Outline · [ Standard ] · Linear+ Canalul Dunăre – Marea Neagră, Câteva vorbe şi mai multe poze

@einstein1984 Pai si motivele ecologice care ar fi? Avand in vedere, in primul rand, diminuarea transportului de marfa prin Delta Dunarii.

@einstein1984

Pai si motivele ecologice care ar fi?
Avand in vedere, in primul rand, diminuarea transportului de marfa prin Delta Dunarii.

Pai nu stiu, sa zica aia care zic ca nu e bun canalul. Banui totusi ca la fiecare ecluzare niste apa care ar trebui sa treaca prin delta o ia prin canal spre mare. Cu tot cu mal, pesti, etc.
Eu unul zic ca e ok canalul, chiar mlai ok decat alte lucrari hidrotehnice, dar zic asta pe baza informatiilor pe care le detin, nu multe si a educatiei mele, altii stiu sigur mai multe
wikipedia zice asa:
"Construirea canalului a necesitat o investiție de circa 2 miliarde de dolari. Estimările inițiale prevedeau recuperarea investiției în 50 de ani. Exploatarea canalului aduce însă venituri anuale de circa 3 milioane de euro, ceea ce presupune o durată de recuperare a investiției de peste 600 de ani["

This post has been edited by einstein1984: 17 Aug 2020, 13:09

Impactul e greu de apreciat, dar ecologic e dezastru, nu credeti pe cei care spun altceva, pentru ca sunt platiti foarte bine de firma interesata sa scoata un studiu care sa arate ca construirea canalului lor e foarte ok si green.
Tatal meu a fost abordat, dar a refuzat, spre dezamagirea mea, insa nu toti au sa aiba aceeasi integritate profesionala.

This post has been edited by 4x4: 17 Aug 2020, 13:32

@einstein1984

Refertior la amortizare, aici este foarte discutabil. Cred ca am mai spus asta, dar nu strica sa repet.

Am avut ocazia mai demult sa stau de vorba cu un domn care a avut o functie mai mare pe timpul RSR. L-am intrebat despre amortizarea Canalului, iar el mi-a spus ca nu imi poate da un raspuns exact, deoarece comunstii avea o viziune cel putin ciudata refetitor la notiunea de amortizare.

Mi-a dat un exemplu clar: la finalizarea constructiei unei cai ferate, la amortizare se lua in calcul doar valoarea traverselor, a sinei si eventual a electrificarii (daca era cazul).
Restul lucrarilor si cele mai costisitoare, cum ar fi terasamentul, poduri, tuneluri, etc se considerau in sarcina statului.

In rest, avand in vedere volumul de apa existent din Dunare si in Canal, cantitatea de apa folosita la fiecare ecluzare cred ca este neglijabila.

In rest, dupa cum am spus deja, ecluzele de la Agigea si Ovidiu folosesc doar apa dulce, deoarece unul dintre scopurile canalelor dobrogene era acela de sursa primara pentru irigantii. Ca nu prea s-a facut nimic pe tema asta, este alta poveste.

@4x4
Te rog, poti sa dai mai multe detalii de unde rezulta acel "dezastru ecologic"?
Din cate stiu, canalele dobrogene trec prin zona de camp sau un fel de semi-stepa, fara vreo valoarea deosebita in ceea ce priveste fauna sau flora.

This post has been edited by gibonu: 17 Aug 2020, 14:11

pai e normal ca folosesc apa dulce, ca e mai usor sa o iei din deal decat sa o pompezi de la nivelul marii .
Chiar ci scu amoetizarea aia, daca faci bani de pe el si nu plataesti tu bani de intretinere, merita exploatat cred.

Canalul Dunare - Marea Neagra prezentat in Almanahul Scanteia din anul 1984 (anul inaugurarii). A se vedea limbajul de lemn specific epocii si odele inchinate lui Ceusescu.

“Canalul Dunare – Marea Neagra, o constructie pe masura unui timp maret

Din iniţiativa secretarului general al partidului, tovaraşul Nicolae Ceauşescu, Plenara C.C. al P.C.R. din iunie 1973 hotăraşte realizarea „Complexului hidroenergetic şi de transport Dunare Marea Neagra”, prin reluarea lucrărttor de execuţie a Canalului Dunare Marea Neagra. Infaptuirea acestui grandios proiect – se apreciază in hotărire – „reprezintă o necesitate a dezvoltării activităţii economice a ţării şi reflectă, totodată, potenţialul actual al industriei, capacitatea creatoare a naţiunii."

Textul integral: https://retroalmanah.ro/canalul-dunare-marea-neagra/

Vineri, 14.10.2022

Dupa doi ani de pauza din motive de pandemie, anul asta am reluat traditia plimbarilor pe canalele dobrogene in luna octombrie.

Deplasarea la Medgidia am facut-o cu trenul Regio care pleaca din gara Bucuresti Obor, tren care pana la Fetesti are doar doua vagoane etajate.

01.jpg ( Size: 483.97k ) Number of downloads: 192
02.jpg ( Size: 362.62k ) Number of downloads: 195


Bicicleta, cu ghidonul aliniat paralel cu cadrul, a stat foarte bine langa usa vagonului si nu a incomodat pe nimeni.

03.jpg ( Size: 445.53k ) Number of downloads: 200


Din pacate, datorita genialitatii decidentilor de la CFR Calatori, bicicleta nu se mai poate transporta in vagoanele etajate [desi exista cel putin 3 locuri in care s-ar putea depozita fara probleme bicicletele]. Asa ca banii pentru transportul bicicletei ii iau nasii si nu CFR Calatori.

Comparativ cu anii trecuti trenul chiar a fost liber. Si implicit mai curat, poza facuta pe la Ciulnita.

04.jpg ( Size: 462.81k ) Number of downloads: 192


Inutil sa mai mentionez ca trenul pleaca curat din Bucuresti Obor.

La Fetesti trenul sta peste 20 de minute. Locomotiva se decupleaza iar cele doua vagoane care vin de la Bucuresti se ataseaza altui tren care merge la Constanta.

In gara la Medgidia, cele 4 gauri din drepta pozei marcheaza locul in care pana acum vreo 10 ani inca mai exista un telefon public, d-ala cu fise, nu cu cartela.

05.jpg ( Size: 376.34k ) Number of downloads: 192


Canalul, vedere spre Agigea.

06.jpg ( Size: 359.39k ) Number of downloads: 25

Am studiat anul asta detalii CFR și am aflat că dacă iei bicicleta in tren, pliabila e gratuit și cea normala se taxează, dar nu era specificat detaliul pt vagoanele etajate că nu sunt permise biciclete.
Pe directori nu ii prea interesează bicicliștii.
Am doar un pegas Practic plus abil dar pentru astfel de aventuri e nevoie de minim 26", nu cu 20'.
Prin orașe mici merge și cu 20" daca ai și viteze, biciclete mai recente.
In 2014 am pus in Outlander doar in portbagaj 3 pliabile și una simpla dar mica cu roti de 16 cred. Bagajele au fost înțepenite între banchete in spate și copiii fiind destul de mici pe scaunele lor nu au avut probleme până în Italia și înapoi.

@rue
Am dat multe detalii despre subiectul bicicleta in tren, alaturi, in topicul "Discutii pe teme feroviare".
Daca vrei, continuam acolo discutia.

----------------------------------------------------

Vineri, 14.10.2022 - Partea a II-a

Cazarea in Medgidia a fost la hotelul Dobrogea, 95 Lei / noapte, fara mic dejun.

Camera parca arata o idee mai bine comparativ cu 2019. Macar televizorul era unul cu ecran plat, nu unul cu tub.

01.jpg ( Size: 326.57k ) Number of downloads: 29
02.jpg ( Size: 326.31k ) Number of downloads: 31


Baia nu s-a schimbat.

03.jpg ( Size: 318.46k ) Number of downloads: 28


Dan Spataru tot acolo este, in piata Decebal.

04.jpg ( Size: 286.74k ) Number of downloads: 23


Insa nu mai este singur in piata, pentru ca din 2021 este alaturi de "prietenia romano - kazahstaneza", Kazahstanul fiind o mare "democratie liberala" unde respectarea drepturilor omului este "a doua religie de stat".

05.jpg ( Size: 551.65k ) Number of downloads: 20
06.jpg ( Size: 531.25k ) Number of downloads: 16


Habar n-am care sunt legaturile atat de stranse intre Kazahstan si Medgidia si care a fost de fapt motivul pentru care kazahii au dorit amplasare statuii in RO. Daca am inteles bine, initial au vrut sa o amplaseze in Constanta, insa municipalitatea de acolo s-a opus, asa ca statuia a ajuns la Medgidia.

Partea prosta este ca pana acum ma putem mandri cu statuia lui Haydar Aliyev [tatal acutualui lider azer] de la mine din cartier [parcul Tei], insa Medgidia vine tare din urma, vedem ce statui mai apar pe acolo in viitor. Presupun ca o statuie a lui Carol I, in timpul caruia Dobrogea a beneficiat de o mare dezvoltare, nu este luata in calcul.

La ceas de seara.

07.jpg ( Size: 290.22k ) Number of downloads: 25


In poza de mai sus se observa faptul ca acum podul peste canal este iluminat cu o succesiune de lumini multicolore.

Carciuma Tanta si Costel in mod clar arata mai bine comparativ cu 2019.

08.jpg ( Size: 439.43k ) Number of downloads: 25


Mi-ar fi placut sa vad ce marfa se vinde aici.

09.jpg ( Size: 444.28k ) Number of downloads: 27


Insa nu am reusit, pentru ca in fiecare dintre cele doua dimineti petrecute la Medgidia a trebuit sa fug la gara.

Duminica, 16.10.2022
Basarabi - mozaicul comunist - Basarabi

Trenul de intoarcere la Bucuresti era la ora 15:30, asa ca prea multe optiuni de plimbare nu prea aveam. Iar la mozaicul comunist nu am mai fost de multi ani.

Medgidia - Basarabi cu acelasi tren ca in ziua precedenta, tren in care nasul nu s-a aratat, asa ca bicicleta a calatorit gratis.

In halta Basarabi, dupa plecarea trenului de calatori s-a pus in miscare, spre Mioveni sau Craiova, un tren gol pentru transportat masini.

01.jpg ( Size: 356.92k ) Number of downloads: 13


Pe canal era aglomeratie mare, in ambele sensuri.

Petrolierul fluvial slovac Rubikon 23 naviga spre Cernavoda.

02.jpg ( Size: 376.78k ) Number of downloads: 13
03.jpg ( Size: 432.96k ) Number of downloads: 13


Imediat dupa vasul slovac a trecut petrolierul romanesc Gilla.

04.jpg ( Size: 361.19k ) Number of downloads: 13
05.jpg ( Size: 391.98k ) Number of downloads: 12


Intersectare [daca asta o fi termenul corect].

06.jpg ( Size: 414.9k ) Number of downloads: 13


Spre Cernavoda naviga, in fila dubla, un ansamblu de petroliere fluviale, tot din Slovacia.

07.jpg ( Size: 375.15k ) Number of downloads: 14


Spre Agigea naviga, in dana dubla, probabil un transportor de marfuri vrac.

08.jpg ( Size: 495.94k ) Number of downloads: 14


Strada Portului

09.jpg ( Size: 370.91k ) Number of downloads: 13


si portul Basarabi, cat se poate vedea de la distanta.

10.jpg ( Size: 306.47k ) Number of downloads: 13


Drumul de-a lungul Canalului, malul sudic, este forte bun.

11.jpg ( Size: 475.96k ) Number of downloads: 14

Duminica, 16.10.2022 - Partea a II-a
Basarabi - mozaicul comunist - Basarabi

Mozaicul comunist [pe malul sudic, intre Poarta Alba si Murfatlar] inca se tine bine, doar ca incet dar sigur incepe sa fie acoperit de vegetatie.

01.jpg ( Size: 657.36k ) Number of downloads: 16


Detaliile mozaicului, cu marmura alba si neagra.

02.jpg ( Size: 487.88k ) Number of downloads: 18
03.jpg ( Size: 598.2k ) Number of downloads: 16


Localizarea este la km 40 al Canalului [de la Cernavoda].

04.jpg ( Size: 608.4k ) Number of downloads: 16


Anul constructie mozaicului.

05.jpg ( Size: 396.76k ) Number of downloads: 18


Aici probabil ca exista vreun simbol comunist care a disparut dupa 1990.

06.jpg ( Size: 676.5k ) Number of downloads: 19


Daca are cineva mai multe detalii, il rog sa nu ezite.

Santul pentru drenarea apei de ploaie, intre mozaic si drumul de-a lungul Canalului, azi aproape colmatat.

07.jpg ( Size: 712.3k ) Number of downloads: 17


Un fost turn pentru controlul traficului fluvial.

08.jpg ( Size: 455.18k ) Number of downloads: 16


Vedere spre Agigea.

09.jpg ( Size: 322.98k ) Number of downloads: 18
10.jpg ( Size: 240.56k ) Number of downloads: 17

Duminica, 16.10.2022 - Partea a III-a
Basarabi - mozaicul comunist - Basarabi

A urmat caricuma "La Povesti" din Murfatlar.

01.jpg ( Size: 706.63k ) Number of downloads: 16
02.jpg ( Size: 665.71k ) Number of downloads: 15


Din meniu.

03.jpg ( Size: 458.92k ) Number of downloads: 20


Personalul este foarte de treaba iar servirea este foarte rapida. Dupa ce am comandat, mi s-a spus ceva de genul "sa stiti ca nu uitam de dvs, insa avem foarte multe comenzi si s-ar putea ca servirea sa dureze ceva mai mult". Nu era o problema pentru ca nu ma grabeam.

Insa dupa ce am comandat, n-am apucat sa fumez o tigara pentru ca a venit ciorba, de afumatura. Foarte buna.

04.jpg ( Size: 302.04k ) Number of downloads: 21


Micii si mai ales modalitatea de prezentare.

05.jpg ( Size: 416.33k ) Number of downloads: 20


Inapoi in halta Basarabi [desi se afla in Murfatlar].

06.jpg ( Size: 337.31k ) Number of downloads: 20


Daca are vreo relevanta, urmatoarea halta spre Constanta, cea din Valul lui Traian, se numeste Murfatlar.

Indicatoare din alte timpuri.

07.jpg ( Size: 324.43k ) Number of downloads: 18
08.jpg ( Size: 383.18k ) Number of downloads: 16


In tren spre Bucuresti Nord.

09.jpg ( Size: 431.31k ) Number of downloads: 21


Cam asta a fost.

Pana data viitoare cand mai ajung pe Canal [sper fara doi ani de pauza], daca are cineva vreo intrebare, cu ce mai mare placere.

P.S. Titlul trebuia sa fie "Murfatlar - mozaicul comunist - Murfatlar". Scuze pentru eroare.

In caz că ai uitat, Murfatlar s-a numit Basarabi până în 2007. De-aia și gara și portul încă au numele vechi.

Referitor la schimbarile de denumire, pana in anul 1921 acesta era Murfatlar.
Dupa 1921, pana in 1965 denumirea este Basarabi, apoi in perioda 1965-1975 de revine la denumirea de Murfatlar.
Dupa anul 1975 denumirea se schimba inca odata in Basarabi iar in anul 2007 se revine la Murfatlar.
Informatiile de mai sus sunt de pe site-ul primariei Murfatlar, insa acolo nu se explica care a fost logica acestor schimbari de denumire.

Se pare ca in anul 1975 denumirea s-a schimbat deoarece Ceausescu avea dificultati in a pronunta cuvantul Murfatlar.

Tot aici s-a nascut in anul 1951 fostul presedinte Traian Basescu.

In alta ordine de idei, stie cineva care este motivul pentru care halta din Valul lui Traian se numeste Murfatlar?

This post has been edited by gibonu: 12 Dec 2022, 22:02

ca de obicei

This post has been edited by sorin1983: 12 Dec 2022, 22:18

@sorin1983
Multumesc pentru apreciere.

Reportaje de pe vremea pregatirilor de dare in folosinta: https://youtube.com/watch?v=XORfZPt23QI&feature=share

https://youtu.be/v_KjCnC3G2w

https://youtu.be/d6F08gJtXOo

This post has been edited by marksman: 11 Jan 2023, 09:24

@marksman
Foarte tare. Multumesc.