Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Duster.... Benzina vs Diesel, Se justifica diferenta de pret? consum,performante.

mie se pare si normal sa consume atat pentru ca: 1. masina nu este un monument de aerodinamicitate 2. motorul nu cred ca inca s-a lasat (de obicei de la 5000km in sus se lasa) 3. masina este submotorizata grav in varianta dci 85cp mai ales daca este 4x4 4. nu intotdeauna motor mic = consum mic

mie se pare si normal sa consume atat pentru ca:
1. masina nu este un monument de aerodinamicitate
2. motorul nu cred ca inca s-a lasat (de obicei de la 5000km in sus se lasa)
3. masina este submotorizata grav in varianta dci 85cp mai ales daca este 4x4
4. nu intotdeauna motor mic = consum mic

La Cx de 0.42 ...

are 8100km si este un 4x2......deci motorul este "lasat"

Vorbesc de coeficientul aerodinamic...

beci facea referire la ce am zis de motor lasat dupa 5000km
oricum celelalte 3 puncte expuse de mine stau in picioare...

This post has been edited by slider2: 30 May 2010, 21:32

La viteza aia (70-80-90) mi se pare un consum cam mare de 7% ,la 130 km/h cat ar consuma , dar cum ai masurat consumul ?

probabil a mers constant o anumita perioada de timp cu aceste viteze

cu loganu de 85 dci daca mergi 70-80 cu a 5 a scoti pe Cb 3.8-4 chiar asa mult sa conteze caroseria de la duster

exact ... pe CB .... pe o distanta de peste 50km.....
Dupa acest stil de mers am ajuns la 160 iar media a crescut la 8.6 ... MEDIA ....

@catalin duster are cam 200kg in plus si o aerodinamica mai proasta...
am putea mentiona aici si anvelopele de dimensiuni mai mari si implicit mai late...

Cam cati km ai facut , ca sa-ti dai seama de consum trebuie sa mergi macar un plin , CB-ul cateodata te induce in eroare. Pentru Duster 4×2 e destul de bun motorul dar pana in 100 km/h nu ar trebui sa depaseasca 6% .

de unde sti tu asta?? iti repet cum iti spuneam si pe topicul cu 1.2 16v pe anumite masini motor mic nu este egal consum mic. consumul cel mai mic il va scoate cel mai echilibrat motor pentru masa pe care o duce in spate.

This post has been edited by slider2: 30 May 2010, 22:05

Consum 7.0 pe 700km + ce se mai aduna si maine ~200km

7% consum mediu?

@beci ai idee ce viteza medie?? ca daca este in jur de 40km/h este foarte mult.
focusul meu este mai greu ca un duster 4x2 cu 100kg, intr-adevar are un coeficient aerodinamic mai bun, dar pe un motor asemanator (90cp si 200nm) are la ora actuala un consum de 5.4% la o viteze medie aproape de 40km/h...

This post has been edited by slider2: 30 May 2010, 22:17

da, CB a fost resetat la plecarea din reprezentanta si contorizez datele maine, la predarea masinii......

Este irelevant sa compari consumul obtinut cu masina pe care o conduci zi de zi , masina cu care esti obisnuit cu o masina pe care o ai in teste , masina pe care nu o cunosti si de la care incerci sa vezi ce poate .

din ce spune beci (in afara de varful ala de 160km/h) cu masina nu s-a mers chiar agresiv, mai ales daca s-a mers la consum. oricum putem oarecum retine consumul focusului meu ca data de referinta. este oarecum similar, putem spune ca acea greutate in plus de 100kg compenseaza cx-ul...
oricum consumul de pe logan sigur nu-l va avea...

Conduc mai multe masini si ma acomodez repede .... nu asta este problema.....asta este realitatea .... Ideal ar fi sa ma plimb si cu cel de 110 cai mai mult.... cu ala am facut doar cateva ture .... iar cu 16V am mers cu un prieten care este in rodaj inca si are un consum mai mic .....

Cat mai mic ? Eu urmaresc Dusterul 1.6...

Sunt de acord ca nu are cum sa consume cat un Logan , oricum eu am crezut ca acel consum e dat la viteza constanta (70-80-90) in treapta a cincea cu toate ca la 70km/h in treapta a cincea sar putea sa fie cam subturat .

This post has been edited by CGDBZ: 30 May 2010, 22:28

aici sunt de acord. nu stiu cum este la logan, dar eu la focus la 70km/h inca sunt intr- a 3a, si am cam 2500rpm...

O sa invatam focusul asta pe din afara ...

Ca o comparatie asa..... Constanta - Tulcea .... am plecat cu un MCV 16v cu 3 liniute si am ajuns cu 1 liniuta la Tulcea cu mers 120-130..... si AC pornit
La intoarcere Tulcea - Constanta am plecat tot cu 3 linii la Duster si cand mai aveam 50km s-a aprins becul din bord pentru carburant.....si am venit mult mai lent cu dusterul......
Si inca ceva....MCV-ul este cu 100kg mai greu decat Dusterul de test.....

This post has been edited by BeciAcustic: 30 May 2010, 22:38

O sa invatam focusul asta pe din afara ...

ironick ca de obicei... am dat si eu date de comparatie. din anumite puncte de vedere masinile se pot compara, cel putin motorizarile sunt asemanatoare ca putere produsa, sunt si acelasi tip (turbo diesel). si in ambele cazuri sunt cele mai putin potente variante diesel de pe modelele in cauza si duc in spate cam aceeasi matahala...

This post has been edited by slider2: 30 May 2010, 22:46

La dusterul de 85 cp si cutia este mai scurta decat la Logan, deci ruleaza si in turatii mai mari. Cu siguranta cel mai mic consum se va obtine cu 4x2 si 107cp. Este si mai usor si are rapoarte mai lungi.

83 de litri intr-o mie de km , atat am pus la duster 4x4 diesel 110 cp ( prima mie de km ,mai incolo s-ar putea sa consume mai putin ) . Cat despre submotorizare la 85 cp am avut megane 2 cu aceeasi greutate si 85 cp nu mi sa parut submotorizat .

This post has been edited by mihaianti: 11 Jun 2010, 09:56

este o diferenta intre a fi si a parea. eu am un prieten cu un megane 2 1.5dci 100cp 200nm si e grav submotorizat...

este o diferenta intre a fi si a parea. eu am un prieten cu un megane 2 1.5dci 100cp 200nm si e grav submotorizat...

Ciudat..... am un prieten apropiat cu megane 2 sedan 1.5 dci 85 cp iar masina merge foarte bine... trage satisfacator consuma 4.9 la 100 km/h cu clima pusa etc....
vrei '' avioane, coaxe etc... iei 2l 16v de 139 cp sau 2l dci de 150cp pe megan.... hmmm dar si portofelul slabeste cu cel putin 3-4000 oiro...

si am zis eu undeva ca nu e diesel mai economic?? nici un post de al meu de pe forumul asta nu spune ca dieselul nu este mai economic...

iar legat de 1.5dci amicul tau desi are doar 85cp are tot 200nm ca si varul meu. prima oara pe megane motorizarile au fost 1.5dci 82cp 180nm si 1.5dci 101cp 200nm. odata cu trecerea la euro 4 facuta la facelift s-a umblat si la motorizari si au devenit 1.5dci 86cp 200nm si 106cp si 240nm. totusi s-au mai vandut variante cu motorziarea de doar 101cp pentru ca era situata ca pret intre celelalte doua.
in conditiile in care masina sare de 1.3 tone, a varului meu are trecut in talon chiar 1450kg si nu mi se pare chiar imposibil din moment ce cu 1.6 16v are 1350kg, doar 105cp, nu mai zic 85...

intr-adevar ai o impresie ca trage bine, asta simt si eu la focusul din semnatura care are 90cp si 200nm la 1350kg, dar nu prea trage de fapt, sau trage prea putin. cam intre 1800rpm si 3500rpm, adica acolo unde turbina este in zona optima, dupa aceea se plafoneaza datorita pierderii considerabile de cuplu motor. pe cand un benzinar incede sa traga de pe la 3500rpm pana pe la 6500rpm, si trage si diferit, chiar daca valoarea cuplului motor este mai mica...