Outline · [ Standard ] · Linear+ Cartierul Tractorul [Brasov], Cateva vorbe si mai multe poze

Noiembrie 2022 Hai noroc la toata lumea. Am fost in zona Brasovului cu ceva treaba, care odata terminata mi-a lasat cateva ore de plimbare prin Brasov. Auzisem cateva ceva despre cartierul Tractorul, asa ca n-am ratat ocazia. Inainte de a incepe, in masura in care este posibil, ii rog pe brasoveni completeze povestea, eu sigur nu am toate informatiile. Am ajuns in cartierul Tractorul de la gara, prin tunelul de acces la linii, tunel care are un capat in gara si altul in parcul Tractorul. Tunelul este curat, nu pute a urina, nu este depozit de gunoaie asa cum se intampla in multe locuri similare din Bucuresti. 01.jpg ( Size: 491.58k ) Number of downloads: 463 Iesirea din parcul Tractorul. 02.jpg ( Size: 300.34k ) Number of downloads: 471 Parcul nu este foarte mare, se traverseaza repede si se ajunge in cartierul propriu-zis, care pare ca nu mai este in RO, avand in vedere pista de bicicleta, trotuarele generoase si suprafata mare de spatiu verde. Plus faptul ca toata zona este pietonala. 03.jpg ( Size: 341.36k ) Number of downloads: 470 Stie cineva ce reprezinta chestia asta? 04.jpg ( Size: 586.11k ) Number of downloads: 500 Asta pare fostul bloc administrativ al uzinei. 05.jpg ( Size: 369.84k ) Number of downloads: 466 Vazut mai de aproape. 06.jpg ( Size: 396.99k ) Number of downloads: 55 Basorelief cu tractoare. 07.jpg ( Size: 348.75k ) Number of downloads: 50 Anul de fabricatie si posibil semnatura artistului. 08.jpg ( Size: 252.12k ) Number of downloads: 49 Sub geamuri s-a pastrat amprenta lozincii "Traiasca in veci prietenia romano-sovietica". 09.jpg ( Size: 369.89k ) Number of downloads: 53 Pe cealata parte cred ca scrie "Sa ne insusim temeinic metodele sovietice de munca, chezasia indeplinirii planului" 10.jpg ( Size: 408.58k ) Number of downloads: 57 Am apreciat faptul ca amprentele acelor lozinci nu au fost sterse, pentru ca nici realitatea istorica nu o putem sterge, indiferent daca ne place sau nu. N-am inteles daca hangarul asta a ramas de la fosta fabrica de avioane sau a fost construit dupa 1945. 11.jpg ( Size: 324.76k ) Number of downloads: 79 12.jpg ( Size: 310.48k ) Number of downloads: 71

Noiembrie 2022

Hai noroc la toata lumea.

Am fost in zona Brasovului cu ceva treaba, care odata terminata mi-a lasat cateva ore de plimbare prin Brasov. Auzisem cateva ceva despre cartierul Tractorul, asa ca n-am ratat ocazia. Inainte de a incepe, in masura in care este posibil, ii rog pe brasoveni completeze povestea, eu sigur nu am toate informatiile.

Am ajuns in cartierul Tractorul de la gara, prin tunelul de acces la linii, tunel care are un capat in gara si altul in parcul Tractorul.

Tunelul este curat, nu pute a urina, nu este depozit de gunoaie asa cum se intampla in multe locuri similare din Bucuresti.

01.jpg ( Size: 491.58k ) Number of downloads: 463


Iesirea din parcul Tractorul.

02.jpg ( Size: 300.34k ) Number of downloads: 471


Parcul nu este foarte mare, se traverseaza repede si se ajunge in cartierul propriu-zis, care pare ca nu mai este in RO, avand in vedere pista de bicicleta, trotuarele generoase si suprafata mare de spatiu verde. Plus faptul ca toata zona este pietonala.

03.jpg ( Size: 341.36k ) Number of downloads: 470


Stie cineva ce reprezinta chestia asta?

04.jpg ( Size: 586.11k ) Number of downloads: 500


Asta pare fostul bloc administrativ al uzinei.

05.jpg ( Size: 369.84k ) Number of downloads: 466


Vazut mai de aproape.

06.jpg ( Size: 396.99k ) Number of downloads: 55


Basorelief cu tractoare.

07.jpg ( Size: 348.75k ) Number of downloads: 50


Anul de fabricatie si posibil semnatura artistului.

08.jpg ( Size: 252.12k ) Number of downloads: 49


Sub geamuri s-a pastrat amprenta lozincii "Traiasca in veci prietenia romano-sovietica".

09.jpg ( Size: 369.89k ) Number of downloads: 53


Pe cealata parte cred ca scrie "Sa ne insusim temeinic metodele sovietice de munca, chezasia indeplinirii planului"

10.jpg ( Size: 408.58k ) Number of downloads: 57


Am apreciat faptul ca amprentele acelor lozinci nu au fost sterse, pentru ca nici realitatea istorica nu o putem sterge, indiferent daca ne place sau nu.

N-am inteles daca hangarul asta a ramas de la fosta fabrica de avioane sau a fost construit dupa 1945.

11.jpg ( Size: 324.76k ) Number of downloads: 79
12.jpg ( Size: 310.48k ) Number of downloads: 71

nu prea are cum sa fie hangar cu stalpii aia de sustinere....

N-am inteles daca hangarul asta a ramas de la fosta fabrica de avioane sau a fost construit dupa 1945.

11.jpg ( Size: 324.76k ) Number of downloads: 79
12.jpg ( Size: 310.48k ) Number of downloads: 71

nu stiu cand a fost facut dar acum este in lucru. Se transforma intr-un loc de evenimente, restaurante etc ..

Merg destul de des acolo pt. c sediul din BV este la 2 pasi de "hangar"

Cartierul de blocuri de dupa arata si ala foarte bine, blocuri misto, aerisit si pe strada pietonala principala ai si cateva piese expuse si istoria lor ..


20220525_105551.jpg ( Size: 3.86mb ) Number of downloads: 57
20220523_202741.jpg ( Size: 2.37mb ) Number of downloads: 60
20220523_202742.jpg ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 57
20220523_202759.jpg ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 47
20220523_202919.jpg ( Size: 2.25mb ) Number of downloads: 52
20220523_202926.jpg ( Size: 2.76mb ) Number of downloads: 52


This post has been edited by cj98czh: 16 Nov 2022, 10:07

Se transforma intr-un loc de evenimente, restaurante etc ..

Probabil nu au voie sa o darame si o reamenajeaza ca spatiu urban cu diverse destinatii. La fel se intampla in Floreasca, cu vechea fabrica Ford. Un lucru foarte bun, dealtfel.

Tunelul este curat, nu pute a urina,

Daca treceai pe acolo acu 2 ani, lesinai.

Cartierul de blocuri de dupa arata si ala foarte bine, blocuri misto, aerisit si pe strada pietonala principala ai si cateva piese expuse si istoria lor  ..

Normal, avem primar gospodar (USR).

This post has been edited by maho: 16 Nov 2022, 16:00

poate ne zic bastinasii, dar am auzit ca e asa de aerisit cartierul ca atuci cand bate vantul te ia pe sus....

Doar pe copitalisti, ca aia nu-s obisnuiti.
Azi dimineata se plangea unu' din sectorul 4 ca e "frig in apartament" (avea 19 grade, era intr-o camasa cam descheiata si pulover subtire, se incalzise subit cu ochii intre titele jurnalistei de la diji (Cezara).
Plm, si la mine-s 19 si inca nu-i dau drumu' la centrala. Mai pe la 17.5, asa.

la mine 22, ca s-a oprit caldura ca sa schimbe o conducta, toata vara n-au avut chef

Probabil nu au voie sa o darame si o reamenajeaza ca spatiu urban cu diverse destinatii. La fel se intampla in Floreasca, cu vechea fabrica Ford. Un lucru foarte bun, dealtfel.

E un trend.



Posibilitatile sunt fara limita...daca reusesti sa scapi de rechini



Attached thumbnail(s)
IMG_20221001_WA0069_copy_300x400_1.jpg ( Size: 35.88k ) Number of downloads: 71

poate ne zic bastinasii, dar am auzit ca e asa de aerisit cartierul ca atuci cand bate vantul te ia pe sus....

ca de obicei .. vb. din auzite .. daca mergeai macar o data sa vezi intelegeam .. dar asa .. faci ce stii mai bine ... "te dai cu parerea .. " si dupa o dai cotita ..

This post has been edited by cj98czh: 17 Nov 2022, 08:23

A fost sotia cazata la un penthouse pe acolo asta iarna, si de aia zic....

Stie cineva ce reprezinta chestia asta?

04.jpg ( Size: 586.11k ) Number of downloads: 500

Pare ca basorelieful asta se numeste Zbor.
Detalii: https://argesexpres.ro/index.php/cultura/15...ale-definitorii
Sau cel putin asta mi-a spus un coleg de pe alt forum.


<span class='edit'>21 Nov 2022, 02:00:</span>

Probabil nu au voie sa o darame si o reamenajeaza ca spatiu urban cu diverse destinatii. La fel se intampla in Floreasca, cu vechea fabrica Ford. Un lucru foarte bun, dealtfel.

Bine ar fi sa se intample asta si la Moara lui Asan. Insa din pacate nu se intampla nimic.

<span class='edit'>21 Nov 2022, 02:04:</span>

Daca treceai pe acolo acu 2 ani, lesinai.

Mda. Pare ca la Braov nu va incurca prea multe apostolii lui "Nu se poate".

Noi la Bucuresti stam mult mai bine. De exemplu facem un trotuar rulant intre Gara de Nord si Gara Basarab care a costat cateva milioane de Euro [bani d-astia de acum] apoi il lasam in paragina.
Gaseste pe Internet detalii despre cat de destepti suntem aici la Bucuresti.


<span class='edit'>21 Nov 2022, 02:08:</span>

... am auzit ca e asa de aerisit cartierul ca atuci cand bate vantul te ia pe sus....

Lasa ca inghesuim noi blocurile la Bucuresti, ca sa nu avem probleme cu vantul.
Probabil tot din motivul asta, pe langa Bucuresti s-au construit blocuri direct sub stalpii de medie sau inalta tensiune. Cica protejeaza bine la vant.

21 Nov 2022, 02:14:
---------------------------------------------------

Partea a II-a

Imi cam da cu virgula partea cu competitivitatea tractoarele Universal pe plan mondial. Bine ca nu au fost mentionate si tractoarele John Deere.

01.jpg ( Size: 219.39k ) Number of downloads: 44


Nu ma incalzeste cu nimic faptul ca din suta de mii de tractoare produsa record in 1984, mare parte era exportata in CAER, China, Iran sau pe la diverse satrapii din Africa. M-ar fi incalzit foarte mult daca ar fi fost exportata in RFG, Marea Britanie sau Stalele Unite, ceea ce nu cred ca s-a intamplat [rog corectura daca este cazul].

Apare Sovrom Tractor.

02.jpg ( Size: 279.03k ) Number of downloads: 39


Pe asta cu Thalmann [marioneta lui Stalin din politica germana din anii '20 si inceputul anilor '30] nu o stiam.

03.jpg ( Size: 272.32k ) Number of downloads: 49


Probabil statuia lui Thalmann [pana in 1962] din actualul parc Tractorul.

04.jpg ( Size: 282.14k ) Number of downloads: 35


Ocazie cu care m-am mai ofticat inca odata pentru ca am uitat sa trec prin parcul Ernst Thalmann din fostul Berlin de Est in septembrie 2019, in ziua in care am parcurs pe bicicleta mare parte din traseul urban la Zidului.

Planul cincinal 1960 - 1965.

05.jpg ( Size: 303.45k ) Number of downloads: 37


Orasul Stalin si evolutia denumirii uzinei de tractoare.

06.jpg ( Size: 268.47k ) Number of downloads: 29


Aerogra Orasul Stalin, din care existau zboruri civile Brasov - Bucuresti.

07.jpg ( Size: 278.41k ) Number of downloads: 29
08.jpg ( Size: 207.46k ) Number of downloads: 26


Se pare ca nu s-au schimbat prea multe din 1955, de vreme ce azi Ministerul Transporturilor viseaza la zboruri Bucuresti - Brasov, odata ce va fi gata noul aeroport din Brasov. Ce conteaza ca Europa civilizata isi pune problema [de multi ani] de inlocuit avionul cu trenul pentru distanta [cu aproximatie] de pana in 1000 km?

Tractorul KD-35.

09.jpg ( Size: 279.34k ) Number of downloads: 38


Denumit "Tractorul pacii" [a se observa si portretul marelui "pacifist'' Stalin].

10.jpg ( Size: 216.46k ) Number of downloads: 45


Universal 650.

11.jpg ( Size: 289.86k ) Number of downloads: 43
12.jpg ( Size: 170.75k ) Number of downloads: 39


This post has been edited by gibonu: 21 Nov 2022, 00:14

Niste perdele de copaci amplaat stategic rezolva problema....
Evident ca tractoarele unievrsal erau competitive cu fiat, doar erau licenta lor!

Plm, si la mine-s 19 si inca nu-i dau drumu' la centrala. Mai pe la 17.5, asa.

Bine, tu esti un caz aparte...

daca baga aspiratorul stii ce caldura face?

Bine, tu esti un caz aparte...

Stiu, nu tin neaparat sa stau in tricou pe vremea asta.

Partea a III-a

Platforma Tractorul [vazuta dinspre gara], in jurul anului 1975.

01.jpg ( Size: 519.88k ) Number of downloads: 47


"Cel mai iubit fiu al poporului"

02.jpg ( Size: 242k ) Number of downloads: 41


Tractorul KD 35.

03.jpg ( Size: 350.2k ) Number of downloads: 41


Scaunul nu cred ca este cel original, imi este greu sa cred ca tractoristii aveau burete sub cur in anii '50.

04.jpg ( Size: 240.51k ) Number of downloads: 41


Placuta din spatele tractorului.

05.jpg ( Size: 245.04k ) Number of downloads: 41


Vedere din lateral.

06.jpg ( Size: 391.44k ) Number of downloads: 39


Imi cer scuze pentru calitatea pozelor. Insa tractorului este expus intr-un container cu 3 pereti de sticla si unul de tabla. Din ce am mai vazut in alte locuri, astfel de repere industriale au doar acoperis, in rest sunt expuse total, pentru a fi vizibile, studiate si fotografiate.
Explicatiile despre tractor erau scrise direct pe sticla, asadar ca nicio sansa de prins in poza. Redau mai jos textul.

"KD 35
Acest model este inspirat de la tractoarele americane McCormick - Deering TD 18 [produse in perioada 1938 - 1949 in statul Illinois si o parte asamblate in URSS in timpul celui de-al doilea razboi mondial] si Caterpillar Sixty [redenumit Stalinet S 60, fabricate in perioada 1933 - 1941].
Prima prezentare a sa a fost realizata la uzina de tractoare din Minsk, unde a avut loc lansarea in productia de seria [4 noiembrie 1950].
In 1951 se trece in Romania la fabricarea lui KD 35.
Exportul de tractoare a inceput timid in anul 1951, cand am vandut 3 bucati in China. Au urmat 80 in 1952, iar in 1953 au fost exportate 1500 de unitati in China, India, Cehoslovacia si Polonia."

Unul dintre noile blocuri din cartier.


07.jpg ( Size: 338.8k ) Number of downloads: 46


Cumva asta este hangarul care azi se reface / consolideaza [despre care intrebam in prima postare]?

08.jpg ( Size: 346.1k ) Number of downloads: 42

recomand hotelul Qosmo pt. cazare acolo in zona, nu este ieftin dar are niste conditii de cazare beton ..

cst despre exponate, sunt doar copii in majoritatea cazurilor nereusite ake altor producatori, cam ca toate produsele din industria romaneasca din vremurile acelea ..

Despre Tractorul Brasov din zilele noastre. Poveste clasica, directorul si privatizarea (ca si la Autocamioane).

Partea a IV-a

Sectiunea despre aviatie.

01.jpg ( Size: 251.66k ) Number of downloads: 34


IAR 80.

02.jpg ( Size: 241.68k ) Number of downloads: 32


IAR 824.

03.jpg ( Size: 192.96k ) Number of downloads: 30
04.jpg ( Size: 139.69k ) Number of downloads: 22


Si avionul propriu-zis, in poze

05.jpg ( Size: 353.36k ) Number of downloads: 39


si in realitate.

06.jpg ( Size: 303.67k ) Number of downloads: 45

Ce ai vizitat tu se numește Avantgarden Coresi, și este probabil cel mai elegant cartier făcut în BV. Situat pe fosta platforma industriala tractorul, alaturi de Coresi Mall și de zona Coresi Business. Au și ei problemele lor, dar sunt singurii care au construit cu o viziune a dezvoltării și orientarii către client. Pe partea de business au mai păstrat câte ceva din fostul corp administrstiv. În rest s-a demolat tot.

@Lord Hades

Multumesc pentru detalii.
Sa inteleg ca in cazul asta autoritatea locala s-a putut impune in fata dezvoltatorului imobiliar, astfel incat rezultatul sa fie "o viziune a dezvoltării și orientarii către client"?

------------------------------------------------

Partea a V-a

Cartierul se termina intr-un mare mall, in parcarea caruia este expus un tractor IAR 22. Exact aceiasi problema de expunere ca si in cazul lui KD 35 [container cu sticla pe trei parti].

Despre tractor:
"IAR 22 - bunicul - cum l-au numit muncitorii dupa Revolutie, avea o greutate de aproape 3 tone si jumatate, 38 CP si o cutie de viteze in 3 trepte. Se pornea la maninvela si facea un zgomot aparte, deoarece avea roti metalice, pe cele din spate fiind chiar ghimpi de otel. IAR 22 prindea o viteza de 6 km/h. Pe 1 Mai 1947 primele tractoare defilau prin Brasov. Era nevoie de muncitori calificati, de accea se construieste scoala profesionala, care dupa 1950 avea 180 de absolventi anual."

Cat se poate vedea prin geam.

01.jpg ( Size: 304.67k ) Number of downloads: 40
02.jpg ( Size: 369.04k ) Number of downloads: 33
03.jpg ( Size: 275.93k ) Number of downloads: 28


Desi ma repet, mare pacat pentru ca s-a ales modalitatea asta de expunere, intre 3 geamuri si o bucata de tabla. Cred ca ar fi fost mult mai eficient o copertina mai mare care sa acopere tot tractorul si sa permita o vizionare de 360 de grade. Sau cel putin prin alte parti pe metoda asta s-a mers.

Am fost foarte placut impresionat de spatiul verde generos care exista in cartier.


04.jpg ( Size: 504.45k ) Number of downloads: 33
05.jpg ( Size: 398.71k ) Number of downloads: 27
06.jpg ( Size: 585.49k ) Number of downloads: 25


Mi-a placut si faptul ca bordura a fost inlocuita cu o foaie de tabla mai groasa, care probabil nu se schimb foarte des [asa cum se intampla in Bucuresti].

07.jpg ( Size: 755.22k ) Number of downloads: 30


Bonus, troleibuzele care pe o anumita bucata din traseu pot merge pe baterii [care ulterior se incarca de la retea, in timpul mersului].

08.jpg ( Size: 300.57k ) Number of downloads: 33
09.jpg ( Size: 400.74k ) Number of downloads: 35
10.jpg ( Size: 408.37k ) Number of downloads: 28


Conteaza mai putin ca la Bucuresti inca nu am auzit de asa ceva.

Daca nu ma insel, palnia asta [sigur nu-i denumirea corecta] ghideaza bratele de contact inapoi la cablul de alimentare, fara sa fie nevoie de interventia soferului cu manusi de cauciuc.

11.jpg ( Size: 268.08k ) Number of downloads: 32


Cam asta a fost. Daca are cineva vreo intrebare, cu cea mai mare placere.

Ca de obicei, plimbare faina si bine documentata. Merci pentru impresii
In fiecare an vizitez Bucurestiul. Mi se pare ca a ramas in urma altor orase din tara
Ma asteptam ca din Capitala sa vina trendul de dezvoltare, ideile cele mai noi si mai bune, dar nu se intampla asta in nici un caz.

Trendul este dat de Europa de Vest.
In acest moment se vede ca Budapesta, Oradea, Cluj, Sibiu, Brasov sunt mai aproape de centrul Europei. Bucuresti si Constanta sunt ramase in urma. Cel putin pentru moment.

Oradea, Cluj, Sibiu, Brasov sunt mai aproape de centrul Europei.

Orasele mentionate, si multe altele apartin cultural Europei Centrale. Mostenirea de la Imperiu se vede si azi, la peste 100 de ani de cand foarte multi s-au intrebat "ce dracu' cautam noi in tara asta?" [si nu ma refer doar la RO].

Plus cat s-au chinuit comunistii sa distruga acele orase, fie prin demolari masive fie prin transfer masiv de populatie din Vechiul Regat in Ardeal si Banat.

Bucuresti, Constanta sau alte orase din Vechiul Regat apartin culturat spatiului balcanic. Orice s-ar face nu se vor putea niciodata ridica la nivelul oraselor din Ardeal si Banat. Daca are vreo relevanta, sunt nascut si crescut in Bucuresti si nu am nicio origine din Ardeal sau Banat.

Nu in ultimul rand, multumesc pentru apreciere.

Pe asta cu Thalmann [marioneta lui Stalin din politica germana din anii '20 si inceputul anilor '30] nu o stiam.

03.jpg ( Size: 272.32k ) Number of downloads: 49


Probabil statuia lui  Thalmann [pana in 1962] din actualul parc Tractorul.

04.jpg ( Size: 282.14k ) Number of downloads: 35


Ocazie cu care m-am mai ofticat inca odata pentru ca am uitat sa trec prin parcul Ernst Thalmann din fostul Berlin de Est in septembrie 2019, in ziua in care am parcurs pe bicicleta mare parte din traseul urban la Zidului.

Am citit recent că Thalmann își făcea toate concediile cu Stalin la Marea Neagră și acolo au hotărât că partidul comunist german KPD, să nu susțină partidul socialist german SPD, ba chiar să-l declare dușman de moarte. Din această cauză a ajuns Hitler la putere după vreo 2-3 alegeri anticipate.

Mutat la istorie.

This post has been edited by nasty: 29 Nov 2022, 10:38

  Evident ca tractoarele unievrsal erau competitive cu fiat, doar erau licenta lor!

U 650 n-a avut nici o asemanare cu Fiat, licenta a inceput cu U445.
650 a fost inspirat dupa International Harvester, cutia si sasiul iar motorul dupa Volvo.
A fost un tractor bun la vremea lui, mult peste ce era la noi pe atunci, U26, U27 si U45 sau UTOS-uri mai cunoscute.

@Gibonu, daca era capitala la brasov sau cluj, demola acolo Ceausescu cat a demolat la bucuresti si construia dupa ideile lui.... Iar orasele mentionate din tine beneficiaza de un singur primar si consiliu local, nu de 7 ca la capitala.....ceea ce banui ca ajuta la o dezvoltare coerenta.
Apoi e ca si cum ai compara zone istoric puternic industrializate (cu o industrie care nu a fost cnstruita de romani sau de comunisti si bazata pe existenta in zona a unor resurse minerale sau cai de transport) cu zone eminamente agrare gen calarasi sau slobozia. Da, aia cu plus valoare mai mare au mai multi bani, ce surpriza.

This post has been edited by einstein1984: 29 Nov 2022, 11:30

Stai linistit, ca si aici a demolat Ceasca destule case (da, in oras, nu ma refer la localitatile din jur) ca sa faca blocuri. Pe zone si chiar bucati de cartiere. Unii au scapat, altii nu. Acum, vechile "cartiere muncitoresti" au deja vechime ca zone verzi tocmai prin disparitia sau micsorarea semnificativa a industriei. De aia in zona Coresi e ceva verdeata, da' mai e pana sa creasca si arbori. In cartierele mai noi (blocuri construite dupa anii '80-85 sa zicem) n-as avea incredere sa-mi iau un apartament, s-a lucrat cu materiale proaste si multa economie pana prin '90, s-a furat si mers pe profit maximizat dupa boomul imobiliar (anii 2000). Am vazut cum arata un apartament facut pe ANL, in Racadau (zona scumpa, "verde"): jale ca rezistenta la cutremure mici/medii, tavane cazute, pereti crapati.
Da, aici e doar 1 primar si un consiliu local, dar fiind (ca si la voi) partide diferite, si aici se da la gioale, ca sa nu cumva sa creasca procentele usr-ului la viitoarele alegeri. Mai usor totusi de gestionat un oras mai mic decat capitala.

Complet de acord ca si acolo au fost demolari. Dar poate demolarile gandite de autoritatile locale de atunci erau mai cu cap, nu ca bulevardele trasate de cizmar la bucuresti si casa poporului.....Apoi la sibiu, cand cu capitala europeana a culturii au fost investitii mari prin centru.

Geniule iar vb. sa fara ai date ... CJ a fost mai bine de 50% demolat .. cartierele Marasti si Manastur cum crezi si pe ce crezi ca au aparut .. ?

da chiar si asa .. au fost construite mai cu cap decat ce s-a facut din 2000 incoace ... adica din 2000 incoace s-au facut din alea cum iti plac tie .. unde nu te bate vantul .. ca sunt apropiate cladirile ca am vazut ca la Coresi ai avut de comentat ca din cauza ca sunt la distante generoase te cam bate vantul

This post has been edited by cj98czh: 29 Nov 2022, 12:32