Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire solenza diesel, bujii incandescente

Am o Solenza diesel din 2004, 35000km. In iarna asta a inceput sa porneasca foarte greu (am dat la demaror si 7 secunde). Am verificat bujiile cu bateria si am vazut ca 3 erau arse. Le-am schimbat pe toate cu bujii de fabrica si....dupa 7000 km ma trezesc ca iar am facut rost de 4 bujii incandescente arse si porneste (acum vara) dupa ce dau la demaror o gramada. Am pus aparatul de masura pe bujii si am avut o surpriza: sunt alimentate si cu cheia scoasa din contact la vreo 6.4 volti. Stie cineva daca e normal sa fie alimentate continuu (chiar daca nu cu 12v cat ii trebuie unei incandescente sa se incalzeasca calumea)? Credeti ca ar trebui sa iau bujii speicale pentru masina mea sa ma tina si pe mine 40000-60000km? Hai , va rog, care aveti o solenza diesel, sau care umblati la una, vedeti daca este curent pe oricare din bujii cand cheia nu este in contact. Multumesc. This post has been edited by parpaul: 27 Jun 2006, 22:17

Am o Solenza diesel din 2004, 35000km. In iarna asta a inceput sa porneasca foarte greu (am dat la demaror si 7 secunde). Am verificat bujiile cu bateria si am vazut ca 3 erau arse. Le-am schimbat pe toate cu bujii de fabrica si....dupa 7000 km ma trezesc ca iar am facut rost de 4 bujii incandescente arse si porneste (acum vara) dupa ce dau la demaror o gramada. Am pus aparatul de masura pe bujii si am avut o surpriza: sunt alimentate si cu cheia scoasa din contact la vreo 6.4 volti. Stie cineva daca e normal sa fie alimentate continuu (chiar daca nu cu 12v cat ii trebuie unei incandescente sa se incalzeasca calumea)? Credeti ca ar trebui sa iau bujii speicale pentru masina mea sa ma tina si pe mine 40000-60000km? Hai , va rog, care aveti o solenza diesel, sau care umblati la una, vedeti daca este curent pe oricare din bujii cand cheia nu este in contact. Multumesc.

This post has been edited by parpaul: 27 Jun 2006, 22:17

Ai rezolvat?eu abia acum am vazut topicul tau.Am fost sa masor si se pare ca mi-e gata bateria la aparatul de masura ,oricum mentionez ca masina mea are 51.000 km si nu am unblat niciodata la bujii,si a trecut prin 2 ierni in 2 ani jumate,deci nu cred ca e normal sa ti se arda asa repede.

Am rezolvat pentru urmatoarea perioada de timp: mi-am cumparat bujii originale renault (nu din cele de fabrica), masina porneste normal, astept sa mi se arda si astea.....
Totusi ar fi minunat nenea Darius daca ai reusi sa pui baterie la aparatul de masura.
Eu am constatat:
6,4volti si cand e scos contactul; pun contactul - spirala de preincalzire din bord sta aprinsa o perioada de timp, dupa stingerea ei 17 secunde bujiile primesc 12 V. Habar n-am daca e normal sa stea atat de mult sub tensiune, as fi curios daca asta ar fi sursa caderii bujiilor mele....Multumesc.

This post has been edited by parpaul: 29 Jun 2006, 22:13

da, chestia cu 17 secunde e normala. cauta bine prin topicuri. dupa cele aproximatix 20 de secunde incepe sa li se taie alimentarea, dar nu este taiata brusc ca temperatura aia variaza putin. am inteles ca in aceasta faza se produce si palpaitul ala al luminilor. dupa ce este taiata alimentarea definitiv luminile isi revin, sau daca accelerezi putin. nu stiu insa daca este normal sa i o cadere de 6 volti atunci cand acestea nu trebuie sa functioneze....

Pai de acea m-am gandit sa postez, si pentru ca sa-mi zica cineva daca acea cadere cand nu e cheia in contact e normala. Totusi poate, daca ai timp, chef si baterie sa masori ar fi superb. Nu de alta, dar daca ajung la vreun service sigur ma obliga sa o pun pe calculator, incep sa ma invarta ca s-ar putea sa fie si alte probleme, etc. Multumesc.

eu zic ca nu e normal ca dupa ce "tz" secunde care, conform unor useri care stiu muuuuulte chestii interesante, sunt 17 sau mai putine, functie de diverse temperaturi (ale lichidului de racire, etc, s.a.m.d), sa mai circule curent prin bujiile tale !
exista sanse ca releul de protectie sa nu mai ... protejeze !
insa m-ai facut curios ! o sa verific cum e la mine

PS pina acum am schimbat toate bujiile, insa cite o singura data pt fiecare (65 k)
am 2 de rezerva, totusi

Oare ce influenteaza viata bujiilor astora incandescente?sau e vorba doar de noroc?eu de exemplu in 52.000 facuti in 2 ani nu am schimbat nici una

pai cred ca la solenza numarul de porniri omoara mai tare bujiile, ca e softu facut asa mai primitiv. ele functioneaza si cand e cald si cand e rece afara. la masinile mai spalatele functioneaza numai cand scade temperatura aerului sub x grade...parca vreo 15. pe langa numarul de porniri si calitatea lor mai poate influenta durata de viata.

Eu le-am schimbat la 30K ca nu-mi mai pornea decat la a 10-a cheie fiind toate arse. Dupa 10k mi-am dat seama ca una s-a ars din nou(nu mai pornea la prima cheie ci la a 2-a). am luat doar una Bosch ;i am schimbat-o. Eu nu masor cu aparatul de masura ci cu un bec la care am legat doua fire. Pun un fir pe plus la baterie si al doilea pe capul bujiei dupa ce i-am scos in prealabil mufa din cap. Daca se aprinde e buna, daca-i arsa nu se aprinde becul. Am 20 K de atunci si functioneaza normal

Acum am 60 k si am constatat ieri că iar nu porneşte la prima cheie.Am controlat bujiile şi trei erau arse. Am schimbat tot setul şi porneşte la prima cheie. Mi se pare că se ard cam des la 30k. Sunt alţii care nu au avut nici o problemă cu bujiile şi au 60 k sau 80 k.Mă duc acum să măsor şi eu tensiunea fără cheie în contact şi cât timp stă alimentată bujia după stingerea martorului de la bord pentru bujii. Dacă cineva ştie care-i problema îl rog să posteze rezolvarea aici !

eu am 68k si am schimbat pina acum 6 bujii:3 o data, pe urma s-a ars si ultima cu care a venit din fabrica si alaltaieri 2.
cred ca e vorba de felul in care merge masina: cite porniri, etc ...
sau de noroc !

Am si eu probleme la pornire de 2 zile, porneste la a 2-3 a cheie. Cred ca trebuie sa le schimb. M-au tinut aproape 100.000km si in carte zice ca le-a venit vremea schimbarii. Va rog sa ma sfatuiti de care sa folosesc, pentru ca am vazut ca v-au facut necazuri cele de uzina. Desi au fost de uzina nu cred ca norocul asta se repeta! Please!!!

Am schimbat bujiile care surpriza, nu erau deloc mancate, si mecanicii se mirau de cat de bine tinusera. Am pus Bosch, de la o reprezentanta, nu stiu, am facut, bine, poate trebuia sa iau altceva, dar nimeni nu mi-a raspuns. Totusi intreb si eu , oare daca bujiile aratau impecabil, de ce pornea masina atat de greu la rece? Sper sa se rezolve problema cu noile bujii!

pai nu conteaza cat de bine arata daca ele sunt intrerupte,cat au fost bosch-urile alea?