Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum poti face economie de carburant !, Puteti face multe economii...

Bai....stop cu off-topicul....

Bai....stop cu off-topicul....

Pentru ca testul sa fie concludent, trebuiau sa schimbe apoi masinile: respectiv sa repete testul, iar masina care a mers cu geamul deschis sa mearga cu AC, si cea care a mers ca AC, sa mearga cu geamurile deschise. Se elimina asa posibila eroare datorata consumurilor diferite dintre cele doua masini. Importanta si chestia cu cruise contriol. Adica neaparat trebuia evitata influenta soferului.

Parerea mea.

Putem sa facem un test noi:
Tineti masina constant la viteza x, si deschideti geamurile. Nu miscati acceleratia.
Cu cat se micsoreaza viteza?
Acelasi lucru, la aceiasi viteza X, porniti AC-ul.
Cu cat se micsoreaza viteza? Mai mult sau mai putin ?

Eu cred ca si la motoarele cu injectie va exista o micsorare a vitezei .

acu intreb si eu :
daca ai dat bani pe o masina cu AC (cand puteai alege una fara AC si ieseai mai ieftin), la ce bun sa tii AC-ul inchis si sa preferi deschiderea geamurilor?

in afara de confort sporit, AC contribuie intr-un fel si la siguranta circulatiei: una e sa conduci cand in habitaclu sunt peste 40 de grade si alta-i treaba cand sunt sub 30.

din punct de vedere teoretic, de acord; AC consuma; dpdv practic insa....

tip pentru zgarciti (recunosc ca mai fac si eu asa ceva): se porneste AC-ul la frane de motor mai lungi; astfel se impaca oarecum si capra si varza.

This post has been edited by OCEBE: 24 Aug 2005, 12:00

Nu inteleg... care e legatura intre frana de motor si pornitul A/C?

On topic: Cica din 100 de scantei, 5 sunt rateuri, pentru bujiile mai vechi. Aceste rateuri nu sunt percepute, dar se pierde benzina (benzina nearsa)

Exista unele motoare care au dubla aprindere. Solutia economica este sa folositi bujii bune, si sa nu le tineti pe cele vechi prea mult.

Da... serios... am citit eu pe undeva..hmm e posibil sa exista si cateva rateuri.

@loghy:

in frana de motor, motorul (si implict AC-ul) este antrenat de inertia vehicolului; ba mai mult, (nu stiu sigur daca si la Logan sau DNS/SLZ e valabil dar din discutiile de pe forum s-ar parea ca da) alimentarea cu benzina este taiata in acest regim.

This post has been edited by OCEBE: 25 Aug 2005, 08:07

La tati masinile cu Euro 2 se face asata sefu...inc la dieseluri...

Cel mai concludent test ar fi in felul urmator: se ia o singura masina care sa aiba cruise control, se face o deviatie de la rezervor catre un recipient masurabil cu acuratete care se umple cu benzina si un sofer, neaparat acelasi si se purcede in doua situatii cu AC pornit si geamuri inchise si cu geamuri deschise si si AC oprit. Testul se poate face in doua variante: cu 2 sau cu 4 geamuri descise.

Cel mai concludent test ar fi in felul urmator: se ia o singura masina care sa aiba cruise control....... Testul se poate face in doua variante: cu 2 sau cu 4 geamuri descise.

o idee interesanta... poate cei de la o revista auto din romania se pun sa faca asa ceva, ar fi cool !

This post has been edited by musicall: 25 Aug 2005, 09:34

1. Exista o limita de viteza peste care consumul sare prea mult (la laureate de 1.6 am vazut ca-i undeva peste 90-100km/ora)
2. Frina de motor...dar nu abuza...risti sa troznesti sau incurci circulatia. Dar, nu accelera cind trebuie sa frinezi. Ideea ii sa folosesti putin frina de serviciu
3. Nu esti pe o pista de curse...si nici nu trebuie sa-ti demnostrezi tot timpul ca masina atinge 100km/ora in nu's cite secunde.
4. Mergi in siajul unui tir mai mare. Scade uimitor de mult consumul.
5. Eu unul schimb vitezele pe la 2700-2800 rpm. Si nu fortez motorul cind ii sub 2200 rpm (nu accelerez decit finut de tot)

Am reusit consum Timisoara-Oradea-Timisoara de 5.3l/100. N-am forjat dar nici incet n-am mers (90-100km/ora).
Cum ii dau putin sosoni...sare la 6l/100 (demaraje mai fortate, frinari mai brutale, viteze mai mari).

2470 km facuti in concediu cu geamul aproape permanent dat jos (max la jumate) si am scos un consum de 6%, dar nu i-am dat afara mai mult de 110 iar in localitati maxim 60.Consider ca modul cum mergi (sportiv sau economic) si franarea cat mai rara (in curbe daca reduci dinainte fara a frana), influenteaza preponderent consumul.
Parerea mea.

Motoarele mari consuma mai putin la viteze mari. Asa ca sfatul cu alegerea motoare mici nu e bun.
Test: Chevrolet Malibu 3500cmc V6 200CP.1600km , majoritatea pe autostrada, viteza 140-180(limitata deh ca era inchiriata). Consum 10l/100Km.

500km, tot pe autostrada Toyota celica 1800cmc 140CP. Viteza 140-200km/h(asta nu e limitata dar mai mult de 205 nu se duce din cauza cutiei automate) Consum 11l/100km.
Asa ca pentru cine are picior greu e mai potrivit un motor mare.

Ma bag si eu in seama in legatura cu punctul 6. Cine consuma mai mult, AC-ul sau geamurile deschise? Poti sa faci teste oricat de bine puse la punct ca tot nu obtii nimic. Geamurile deschise consuma o putere care variaza cu cubul vitezei. AC-ul consuma o putere care n-are nici o treaba cu viteza, ci doar cu treapta ventilatorului si temperatura exterioara. Deci ce teste sa faci? E evident ca la 30km/h geamurile deschise nu consuma nimic, deci AC-ul consuma mai mult, in schimb la 250 km/h geamurile deschise vor consuma o putere cu mult mai mare decat AC-ul in orice regim de functionare.

Am vazut un test la emisiunea Mythbusters pe Discovery: geamuri deschise vs AC. Cu AC-ul pornit s-a consumat mai multa benzina.

Pai si ce arata asta? Ca AC-ul consuma mai mult la viteza cu care au facut testul. Dar cu cat cresti viteza consumul suplimentar datorat AC-ului scade (raportat la km parcursi) pentru ca merge mai putin timp, iar consumul suplimentar datorat geamurilor deschise creste, pentru ca creste forta aerodinamica si inmultit cu aceeasi distanta da un lucru mecanic mai mare.

oameni buni, de ce va luati masini cu motoarele cutare, daca vreti sa consume ca tico (eventual pe motorina )? cumpara tico/matiz, sau ce dracovenii de-astea pitice mai sunt care consuma o sticla de 2 l la 100 km, si scapati de stres ! ai luat masina, nu merge ca fraieru' cu ea si-ti tremura fundu' ca nu stiu cit consuma ! mare prostie, dupa parerea mea !
am sa-mi iau si eu GTI si n-am sa trec de 80km/h, poate am sa reusesc sa plec si in concediu cu plinul pe anul asta !!

This post has been edited by iulym: 14 Sep 2005, 20:00

Am si eu o intrebare care e cea mai buna metoda de verificare a consumului tiind cont de faptul ca nu pot scoate benzina din rezervor si nici nu ma risc sa merg pana se termina pentru ca nu vreau sa ard pompa de benzina.Chiar daca am computer de bord care imi indica un consum de 9,1 mediu in oras,totusi as vrea sa verific acest consum si babeste.

Pentru Bogdan:
Eu fac urmatorul lucru: fac plinul (in general cand declanseaza pompa mai dau cateva sprituri pana rotunjesc suma) si notez indexul de km. La urmatorul plin notez iarasi indexul de km, fac diferenta si apoi impart litrii de combustibil introdusi in rezervor la numarul de km facuti. Rezultatul se inmulteste cu 100 si obtii consumul mediu la 100 de km. Sigur ca la metoda asta pot aparea mici erori, dar cosumul pe care il obtin e foarte apropiat de cel indicat de constructor.

In legatura cu punctul 6: prefer sa merg cu AC pornit decat cu geamurile deschise. Economia pe care o faci la combustil o dai pe vata care ti-o bagi in urechi si pe medicamentele care le inghiti sa-ti treaca vajaiala din cap .

Declansatul pompei este foarte aleator.
Ca sa calculezi consumul prin metoda plin-plin, faci plinul pana la buza, adica pana la limita cat sa nu dea pe afara. Numai asa stii ca plinurile vor fi la fel.

In general cand fac plinul stiu cam cat ar trebui sa intre si pompa in general declanseaza cam pe la valoarea la care ma astept. Sigur ca pot apare diferente de la plin la plin dar nu cred ca pot apare erori mai mari de un litru.
La masinile noi nu prea mai poti face plinul pana la buza, deoarece rezervorul are o clapeta. Producatorul mentioneaza ca nu e indicat a se face plinul pana la buza, deoarece e nevoie de loc in care se aduna vaporii de benzina

Cred ca cea mai buna solutie este sa va lasati purtati de placerea de a conduce si sa nu mai stati cu ochii in consumuri.

Oricare ar fi consumul, nu se poate face nimic, decat doar pana in momentul in care alegerea masinii e definitiva si banii sunt dati. In rest, la pompa tot trebuie sa mergem cand vine timpul...

This post has been edited by florindu: 16 Sep 2005, 15:06

Cumparati-va bicicleta

2. [. . .]  Dar, nu accelera cind trebuie sa frinezi.

DAVIDK, sa-ti desenez: sint situatii cind unii accelereaza cu 2-300m inainte de intersectie...doar ca sa ajunga mai repede la stop si sa opreasca...(o tona de astia-s pe strada)...si ai fi uimit la cite intersectii sint in marile orase...de cite ori faci asta...si cita economie ai face daca ai ridica piciorul de pe acceleratie...sa faci frina de motor...

Subscriu si eu la varianta....consumul e dat de GREUTATEA piciorului, deci cu cit ai un stil de "lupta" mai sportiv cu atit consumul e mai mare.
Un alt aspect este legat de permisivitatea buzunarului si de cit de grabit esti.
Daca mergi constant cu 90-100km/h in afara orasului (drum de cimpie) in treapta a 5- poti avea surpriza placuta sa constati ca la 100 km ai consumat 5 litri. FAPT realizat pe ruta Arad-Oradea, cu un Preferance 1.4 litri.Evident trafic scazut.

Legat de consum cu geamurile deschise..scrie si in manualul Logan faptul ca se consuma pina la 4 % mai mult decit in varianta normala.

Sa socam audienta:
Astazi am scos 4.6l/100 km...am facut 60km in afara orasului (30 dus...si culmea...tot 30 intors), iar din sado-masochism am mers cu 60-65km/ora

Sunt si eu curios cum calculati voi consumul la masinile voastre, ca din cate stiu eu indicatorul de benzina, alea cu ac, arata cam pausal. Adica, ori ca-s 10l ori ca-s 12,5 tot acolo e acul. De abia la diferente mari se misca.

alexandrudicu, prin secolul XX s-a inventat un dispozitiv ciudat...numit "calculator de bord" care poate, printr-o vrajitorie facuta de tata omida si mama gindacul sa-ti arate consumul mediu

Sa socam audienta:
Astazi am scos 4.6l/100 km...am facut 60km in afara orasului (30 dus...si culmea...tot 30 intors), iar din sado-masochism am mers cu 60-65km/ora

Poate atat iti arata consum mediu... dar nu cred ca ala a fost consumul, nu ai Yaris.

alexandrudicu, prin secolul XX s-a inventat un dispozitiv ciudat...numit "calculator de bord" care poate, printr-o vrajitorie facuta de tata omida si mama gindacul sa-ti arate consumul mediu

Demonstrezi iar superioritatea ZKAR si ca tu esti mai destept si trebuie sa te impui in fata celor care posteaza aici?
Nu e cazul.

RIon, da, consumul mediu, si arata corect (deh...am verificat la primul plin). Ia incearca sa merg cu 60km/ora constant in treapta a V-a...o sa fi uimit de ce consum ai