Outline · [ Standard ] · Linear+ Copyright-ul pieselor auto, nelamurire cu caracter general

Ce n-am inteles eu e chestiunea legata de "dreptul de autor" , de a fabrica o anumita piesa si de a o comercializa cu acte in regula. O data ma refer la producatorii interni si o data la cei externi. Grupul Renault a vandut in vre-un fel dreptul de productie mai multor SRL-uri romanesti dar si marcilor consacrate gen Bosch, Lemforder , Delphi , TRW , conti , SNR etc. Sa luam drept exemplu piesele uzuale de logan gen pompa apa, brat suspensie, capat bara , distributie , discuri frana. Se gasesc pe piata in magazinele cu piese ptr marcile autohtone dar si in cele specializate pe piese de import. Te duci sa cumperi o piesa si ai 5-10 optiuni. Chiar asa usor vinde Uzina Dacia dreptul de fabricare a pieselor oricui de oricine produce orice? Inteleg ca se incaseaza o cota parte dar totusi se vand si o gramada de piese proaste (dar ieftine) care undeva duc la scaderea imaginii . Si mai ales de ce nu se controleaza calitativ , sa nu se mai vanda tot felul de produse care dau batai de cap utilizatorilor.

Ce n-am inteles eu e chestiunea legata de "dreptul de autor" , de a fabrica o anumita piesa si de a o comercializa cu acte in regula. O data ma refer la producatorii interni si o data la cei externi. Grupul Renault a vandut in vre-un fel dreptul de productie mai multor SRL-uri romanesti dar si marcilor consacrate gen Bosch, Lemforder , Delphi , TRW , conti , SNR etc. Sa luam drept exemplu piesele uzuale de logan gen pompa apa, brat suspensie, capat bara , distributie , discuri frana. Se gasesc pe piata in magazinele cu piese ptr marcile autohtone dar si in cele specializate pe piese de import. Te duci sa cumperi o piesa si ai 5-10 optiuni. Chiar asa usor vinde Uzina Dacia dreptul de fabricare a pieselor oricui de oricine produce orice? Inteleg ca se incaseaza o cota parte dar totusi se vand si o gramada de piese proaste (dar ieftine) care undeva duc la scaderea imaginii . Si mai ales de ce nu se controleaza calitativ , sa nu se mai vanda tot felul de produse care dau batai de cap utilizatorilor.

E prima data cand cineva se plange de grupul Renault ca vinde piese prea ieftine. Am trait s-o vad si pe asta.

tu doar atat ai reusit sa intelegi din ce-am vrut eu sa-mi clarific?

Eu cred ca tu confunzi falsurile chinezesti de la magazinul din colt cu piesele de origine de la concesionari. De obicei, o referinta (cod) de piesa are un singur producator. Nu gasesti kit curele "de origine" si Gates si Hutchinson la acelasi motor.

tu roaga-te sa nu cumperi pompa sau cureaua facute de asam...

si chiar crezi ca renault stie de fiecare curea sau pompa fabricata?

Atata timp cat respectiva piesa nu este protejata de vreun patent special nici nu cred ca e necesar acordul Dacia.
O face identica cu piesa "de origine" si gata.

corect...de ce trebuie acordul dacia?nu trebuie nici un acord..

This post has been edited by M i h a i: 20 Jul 2010, 21:11

bun! si e legala chestia asta? Execut o copie fidela ii dau un nume oarecare si-l vand pe piata nestingherit de Dacia-Renault ? Nu se deranjeaza ei cu nimic de concurenta aparuta pe piata? Adica Asamul are vreo intelegere cu Dacia sau pur si simplu legea nu le interzice sa copieze piesele?

Dacia nu are treaba cu acele piese, ca nu ea acorda garantie la ele.
Garantia e acordata de producatorul piesei.

asta cu garantia e foarte clara , dar eu credeam ca ca mai stricta legea, ca nu poti reproduce orice in voie ; ceva de genul ca in muzica , am scos o piesa pe piata , daca cineva vrea sa o fredoneze imi plateste o taxa nu ii schimba putin ritmul si zice ca-i a lui.

Pai in muzica sunt drepturi de autor.
La piese sunt daca ai patent pe vreo solutie, daca nu, nu sunt.

daca renault sua oricare alte mare fabricant ar produce singur toate piesele pentru masinile pe care le fabrica ar ajung la blocaj. la un moment dat nu ar mai putea face fata cererii de piese de schimb. de aceea s-a preferat ca anumiti producatori, agreati, sa produca piese compatibile cu cele de origine. evident dupa ce mostrele au fost verificate si cercetate de producatorii de autovehicule.

este ceva similar cu piesele si materialele pentru transporturile feroviare: tot ce se foloseste in calea ferata inseamna verificaresi autorizare din partea afer. pentru fiecare elemant se emite o autorizatie de fabricatie.

faptul ca exista o piata paralela, neagra, plina cu piese contrafacute nu este vina producatorilor auto (sau poate fi din cauza preturilor).

oricum pentru cine pune mai presus de bani siguranta sa si a familiei sale, dar si a celorlalti colegi de trafic cumpara piese din surse sigure (importatori) care pot fi verificate.

aha , m-am lamurit . Multumesc frumos!