Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Explica-i si pe ce pini, ca are 3. Nu de alta, dar sa nu dea banii aiurea pe senzor si sa nu fie de acolo. This post has been edited by YRX: 15 Apr 2018, 20:02

Explica-i si pe ce pini, ca are 3. Nu de alta, dar sa nu dea banii aiurea pe senzor si sa nu fie de acolo.

This post has been edited by YRX: 15 Apr 2018, 20:02

Bre, n-o-ncepeti cu compresiile. Nu conteaza valoarea ci sa nu fie diferente mari intre cilindri.

YRX, stiu ce zici cu clipsurile, dar astea-s cu etansare la apa, conteaza mult si lungimea lor...
Sa pun aici ceva coduri de clips gasite pe ebay...
77553-65D10 - ala patrat.
0940907332 - ala omniprezent, mare si negru.
77259-71B00 - doar seamana cu cel alb.

Terminati-o cu multimetrele va rog. Oricum, am scos senzorul, l-am pus la loc. Nu-l mai scot ca sa-l masor, ca e naspa rau. Il duc la munca dupa ce-l schimb si-l masoara baietii care se pricep

Ok, ziceti pe ce pini...

This post has been edited by Muttley: 15 Apr 2018, 20:22

Sint 2 variante , cu pinul de masa in mijloc si cu el in lateral, notat cu 1.
Masori fata de mijloc ceilalti 2, daca gasesti undeva 400-1000ohmi ai determinat firele active.
Celalalt este masa.
Daca cel din mijloc n`are legatura cu ceilalti lateralele sint
active, acolo masori valoarea.

Masuratoarea de compresie am facut`o la rece, daca dadea aiurea masuram si la cald.
Totdeauna asa am masurat, prima la rece si dupa aia la cald daca au fost diferente.
La mine a fost sub 0,5bari diferenta deci...OK
Aprox 150kKm

This post has been edited by Agrig: 15 Apr 2018, 21:21

IMG_20180416_071644.jpg ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 146
IMG_20180416_071855.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 136


Ma uit acum pentru prima oara pe acte.
Daca translate zice bine, acolo unde e sageata e nr de km.
Pai daca trancariciu' avea 40mii km in martie 2017, iar conform etichetei cu uleiul din motor 92mii km in octombrie 2017... Ce piuii mei au facut cu ea?
Acum se apropie de 93 mii, deci a stat dupa schimbul de ulei.

50 mii km in juma' de an. Cool...
Si totusi, n-a fost curierat sau ceva de genul, ca as fi avut scaunul soferului flenduri. Dar e fara defect.

DE obicei HU si AU se fac in acelasi service.
In cazul tau sunt facute la date diferite si in service diferite.
Poate motor schimbat

This post has been edited by johan: 16 Apr 2018, 06:43

N-am inteles...

Adica cind faci TÜV se face totul in acelasi service

Iar abrevierile HU si AU ce inseamna?

Desi nu m-am prins de ce zici, am sa confrunt seria de pe motor cu cea de pe placuta de pe peretele de foc.

Revenind, naveta de 400 km pe zi ar putea fi... Iar dupa 6 luni si-a bagat picioarele in el Ignis

This post has been edited by Muttley: 16 Apr 2018, 06:46

Este posibil sa nu fi primit AU din prima verificare adica ceva de reparat si a mers in alta parte

16 Apr 2018, 06:48:
HU inseamna verificarea tehnica in care screi ca sunt probleme la frine si omologare roti, iar AU este pentru emisii gaze unde cred ca a avut probleme la prima verificare si a mers in alt service

16 Apr 2018, 06:50:
Pe facturile tale sunt date diferite si adrese diferite

16 Apr 2018, 06:51:
50000 km in nici un an cu o masina mica mi se pare mult

This post has been edited by johan: 16 Apr 2018, 06:51

Teoria conspiratiei imi zice ca ai o masina de 40k de km cu un al doilea motor de 100k de km. Si au dat baietii km inainte, pentru conformitate.
O cunostinta de a mea a patit la fel in UK. A cumpara un Peugeot 307 cabrio, cu garantie, care avea vreo 30k de mile. I-a crapat motorul in garantie, iar garajul repectiv i-a inlocuit motorul crapat cu unul "recertificat" de 40k de mile, parca.

O fi bine, o fi rau, vei vedea tu ulterior.

This post has been edited by RZV: 16 Apr 2018, 07:25

Judecand dupa data, aceasta a 3-a foaie le insoteste pe celelalte.

IMG_20180416_084513.jpg ( Size: 921.55k ) Number of downloads: 411


Nu cred ca-s servisuri diferite, cred ca e acelasi loc, cel mult ateliere diferite.
Si tot nu ma prind ce ziceti de motor, ca pe foi, mi-au tradus niste colegi, tot macane aia de placute de frana si limita de uzura la frane.
Dar daca a facut naveta pe autostrada cu 140 la ora, a consumat ulei si s-a gripat... Se poate.

Pentru discrepanta de km vad 3 explicatii:
- greseala de redactare, poate cel mai plauzibil
- chiar a facut 50km in 6 luni, ceea ce e autoflagelare, asta nu e masina de autobahn
- i s-a schimbat motorul cu unul mai vechi, ce e sugerat mai sus, cu motor de 1.5 de ignis normal, cu performante inferioare. Mi s-ar parea SF, dar caut diseara seriile

Mai bine luai un clio rs de banii aia.

Iar o-ncepem...
Creca puteam sa-mi fac si abonament la curve pe 5 ani de banii aia.

Dar ce sa vezi... Eu am vrut Ignis Sport!

Pai si cu Dacia cum ramane?

Ca si pana acum. Exista, sta. Nu se va schimba nimic.

Mai bine luai un clio rs de banii aia.

Asta e masina ta?

Nu scrie ca sunt probleme la Motor.
Pe 10.03 s-a prezentat la verificare si a primit lista cu probleme de remediat iar pe 13.03 a remediat conform factura inlocuire placute uzate si verificat emisii gaze si a primit HU si AU valabil adica ITP

Poate motor schimbat

Tu ai lansat teoria. O infirmi?

- chiar a facut 50km in 6 luni, ceea ce e autoflagelare, asta nu e masina de autobahn

Dar poate fi pentru livrat de pizza, shaorma si/sau alte maruntisuri intr-o zona metropolitana (400 de km sunt mizilic).
Din ce am vazut a fost inmatriculata in Osnabrück anterior, acolo e o zona de multe orase(le) destul de active (zona land-urilor Lower Saxony si North-Rhine-Westphalia).

Macar miroase a mancare gatita in masina?

Am zis, scaunul sofer e fara defect. La frecus de livrari ar fi fost flenduri, ca materialul, dupa cum am vazut la altele, e foarte prost.

M-am referit la motor schimbat vizavi de nr. de kilometri care este putin probabil sa fie greseala de redactare in 3 facturi diferite.
Nu scrie in nici un document ca motorul a fost schimbat

Poate nu este schimbat si a circulat totusi 50000 km.

Sau, greseala de redactare in foaia de receptie, restul fiind facute dupa aia.

Pe bord cat are?

In cel mai fericit caz posibil !

Adevarul este ca acum nu mai conteaza si important sa te sa te bucuri de ea

This post has been edited by johan: 16 Apr 2018, 09:56

YRX,

avea 40mii km in martie 2017, iar conform etichetei cu uleiul din motor 92mii km in octombrie 2017... Ce piuii mei au facut cu ea? 
Acum se apropie de 93 mii, deci a stat dupa schimbul de ulei.

Am zis, scaunul sofer e fara defect. La frecus de livrari ar fi fost flenduri, ca materialul, dupa cum am vazut la altele, e foarte prost.

S-ar putea sa fi fost totusi naveta de autostrada pentru 6-8 luni. Si colegul Bwwlan a practic asa ceva cu un Corsa B (sau C) pentru vre-un an-doi, pana si-a luat primul C5.

Numere de OS (Osnabrück, posibil domiciliu) si TUV de Koln (posibil loc de munca). Intre cele doua orase cam 200 de km. Deci 400 de km/zi.
Case closed.

This post has been edited by RZV: 16 Apr 2018, 09:58

In sfarsit! Bravo!

Pai daca ai pe bord 93 de mii ce te mai invarti in jurul cozii?
La ITP putin probabil sa fi gresit, inseamna ca a mers cu ea aia 50k. De ce crezi ca nu ar merge la o naveta? Nemtii merg pe autostrada si cu masini de clasa mica, n-au greturi.

Numere de OS (Osnabrück, posibil domiciliu)...

Mai exact, d-na Iris domicilia in Hilter am Teutoburger Wald (214 km pana la Koln).

Ma mir pentru ca are 3000rpm la 85 la ora in ultima treapta, e zgomotoasa si n-are cruise control.
Iris s-a chinuit rau!