Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterii de acumulatori pentru Solenza

Exact ce fire s-au atins nu ştie nici el (era prea nervos ca să fie coerent), a auzit un plici şi gata a fost. Eu bănuiesc că borna minus a maşinii era şi ea pe baterie şi plusul de la redresor a sărit şi a atins masa maşinii. Tensiune nefiltrată? Bănuiesc că te referi la redresarea curetului debitat de alternator sau redresor, nu? În cazul ăsta, sunt convins că se ştie de existenţa punţii redresoare din alternator, cât şi din redresor... E bună poanta cu componenta alternativă! Eşti glumeţ matale daca bateria era conectata eu zic ca a pus firele de la redresor invers (+ cu - ) daca a dat curent cu motorul pornit la fel , din cauza asta se duc diodele din alternator si releul de incarcare care nu sint protejate de nici o siguranta ca restul instalatiei electrice de pe masina la problema cu datul curenrului e simpla daca bornele sint legate corespunzator si corect explicatia este simpla ai 2 cazi de baie , vane etc (bateriile ) una jumate si una plina , fiecare cada se umple de la o teava mica (alternatorul) intre ele conectezi o teava groasa ( cablurile) in momentul deschiderii unui robinet intre cele 2 cazi (conectarea cablurilor) din cada plina se va scurge in cada mai goala pina la egalizarea nivelurilor celor doua (conform teoriei vaselor comunicante) sper ca a fost destul de clar probleme apar cind cablurile nu se conecteaza corect plus cu plus si minus cu minus This post has been edited by bygy007: 22 Dec 2010, 00:35

Exact ce fire s-au atins nu ştie nici el (era prea nervos ca să fie coerent), a auzit un plici şi gata a fost.
Eu bănuiesc că borna minus a maşinii era şi ea pe baterie şi plusul de la redresor a sărit şi a atins masa maşinii.
Tensiune nefiltrată?
Bănuiesc că te referi la redresarea curetului debitat de alternator sau redresor, nu?
În cazul ăsta, sunt convins că se ştie de existenţa punţii redresoare din alternator, cât şi din redresor...
E bună poanta cu componenta alternativă!
Eşti glumeţ matale

daca bateria era conectata eu zic ca a pus firele de la redresor invers (+ cu - ) daca a dat curent cu motorul pornit la fel , din cauza asta se duc diodele din alternator si releul de incarcare care nu sint protejate de nici o siguranta ca restul instalatiei electrice de pe masina

la problema cu datul curenrului e simpla daca bornele sint legate corespunzator si corect
explicatia este simpla ai 2 cazi de baie , vane etc (bateriile ) una jumate si una plina , fiecare cada se umple de la o teava mica (alternatorul) intre ele conectezi o teava groasa ( cablurile) in momentul deschiderii unui robinet intre cele 2 cazi (conectarea cablurilor) din cada plina se va scurge in cada mai goala pina la egalizarea nivelurilor celor doua (conform teoriei vaselor comunicante)

sper ca a fost destul de clar

probleme apar cind cablurile nu se conecteaza corect plus cu plus si minus cu minus

This post has been edited by bygy007: 22 Dec 2010, 00:35

inca mai am acumulatorul original Rombat 40Ah...... dar mi s-a intamplat intr-o dimineata friguroasa sa dau la cheie ... si sa restartat calcu'(ceasu) si clanc nik.... de la un vecin 'mi-a dat curent' si a pornit.....

ca si baterie cred ca e timpul de una noua.....

rombat 44Ah 155lei
rombat 55Ah 175
bosch 44Ah 245lei(metro)

ce sa aleg?
se merita diferenta de 90lei intre cele de 44Ah?

This post has been edited by dmhyou: 22 Mar 2011, 03:52

Eu sunt patit cu Rombatu , si te as sfatui sa nu cumperi baterii dinastea...2 luni m a tinut si apoi nu a mai pornit iarna.Incarcarea era buna, la garantie n au vrut sa o schimbe.

Te sfatuiesc sa cumperi o baterie gen topla, varta, bosch de minim 55 Ah.

This post has been edited by ovidiu87: 22 Mar 2011, 07:46

Si eu sunt patit cu Romabat , "afurisita" a trecut si de a cincea iarna fara probleme .
dmhyou daca nu mai face figuri sar putea sa te mai tina si vara asta, am patit si eu asa cu o baterie dar avea 6 ani , spre sfarsitu ierni cand a stat masina mai mult nepornita nu a mai pornit si totusi m-a dus pana la iarna urmatoare.

inca mai am acumulatorul original Rombat 40Ah...... dar mi s-a intamplat intr-o dimineata friguroasa sa dau la cheie ... si sa restartat calcu'(ceasu) si clanc nik.... de la un vecin 'mi-a dat curent' si a pornit.....

ca si baterie cred ca e timpul de una noua.....

rombat 44Ah          155lei
rombat 55Ah          175
bosch  44Ah          245lei(metro)

ce sa aleg?
se merita diferenta de 90lei intre cele de 44Ah?

salut,

a mea caranda stat bine merci 5 ani pina si-a dat obstescul sfirsit in toamna lui 2009. am inlocuit-o cu un(o) tenax. initial am cautat rombat premier dar cum nu am gasit si ma grabeam foarte tare (nu mai aveam curent pentru inchiderea centralizata !) am luat-o pe cea de mai sus.

bosch fac piese de calitate dar dureaza tot cam 5 - 6 ani...asa ca eu as merge pe caranda maxima sau rombat premier...

Eu am trei ani cu o Rombat Cyclon de 55 Ah si cred ca o mai duce lejer cel putin o iarna.
Ca fapt divers, priviti ce baterie e in poza in dreapta paginii din link :
http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_battery

Eu sunt patit cu Rombatu , si te as sfatui sa nu cumperi baterii dinastea...2 luni m a tinut si apoi nu a mai pornit iarna.Incarcarea era buna, la garantie n au vrut sa o schimbe.

Te sfatuiesc sa cumperi o baterie gen topla, varta,  bosch de minim 55 Ah.

Pai daca omul spune ca l-a tinut 7 ani de ce sa nu ia tot Rombat? De ce sa nu sustinem economia noastra? Normal trebuie sa o schimbe pe garantie. Nu au ce motiv sa invoce daca au pus stampila....

Dati bani in plus pe Varta, Bosh etc care tot 5 ierni si 6 veri tin. Toate bateriile tin asa, nu e nici una care sa tina mult mai mult ca sa se justifice pretul...

subscriu...chiar mai sus am scris ceva similar...daca TOATE bateriile tin aproximativ la fel - 5, 6, hai 7 ani, nu vad de ce sa dai niste bani in plus DOAR ca scrie varta sau bosch...cind cu diferenta dintre una rombat sau una caranda pe care o dai in plus pentru cele de mai sus iti poti lua alta piesa sau poti alimenta si sa faci un drum undeva la iarba verde...

eu am luat-o pe cea pe care o am acum pe solenza FIINDCA venea seara, nu aveam baterie, inchiderea si alarma erau moarte...

data viitoare o sa cumpar caranda durabila sau rombat premier !

Pai asa, sa traiasca si firmele noastre...

daca marile puteri mai direct sau mai voalat isi protejeaza producatorii autohtoni, implicit isi pastreaza locurile de munca, noi de ce nu am face-o ? chiar prin cumpararea, poate parea banal, de produse romanesti !

off > americanii au campania Buy American. Era si o lege care impunea guvernului sa prioritizeze achizitia de produse americane...Si francezii au o campanie asemanatoare...

http://www.buyamerican.com/

Cumparati si de asam piese ca sa va sustineti economia. Nu zic ca rombat nu e buna , doar ca eu n am avut noroc la ele , si nu vorbesc doar de una.Parerea mea e ca imi bag 7ul@ in ea de economie cand e vb de masina mea si de impins la masina la primu frig.

ps : alta n am sa mai cumpar .

This post has been edited by ovidiu87: 27 Mar 2011, 22:39

eu am un BOSCH si si sunt multumit de ea desi are vreo 3-4 ani a porint fara probleme in iarna asta la -15, la fel de bune sunt si VARTA, in privinta ROMBAT nu are rost sa mai spun ca nu sunt cine stie ce si nu se compara cu cele de mai sus, stiu pe multi care au avut probleme cu ele si dupa ce ies din garantie pica, CARANDA sunt ceva mai bune dar tot sub VARTA sau BOSCH.

Eu de ani buni si de vreo 3 masini folosesc Rombat si sunt multumit de ele. Cea de origine de pe Solenza a tinut o gramada, am luat tot Rombat de 50Ah si ultimele doua ierni a pornit fara probleme. Mai ales ca eu sunt plecat destul de mult si masina sta cate 2-3 saptamani in parcare.
Or fi avand Bosch si Varta tehnologii superioare, dar tot cam atata tin, asa ca nu vad de ce sa dau dublu pe una de asta cand un Rombat tine la fel. Luati-le din reprezentante Rombat, verificati-le la timp si daca au probleme, aveti garantie 2 ani si se schimba fara probleme daca se constata ca acumulatorul e de vina.
Daca aveti statii, boxe, becuri de sute de wati si mai stiu eu ce consumatori care "trag" din baterie chiar si atunci cand motorul este oprit, iar in mers nu se incarca cat trebuie, e normal sa pice mai devreme.
Eu pana acum nu am schimbat un Rombat mai devreme de 4,5-5 ani.

This post has been edited by cristio_79: 3 Apr 2011, 14:40

Daca se circula cu bateria neincarcata complet , se uzeaza rapid. Adica daca sta in parcare 2 saptamani, o pornim de cateva ori la un drum scurt in oras, asta inseamna ca nu are timp sa se incarce complet si i se scurteaza viata...

pai am pornit masina dupa o saptamana si am mers vreo 2km cand sa repornesc nu a mai vrut..... eram langa un atelier si a venit un electician cu un aparat ... a masurat 12v, da curent de pornire 28% am pus baterie noua si a pornit super, la garantie a zis ca e ok incarcarea.....

am luat Rombat de 44A...... 143lei/ 2ani garantie/ baterie fabricata in 2011...
acu sa vedem cat rezista....

This post has been edited by dmhyou: 5 Apr 2011, 23:25

Trebuia sa cauti ceva mai de calitate si cu garantie 3 ani . Sa citesti cu atentie conditiile de garantie sa vezi ce cruci iti faci !

mai fratilor nu stiu cum va tin pe voi Rombat-urile cate 4-5 ani ca eu pe toti care-i stiu cu Rombat sau plans de ele ca dupa 3 ani sunt terminate. referitor la cele 2 din varf, fratimiu a avut o Varta care l-a tinut peste 5 ani si Bosch-ul meu are 4 si inca merge bine deci diferenta dintre ele nu e doar de pret.

Si eu am avut bateria originala Rombat pe Supernova care a tinut 5 ani,din 2007 aceasta fiind inlocuita cu Bosch Silver care nu are nici o problema pana in prezent.

Am pe masina Rombat de 5 ani si inca merge. Pe tata ultima baterie la vechea dacie la tinut 6 ani (Rombat 55 A).

In iunie masina face 5 ani. Rombatul cu care a venit e la datorie: ochiul magic e verde, masina porneste fara probleme.

salutare...tocmai ce bateria mea bosch silver si-a dat obstescul sfarsit...intrebarea ar fi:care mai sunt preturile la baterii, si ce imi recomadati-ca marca si amperaj?eventual magazine..

Ieri dimineata, fara a fi foarte frig, asa cum a fost astazi, un vecin cu un caddy (motor de 1.9 tdi) m-a rugat sa il ajut sa porneasca. Cu toate ca ma grabeam (am si intirziat) la serviciu, l-am ajutat. Imi era teama sa nu porneasca. Din contra: a pornit imediat !
Sper sa trec cu bine de iarna asta - ar fi a 3-a...

Tennax 56 Ah 480 A. http://www.akumulatori-bulgaria.com/images...ducts/Tenax.pdf

This post has been edited by george_scala_2004: 15 Nov 2011, 15:45

acum un an, inainte de venirea iernii, dupa nenumarate batai de cap date de fosta baterie (un rombat de 55ah) am achizitionat una bucata caranda de 80 ah. foarte, foarte multumit.
ca raspuns pentru rratzoiusexos, in slobozia, o caranda de 55 ah este la pretul de 205 lei

This post has been edited by alex_DNK: 15 Nov 2011, 15:51

ei, din aprilie, pina acu' poate ca ratoiu' si-o fi luat alta baterie...

asa e... nici nu m-am uitat la vechimea postului. sorry

data viitoare o sa cumpar caranda durabila sau rombat premier !

[/quote]
se mai fabrica caranda?? si eu am avut una si ma tinut 5 ani in regim de taxi

Eu am Bosch Silver 62 Ah pe Solenza. Bateria originala de 45 Ah m-a tinut 3 ani, masina e din oct 2003. Deci Boschul il am de 5 ani si a pornit iarna asta la -27 grade (sunt din Suceava), invarte inca de rupe. Ce sa zic, sunt multumit de achizitie.

eu am fost nevoit sa schimb rombat asta iarna si ma oftic ca nu am luat la fel, am luat o norauto de 62 (garantie 3 ani) si o gramada de bani, a doua zi am fost la ei sa o schimb ca nu pornea....

Eu am Bosch Silver 62 Ah pe Solenza. Bateria originala de 45 Ah m-a tinut 3 ani, masina e din oct 2003. Deci Boschul il am de 5 ani si a pornit iarna asta la -27 grade (sunt din Suceava), invarte inca de rupe. Ce sa zic, sunt multumit de achizitie.

.....coincidenta!!! Solniza mea este tot din oct. 2003, iar bateria originala mi-a fost schimbata prin iarna lui 2005 (nici nu mai stiu ce tip era). Eu eram plecat din tara iar nevasta-mea exasperata ca nu mai pornea masina a cumparat alta lasand-o pe cea originala la magazin. Asa ca de atunci folosesc o baterie Rombat Tornado de 50Ah care si-a facut datoria si dupa o stationare de vreo 3-4 saptamani sub zapada a masinii in iarna asta. (deci aceasta baterie mai functioneaza dupa aproape 7 ani)
Pentru prima data am dat bateria jos de pe masina ca a uitat nevasta-mea farurile aprinse vreo 12 ore si a trebuit sa o pun pe redresor...