Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme încălzire habitaclu Logan 1.4 MPI 2007, Nu se încălzește habitaclul

Bună seara, Mă numesc Vlad și sunt un proaspăt membru al acestui forum. Sunt deținător al unui autoturism Dacia Logan, berlină, an de fabricație 2007. Problema cu care mă confrunt este lipsa încălzirii habitaclului mașinii. Până acum un an, nu aveam căldură în habitaclu. Am schimbat termostatul, am pus unul nou și original, nu a mers. Am luat decizia radicală de a schimba radiatorul de habitaclu, am făcut asta, am descoperit că vechiul radiator era spart. Am schimbat cu un radiator nou și original (Valeo). Menționez că după această intervenție mașina încălzea foarte bine, toată iarna trecută am fost pe la munte. A venit sezonul cald, nu a mai fost nevoie să pornesc căldura. Însă acum, când s-a răcit afară și am pornit căldura, surpriză... Nu încălzește deloc, e ca anul trecut înainte de schimbarea radiatorului! Termostatul și radiatorul de habitaclu le elimin din start, după părerea mea, deoarece le-am schimbat cu unele noi și originale, după cum am spus. Bănuiesc că ar putea exista aer pe instalația de răcire sau o defecțiune a mecanismului de acționare a voleților. Ca oameni cu experiență, ce părere aveți după ce am descris intervențiile și simptomele actuale? Unde credeți că ar putea fi problema? Vă mulțumesc anticipat și sper că nu am încălcat regulile acestui forum.

Bună seara,

Mă numesc Vlad și sunt un proaspăt membru al acestui forum. Sunt deținător al unui autoturism Dacia Logan, berlină, an de fabricație 2007. Problema cu care mă confrunt este lipsa încălzirii habitaclului mașinii. Până acum un an, nu aveam căldură în habitaclu. Am schimbat termostatul, am pus unul nou și original, nu a mers. Am luat decizia radicală de a schimba radiatorul de habitaclu, am făcut asta, am descoperit că vechiul radiator era spart. Am schimbat cu un radiator nou și original (Valeo). Menționez că după această intervenție mașina încălzea foarte bine, toată iarna trecută am fost pe la munte.
A venit sezonul cald, nu a mai fost nevoie să pornesc căldura. Însă acum, când s-a răcit afară și am pornit căldura, surpriză... Nu încălzește deloc, e ca anul trecut înainte de schimbarea radiatorului!
Termostatul și radiatorul de habitaclu le elimin din start, după părerea mea, deoarece le-am schimbat cu unele noi și originale, după cum am spus. Bănuiesc că ar putea exista aer pe instalația de răcire sau o defecțiune a mecanismului de acționare a voleților. Ca oameni cu experiență, ce părere aveți după ce am descris intervențiile și simptomele actuale? Unde credeți că ar putea fi problema? Vă mulțumesc anticipat și sper că nu am încălcat regulile acestui forum.

Că sa ai aer în instalație la atâta timp după intervenție ar trebui sa ai vasul de expansiune gol. Mai ai zeama in el?

Pe radiatorul vechi care era spart, scădea nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. Însă acum e constant pe un nivel corespunzător, când motorul e rece, lichidul de răcire se află între maxim și minim, iar când e motorul cald sau a rulat, depășește un pic maximul. Asta am observat, încerc să nu vorbesc prostii. Undeva prin august am mers pe Transfăgărășan și am completat lichidul de răcire doar.


This post has been edited by Vladutz_91: 11 Nov 2021, 21:55

Am avut si eu o problema de acest fel. S-a infundat radiatorul din interior datorita la niste depuneri pe care nu si le-a putut explica nimeni - masina a fost intretinuta bine, toate reviziile, lichidele schimbate conform cartii, la reprezentanta. In interiorul la vasul de expansiune am gasit asta:

image001.jpg ( Size: 584.51k ) Number of downloads: 195
image002.jpg ( Size: 582.01k ) Number of downloads: 192
image003.jpg ( Size: 525.69k ) Number of downloads: 189
image004.jpg ( Size: 506.45k ) Number of downloads: 186
image005.jpg ( Size: 626.65k ) Number of downloads: 181
image006.jpg ( Size: 510.11k ) Number of downloads: 29
image007.jpg ( Size: 477.43k ) Number of downloads: 34
image008.jpg ( Size: 330.81k ) Number of downloads: 35


Cu ocazia inlocuirii radiatorului, vasului de expansiune si la ce o mai fi fost (nu mai am factura) s-a facut si o spalare a circuitului. Cu toate acestea, dupa cateva luni radiatorul s-a infundat din nou, dar a doua oara am scapat doar cu un flush.

Daca pui mana pe conductele de intrare in radiator sunt la fel de fierbinti amandoua?

This post has been edited by paul_damian: 11 Nov 2021, 21:57

Mai mult caterinca.
Adica romanii aia de ti-au schimbat vasul se pricep la biochimie, dar nu stiu ce este depunerea aia?
Nici vaccinurile nu mai sunt ce au fost.

Da, ambele furtune sunt fierbinți.

Stai putin, hai sa eliminam din variabile.
Ai acces sub plansa de bord sa pui mana pe tevi. Chiar langa acceleratie. Sunt calde ambele?
Mai sus te refereai la radiator. Eu la calorifer.

This post has been edited by IRONICK: 12 Nov 2021, 00:26

Si eu tot la caloriferul de interior ma refeream cand am intrebat daca sunt la fel de calde amandoua conductele.

Desi poate sa fie irelevant, inainte sa schimb caloriferul erau calde conductele. Caloriferul era colmatat cu pasta aia de origine neidentificata, nu infundat, "apa" circula cat de cat prin el.

ce ai gasit in interiorul vasului de expansiune e un perete despartitor al partii de sus cu partea de jos care s-a distrus. s-a copt si s-a spart. probabil si cu bucati din alea ai infundat traseele. fara aeroterma pornita trebuie sa fie ambele furtune fierbinti pt ca radiatorul este mic si nu apuca sa aiba mari pierderi.
image001.jpg ( Size: 1005.39k ) Number of downloads: 37



@Vladutz_91: incearca sa ii faci o aerisire initial dar de atunci se aerisea singura. daca ai avut mizerie pe trasee ai infundat si caloriferul pus nou. se schimba relativ usor asa ca ai putea sa incerci curatarea lui. bineinteles dupa ce golesti cat mai mult din instalatie ca altfel iti curge tot in masina.
https://nnn-autoblog.com/schimbare-radiator...a-logan-14-mpi/

This post has been edited by sorin1983: 12 Nov 2021, 08:31

Aerisire se face tot timpul cand functioneaza motorul, ca este instalatie sub presiune.
Asta este unul din motivele pentru care bidonul ala are pozitia cea mai inalta.

This post has been edited by IRONICK: 12 Nov 2021, 09:02

ce ai gasit in interiorul vasului de expansiune e un perete despartitor

Pfuaa! Multumesc de lamurire! Nu m-am gandit sa ma uit in vasul inlocuit. Intre timp nu mai am masina.

@Vladutz_91, se pare ca si radiatorul nou s-a infundat. Tine-ne la curent. Apropo, la a doua interventie baiatul din service a intervenit cu spalarea fara sa-l mai demonteze si a avut o pierdere de lichid de racire minima. Dar e si priceput si si subtirel si flexibil, nu poate oricine sa lucreze contorsionat in felul acela - numai laude pentru el.

@Vladutz_91, sunt curios. Ce ai rezolvat?

Bună seara și La Mulți Ani 2022 tuturor membrilor, cu scuzele de rigoare pentru întârzierea răspunsului. Rezolvarea a constat în prezentarea cu autoturismul la un service autorizat, și în schimbarea vasului de expansiune și a antigelului. Componentele menționate au costat, în total, 98 de lei. Încălzirea funcționează excelent! Vasul de expansiune vechi a prezentat o fisură în partea superioară, problemă care avea drept efect pierderea
presiunii. Vă mulțumesc mult pentru sfaturi!