Bec CHECK ENGINE palpaie
Bec CHECK ENGINE palpaie
xxgeoxx |
29 Jan 2020, 07:19
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 17 Joined: 8 February 07 |
|
||
--------------------
Dacia
SuperNova
2002 , confort
|
|||
tatabobu |
29 Jan 2020, 10:34
Post
#2
|
membru Group: Members Posts: 4.640 Joined: 14 September 04 From: Bucuresti |
Pai asta te anunta aprinderea si stingerea rapida a becului aluia, ca ai rateuri de aprindere. Si ca busesti catalizatorul daca n-o ierti.
Din pacate in cazuri de-astea cam trebuie verificat tot ce tine de aprindere si alimentare cu combustibil, dar absolut tot. N-am de la Renault/Dacia, dar uite la alt fabricant cam cum arata diagnosticarea unei palpairi rapide a martorului aluia, cu semnificatia de rateuri: STEP ACTION YES NO 1 Was “ENGINE DIAG. FLOW TABLE” performed? Go to Step 2. Go to “ENGINE DIAG. FLOW TABLE“. 2 Is there DTC other than Fuel system (DTC P0171/P0172) and misfire (DTC P0300-P0304)? Go to applicable DTC Diag. Flow Table. Go to Step 3. 3 Check Ignition System. 1) Remove spark plugs and check them for; Air gap: 1.0 – 1.1 mm (0.040 – 0.043 in.) See Fig. 1. Carbon deposits Insulator damage Plug type If abnormality is found, adjust, clean or replace. 2) Disconnect all injector connectors. See Fig. 2. 3) Connect spark plugs to high tension cords and then ground spark plugs. 4) Crank engine and check that each spark plug sparks. Are above check results satisfactory? Go to Step 4. Check ignition system parts (Refer to Section 6F1). 4 Check Fuel Pressure (Refer to Section 6E for details). 1) Release fuel pressure from fuel feed line. 2) Install fuel pressure gauge. See Fig. 3. 3) Check fuel pressure. With fuel pump operating and engine at stop : 270 – 310 kPa, 2.7 – 3.1 kg/cm2, 38.4 – 44.0 psi. At specified idle speed : 270 – 310 kPa, 2.7 – 3.1 kg/cm2, 38.4 – 44.0 psi. Is measured value as specified? Go to Step 5. Go to Diag. Flow Table B-3 fuel pressure check. 5 Check Fuel Injectors and Circuit. 1) Using sound scope (1) or such, check operating sound of each injector (2) when engine is running. Cycle of operating sound should very according to engine speed. See Fig 4. If no sound or an unusual sound is heard, check injector circuit (wire or coupler) or injector. 2) Turn ignition switch OFF and disconnect a fuel injector connector. 3) Check for proper connection to fuel injector at each terminal. 4) If OK, then check injector resistance. See Fig. 5. Injector Resistance: 12 – 13 ohm at 20C (68F) 5) Carry out steps 1) and 3) on each injector. 6) Check each injector for injected fuel volume referring to Section 6E. See Fig. 6. Injected Fuel Volume: 40 – 50 cc/15 sec (1.35/1.41 – 1.69/1.76 US/Imp. oz/15 sec) 7) Check each injector for fuel leakage after injector closed. Fuel Leakage: Less than 1 drop/min. Is check result in step 1) and 3) to 7) satisfactory? Go to Step 6. Check injector circuit or replace fuel injector(s STEP ACTION YES NO 6 Check PCV valve for clogging (See Section 6E). Is it in good condition? Go to Step 7. Replace PCV valve. 7 Check EVAP Canister Purge Valve for Closing. 1) Disconnect purge hose (1) from EVAP canister. 2) Place finger against the end of disconnected hose. 3) Check that vacuum is not felt there, when engine is cool and running at idle. See Fig. 7. Is vacuum felt? Check EVAP control system (See Section 6E). Go to Step 8. 8 Check intake manifold pressure sensor for performance (See DTC P0105 Diag. Flow Table). Is it in good condition? Go to Step 9. Repair or replace. 9 Check engine coolant temp. sensor for performance (See Section 6E). Is it in good condition? Go to Step 10. Replace engine coolant temp. sensor. 10 Check parts or system which can cause engine rough idle or poor performance. – Engine compression (See Section 6A1). – Valve lash (See Section 6A1). – Valve timing (Timing belt installation. See Section 6A1). Are they in good condition? Check wire harness and connection of ECM ground, ignition system and fuel injector for intermittent open and short. |
--------------------
DACIA
1300
1995 Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
|
|
einstein1984 |
29 Jan 2020, 11:51
Post
#3
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.701 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
step 1, pune un plin de benzina proaspata (daca ai benzina din septemebrie o consumi urgent sau o pui in alta masina). step 2, mergi pe benzina vreo cateva zeci de km, mai incet mai repede. Daca se aprinde din nou, e de la aprindere sau reglaj joc supape. Daca nu, e injectorul sau duza de gaz naspa.
dar dat fiind motorul, cred ca trebuie facut un joc la supape, s eface usor la motorasul asta. |
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
alfabit |
29 Jan 2020, 12:22
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 447 Joined: 26 September 09 |
Asta înseamnă GPL la un motor care e gândit să meargă cu benzină.
Gazul e pentru încălzit ciorba pe aragaz. Vreți să mergeți mult și ieftin cumpărați Diesel Altfel nu vă mai plângeți, mergeți la reset de parametri in ecu injecție, până luna viitoare când se va aprinde 'check engine' din nou. Și apoi o luați de la început până vă săturați și poate aveți noroc să găsiți o vindeți This post has been edited by alfabit: 29 Jan 2020, 12:26 |
--------------------
Dacia
patru cilindri
201x
|
|
tatabobu |
29 Jan 2020, 13:05
Post
#5
|
membru Group: Members Posts: 4.640 Joined: 14 September 04 From: Bucuresti |
Rili? E chiar asa mare diferenta intre D4F-732 si D4F-734?
|
--------------------
DACIA
1300
1995 Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
|
|
einstein1984 |
29 Jan 2020, 13:25
Post
#6
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.701 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
scaune e supapa difeirte, la fel ca la K7J sau K7M 710 si 714
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
teleii07 |
16 Feb 2020, 10:05
Post
#7
|
Membru incepator Group: Members Posts: 72 Joined: 18 February 06 |
Și eu am întâmpinat aceasta problema motor de 1.6 8v dar euro 5, de la GPL face.
Eroarea de ESP apare de la mers îs 3 cilindrii Am schimbat și eu bujii, fise, bobina de inducție.. Nu a rezolvat problema Pe benzina nu face.. Am reglat supapele și face mai rar.. Concluziile mele de la ce ar putea fi: Impurități în gpl Poate fi și Senzor lamda Dar mai bănui canistra de carbon.. Nu știu cum reacționează mașina când primește și gaz și benzina... ... Eu asa am pățit câteva ori la drumuri scurte de 5 km, dimineața pe racoare: Eu presupun ca se umezește bujia ca nu mai poate sa dea scânteie.. Și asa ajunge sa meargă în 3 cilindrii.. Dacă opresc motorul și imediat repornesc tot în 3 cilindrii merge și pe benzina.. Nu își revine... Opresc motorul, După ce sta oprit câteva minute, pornește merge mașina în continuare perfect.. Și pe benzina și pe GPL.. Unii au spus ca e și ceva problema de soft la relantiu, la astea cu euro 5... Simptomele astea apar rar.. Am parcurs 40000 km... Mașina merge... Dacă cineva găsește soluția și eu sunt curios.. |
--------------------
Dacia
1300,
Logan 1.4 ABS+ '07-'16, Lodgy 1.6 8V GPL GFI '16-
- TM
|
|
AimLogan |
19 Sep 2023, 21:38
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 4 Joined: 30 August 22 |
Am și eu problema asta, s-a rezolvat până la urmă?
|
--------------------
Mazda 3
2008
2008
- Bt55wce
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 01:27 |