, la cum accelereaza, cum tremura sau nu la relanti, apoi o opresti si vezi iar cum porneste dupa ce se incalzeste .. mai stai la taclale cu proprietarul si in final ii mai dai o cheie la cam un sfert de ora de la oprire. (cam astea ar fi metehnele cu pornirea). Ar fi bine sa o iei de la cineva care are inca facturile de service ale masinii (macar stii pe ce dai banii). Trebuie sa stii ca masina asta va scartai neincetat. azi la scaun maine la haoin poimaine la centuri apoi o trece pe bord si tot asa. N-ai sa reusesti niciodata sa ai liniste in masina. Daca stai bine cu nervii .. cumpar-o. Cel mai bine ar fi sa te duci cu cineva care este sau a fost posesor o buna vreme (si care are habar ce are sau a avut sub capota) ca sa nu regreti mai tarziu. Multa bafta si te rugam anunta-ne sa tinem masinile in garaj cand o sa iesi la plimbare tu cu a ta )

E adevarat ca la SuperNova cand afara e mai frig inchuietoarea poate sa inghete si nu pot deschide usa?

This post has been edited by Enigma86d: 10 Apr 2007, 17:20

Atentie mare la acte. Daca a fost de firma sau a avut multi propietari las-o. Cam toate care se vand au 35-40 k km Tu uita-te la alte indicii ale uzurii nu la bord, ca acolo s-au "uitat" deja altii. Daca pretul e mic, iesit din tipare, mare atentie !

sa nu te iei neaparat dupa toate defectele aparute la toti cu SN-uri . La cate masini sunt este normal sa mai apara si defecte dar eu personal am SN-ul din 2002 ,80000KM la bord si in afara de bucsi , ulei ,filtre ,in general consumabile nu am schimbat altceva la ea si merge STAS !!!! ca mai scartaie .......asta este !!! Pt. moment este o masina buna la bani putini

Daca zici ca nu le ai deloc cu masinile, ia pe cineva care se pricepe cu tine. Ca daca te duci asa, "in curu gol", e foarte posibil sa-ti iei o mare teapa.

Eu am o Sn Clima fabr. 2002 achizitionata 2004. A fost auto de serviciu chiar la Uzina Dacia. Cand am luat-o era impecabila, la cei 39.000 km. Intre timp, are 105.000 km si probleme am avut cu: pompa de benzina - am schimbat 2 originale, si acum, a 3-a, dintr-aia ieftina, care a tinut cel mai mult. Problemele cu pompa le vezi daca nu porneste la sfert de cheie si daca peste aprox 4.000 turatii/min se plafoneaza, nu se mai infige. Uita-te si pe la burduf planetare sa nu fie sparte (se vede vaselina aruncata), telescoape curse, joc volan (ia f putin de volan st-dr si uita-te la roata sa vezi daca se misca imediat). A mea nu prea scartiie, comparativ cu altele. Cu apa si antigelul inautru....Sa nu te bucuri daca vezi ca in vas antigelul e de un verde impecabil - se schimba fffff usor, asa ca...chiar ar trebui sa-ti dea de gandit daca e asa dupa aprox 40.000 km. Daca are cassul original sa iti dea codul. franele trebuie sa tina destul de sus, insa sa intre in actiune servo - adica sa apesi f usor pe pedala si sa franeze ferm.

Sa nu te bucuri daca vezi ca in vas antigelul e de un verde impecabil - se schimba fffff usor, asa ca...chiar ar trebui sa-ti dea de gandit daca e asa dupa aprox 40.000 km.

Ba din contra, eu sunt de parere ca daca lichidele arata bine (antigelul verde si lichidul de frana transparent-galbui, nu maro-negre ambele) inseamna ca s-a avut grija de masina respectiva. In manual scrie ca lichidele se inlocuiesc la 60.000km sau la 4 ani. Cum nu mai exista DSN mai noua de 4 ani, cam trebuiau schimbate aceste lichide. Sunt absolut sigur ca nici un samsar nu se apuca sa dea vreo 200 ron pentru a inlocui lichidele de racire si de frana ca sa arate bine (de regula samsarii dau maxim 100 ron pentru a spala motorul, masina si a silicona bordul si cauciucurile sa arate negre).

Referitor la tinichigerie, daca masina are semne vizibile de revopsire pe portiere, aripi fata sau capota, nu e bai pentru ca au fost operatiuni unde nu prea a intrat sudura. Daca s-au revopsit aripile din spate, e bine sa tragi chederul de la usa din spate sau de la portbagaj sa vezi cum se prezinta sudurile (si daca a intrat rugina). De asemenea verifici bine pasajele rotilor (mai ales in spate) sa vezi eventuale pete de rugina. Verifici lonjeroanele in fata la motor sa nu fi fost lovite.

Cat despre apa in DSN, in proportie de 90% intra apa. Chiar daca vei avea noroc sa nimeresti o DSN in care nu intra apa, mai devreme sau mai tarziu tot va intra pe undeva.

Altceva ce sa-ti mai spun; DSN are cateva probleme majore (probleme prin care trec 90% din DSN-uri): intra apa in ele, se sparg radiatoarele, caloriferele si, dupa 2-3 ani cedeaza si tobele. Multe au avut probleme la coloana de directie (se vede cel mai bine mergand cu masina pe piatra cubica: daca ai batai in volan, e clar).

Succes si spor la cumparaturi!

This post has been edited by Dic: 12 Apr 2007, 12:09