Outline · [ Standard ] · Linear+ proma cu 'venitalatorul de caldura,

cand dau drumul la aer cald sau rece, se aude un zgomot ff tare si imi vibreaza si putin bordul (ala unde e casetofonu, scrumiera,bricheta,)chiar daca il dau la viteza 1,2,3 se aude din ce in ce mai tare.va rog sa ma ajutati. This post has been edited by bucatzel: 28 Mar 2011, 16:58

cand dau drumul la aer cald sau rece, se aude un zgomot ff tare si imi vibreaza si putin bordul (ala unde e casetofonu, scrumiera,bricheta,)chiar daca il dau la viteza 1,2,3 se aude din ce in ce mai tare.va rog sa ma ajutati.

This post has been edited by bucatzel: 28 Mar 2011, 16:58

nu stie ce sa zic nu am umblat niciodata acolo ... la mine de exemplu se aude in treapta 1 un scartait dar nu il iau deocamdata in seama .... banuiesc ca la tine s-ar putea sa se fi desfacut si sa trepideze ... ti-am zis nush ce este acolo oricum e o operatie destul de dificila de ajuns la ea ... de asta nici eu nu mi-am batut capul cu scartaitul

This post has been edited by bucatzel: 28 Mar 2011, 16:58

eu am dat jos dar e un pik de munca mie imi intrase o carpa si nu mai mergea motorasu am crezut ca s-a stricat si surpriza cand am dat sa scot motorasu era carpa acolo

Ca sa vezi ce este cu adevarat , va trebui sa ajungi la ventilator.
Pe scurt :

0. scoti o borna de la baterie , de preferinta minusul
1. in compartimentul prizei de aer dai jos garnitura de cauciuc ( chederul ) care este pe partea dinspre motor
2. desfaci suruburile care tin placa de metal care separa compartimentul cu priza de aer si capacul aerotermei de compartimentul motor.
3. scoti cutia filtrului de aer
4. desprinzi placa de la pct.3 si-o apleci spre motor ca sa ai loc sa desfiletezi suruburile care tin capacul aerotermei.
5. scoti capacul aerotermei si ai acces la motoras care-i fixat putin mai jos.
6. te asiguri ca piesele scoase de tine nu pot face niciun scurt electric si pui borna bateriei inapoi ca sa poti porni aeroterma si s-o auzi live.
7. daca de asiguri ca-i motorasul cel cu probleme , scoti borna bateriei si apoi desfaci suruburile care-l tin .
8. te uiti atent ce culoare au fiecare dintre firele lui si cum erau puse.
9. stergi de praf cu o carpa umeda tot interiorul aerotermei si incerci sa-i aspiri caloriferul daca are mult praf pe el
10... schimbi sau repari motorasul functie de situatie , apoi obligatoriu ii faci o proba montat in lacasul lui , dar fara capacul aerotermei pus ca sa te asiguri ca merge si ca este mai silentios.
11. inainte de-a pune capacul aerotermei cel mai bine este sa-i cureti atent santul in care intra garnitura de cauciuc de etansare si daca-i in stare mai proasta ( uzata , tesita , crapata...) sa pui un cordon de silicon sanitar ca sa etansezi capacul. Altfel la prima ploaie torentiala iti intra apa prin aeroterma si-ti balteste prin masina...

restul pasilor sunt in ordine inversa. Timp de manopera maxim o ora dar nu incerca pe vreme innorata ca daca te prinde ploaia , unele piese nu pot fi puse inapoi intr-o clipa si-ti poate intra apa pe unde nu trebuie.

Spor si intreaba ce vrei sa mai stii.

am bagat mana la venitalator si am gasit o carpa,acum se aude bine.dar vroiam sa va mai intreb cum pot sa umblu la calorifer?? k am apa in partea stanga fata si dreapta fata,