Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomote si scartaieli Logan

apropo de zgomote bord, fost in service, mentionat problema.. au desfacut bordul si au repozitionat plansa de bord(sau ceva de genu, nu mai tin minte exact cum scria pe factura) am mai mers cu ea vreo 30 km pe drum denivelat si cu gropi si nu mai face. Acum sper sa tina mai mult..Astept sa fie vremea mai buna sa vad cum se comporta pe denivelari si la viteze mai mari.

apropo de zgomote bord, fost in service, mentionat problema..
au desfacut bordul si au repozitionat plansa de bord(sau ceva de genu, nu mai tin minte exact cum scria pe factura)
am mai mers cu ea vreo 30 km pe drum denivelat si cu gropi si nu mai face. Acum sper sa tina mai mult..Astept sa fie vremea mai buna sa vad cum se comporta pe denivelari si la viteze mai mari.

Am un Logan Ambition, am facut cu el 1000km, am terminat rodajul dar au inceput problemele. Cand dau in spate de pe un plan inclinat,mai nou si pe drept, imi scartaie ceva la roata din dreapta fata de spui ca se rupe. Cand spal masina tace. Si eu, naiv cum sunt, crezand ca daca imi vand DSN voi scapa de scartait, m-am inselat amarnic. Stie cineva ceva despre asta? Va multumesc

Simplu. Aceeasi chestie care apare si la motoarele electrice cu perii cand le schimbi sensul de rotatie. Uzura placutelor si a discului se face preponderent cand te deplasezi normal si roata se invarte intr-un sens. Cand dai cu spatele materialele au deja o orientare a asperitatilor de la suprafata creata intr-o directie si cand franezi partial din cauza asta scartaie. Cred ca-i ceva normal pentru orice masina.

Acelasi lucru se intampla dupa ce stationezi mai multa vreme si afara e suficient de umed cat sa rugineasca usor suprafata discurilor. Cand franezi usor din cauza ca suprafata discului si-a schimbat usor proprietatile scartaie pana se lustruieste din nou.

Obisnuieste-te cu lucrul asta sau cumpara-ti discuri de ceramica si placute de frana speciale

P.S.: Eu iau chestia asta drept semn bun. Daca discurile ar fi fost subdimensionate nu cred ca mai scartaiau.

This post has been edited by DigitalScribe: 31 Mar 2006, 13:52

dimineata cand e rece si la mine agata un pic, dar dupa aia merge snur

recent am remarcat un scartait in spate pe exterior la roti ... el apare numai atunci cand ridic piciorul de pe frana sau cand cobor frana de mana ... ce poate fi? se aude atat in mers cat si pe loc ... si mai mult pe partea dreapta spate

incercati sa nu introduceti in viteza intr-o milisecunda ... eu cand vreau treapta 1 o tin la intrarea in viteza pana isi da drumu cutia ... apoi aluneca singura ... chiar daca sunt in mers pur si simplu imi fura maneta din mana daca aplic procedeul de mai sus ... uneori dureaza si 2 secunde dar ma simt mai bine decat sa o fortez

Subscriu la ce spune Boggy, trebuie să aştepţi cu levierul la punctul de rezistenţă un pic pentru a se sincroniza şi apoi intră în treapta dorită foarte uşor.

Pai mai sunt neni care imping levierul ala de sta sa se rupa... finut ca are si ea un suflet

This post has been edited by lau_swat: 1 Apr 2006, 11:49

1.4 laureate (noiembrie 2005)
...din fericire mie a inceput sa-mi agatze numai in marchearrier
6000km a mers ok si deodata la cuplarea in marchearrier se aude un zgomot neplacut si simt un shoc in cutie ...mi-am propus sa ma duc la un service (maine sau poimaine) sa profit de privilegiul numit "garantie". Sunt constient ca o sa mi se zica "asa face toate"... si atunci cand o sa vand masina - pentru aceasta problema o sa pierd cel putin 500E
...sincer imi pare rau ca am cumparat LOGANUL, preferam un opel sau un VW la 100.000km din germania la banii astia

...deja ma bate un gand sa nu-mi fac reviziile la un service autorizat... prefer sa-mi cumpar un filtru si un ulei bun care sa fie schimbat cu mine de fatza ...garantia este doar un detaliu strict comercial

De cand s-a mai incalzit afara (adica de 4-5 zile nu mai coboara temperatura sub 5 grade C) nu mai agata absolut DELOC in nici o treapta de viteza, chiar dimineata la prima ora ! Sunt bucuros ca am aflat "vinovatul" : uleiul din cutie. Zic ca, in proportie de 90%, el este de vina. Restul ... poate pe la timonerie. Dar daca schimb uleiul, o sa fiu, sper, multumit si atunci cand se pune iarasi frigul.

incercati sa nu introduceti in viteza intr-o milisecunda ... eu cand vreau treapta 1 o tin la intrarea in viteza pana isi da drumu cutia ... apoi aluneca singura ... chiar daca sunt in mers pur si simplu imi fura maneta din mana daca aplic procedeul de mai sus ... uneori dureaza si 2 secunde dar ma simt mai bine decat sa o fortez

Ai avut dreptate. Acum intra in viteza destul de usor

La a mea nu agata deloc.
Sa ma duc la service sa intru in rindul lumii???

tu glumesti,nu?sper...
sa stii ca nici eu nu am nici o problema cu schimbatul treptelor,faza e ca trebuie sa fii cat de cat indulgent si calm,sa intelegi ca nu e o masina de raliu,cu cutie de viteze sport,nu are cursa scurta si sincroane adaptate pentru o schimbare de treapta rapida.

Ce am constatat eu la Loganul meu (si se mentine dupa 13500 km rulati) e cam asa:
1. Daca la introducerea in treapta I duc maneta din punctul 0 catre stanga pana la refuz si apoi catre inainte, DA - opune rezistenta la intrarea in viteza, odata chiar la inceputul cursei catre inainte si inca odata pe la jumatatea ei;
2. Daca apreciez cursa necesara catre stanga pentru intrarea in viteza I si imping inainte fara sa "proptesc" maneta in cap cursa stanga, NU opune rezistenta si intra usor; riscul este, bineinteles sa nu trag stanga destul pentru a I-a si sa intre in a III-a;
3. La trecerea din a I-a intr-a II-a NU opune rezistenta - pur si simplu trag LEJER, NU RIGID maneta inapoi si intra "uns";
4. PE TIMP DE IARNA schimbarea vitezelor merge mai greu si se aude un scartait usor de cauciuc frecat la deplasarea manetei schimbatorului, pana se mai incalzeste masina, dupa care dispare;
5. Singura treapta in care "agata" uneori in adevaratul sens al cuvantului este marsarierul, dar repet: numai uneori.

eu am loganul de fix 1 an. la inceput imi agata si mie, dar in treapta I si R. acum merge perfect. parca din cand in cand, i se mai face ei chef de "bataie" si mai agata in R, dar foarte rar

@Boggy: La mine problema asta a aparut acum vreo 3 luni (pe la vreo 8500km). N-am mai rezistat si ieri m-am dus cu masina la service unde i-am aratat unui mecanic in ce conditii se manifesta, a reprodus si el problema, am lasat masina acolo ca trebuia sa ajung la serviciu. Partea amuzanta a aparut dupa-amiaza, cand m-am intors sa iau masina: vine un fel de supervisor de pe acolo sa mergem impreuna sa facem proba cu masina pe strada.

-Pai de ce sa mergem pe strada, ca se aude mai bine stand pe loc?
-Pai nu ati zis ca face zgomot in timp ce franeaza?
-Nu, doar cand ridic pedala sau las jos frana de mana
-Si cum face? Clanc?
-Nu, face scart!

Concluzia a fost ca mi-au reglat sabotii, lucru bun de altfel, acum franeaza ceva mai bine si am plecat si bucuros de acolo ca nu mai scartaia. Evident, a durat pana am ajuns acasa Acum scartaie din nou, deocamdata mult mai incet.

Care ar putea fi sursa scartaitului, sa stiu ce sa le cer sa faca?

Later edit: masina este Ambition, deci are ABS.

This post has been edited by shefful: 4 Apr 2006, 10:05

Si la mine a aparut un zgomot in partea dreapta a stalpului de sustinere a parbrizului....dar numai cand merg cu viteza(adica peste 100km/h) se aude un zgomot ciudat(parca ar fi o frunza uscata intr-un tub si cand intra aerul prin tub frunza se loveste de peretii tubului). Eu banuiesc ca e vorba de o frunza uscata sau ceva de genul asta sau poate o piatra mica...dar nu stiu cum pot sa vad.... a mai patit cineva asa ceva? Cum pot sa vad despre ce este vorba? M-am uitat la grilajul de la vasul de lichid pt parbriz dar nu am vazut nimic....doar cateva frunze uscate care erau pe sita....ceea ce ma face sa cred ca o frunza a ajuns intr-un locash in care intra aerul.Ma poate ajuta cineva in aceasta problema? Multumesc!

In legatura cu posturile #1268 Kodrix si #1321 Lithium13.
Semnalam si eu candva problema cu zgomotul produs de grila de ventilatie de sub parbriz. "Zdranganeala" grilei inceta in momentul in care trageam de ea in sus si o departam de plasticele de sub ea care orienteaza fluxul de aer. O posibila solutionare ar fi aceeasi bucata magica de cauciuc (1-2 mm grosime si 2-3cmp) plasata intre grila si plasticele de sub ea.

Mai si la mine a aparut un zgomot in dreapta fata. Parca se joaca cineva cu doua fire si face scurt, asa se aude. Daca o sa am timp odata . .

Mai si la mine a aparut un zgomot in dreapta fata. Parca se joaca cineva cu doua fire si face scurt, asa se aude. Daca o sa am timp odata  . .

Cam asa se aude si la mine, parca ar parai o boxa, la peste 100km/h, din partea dreapta, mai ales cand bate vantul. Eu degeaba am miscat la gura de ventilatie la parbriz, nu e de acolo...

Cam asa se aude si la mine, parca ar parai o boxa, la peste 100km/h, din partea dreapta, mai ales cand bate vantul.

Doar la viteza se aude si la mine.

Doar la viteza se aude si la mine.

Si la mine, tot acolo, tot intre 100-130. La viteze mai mari parca se potoleste (cel putin partial).

O chestie interesantă: când cineva se aşează (mai brusc, de sus) pe locul din dreapta spate, se aude un fel de bătaie undeva în stânga-spate în dreptul roţii. Am bănuit că e vreun amortizor. Am mers cu ea la service, s-a făcut test de amortizoare, s-au citit nişte valori pe un aparat şi cică... n-are nimic la amortizoare. Adevărul e că după testul ăla, după zguduieli, n-a mai făcut. Şi mă aşezam eu, un body de 100 kg... Sindromul fricii de "doctor"?
Bineînţeles, azi dimineaţă acel zgomot s-a auzit din nou, mai încet, parcă. Să fie din cauză că mă trântesc eu prea tare pe scaunul din spate? Sau chiar o avea ceva vreun amortizor? N-am apucat să probez şi la altă maşină dacă face aşa. O să-l rog pe un amic, cu Logan, să probeze.
Toată treaba se petrece doar când stau pe loc şi urcă cineva. În mers fâşâie, merge frumos.

Acum o întrebare: cât trebuie să fie valorile acelea citite pe aparatul de la testul de amortizoare, că la mine pe faţă erau 62-65, iar pe spate ceva mai mici 48-50, parcă. De ce e diferenţa aceea mare între faţă şi spate, că pe punţi nu e chiar aşa mare.

Mulţumesc.

Daca dai drumul la frana de mana nu o sa se mai auda... se aud ferodourile pe tambur cand masina se lasa .....

Stai putin....s-a asezat s-a auzit o bataie si tzusti in service.....frate....daca aveai BMW te duceai cu pusca, ca pretentii ai nu gluma....

imi pare rau dar trebuie sa va contrazic.
pur si simplu uneori (2 din 5 incercari sa zic) nu voia sa intra in treapta 1, iar in treapta 2 cu efort.
cand am fost la service, nenea de la garantii (domnul Cristian de la automeridian bucuresti sud - str. turnu magurele) a mers in proba cu masina. dupa ce mi-a spus ca e normal sa intre mai greu ca se mai intampla la unele cutii, la intrare inapoi in service, nu i-a mai intrat in treapta 1... evident.
a pus sa se schimbe 2 inele sincron (cele galbene... evidente in macenismul din cutie, fiind singurele piese din alama).
la desfacere, mecanicul mi-a schimbat 4 din ele, cu ochiul liber ne fiind sesizabila absolut nici o diferenta intre cele noi si cele "vechi", dar la testarea manuala a mecanismului se observa "agatarea".
acum, dupa aproape 6 luni de la schimbarea inelelor incepe sa mearga iarasi cu probleme, mai ales in treapta a 2-a in cazul schimbarii rapide si mai ales din treapta superioara (a 3-a de obicei dar nu neaparat). acest lucru este amplificat si de pornirea instalatie de aer conditionat.
sunt profund mahnit de asta iar cauza este simpla: inelele sincron sunt in miscare in momentul schimbarii treptei ceea ce duce la acel sentiment de agatare. in mod normal ele sunt frante/antrenate de curentul de circulatie al uleiului din cutie.si tot in mod normal nu ar trebui sa se intample asa ceva (dupa spusele mecanicilor de la comauto meridian).
cauzele clare sunt diferentele de cote la care sunt facute piesele la modul "merge si asa" dar se pare ca nu pt. mult timp.
intrebare, oare or sa-mi schimbe acum cutia daca ma duc cu aceeasi problema??
alta intrebare, garantia este de 1 an?? caci am observat mai sus pe cineva mentionand 3... (asta e postgarantie cumva??)

Intrebari: tu ai logan cumva? Si ai citit carnetul de garantie? Si ai auzit de garantia extinsa?

in carnetul de garantie scrie ca exista 2 tipuri de garantii:
tip A: 18 luni fara limita de kilometrii
tip B: 12 luni dar < 50.oooKm (pt. taxi si scoli auto)
si am laureat 1,6 ridicat la data de 13/06/2005.
acolo zice ca e garantie A deci e vina mea ca nu am stiut... acuma sa ma uit si pe factura ca parca acolo scrie daca am luat si pe cea extinsa. imi cer scuze!

La mine se aud scartaieli in ambele parti pe drumuri mai accidentate si la viteze relativ mici de la cele 2 ornamente de plastic negre de la parbriz(le-am scos si nu mai face).Sunt singurele zgomote care apar la mine la viteze reduse si se aude ca si cum ar misca parbrizul pe locasul lui.Am uns cu ulei siliconic aceste ornamente si au disparut zgomotele.Cam astea ar fi zgomotele aparute in zona parbrizului....

Si la mine a aparut un zgomot in partea dreapta a stalpului de sustinere a parbrizului....dar numai cand merg cu viteza(adica peste 100km/h) se aude un zgomot ciudat(parca ar fi o frunza uscata intr-un tub si cand intra aerul prin tub frunza se loveste de peretii tubului). Eu banuiesc ca e vorba de o frunza uscata sau ceva de genul asta sau poate o piatra mica...dar nu stiu cum pot sa vad.... a mai patit cineva asa ceva? Cum pot sa vad despre ce este vorba? M-am uitat la grilajul de la vasul de lichid pt parbriz dar nu am vazut nimic....doar cateva frunze uscate care erau pe sita....ceea ce ma face sa cred ca o frunza a ajuns intr-un locash in care intra aerul.Ma poate ajuta cineva in aceasta problema? Multumesc!

La mine din cauza chederului de la parpriz (sa ingustat ) si am descoperit cam 5 mm dintre chederul de la usa si ghederul parprizului. Solutia silicon negru in aceea "crapatura", si a functionat.

sunt prea rigide amortizoarele !!