Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2008, 115 cp, benzina

Cum sa fie identice cand diesel-ul are cuplu aproape dublu?

Cum sa fie identice cand diesel-ul are cuplu aproape dublu?

La 0-100 s-ar putea sa nu difere mult.

10.8 s 0-100 km/h amandoua motoarele. Parerea mea este ca alegi in functie de ce ai nevoie, consum mic si cuplu la turatii joase, sau consum mai mare si avantajele benzinei. Depinde si unde mergi mai mult. Eu am ales benzina pentru ca nu fac mai mult de 15.000km an si masina am luat-o ca sa merg mai mult extraurban cu ea, mi-e cam mila de ea prin oras...
Nu vreau sa deriveze topicul in unul benzina vs diesel. Fiecare cu avantajele lui.
Luni plec in concediu in Grecia cu autocarul, si imi pare rau ca 10 zile nu ma mai pot bucura de masina....
Asta e... sper cand ma intorc sa mai fac niste drumuri prin tara, dupa ce o inmatriculez definitiv. Acum asteapta cuminte in curte sa o scot la o plimbarica. Probabil maine dimineata cand e mai liber o iau la o tura pe la Snagov.
Datorita expunerii pragurilor ma gandesc in timp sa ii montez niste protectii metalice de praguri. Sa vad daca gasesc prin Bucuresti fara sa fiu nevoit sa dau comanda de afara.

....
Luni plec in concediu in Grecia cu autocarul, si imi pare rau ca 10 zile nu ma mai pot bucura de masina....
...

Deci ti-ai tras masina faina si tu mergi inghesuit intr-un autocar.



Noah...alegeri si alegeri.

[....]
Luni plec in concediu in Grecia cu autocarul, si imi pare rau ca 10 zile nu ma mai pot bucura de masina....
Asta e... sper cand ma intorc sa mai fac niste drumuri prin tara, dupa ce o inmatriculez definitiv. Acum asteapta cuminte in curte sa o scot la o plimbarica. Probabil maine dimineata cand e mai liber o iau la o tura pe la Snagov.
Datorita expunerii pragurilor ma gandesc in timp sa ii montez niste  protectii metalice de praguri. Sa vad daca gasesc prin Bucuresti fara sa fiu nevoit sa dau comanda de afara.

Masina are numere provizorii. Cum vrei sa plece cu ea in Grecia?!

Si nu se poate inmatricula? Eu in 3 ore am rezolvat loganu....in 2006. De atunci au mai evoluat lucrurile cu alinierea la normele mUE.

Oricum cartea masinii vine peste 1 saptamana, asa ca nu am ce sa fac. Iar biletul de concediu l-am luat in primavara de la targul de turism. Am fost si anul trecut tot acolo, in Corfu cu autocarul, a fost rezonabil. Daca nu ar fi Bulgaria... sigur acum eram cu masina prin Grecia pe serpentinele alea...

Dar bulgaria ce are?

Mult bau-bau in basmele urbane romanesti.

Nu neaparat de basme si mituri populare, ci si de drum care e plictisitor. Mie mi se pare un drum urat... Ma simt ca in Stalker, la Cernobil cu inscrisurile alea mari rusesti, orase pustii si blocuri comuniste gri.

This post has been edited by Sheffield: 1 Aug 2008, 16:38

Frumusica masina, sa o stapanesti sanatos si sa nu ai nici un eveniment rutier neplacut!! De ce nu ai optat pt un TDCI? Sunt motoare reusite..... Probabil la aceiasi dotare te-ar fi costat ceva in plus!

Vad ca e hatchback, ca a mea. Cand deschizi portbagajul si daca exista un pic de apa pe luneta, nu ti se prelinge pe maginea portbagajului pana pe bara de protectie? Asta e ceea ce am vazut la a mea, nu imi place modul in care au proiectat-o.....

Cum sa fie identice cand diesel-ul are cuplu aproape dublu?

Cand am citit asta am zis : asta nu are masina ! Cand m-am uitat la semnatura ta, m-am lamurit.

Totusi puteai sa bagi ceva la cap din filmuletul ala.

@
Am fost prin bulgaria + serpentinele din grecia (unde la intoarcere i-am dat in goarna) cu focusanul si nu mi s-a parut plictisitor. mai bine recunoaste ca strugurii sunt buni

This post has been edited by Cornel001: 1 Aug 2008, 21:52

Ieri am luat si eu masina si am facut 500 km (Bucuresti-Costinesti si retur). Nu-mi venea sa ma dau jos din ea. Consum mediu 8.3%, cu aer conditionat pornit tot timpul, viteza in jur de 100 - 110 km/h (insa de la Cernavoda pana la Costinesti am facut 2 ore, mers in coloana, cu multe opriri). Dupa ce am reusit sa cuplez pilotul automat pe autostrada (la intoarcere, cu 100 km inainte de Bucuresti) a scazut consumul de la 9%. Sta incredibil pe curbe, iar motorul are sunet de diesel in accelerare (ieri am mers vreo 20 km si intr-un C-Max diesel si suna cam la fel cu a mea).
Abia astept sa se termine rodajul, ca m-am plictisit de mers la 3000 de ture (102 km/h pe bord, 98 km/h pe GPS). Am mai scapat-o pana la 3200 de ture la depasiri, nu cred ca are nimic.
Dupa ce am plecat de la dealer piuia computerul de bord, dar nu i-am dat atentie; la benzinarie ma uit pe calculator si vad "luggage compartment door open" (?!); nu era bine inchis haionul, probabil trebuie trantit putin.

This post has been edited by Como: 2 Aug 2008, 07:03

Attached thumbnail(s)
01082008029.jpg ( Size: 110.07k ) Number of downloads: 1972

Felicitari, sa o stapanesti sanatos si 'nspe mii de km fara nici o problema.

@ Como : frumoasa culoare, cat mai multi km fara absolut nicio problema!

Astazi am fost pana la Slanic, am coborat in mina, la fel de frumos cum stiam de mai demult. Masina s-a comportat ireprosabil, numai cuvinte de lauda.
Cu 4 persoane si AC consumul a mai scazut putin la 7,8%.

I'm back. Am fost ieri cu masina pana la barajul Paltinul si apoi pe Valea Doftanei, frumoase locuri. Apoi am ajuns pana in Sinaia. In continuare nu am ce sa reprosez masinii, a implinit 1100km, consumul sta pe la 7,5l/100km , si mi se pare ca motorul raspunde ceva mai bine la pedala.
Pana la 1500km nu vreau sa depasesc 3000ture, pana acum am reusit sa nu o fac.
1.6 Ti-VCT mi se pare unul reusit, trage binisor in zona asta 2000-3000 ture, abia astept sa ii inchei rodajul. La relanti suna usor ca un diesel, dar cand accelerezi are un sunet demential, un marait sport. Oricum se aude numai din evacuare.
Inca o data m-a surprins stabilitatea masinii pe serpentinele de la baraj, e o placere sa o conduci. Am luat serpentinele cu a 3-a iar masina ofera un feed-back super in volan, iti da incredere, si nu am reusit sa o aduc la limita stabilitatii, nici sa intre ESP-ul.
Imi place ca semnalizatorul are un mod gen impuls, cand dai usor de el si semnalizeaza automat de 3 ori si se opreste, foarte practic pentru schimbarea benzilor.
Saptamana asta am reusit sa o si inmatriculez definitiv, am platit 13 milioane taxa de poluare.
Cand am schimbat placutele la masina am ramas placut surprins ca in spatele suportului de numere se afla o folie gen burete pusa ca sa nu vibreze numarul.
In schimb in curte mai am probleme cu matele care sar pe masina si o zgarie pe capota... Asta e, o sa incerc la toamna sa ii fac un acoperis din policarbonat.

Pe Valea Doftanei, asfaltul e cam prost, dar cred ca trenul de rulare al Focusului filtreaza bine denivelarile. Modul ala cu impuls la semnalizare il am si eu pe Vectra si este foarte util. Insa pe autostrada unde faci schimbarile de banda mai lungi dau de 2 ori din el.

This post has been edited by Sony: 24 Aug 2008, 10:55

Cand am citit asta am zis : asta nu are masina ! Cand m-am uitat la semnatura ta, m-am lamurit.

Totusi puteai sa bagi ceva la cap din filmuletul ala.

@
Am fost prin bulgaria + serpentinele din grecia (unde la intoarcere i-am dat in goarna) cu focusanul si nu mi s-a parut plictisitor. mai bine recunoaste ca strugurii sunt buni

Ce sa bag la cap? ca fac 0-100km/h in acealsi timp, ok si total de acord. Dar de la asta pana la a zice ca nu e nici o diferenta intre motoare...

Si nu prea cred ca are legatura cu a avea masina sau nu. Momentan n-am pentru ca nu am nevoie.

Partea a doua a mesajului tau tu stii cui este adresata.


@Sheffield Drumul prin Bg are si el farmecul lui, mai ales daca-l faci noaptea.

Multi km fara probleme cu masina!

This post has been edited by St: 24 Aug 2008, 11:17

La anu' ma gandesc sa ajung cu masina prin Grecia. Anul asta oricum aveam bilet pe autocar luat din primavara.
Serpentinele din Gr sunt un "must" pentru pasionati.

This post has been edited by Sheffield: 24 Aug 2008, 11:56

pe 0-100km/h or fi egale dar dupa.. diesel face legea

Sa o stapanesti sanatos. Si eu am avut in calcul un Focus, benzina, insa cand am comparat dotarile de la Renault cu cele de la Ford, Renault a castigat la pret. Foarte frumoasa masina.


Off-topic:
Inainte ca sa transformati topicul asta intr-un benzina vs motorina, nu uitati ca faceti o comparatie motor aspirat vs motor supraalimentat.
Apoi, comparati, spre exemplu, un Peugeot 308 benzina supraalimentat cu un 308 motorina supraalimentat; sau un Golf TSI vs Golf TDI, sau un Bravo TJet vs Bravo MJet. Si apoi mai discutam.

This post has been edited by sorin_f39: 24 Aug 2008, 21:17

de ce te-a surprins, nu stiai ca stabilitatea si directia sunt unele din punctele sale forte, laudate in sus si in jos ?

saptamana trecuta pe niste serpentine un megane in fata mea frana si mai tare si tot nu era capabil sa se mentina pe banda (incalca linia de demarcatie...). dupa aia tot pe viraje in rampa l-am luat si pe el si pe un golf, pe banda 1 ca credeau ca-mi fac fata pe a doua, da p-orma m-or lasat sa ma repliez ca or vazut si ei ca eu eram ceva mai nebun.

Stiam ca directia si suspensia la focus sunt top of the class dar nu ma asteptam sa fie chiar atat de reusite, mai ales trenul de rulare, care pe langa faptul ca e super stabil, e si suplu, absorbind gropi fara probleme. Am mers si cu masini din clase superioare, gen passat, dar sasiul asta mi se pare chiar echilibrat pentru Romania.

Multumesc inca o data tuturor pentru urari.
Duminica am facut un mic circuit cu masina, de la Bucuresti la Buzau, Vulcanii Noroiosi, Barajul Siriului, Brasov , Poiana Brasov, Rasnov, Predeal, apoi DN1 pana acasa.
Cam 500 de km in care poti vedea o gramada de zone frumoase ale tarii. M-a impresionat zona de mai sus de barajul Siriului, in jud. Covasna, unde satele sunt frumoase si ingrijite, parca nu eram in Ro.
La vulcani am vizitat si Paclele mari si cele Mici, ambele merita vazute.
Pe parcursul celor 500 de km drumul a fost impecabil cu exceptia Rasnov - Predeal, mai ales zona de jos, pe langa cabana Cheia.
Masina s-a comportat admirabil, am facut 1600km cu ea, am inceput sa o turez pana pe la 3500 ture acum, motorul trage bine in depasiri cu 4 pers la bord si AC.
E comfortabila la drum lung, nu resimti oboseala la volan, iar pozitia in scaun mi se bine gandita.
Consumul a ramas acelasi, undeva pe la 7,5 %. Mi-am facut cont pe spritmonitor.de dar din pacate am pierdut primul bon de benzina, asa ca o sa contorizez cand o sa resetez kilometrajul.

Vrei sa o mai tii cu limita de turatie?
Eu nu prea ma inteleg cu haionul. Trebuie sa-l imping ca sa se inchida. Culmea e ca am scos de cateva ori plansa care acopera portbagajul si se inchidea singur din cadere, fara sa-l imping.

Vreau sa mai tin putin limita de turatie cativa km ca sa ridic turatia treptat. Mi se pare ciudat dupa ce am mers cu maxim 3000 de ture sa ii dau dintr-o data 5000.
Macar cateva sute de km de acomodare intermediara sa aiba.
Haionul si eu trebuie sa il trantesc ca sa se inchida, si nu reusesc sa il inchid imping in manerele alea interioare.
Probabil ca de vina sunt distantierii aia de cauciuc de pe placa care acopera portbagajul. Per total mai bine sa fie haionul in tensiune cu distantieri pentru ca altfel cred ca ajunge sa aiba joc si sa faca zgomot la denivelari, iar asta nu vrem.

3 Sep 2008, 16:27:
Reclama de la focus cu instrumentele muzicale facute din car parts este pe bune, nu e dublata. Asta chiar e tare.


This post has been edited by Sheffield: 3 Sep 2008, 16:27

In week-end am fost la Canionul 7 scari, pe valea Timisului... foarte frumos, exact cum mi-l aminteam de cand eram mic.
Valea foarte aglomerata, gratare multe & manele, si pana la 7 scari ziceai ca e bulevard.
Masina a implinit 1997 km , merge ceas, cu 4 oameni si AC pe serpentine la urcari (cum sunt portiunile alea de poti sa depasesti la urcare pe valea prahovei spre posada) simt ca abia pe la 3500 de ture incepe sa se infiga bine, altfel daca e mai goala sau fara AC fuge bine de la turatii joase. Oricum nu mi-am putut da seama de mai mult pt ca nu am depasit 3800-4000 de ture.
Altfel stabila ca de obicei, ascultatoare, nu am reusit sa fac rotile sa scrasneasca, probabil ca si gumele Conti SportContact2 isi spun cuvantul. (ma bucur ca au fost nemtii atenti cu calitatea gumelor,cu toate ca nu am echiparea sport, pt ca sedanul este facut in Spania si vine din ce am vazut cu Michelin-uri de vara).
Radio-ul prinde bine posturile, pe toata valea nu am probleme cu semnalul (de obicei Info-Pro).
Pe locurile din spate prietena mea spune ca se simte viteza in masina asta mai amplificat, nu neaparat intr-un sens rau, ci mai degraba sportiv. De multe ori ma intreaba cat am, iar eu ii spun ca 60 . Probabil si sunetul sport al tobei amplifica sentimentul.
Ca top speed pana acum 120 km/h, se simte stabila, in largul ei, nu da nici un semn de nesiguranta.
La scaun nu am reglaj lombar dar imi place ca are o proeminenta lombara suficienta pentru mine.

Testul asta e oarecum subiectiv. Nici macar motorizarile nu au fost alese corect. 1,7 de la Opel e mult mai slab decat celelalte. Mai mult, desi 1,7 e greu are discuri mai mici pe fata, ca la motorizarile pe benzina. 1,9 si motoarele turbo pe benzina au discuri mai mari.
In urmatorul test focus iese pe locul 3. Pe cine sa credem? Realitatea e ca in functie de motorizare si dotari clasamentul se poate schimba.

http://www.youtube.com/watch?v=zMFgPEQcZi4

This post has been edited by cristidb: 24 Sep 2008, 18:05