Outline · [ Standard ] · Linear+ Canalul Dunăre – Marea Neagră, Câteva vorbe şi mai multe poze

@einstein1984 Pai si motivele ecologice care ar fi? Avand in vedere, in primul rand, diminuarea transportului de marfa prin Delta Dunarii.

@einstein1984

Pai si motivele ecologice care ar fi?
Avand in vedere, in primul rand, diminuarea transportului de marfa prin Delta Dunarii.

Pai nu stiu, sa zica aia care zic ca nu e bun canalul. Banui totusi ca la fiecare ecluzare niste apa care ar trebui sa treaca prin delta o ia prin canal spre mare. Cu tot cu mal, pesti, etc.
Eu unul zic ca e ok canalul, chiar mlai ok decat alte lucrari hidrotehnice, dar zic asta pe baza informatiilor pe care le detin, nu multe si a educatiei mele, altii stiu sigur mai multe
wikipedia zice asa:
"Construirea canalului a necesitat o investiție de circa 2 miliarde de dolari. Estimările inițiale prevedeau recuperarea investiției în 50 de ani. Exploatarea canalului aduce însă venituri anuale de circa 3 milioane de euro, ceea ce presupune o durată de recuperare a investiției de peste 600 de ani["

This post has been edited by einstein1984: 17 Aug 2020, 13:09

Impactul e greu de apreciat, dar ecologic e dezastru, nu credeti pe cei care spun altceva, pentru ca sunt platiti foarte bine de firma interesata sa scoata un studiu care sa arate ca construirea canalului lor e foarte ok si green.
Tatal meu a fost abordat, dar a refuzat, spre dezamagirea mea, insa nu toti au sa aiba aceeasi integritate profesionala.

This post has been edited by 4x4: 17 Aug 2020, 13:32

@einstein1984

Refertior la amortizare, aici este foarte discutabil. Cred ca am mai spus asta, dar nu strica sa repet.

Am avut ocazia mai demult sa stau de vorba cu un domn care a avut o functie mai mare pe timpul RSR. L-am intrebat despre amortizarea Canalului, iar el mi-a spus ca nu imi poate da un raspuns exact, deoarece comunstii avea o viziune cel putin ciudata refetitor la notiunea de amortizare.

Mi-a dat un exemplu clar: la finalizarea constructiei unei cai ferate, la amortizare se lua in calcul doar valoarea traverselor, a sinei si eventual a electrificarii (daca era cazul).
Restul lucrarilor si cele mai costisitoare, cum ar fi terasamentul, poduri, tuneluri, etc se considerau in sarcina statului.

In rest, avand in vedere volumul de apa existent din Dunare si in Canal, cantitatea de apa folosita la fiecare ecluzare cred ca este neglijabila.

In rest, dupa cum am spus deja, ecluzele de la Agigea si Ovidiu folosesc doar apa dulce, deoarece unul dintre scopurile canalelor dobrogene era acela de sursa primara pentru irigantii. Ca nu prea s-a facut nimic pe tema asta, este alta poveste.

@4x4
Te rog, poti sa dai mai multe detalii de unde rezulta acel "dezastru ecologic"?
Din cate stiu, canalele dobrogene trec prin zona de camp sau un fel de semi-stepa, fara vreo valoarea deosebita in ceea ce priveste fauna sau flora.

This post has been edited by gibonu: 17 Aug 2020, 14:11

pai e normal ca folosesc apa dulce, ca e mai usor sa o iei din deal decat sa o pompezi de la nivelul marii .
Chiar ci scu amoetizarea aia, daca faci bani de pe el si nu plataesti tu bani de intretinere, merita exploatat cred.

Canalul Dunare - Marea Neagra prezentat in Almanahul Scanteia din anul 1984 (anul inaugurarii). A se vedea limbajul de lemn specific epocii si odele inchinate lui Ceusescu.

“Canalul Dunare – Marea Neagra, o constructie pe masura unui timp maret

Din iniţiativa secretarului general al partidului, tovaraşul Nicolae Ceauşescu, Plenara C.C. al P.C.R. din iunie 1973 hotăraşte realizarea „Complexului hidroenergetic şi de transport Dunare Marea Neagra”, prin reluarea lucrărttor de execuţie a Canalului Dunare Marea Neagra. Infaptuirea acestui grandios proiect – se apreciază in hotărire – „reprezintă o necesitate a dezvoltării activităţii economice a ţării şi reflectă, totodată, potenţialul actual al industriei, capacitatea creatoare a naţiunii."

Textul integral: https://retroalmanah.ro/canalul-dunare-marea-neagra/

Vineri, 14.10.2022

Dupa doi ani de pauza din motive de pandemie, anul asta am reluat traditia plimbarilor pe canalele dobrogene in luna octombrie.

Deplasarea la Medgidia am facut-o cu trenul Regio care pleaca din gara Bucuresti Obor, tren care pana la Fetesti are doar doua vagoane etajate.

01.jpg ( Size: 483.97k ) Number of downloads: 481
02.jpg ( Size: 362.62k ) Number of downloads: 483


Bicicleta, cu ghidonul aliniat paralel cu cadrul, a stat foarte bine langa usa vagonului si nu a incomodat pe nimeni.

03.jpg ( Size: 445.53k ) Number of downloads: 491


Din pacate, datorita genialitatii decidentilor de la CFR Calatori, bicicleta nu se mai poate transporta in vagoanele etajate [desi exista cel putin 3 locuri in care s-ar putea depozita fara probleme bicicletele]. Asa ca banii pentru transportul bicicletei ii iau nasii si nu CFR Calatori.

Comparativ cu anii trecuti trenul chiar a fost liber. Si implicit mai curat, poza facuta pe la Ciulnita.

04.jpg ( Size: 462.81k ) Number of downloads: 468


Inutil sa mai mentionez ca trenul pleaca curat din Bucuresti Obor.

La Fetesti trenul sta peste 20 de minute. Locomotiva se decupleaza iar cele doua vagoane care vin de la Bucuresti se ataseaza altui tren care merge la Constanta.

In gara la Medgidia, cele 4 gauri din drepta pozei marcheaza locul in care pana acum vreo 10 ani inca mai exista un telefon public, d-ala cu fise, nu cu cartela.

05.jpg ( Size: 376.34k ) Number of downloads: 469


Canalul, vedere spre Agigea.

06.jpg ( Size: 359.39k ) Number of downloads: 33

Am studiat anul asta detalii CFR și am aflat că dacă iei bicicleta in tren, pliabila e gratuit și cea normala se taxează, dar nu era specificat detaliul pt vagoanele etajate că nu sunt permise biciclete.
Pe directori nu ii prea interesează bicicliștii.
Am doar un pegas Practic plus abil dar pentru astfel de aventuri e nevoie de minim 26", nu cu 20'.
Prin orașe mici merge și cu 20" daca ai și viteze, biciclete mai recente.
In 2014 am pus in Outlander doar in portbagaj 3 pliabile și una simpla dar mica cu roti de 16 cred. Bagajele au fost înțepenite între banchete in spate și copiii fiind destul de mici pe scaunele lor nu au avut probleme până în Italia și înapoi.

@rue
Am dat multe detalii despre subiectul bicicleta in tren, alaturi, in topicul "Discutii pe teme feroviare".
Daca vrei, continuam acolo discutia.

----------------------------------------------------

Vineri, 14.10.2022 - Partea a II-a

Cazarea in Medgidia a fost la hotelul Dobrogea, 95 Lei / noapte, fara mic dejun.

Camera parca arata o idee mai bine comparativ cu 2019. Macar televizorul era unul cu ecran plat, nu unul cu tub.

01.jpg ( Size: 326.57k ) Number of downloads: 39
02.jpg ( Size: 326.31k ) Number of downloads: 38


Baia nu s-a schimbat.

03.jpg ( Size: 318.46k ) Number of downloads: 33


Dan Spataru tot acolo este, in piata Decebal.

04.jpg ( Size: 286.74k ) Number of downloads: 29


Insa nu mai este singur in piata, pentru ca din 2021 este alaturi de "prietenia romano - kazahstaneza", Kazahstanul fiind o mare "democratie liberala" unde respectarea drepturilor omului este "a doua religie de stat".

05.jpg ( Size: 551.65k ) Number of downloads: 26
06.jpg ( Size: 531.25k ) Number of downloads: 21


Habar n-am care sunt legaturile atat de stranse intre Kazahstan si Medgidia si care a fost de fapt motivul pentru care kazahii au dorit amplasare statuii in RO. Daca am inteles bine, initial au vrut sa o amplaseze in Constanta, insa municipalitatea de acolo s-a opus, asa ca statuia a ajuns la Medgidia.

Partea prosta este ca pana acum ma putem mandri cu statuia lui Haydar Aliyev [tatal acutualui lider azer] de la mine din cartier [parcul Tei], insa Medgidia vine tare din urma, vedem ce statui mai apar pe acolo in viitor. Presupun ca o statuie a lui Carol I, in timpul caruia Dobrogea a beneficiat de o mare dezvoltare, nu este luata in calcul.

La ceas de seara.

07.jpg ( Size: 290.22k ) Number of downloads: 30


In poza de mai sus se observa faptul ca acum podul peste canal este iluminat cu o succesiune de lumini multicolore.

Carciuma Tanta si Costel in mod clar arata mai bine comparativ cu 2019.

08.jpg ( Size: 439.43k ) Number of downloads: 32


Mi-ar fi placut sa vad ce marfa se vinde aici.

09.jpg ( Size: 444.28k ) Number of downloads: 37


Insa nu am reusit, pentru ca in fiecare dintre cele doua dimineti petrecute la Medgidia a trebuit sa fug la gara.

Duminica, 16.10.2022
Basarabi - mozaicul comunist - Basarabi

Trenul de intoarcere la Bucuresti era la ora 15:30, asa ca prea multe optiuni de plimbare nu prea aveam. Iar la mozaicul comunist nu am mai fost de multi ani.

Medgidia - Basarabi cu acelasi tren ca in ziua precedenta, tren in care nasul nu s-a aratat, asa ca bicicleta a calatorit gratis.

In halta Basarabi, dupa plecarea trenului de calatori s-a pus in miscare, spre Mioveni sau Craiova, un tren gol pentru transportat masini.

01.jpg ( Size: 356.92k ) Number of downloads: 22


Pe canal era aglomeratie mare, in ambele sensuri.

Petrolierul fluvial slovac Rubikon 23 naviga spre Cernavoda.

02.jpg ( Size: 376.78k ) Number of downloads: 20
03.jpg ( Size: 432.96k ) Number of downloads: 22


Imediat dupa vasul slovac a trecut petrolierul romanesc Gilla.

04.jpg ( Size: 361.19k ) Number of downloads: 23
05.jpg ( Size: 391.98k ) Number of downloads: 18


Intersectare [daca asta o fi termenul corect].

06.jpg ( Size: 414.9k ) Number of downloads: 21


Spre Cernavoda naviga, in fila dubla, un ansamblu de petroliere fluviale, tot din Slovacia.

07.jpg ( Size: 375.15k ) Number of downloads: 20


Spre Agigea naviga, in dana dubla, probabil un transportor de marfuri vrac.

08.jpg ( Size: 495.94k ) Number of downloads: 22


Strada Portului

09.jpg ( Size: 370.91k ) Number of downloads: 19


si portul Basarabi, cat se poate vedea de la distanta.

10.jpg ( Size: 306.47k ) Number of downloads: 20


Drumul de-a lungul Canalului, malul sudic, este forte bun.

11.jpg ( Size: 475.96k ) Number of downloads: 21

Duminica, 16.10.2022 - Partea a II-a
Basarabi - mozaicul comunist - Basarabi

Mozaicul comunist [pe malul sudic, intre Poarta Alba si Murfatlar] inca se tine bine, doar ca incet dar sigur incepe sa fie acoperit de vegetatie.

01.jpg ( Size: 657.36k ) Number of downloads: 30


Detaliile mozaicului, cu marmura alba si neagra.

02.jpg ( Size: 487.88k ) Number of downloads: 33
03.jpg ( Size: 598.2k ) Number of downloads: 30


Localizarea este la km 40 al Canalului [de la Cernavoda].

04.jpg ( Size: 608.4k ) Number of downloads: 31


Anul constructie mozaicului.

05.jpg ( Size: 396.76k ) Number of downloads: 32


Aici probabil ca exista vreun simbol comunist care a disparut dupa 1990.

06.jpg ( Size: 676.5k ) Number of downloads: 29


Daca are cineva mai multe detalii, il rog sa nu ezite.

Santul pentru drenarea apei de ploaie, intre mozaic si drumul de-a lungul Canalului, azi aproape colmatat.

07.jpg ( Size: 712.3k ) Number of downloads: 25


Un fost turn pentru controlul traficului fluvial.

08.jpg ( Size: 455.18k ) Number of downloads: 29


Vedere spre Agigea.

09.jpg ( Size: 322.98k ) Number of downloads: 32
10.jpg ( Size: 240.56k ) Number of downloads: 27

Duminica, 16.10.2022 - Partea a III-a
Basarabi - mozaicul comunist - Basarabi

A urmat caricuma "La Povesti" din Murfatlar.

01.jpg ( Size: 706.63k ) Number of downloads: 27
02.jpg ( Size: 665.71k ) Number of downloads: 25


Din meniu.

03.jpg ( Size: 458.92k ) Number of downloads: 31


Personalul este foarte de treaba iar servirea este foarte rapida. Dupa ce am comandat, mi s-a spus ceva de genul "sa stiti ca nu uitam de dvs, insa avem foarte multe comenzi si s-ar putea ca servirea sa dureze ceva mai mult". Nu era o problema pentru ca nu ma grabeam.

Insa dupa ce am comandat, n-am apucat sa fumez o tigara pentru ca a venit ciorba, de afumatura. Foarte buna.

04.jpg ( Size: 302.04k ) Number of downloads: 33


Micii si mai ales modalitatea de prezentare.

05.jpg ( Size: 416.33k ) Number of downloads: 31


Inapoi in halta Basarabi [desi se afla in Murfatlar].

06.jpg ( Size: 337.31k ) Number of downloads: 32


Daca are vreo relevanta, urmatoarea halta spre Constanta, cea din Valul lui Traian, se numeste Murfatlar.

Indicatoare din alte timpuri.

07.jpg ( Size: 324.43k ) Number of downloads: 27
08.jpg ( Size: 383.18k ) Number of downloads: 23


In tren spre Bucuresti Nord.

09.jpg ( Size: 431.31k ) Number of downloads: 30


Cam asta a fost.

Pana data viitoare cand mai ajung pe Canal [sper fara doi ani de pauza], daca are cineva vreo intrebare, cu ce mai mare placere.

P.S. Titlul trebuia sa fie "Murfatlar - mozaicul comunist - Murfatlar". Scuze pentru eroare.

In caz că ai uitat, Murfatlar s-a numit Basarabi până în 2007. De-aia și gara și portul încă au numele vechi.

Referitor la schimbarile de denumire, pana in anul 1921 acesta era Murfatlar.
Dupa 1921, pana in 1965 denumirea este Basarabi, apoi in perioda 1965-1975 de revine la denumirea de Murfatlar.
Dupa anul 1975 denumirea se schimba inca odata in Basarabi iar in anul 2007 se revine la Murfatlar.
Informatiile de mai sus sunt de pe site-ul primariei Murfatlar, insa acolo nu se explica care a fost logica acestor schimbari de denumire.

Se pare ca in anul 1975 denumirea s-a schimbat deoarece Ceausescu avea dificultati in a pronunta cuvantul Murfatlar.

Tot aici s-a nascut in anul 1951 fostul presedinte Traian Basescu.

In alta ordine de idei, stie cineva care este motivul pentru care halta din Valul lui Traian se numeste Murfatlar?

This post has been edited by gibonu: 12 Dec 2022, 22:02

ca de obicei

This post has been edited by sorin1983: 12 Dec 2022, 22:18

@sorin1983
Multumesc pentru apreciere.

Reportaje de pe vremea pregatirilor de dare in folosinta: https://youtube.com/watch?v=XORfZPt23QI&feature=share

https://youtu.be/v_KjCnC3G2w

https://youtu.be/d6F08gJtXOo

This post has been edited by marksman: 11 Jan 2023, 09:24

@marksman
Foarte tare. Multumesc.

Vineri, 13.10.2023

Octombrie, canalele dobrogene, traditia continua.

Bucuresti - Medgidia cu un tren Regio al CFR Calatori. Bicicleta, cu ghidonul aliniat paralel cu cadrul, a stat foarte bine langa usa de acces in vagon si nu a incurcat pe nimeni.

01.jpg ( Size: 418.35k ) Number of downloads: 24


Cazarea in Medgidia a fost tot la hotelul Dobrogea, 110 Lei camera pe noapte, fara mic dejun. Camera este neschimabata comparativ cu anul trecut,

02.jpg ( Size: 282.73k ) Number of downloads: 23
03.jpg ( Size: 293.35k ) Number of downloads: 20


baia la fel.

04.jpg ( Size: 304.99k ) Number of downloads: 21


La ceas de seara, iluminarea podului peste Canal.

05.jpg ( Size: 292.24k ) Number of downloads: 23
06.jpg ( Size: 284.28k ) Number of downloads: 25


Cina a fost la carciuma Tanta si Costel. Desi nu arata prea bine poza, portia de penne carbonara a fost delicioasa, se simtea perfect echilibrat si combinat gustul de usturoi cu celelalte ingrediente.

07.jpg ( Size: 304.56k ) Number of downloads: 31


Inapoi in camera, am cautat pe tv Digi Sport pentru sferturile de finala de la cupa mondiala de rugby. Nu l-am gasit, insa am gasit Al Jazeera [in engleza si araba].

08.jpg ( Size: 337.43k ) Number of downloads: 37

Pe viitor, daca ai acasă cablu/ internet de la Digi ar trebui sa ai gratuit acces la Digi online. Cu aplicația aia in telefon poți vedea ce canal vrei tu din alea ale lor (inclusiv cele 4 Digi sport), testat in tara pe telefon cu date de la Vomafone, iar in roaming doar daca ai și un SIM Digi și îl folosești pe ăla pentru date mobile. Pe wifi din alta tara nu vrea.

@tatabobu
Mersi.

-----------------------------------------------

Sambata, 14.10.2023
Murfatlar - Monumentul de la Straja - Agigea - Constanta
40 km

Micul dejun, cu marfa cumparata cu o seara inainte de la Penny Medgidia.

01.jpg ( Size: 276.66k ) Number of downloads: 39


Uneori parca mi se atrofiza creierul. Concret, porbagajul are la baza niste "urechi" de care se prind gentile [Crosso] pentru ture mai lungi, genti pe care le-am folosit la tura din iunie. Acum acele "urechi" erau expuse, pentru ca izolarea lor am indeparat-o si am uitat sa o pun la loc. Iar rezultatul este ca fara izolare, acele "urechi" distrug gentile [Trek] mai mici, pe care le folosesc la plimbari / ture scurte.

Concret, am observat ca "urechile" sunt ne-izolate cu o zi inainte, cand am plecat de acasa spre gara. Astfel a fost nevoie de o "tiganie" pentru izolarea urechilor. Am rezolvat-o cu o rola de leucoplast [21 Lei] de la farmacia din Medgidia.

Rezultatul, pe portbagaj

02.jpg ( Size: 353.33k ) Number of downloads: 48


si direct pe genti.

03.jpg ( Size: 366.06k ) Number of downloads: 38


Nu arata prea fotogenic, insa a fost eficient, gentile au fost bine protejate.

Medgidia - Murfatlar [mai exact, halta Basarabi] cu un tren Regio al CFR Calatori. Bicicleta in tren, fara sa mai alinez ghidonul paralel cu cadrul.

04.jpg ( Size: 389.44k ) Number of downloads: 40


O casa veche, din pacate in paragina

05.jpg ( Size: 633.62k ) Number of downloads: 39


pe care olanele inca arata bine.

06.jpg ( Size: 610.58k ) Number of downloads: 36


Minaretele geamiei din Murfatlar.

07.jpg ( Size: 319.48k ) Number of downloads: 33
08.jpg ( Size: 215.12k ) Number of downloads: 34


Mos Craciun inca era in concediu.

09.jpg ( Size: 483.83k ) Number of downloads: 36

iar in roaming doar daca ai și un SIM Digi și îl folosești pe ăla pentru date mobile.

merge si fara SIM Digi, probat aseara, roaming pe date, sim Orange in DE

Sambata, 14.10.2023 - Partea a II-a
Murfatlar - Monumentul de la Straja - Agigea - Constanta
40 km

Incepe treaba.

01.jpg ( Size: 250.5k ) Number of downloads: 24


Vedere spre Cernavoda.

02.jpg ( Size: 245.89k ) Number of downloads: 22


Un petrolier fluvial.

03.jpg ( Size: 229.3k ) Number of downloads: 26


Pe malul sudic al Canalului, spre Agigea, drumul este bun.

04.jpg ( Size: 242.96k ) Number of downloads: 23


Autostrada A2 si [desi nu se vede prea bine in poza] pe fundal monumentul de la Straja.

05.jpg ( Size: 237.31k ) Number of downloads: 23


Sub A2.

06.jpg ( Size: 241.29k ) Number of downloads: 22


Drumul ramane bun.

07.jpg ( Size: 246.5k ) Number of downloads: 21


La fel este si drumul de pe camp, de deasupra Canalului.

08.jpg ( Size: 236.26k ) Number of downloads: 19


<span class='edit'>1 Nov 2023, 01:25:</span>
---------------------------------------------

Sambata, 14.10.2023 - Partea a III-a
Murfatlar - Monumentul de la Straja - Agigea - Constanta
40 km

Monumentul Tineretului de la Straja.

01.jpg ( Size: 358.86k ) Number of downloads: 19


Vedere din spate.

02.jpg ( Size: 241.33k ) Number of downloads: 17


Vedere din lateral [dinspre Agigea].

03.jpg ( Size: 237.94k ) Number of downloads: 18
04.jpg ( Size: 216.52k ) Number of downloads: 16


Vedere de la baza.

05.jpg ( Size: 237.04k ) Number of downloads: 14


Partea din fata [dinspre Canal] a monumentului.

06.jpg ( Size: 184.71k ) Number of downloads: 12


Pauza de masa, cu marfa cumparata cu o seara inainte de la Penny Medgidia.

07.jpg ( Size: 879.98k ) Number of downloads: 24


Una dintre "tiganiile" care dau rezultate bune.

08.jpg ( Size: 609.17k ) Number of downloads: 26


O cutie pentru sandwich-uri [luata cu cativa Lei de la Kaufland] in care incap foarte bine bateria externa [cam pe duca], incarcatorul pentru telefon, bateria de rezerva de la aparatul foto si briceagul Victor Inox [ Victoraş]. In interiorul capacului am pus un burete subtire, care tine toate marfa putin presata, astfel incat sa nu zdrangane. Avantul este ca le am pe toate in acelasi loc si ca pot folosi combinatia asta la bicicleta, caiac, mers la plaja, etc.

In prim plan sunt cornulete cu silvoita [magiun de prune] de la cofetaria Buonissimo din Baia Mare, primite prin bunavointa unui prieten care merge relativ des acolo.

09.jpg ( Size: 475.61k ) Number of downloads: 29


Cornuleteze sunt delicioase, daca ajungeti prin Baia Mare, ne le ratati.

This post has been edited by gibonu: 31 Oct 2023, 23:26

Sambata, 14.10.2023 - Partea a IV-a
Murfatlar - Monumentul de la Straja - Agigea - Constanta
40 km

Traficul de pe Canal, vazut de la Monumentul de la Straja.

01.jpg ( Size: 290.77k ) Number of downloads: 28


Antonia,

02.jpg ( Size: 464.96k ) Number of downloads: 26


de la Traben-Trarbach, in Germania, pe Mosella, cam la jumatatea distantei in Trier si Koblenz.

03.jpg ( Size: 386.65k ) Number of downloads: 28


Inca un motiv pentru o tura de-a lungul Mosellei, tura la care visez de mult timp.

Barja aranjate "fila dubla - dana tripla", capacitatea maxima de trecere prin ecluze.

04.jpg ( Size: 356.66k ) Number of downloads: 29


de la Izmail.

05.jpg ( Size: 357.52k ) Number of downloads: 27


Fila dubla - dana dubla

06.jpg ( Size: 465.51k ) Number of downloads: 25


din Cehia, de la Decin, de pe Elba.

07.jpg ( Size: 404.49k ) Number of downloads: 26


Asta pentru ca ii stiu pe unii [nu aici pe forum] care inca sustin inutilitatea Canalului Dunare - Marea Neagra, care sustin ei ca nu folosteste la nimic, desi deserveste direct toate tarile riverane Rinului si Dunarii [si afluentilor lor] din Tarile de Jos pana in Ucraina.

Aproape un "ambuteiaj" fluvial.

08.jpg ( Size: 446.65k ) Number of downloads: 25


Una dintre cele mai frumoase privelisti din RO. Spre Cernavoda

09.jpg ( Size: 286.47k ) Number of downloads: 24


si spre Agigea.

10.jpg ( Size: 270.24k ) Number of downloads: 23


Cu greu, a trebuit sa plec de la monument.

11.jpg ( Size: 260.24k ) Number of downloads: 29


7 Nov 2023, 01:00:
--------------------------

Sambata, 14.10.2023 - Partea a V-a
Murfatlar - Monumentul de la Straja - Agigea - Constanta
40 km

Drumul ramane bun.

01.jpg ( Size: 425.61k ) Number of downloads: 16


Urmeaza o zona inundata, peste care am estimat ca nu aveam nicio sansa sa trec calare pe bicicleta.

02.jpg ( Size: 412.22k ) Number of downloads: 15


Nicio problema, am ocolit zona inundata, pe langa bicicleta, direct pe marginea Canalului

03.jpg ( Size: 463.23k ) Number of downloads: 17


pana in punctul in care nu am mai putut sa inaintez din cauza vegetatiei.

04.jpg ( Size: 459.56k ) Number of downloads: 19


Monumentul de la Straja vazut de la distanta.

05.jpg ( Size: 305.77k ) Number of downloads: 19


Revenirea la zona uscata a drumului am facut-o printr-o zona in care iarba era tasata suficient de bine inca sa poti merge pe ea fara sa te murdaresti de noroi.

06.jpg ( Size: 688.15k ) Number of downloads: 18


Asta era zona inundata, am estimat bine initial ca nu avem nicio sansa sa trec pe acolo calare pe bicicleta.

07.jpg ( Size: 494.29k ) Number of downloads: 19


Au mai urmat niste balti, insa nimic de speriat, le-am traversat pe bicicleta.

08.jpg ( Size: 531.86k ) Number of downloads: 18


A urmat o pana, bine ca a fost la roata fata.

09.jpg ( Size: 740.28k ) Number of downloads: 22


Ruina unuia dintre punctele de observatie de pe Canal, din care se observa ca s-a furat cam tot ce insemna fier.

10.jpg ( Size: 217.18k ) Number of downloads: 27


This post has been edited by gibonu: 6 Nov 2023, 23:00

Sambata, 14.10.2023 - Partea a VI-a
Murfatlar - Monumentul de la Straja - Agigea - Constanta
40 km

Drumul redevine bun.

01.jpg ( Size: 390.27k ) Number of downloads: 25


Destiny

02.jpg ( Size: 248.11k ) Number of downloads: 26


din Olanda, de la Hendrik-Ido-Ambacht, putin in amonte de Rotterdam.

03.jpg ( Size: 410.55k ) Number of downloads: 27


Lucrarile de consolidare a malului nordic de la Cumpana.

04.jpg ( Size: 247.59k ) Number of downloads: 23
05.jpg ( Size: 494.47k ) Number of downloads: 20


Una dintre putinele statii de pompare pentru irigatii de pe Canal [desi Canalul a fost gandit si pentru irigatii, avand in vedere faptul ca ecluza de la Agigea se umple doar cu apa dulce].

06.jpg ( Size: 456.6k ) Number of downloads: 25
07.jpg ( Size: 325.41k ) Number of downloads: 19

Sambata, 14.10.2023 - Partea a VII-a
Murfatlar - Monumentul de la Straja - Agigea - Constanta
40 km

Aproape de podul vechi de la Agigea.

01.jpg ( Size: 201.79k ) Number of downloads: 18


Poarta de iesire de pe Canal este inchisa de foarte multi ani, dupa cum mi-au spus niste pusti care erau prin zona.

02.jpg ( Size: 254.63k ) Number of downloads: 24


Tot acei pusti mi-au indicat poteca pe care trebuia sa merg pentru a iesi la asfalt, sigura problema fiind ca a trebuit sa ridic bicicleta la o inaltime de peste 1 metru.

03.jpg ( Size: 593.97k ) Number of downloads: 22


Poteca era ok de impins bicicleta pe ea.

04.jpg ( Size: 490.61k ) Number of downloads: 21


Podul vechi vazut mai de aproape.

05.jpg ( Size: 192.48k ) Number of downloads: 22


Trotuarul de pe pod este generos, se poate merge foarte bine cu bicicleta pe acolo.

06.jpg ( Size: 358.55k ) Number of downloads: 23


Stie cineva ce reprezinta autobuzul asta pe care scrie "Rezerva", parcat in fata garii Constanta? Cumva este "rezerva" pentru autobuzele electrice care raman fara baterie?

07.jpg ( Size: 368.85k ) Number of downloads: 28


Spre peron, cu bicicleta in carca, pentru ca pe romani inca nu i-a dus capu' sa puna un profil U dea lungul scarii pe care sa poti impinge bicicleta.

08.jpg ( Size: 459.07k ) Number of downloads: 27


Automotorul Malaxa inca functioneza, acum proaspat vopsit.

09.jpg ( Size: 410.67k ) Number of downloads: 26


Banca tricolara in Parcul Indragositilor din Medgidia.

10.jpg ( Size: 467.61k ) Number of downloads: 25


In cazul in care nu se intelege din poza, tricolorul este electric, adica format din niste becuri / leduri care erau montate in "scandurile" din plastic ale bancii.

Toata ziua m-am gandit la o portie de paste, d-alea bune, cu ustoroi, la carciuma Tanta si Coste. Insa, cand am ajuns acolo, cundefinedhelnarita mi-a spus ca ii pare rau, insa bucataria s-a inchis [probabil din motiv de nunta la etaj].

Asa ca pentru cina am ales carciuma Pub Galaxy, unde m-a vrajit pizza turceasca din meniu.

11.jpg ( Size: 414.93k ) Number of downloads: 33


Pizza a fost foarte buna, insa carnatii care se vad in poza [cred ca de oaie] mi-au cazut cam greu, pentru ca nu mai sunt obisnuit sa mananc multa carne.

Inapoi in camera pentru o repriza scurta de Al Jazerra si apoi somn.

Duminica, 15.10.2023
Medgidia - Cernavoda
36 km

Micul dejun.

01.jpg ( Size: 441.12k ) Number of downloads: 25


Canalul, vedere spre Cernavoda.

02.jpg ( Size: 245.18k ) Number of downloads: 22


Pe malul nordic, spre Cernavoda, drumul este bun.

03.jpg ( Size: 463.24k ) Number of downloads: 20


Un tren cu masini [Dacia] care mergea spre Constanta care cred ca avea peste 50 de vagoane.

04.jpg ( Size: 333.02k ) Number of downloads: 20


Drumul ramane bun.

05.jpg ( Size: 324.78k ) Number of downloads: 19


Undeva pe langa Faclia a trebuit sa ies de pe Canal si sa continui alergarea spre Cernavoda pe asfalt, pe DN 22C. Motivul: urmau doua stane si nu aveam niciun chef sa ma intalnesc cu cainii de acolo.

Locul prin care se poate iesi de pe Canal, unde exista o poteca spre calea ferata si apoi o bucata de macadam intre calea ferata si asfalt.

06.jpg ( Size: 468.19k ) Number of downloads: 25


Si locatia exacta, varianta satelit.

07.jpg ( Size: 219.03k ) Number of downloads: 26


Spre Cernavoda, pe DN 22C.

08.jpg ( Size: 343.61k ) Number of downloads: 29


This post has been edited by gibonu: 14 Nov 2023, 23:56

Faina tura si bine documentata. Merci, Gibonu !

In legatura cu canalul am si eu o parere de general de canapea :
- eu cred ca acest canal a fost construit si din ratiuni strategice. Pe vremea aceea eram vecini cu URSS care avea deja acces la bratul Chilia si controla si insula Serpilor. Era foarte usor pentru ei sa impuna o blocada a gurilor Dunarii daca li se punea pata.

Canalul oferea un acces alternativ la cursul Dunarii in cazul acestui scenariu.

@stolniceanulucian

Greu de spus azi ce a avut Ceusescu in cap atunci cand a ordonat inceperea constructiei Canalului.

Una dintre teorii spune ca ar fi vrut sa aibe pe granita sudica un obstacol natural in prelungirea Dunarii, pentru a contracara o potentiala invazie sovietica din sud, cu transfer anterior de trupe si tehnica pe lupta in Bulgaria.
Cert este ca cizmarul dement a fost obsedat de o invazie sovietica incepand din august '68 pana la glontul de la Targoviste. De aici, vine si o parte a teoriei conspiratiei cu zecile de mii de "turisti sovietici" care de fapt au facut Revolutia din RO, dar asta e alta problema.

Nu in ultimul rand, multumesc pentru apreciere.

------------------------------------------------

Duminica, 15.10.2023 - Partea a II-a
Medgidia - Cernavoda
36 km

Pizza, mai bine spus carnea din ea, din seara trecuta mi-a cazut greu, aveam o stare cam ciudata, nu prea aveam chef de nimic.

La intrarea in Cernavoda, m-am intalnit cu un cuplu de cicloturisti americani, oameni pe la 70 de ani, ea din California, el din Michigan. Veneau, pe biciclete din Olanda, mergeau la Constanta si de acolo se gandeau daca continua sa pedaleze spre Istanbul. Oamenii erau foarte comunicativi si dornici de vorba, insa eu din pacate nu eram intr-o forma prea buna. Clar, ar fi trebuit sa mananc o pizza vegetariana.

Pista de biciclete din Cernavoda, direct pe strada.

01.jpg ( Size: 473.78k ) Number of downloads: 19


Altfel spus, la Cernavoda se poate, la Bucuresti nu prea se poate.

Zi de vara, la jumatatatea lui octombrie.

01a.jpg ( Size: 91.66k ) Number of downloads: 14


Masa de pranz a fost doar o portie de cartofi prajiti si un Snicker's. Suficient.

02.jpg ( Size: 435.49k ) Number of downloads: 18


Pare ciudata combinatia, insa a fost exact ce am avut nevoie.

Podul Sfanta Maria, vazut de jos.

03.jpg ( Size: 304.57k ) Number of downloads: 16


Capatul dinspre Dunare al Canalului, secat destul de bine.

04.jpg ( Size: 228k ) Number of downloads: 11
05.jpg ( Size: 416.57k ) Number of downloads: 14


Practic, anul asta, sezonul de ture a inceput pe podul Sfanta Maria din Cernavoda, cu tura din aprilie de la Baneasa si Dobrici si s-a incheiat in octombrie cu tura de pe Canal.

Podul Sfanta Maria vazut de sus, de langa gara Cernavod Pod.

06.jpg ( Size: 318.59k ) Number of downloads: 13


Calea Victoriei, aproape pustie.

07.jpg ( Size: 392.98k ) Number of downloads: 18


Pe asta nu o stiam.

08.jpg ( Size: 294.2k ) Number of downloads: 20


Cam asta a fost. Pana data viitoare cand ajung pe canalele dobrogene, daca are cineva vreo intrebare, cu cea mai mare placere.

This post has been edited by gibonu: 16 Nov 2023, 23:55

Am vazut, acum cativa ani, povestea lui Gibonu, despre o tura de bicicleta de-a lungul Canalului Dunare - Marea Neagra si am trecut-o pe lista de dorinte. Pe inceput de toamna a parut un moment perfect pentru ea si astfel, impreuna cu Alex si Zax, am pornit la drum. Treziti cu noaptea in cap, am pus bicicletele pe masina si am iesit din Bucuresti in directia Cernavoda, de unde incepe Canalul.
Pe autostrada, cand am prins vitreza, aud cum cheile de la suportii de bicicleta - uitate pe plafon in frenezia plecarii - aluneca si se pierd in intunericul din spate. Ups, asta nu e bine si reusim sa pierdem vreo 45 de minute pana ne intoarcem si le regaseste Alex, cu un mare noroc!
In fata garii Cernavoda e o parcare generoasa, unde lasam masina si ne echipam. Reusim ca pe la opt si un pic sa fim gata. Verificam cheile, cu atentie si pornim. Vreme perfecta, chef si destui kilometri in fata!
Nu ma uit cu atentie la traseul pe care-l incarcasem pe GPS si, in loc sa tinem drumul drept, facem stanga, pe podul peste intrarea in Canal. Ocolim deci cativa kilometri prin oras si reusim apoi sa ne lipim de canal intrand pe drumul de intretinere de pe malul nordic (exista unul similar si pe cel sudic - malul drept).

Nu e asfalt, dar macadamul e ok, nu sunt balti, cel putin nu sunt in partea de inceput. Ce m-a surprins este apa, care pare mult mai limpede, mai curata decat cea din Dunare. Are uneori nuante de albastru si e mai transparenta decat galbuiul malos al fluviului. Nu trece mult si vine din fata primul convoi de barje. De altfel surprinzator a fost si numarul vaselor cu care ne-am intalnit, 12-15, cu mult peste ce ma asteptam.

Inaintam acceptabil, chiar daca avem un vanticel usor din fata si am sperante ca vom ajunge pe plaja marii suficient de devreme cat sa putem face o ultima baie in acest an. Soarele si temperatura placuta ne imbie la asta. Fara sa le mai povestesc colegilor de tura, eu ma gandeam ca poate avem timp si de o escala la crama Murfatlar, sa degustam un vinisor.

La primul deal strapuns de Canal se simte un vant puternic din fata, probabil un efect de palnie, dealul impingand curentul de aer prin deschizatura de deasupra apei si solicitandu-ne un efort suplimentar de pedalare.

Trecem pe langa o stana goala, doar un kangal se lupta sa rupa lantul si mai ca misca tractorul de care era legat in incercarea de a ajunge la noi. Pun mana pe spray-ul anti-urs si trecem fara probleme pe langa stana. De altfel nu am apucat niciodata sa il utilizez, dar e mai sigur sa-l car cu mine in ture.
In fata apare apoi o turma de capre. Cainii sunt prietenosi si aflam de la cioban ca are probleme cu sacalii, care s-au inmultit si au capatat curaj, in urma cu o noapte omorandu-i doua animale. Nu trece mult si zaresc unul alergand in mare viteza in fata noastra.

DSC04140_resize.JPG

Suntem acum la Medgidia. Drumul ne poarta pe sub pod si observam ca largimea Canalului a crescut considerabil.
DSC04142_resize.JPG

DSC04145_resize.JPG

DSC04146_resize.JPG

In celalalt capat al orasului este fabrica de ciment, care emite un miros chimic, de dovleac copt. Ne deplasam mai departe, nu cred ca era prea sanatos acel aer.
DSC04148_resize.JPG





This post has been edited by VladG: 18 Oct 2024, 10:59