Outline · [ Standard ] · Linear+ discuri ventilate pe 1.4 mpi, - am schimbat discurile standard -

... in discutii inutile sa ne-o scuturam

... in discutii inutile sa ne-o scuturam

Lancer-ul acela chiar stie sa franeze (asta cand nu are discurile ovale   )

Sa mai zic ca intentionez sa trec la discuri de 280mm si etrieri cu 4 pistonase?

Inca nu is ovale. Da' tare ma tem ca placutele care vin cu rabla is naspa. Si normal ca discurile is mai destepte si cedeaza primele...

Exact Experienta se castiga la volan nu pe forumuri Nimic nu tine loc de experienta, frane in stare buna, gume aderente, condus preventiv chiar si atunci cand o calci pe coada, nu ?

@ IRONICK: pe masura ce aduni kilometri incepi sa vezi lucrurile altfel. Si daca din intamplare am adunat mai multi km decat tine, te deranjeaza sau care-i problema ?

Eu nu am nici carnet si tu imi spui de km? Este evident ca ai km mai multi decat toata lumea de pe acest topic, da ce spun eu, de pe acest forum.

This post has been edited by IRONICK: 2 Jul 2009, 13:44

Ok, atunci de faci misto "neconstructiv" ? Pacat ca nu-si baga coada nenea "bulan" care are milioane de km la bord, probabil

Din ansamblul disc/placute/etrier/ placutele sunt cele care cedeaza de regula primele. La orice disc de calitate decenta ovalizarea este de regula rara. Fisurile insa apar si la discurile de cea mai buna calitate. Atata vreme cat sunt radiale si nu au dimensiuni mari nu prezinta pericol imediat.

Eu cred ca ai km si experienta mai mult decat toata lumea de pe aceasta planeta.

Eu aproximez ca acumuleaza cam 1000 km la fiecare post.

lol-045.gif

Pai daca e sa ne luam dupa Ironik, nici un porsche nu are motiv sda aiba discuri mai mari de 260 mm, ca inseamna ca e soferul prost si nu stie sa foloseasca frana de motor de la 300 km/h.
Daca tunezi motorul (schimbare soft, filtre, nebunii) esti cool, dar daca modifici franele si lasi motorul in pace esti sofer prost. Sau ca sa citez pe argon, numai soferii prosti au nevoie de ABS.

Pentru cei care termina franele in 2-3-4 franari serioase. Voi stiti cum is racite franele la camioanele de curse? Poate simtiti nevoie de asemenea solutii.

Daca nu stiti la ce ma refer, uitati-va la seunda 0:45 din clipul urmator:

Cu apa plata sau carbogazoasa?

Dupa cei 2 stand up comedians cine are nevoie de frane sau de permis ?

Valabil pentru amandoi: calul moare de drum lung si prostul de grija altuia

Cam urat din partea mea sa fac uz de asemenea proverbe deocheate, dar daca astia-s oamenii cu care "lucram"

Baieti o dati in barci in cel mai pur stil . Imi scot palaria in fata voastra

free-animal-smileys-458.gif

Cate grame de codoi emite utilajul / kilometru ? Si mai ales, ce sistem de franare are
Snorkel vad ca are

In mod surpinzator, franele camioanelor de curse sunt facute de o firma care face ... Delikat. Adica Knorr.

Ma gindesc ca stiti ca daca cumva i se termina apa in 30 de secunde ramine ditamai camionul fara frine.

Racire frane cu spray de apa au si unele Impreza de curse

Banui ca veti termina la un moment dat cu contrele...

In versiunea de asflat, etrierele masinilor WRC au sistem de racire cu lichid, pentru cunoscatorii contrati

Cu contrele n-au sa termine veci

dr_mKe ca sa conduci sportiv trebuie sa ai si ce conduce, si o rasnita cu motor obosit de 1.4 cu ~75/80 de catâri numa masina sportiva nu ii, ii bun motorul pentru ce o fost facut sa fie, dar ... pana la a merge sportiv cu asa ceva ... ii cale mult prea lunga. Si complexe pentru ce sa am? Ca nu ajung in situatia de a frana de la 160 la 0? Nu ajung pentru ca judec inainte si asa evit sa ajung in situatia aia ... Oare nu esti tu ala complexat ca incerci sa te justifici prin milioanele de kilometri parcursi?
Foarte bine pentru cei care isi imbunatatesc sistemul de franare, daca il fac cum trebuie si nu dupa ureche, si dsign cred ca se incadreaza la aia care daca fac o treaba, o fac bine, si si-o facut o masina care si arata bine, dar... masina sportiva tot nu poate fi numita.

Sunt curios ce-o sa urmeze dupa ce-mi montez si eu Tarox -urile perforate si maresc putin ecartamentul pe ambele punti. Sa vezi atunci contre si pareri experte.
Eu zic sa revezi definitia masinii sport (nu ca Sn ar fi) Sa enumar diverse modele sport care au motoare cu puteri mici (mai oldie ce-i drept) ? Are sens ? Eu zic ca nu. De vreme ce tu nu consideri masina sport o masina cu putere modesta. Care-i limita ? 200 cp minim ? Sasiul nu conteaza nu ?
Poti conduce sportiv si un Matiz la fel de bine ca si o masina mai puternica

Nu suntem cumva rau de tot in offtopic ? Moderatorii au adormit ?

PS > poate masinile unora sunt obosite dupa cativa ani din cauza intretinerii proaste. A mea e cat se poate de fresh. Si la fel au fost toate masinile pe care le-am avut Romanul nu stie sa ingrijeasca in principiu nimic. Stie doar sa se uite in curtea altora si sa faca misto
Bagati gaz baieti Bagati gaz

This post has been edited by dr_mKe: 2 Jul 2009, 22:25

Intradevar ii foarte sportiv sa te rogi de masina cand dai de un deal, sau cand bate vantu din fata ...
Conteaza si sasiul si franele, dar trebuie sa ai si un motor cat decat, si o cutie pentru asa ceva ... si multe altele pe care ligheanele astea nu le au.

dr_mKe

Degeaba incerci sa faci pe ironicul cu noi. TU practic incerci sa ne explici aici ca stilul tau de conducere care din motivele X, Y, Z (nu pun diagnostice aici, ca exista regulament) vor sa semene cu alea de mare pilot (sau cum zic moldovenii....chilot) sunt foarte normale, naturale si nevinovate, DAR sunt foarte convins ca putini piloti de WRC, chiar daca au viteza in sange, ar impartasi cu tine tampeniile care incerci sa le sustii. In experienta lor in raliu si in antrenamente cred ca au vazut prea multe ca sa mai ai accese si frustrari de genul asta. Pentru ei este clar ca nu trebuie sa isi dovedeasca nimic. Nici altora...

Ai fost intrebat de ce ai opri brusc de la 160 la 0. De ce nu raspunzi ca lumea? Te gandesti ca franele tale intr-o zi o sa produca un dezastru? Unu in spate mai neatent, sau cu frane inferioare fata de upgrade-urile astea a vostre o sa produca un dezastru. Sau tu esti dinala care zice ca mie nu mi se intampla?

This post has been edited by driverx: 2 Jul 2009, 22:48

Discutam despre discuri de frana sau ?

Stii cum suna ce spui tu ? Ceva de genul unui amic de-al meu mare mountainbiker care nu se poate da decat daca are piese de 2009, musai gama cea mai de sus, chit ca nu-s de nasul lui

Daca-ti place condusul sportiv conduci asa cu orice masina ai avea. Este vorba de spirit . . . .. .fara el


@driverx: tu esti precum cei care aparau cu o indarjire prosteasca frana pe tambur in fata blasfemiatorilor cu frane pe disc acum multe zeci de ani Logica ta este mortala: o masina care se opreste putin sub 50 m de la 100 kmh cu frane "upgradate" pune in pericol una care se opreste in 40m cu ABS indiferent de piesa de la volan ? Ai sa poti dormi la noapte nestiind de ce am franat eu de la 160 ? (oricum ti-a indicat amicul Serje motivul, care crede ca Hungaria e culmea civilizatiei rutiere vestice)
N-am frustrari si nici "accese", doar ma amuz foarte bine in 2-3 minute de pauza pe parcursului zilei. Pilotii de raliu trebuie sa dovedeasca celorlalti ca ei sunt cei mai buni, asa se castiga o cursa. Evident poti astepta sa crape masina concurentului In orice domeniu este valabil lucrul asta Tu alegi s-o faci pe forumuri. Palaria jos Respect

This post has been edited by dr_mKe: 2 Jul 2009, 23:02

Draivare, o raspuns

O lucrare prost semnalizata pe o autostrada din ungaria. Ce anume m-a "convins" ? Stopurile aprinse & avariile masinilor aflate la cca 100 de metri inaintea mea.

Lucrari prost semnalizate in Ungaria ...ma cam indoiesc, dar probabil erai prea preocupat de stilul tau sportiv incat sa te uiti la drum si la semne.

Noapte buna

mah, caprelor!

De curind, adica ieri, am inlocuit din nou etrierii si am montat unii de la Logan Van/Pick-up, care sunt mai mari si mai fortosi.

Salve

Spune-mi, te rog, etrierii de pe pick-up se potrivesc si pe discurile ventilate de logan normal? Adica daca au aceleasi prinderi in surubaraie, sau mai trebuie "potrivit" ceva pe ici pe colo? (poate ai idee, desi vad ca tu ai niste discuri mai speciale).

Merci!

Nu crezi ca e logic sa folosesti si discuri de Logan papuc?

Nu crezi ca e logic sa folosesti si discuri de Logan papuc?

Intr-adevar e logic. Merci pentru raspunsul rapid.

Sa inteleg ca doar discurile de logan pick-up s-ar potrivi pentru etrierii de pick-up?

Mai un detaliu despre care nu am haber (desi poate intreb o prostie): prinderea discurilor (in cele patru suruburi) difera de la loganul berlina la pick-up sau s-ar putea sa am ceva probleme cu distantele respective?

Merci.

Jugul de etrier e acelasi din cate stiu eu. CE difera e diametrul si grosimea discului. Deci discuri de pick-up/van la pachet cu etrierul si placutele si ai rezolvat problema. daca gasesti si niste flexibile de frana cu manta metalica e si mai bine.