Outline · [ Standard ] · Linear+ Vs-uri cu duster

Pe hartie un logan are cam aceleasi dotari cu o skoda octavia sau renault fluence, desi diferenta de pret e substantiala. In realitate diferenta de confort e la fel de substantiala ca si cea de pret. Acea diferenta nu se vede pe hartie.

Pe hartie un logan are cam aceleasi dotari cu o skoda octavia sau renault fluence, desi diferenta de pret e substantiala.
In realitate diferenta de confort e la fel de substantiala ca si cea de pret.
Acea diferenta nu se vede pe hartie.

Si un rolls Phantom fata de un 760 Li au aceleasi dotari (pun pariu ca nici la confort nu sunt departe) insa unul are pretul dublu fata de celalalt.

Klaus, de ce ar raspunde pozitiv? Eu daca m-as apuca sa trambitez ca daciaclub e un forum de 2 bani, m-ai invita la petrecerea aniversara a forumului?

"Unii se jucau cu puta in nisip, cand altii se ducea pe la dealeri sau incercau o comunicare cu Dacia."
Incercarea de organizare a acestor intalniri nu s-a nascut odata cu dastarul, prea credeti ca-i buricul pamantului masina asta.

Cine se duce la un dealer sa se milogeasca de o intalnire?

This post has been edited by IRONICK: 30 Nov 2010, 13:08

Parcă fu' una prin primăvară pe la Tulcea…şi fu subiectul a multe dis…pute…

"Unii se jucau cu puta in nisip, cand altii se ducea pe la dealeri sau incercau o comunicare cu Dacia."
Incercarea de organizare a acestor intalniri nu s-a nascut odata cu dastarul, prea credeti ca-i buricul pamantului masina asta.

Cine se duce la un dealer sa se milogeasca de o intalnire?

Dar ce, am zis eu ca "dastarul" e alfa si injuratul Daciei a inceput odata cu el?
http://www.daciaclub.ro/-Piticii-de-la-inc...lizata-t77.html

PaulT a avut argumente in fiecare post si nu a insultat nici o persoana pe forumul asta, dar in schimb sunt destui care l-au jignit si nu doar pe el. pedrovl, danielst, ...

ia zi matalutza unde l-am jignit ue pe @PaulT?... si sa nu-mi spui ca sunt sterse posturile mele, ca atunci trebuie sa-ti amintesc ca doar alea legate de lacrimile de la posteriorul tau si de raportul de vanzari la hartie igienica din capul lui @Catalin sunt sterse (la fel cum sunt sterse si posturile 'generatoare' ale domniilor voaste).

Eu cu @PaulT am o 'disputa' nesolutionata despre pretul Duster-ului (raportat de obicei la ASX), care vad ca e continuata de @PaulT si cu alti useri . La asta eu m-am lamurit: ASX-ul e prea scump pentru ce ofera, are noroc ca si Duster-ul e prea scump ca altfel gap-ul era enorm. Na' ca i-am jgnit masina preferata

PaulT a avut argumente in fiecare post si nu a insultat nici o persoana pe forumul asta, dar in schimb sunt destui care l-au jignit si nu doar pe el. pedrovl, danielst, ...

da. argumentul lui preferat: sa punem pack look la socoteala de pret ,cand facem diferenta dintre un 4x4 dci full si un 4x4 benzinar la mitsubishi. Ditamai argumentul

da. argumentul lui preferat: sa punem pack look la socoteala de pret ,cand facem diferenta dintre un 4x4 dci full si un 4x4 benzinar la mitsubishi. Ditamai argumentul 

aphophis, am facut in postarea de mai jos o comparatie ASXvsDuster, ambele diesel...... adevarat Duster 4WD varf de gama cu aproape toate optionalele disponibile (de, sa creasca pretul), iar ASX a fost primul 4WD disponibil pe site-ul producatorului nipon
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2742408

Nu vad de ce cautam motiv de galceava, ca vorba refrenului: cine are bani de Duster isi ia Duster, cine are bani de ASX isi ia ASX, cine are bani de H3 isi ia H3 (in paranteza fie spus nici gratis sa primesc un H3 nu mi-ar trebui)

Cu bine si hai Dinamo

Dar ce, am zis eu ca "dastarul" e alfa si injuratul Daciei a inceput odata cu el?
http://www.daciaclub.ro/-Piticii-de-la-inc...lizata-t77.html

Si forumul asteapta scuze de la toti trolii care bantuiesc pe aici si incerca sa induca lumea in eroare. Cu triplele alea de logan care sunt bune acum de craciun cum ramane? Daca Dacia este asa de cuminte, ce cauta pe forum?

This post has been edited by IRONICK: 30 Nov 2010, 17:44

Ironick, nu te supara:

- ai ceva cu subsemnatul?
- forumisti trebuie sa faca statistici legate de ots-uri ca sa nu greseasca in fata ta?
- daca un forumist de buna credinta greseste trebuie neaparat executat prin raspunsuri de genul celor pe care le dai tu?

parerile si comentariile care nu-ti convin trebuiesc neaparat contra postate in vederea obtinerii de premii virtuale de valori inestimabile?

bineinteles daca am gresit rog stergeti ...... sau dati avertisment
si pt a nu fi off topic:


in zona aceasta a forumului scriu si incearca sa dezbata POSESORI DE DUSTER !

la capitolul duster vs.....ar mai fi ceva ce observ ca "simpaticii" evita:
- capacitati off road !!!! Cu cine il putem compara??? real. Duster este totusi un SUV adica Sport Utility Vehicle...adica si pe teren accidentat macar putintel. Deci:

ASX poate face in in road ce face Duster? DA
ASX poate face in off road ce face Duster? NU
Duster costa ultra full cu cel putin 5000 de euro asa cum bine si corect punctau unii care au fost desfiintati pentru ca nu au aceeasi parere cu "cei care nu jignesc".

Daca sunteti specialisti si nu acceptati discutii generale exact cum este si topicul veniti cu argumente tehnice exacte !
- Duster vs ASX (nu am nimic cu asx-ul dar il consider inferior si discut de le pentru ca el este acum in discutie)
- Duster vs AsX - unghiuri de atac, de degajare, ventral
- Duster vs ASX - consum !!!! atat la diesel cat si la benzina
- Duster vs ASX - suspensii independente si comfort la rulare
- Duster vs ASX - rapport calitate/pret, intretinere (pret revizii), asigurari (preturi concrete)
- Duster vs ASX - costuri CONSUMABILE !!!, Anvelope, uleiuri, telescoape, bucse, etc

un mix exemplu : Stiti ca in ROMANIA ASX NU ARE ROATA DE REZERVA??? Aveti idee cat costa???

Ca sa nu fim nici ipocriti nici partinitori nici fixisti propun si alte VS-uri pe baza de date concrete.

deci asta e de toata jena. Sa nu pui roata de rezerva

Da, am consultat lista producatorului - te asigur ca nu esti singurul ce se poate informa - si am selectionat ce mi s-a parut esential, cu intr-adevar util, sarind peste cotiere, prize de 12V, bare de tot felul, accesorii marunte. Deci sa nu ne mai umflam in pene cu martea si bogata oferta alternativa la Duster.

Oricum nu mi-ai raspuns niciodata la o intrebare mai veche : ce alte alternative am pe langa Duster, de masina straina noua,  comparativa ca pret si 4x4. Iti spun eu - nici una !

Cu halogenul, greseala mea (ma gandeam la becuri cu xenon) - mi se pare copilaresc din parte Mitsu sa adauge halogenul pe lista dotarilor - de aici si greseala mea.

Iar Dusterul full - fara piele si look pack - nu sare de 18000 (mai precis 17369). Pielea si diverse chestii vopsite nu mi se par optiuni necesare si oricum nu au nimic tehnic.

Cu siguranta ca nu sunt singurul care se poate informa. De asta si fac referiri la paginile producatorilor, sa nu mai dau quote eu de acolo. Nu stiu de unde impresia asta. Sau am spus vreodata ceva neconform cu realitatea referitor la dotari? N-as crede...
La intrebarea mai veche am mai raspuns. Dupa mine asta nu e criteriu de achizitie.. Nu poti cumpara un lucru(orice, nu doar masina) pornind strict pe criteriul ca e cel mai ieftin. Chiar daca as dori un suv 4x4 diesel asta nu m-ar determina niciodata sa dau 18.000eur pe un Logan inaltat cu o caroserie de alta forma si fara nici o diferenta dpdv ergonomie/confort/performante/calitate... Cu ce m-ar incanta faptul ca diferenta dpdv financiar este mult mai mica decat diferenta dintre masini? Pe mine personal cu nimic. In apropiere de Duster ar fi Hyundai Tucson 4x4 benzina 19590EUR sau 4x4 diesel la 22300EUR. IX35 este la 22800eur si diesel 4x4 24300eur, deci mai aproape de asx.
Mie mi se pare copilaresc sa confunzi halogenul cu xenon... Pack look-ul ala se vinde f bine la Dacia, iar cand compari doua auto nu pui pe una doar ce crezi tu personal ca merita ci le duci la niveluri cat mai echivalente.

Eu cu @PaulT am o 'disputa' nesolutionata despre pretul Duster-ului (raportat de obicei la ASX), care vad ca e continuata de @PaulT si cu alti useri . La asta eu m-am lamurit: ASX-ul e prea scump pentru ce ofera, are noroc ca si Duster-ul e prea scump ca altfel gap-ul era enorm. Na' ca i-am jgnit masina preferata

Tu ai o parere vis a vis de pretul Duster si o respect. Asa, si eu am o parere... Stai linistit ca nu mi-ai jignit nici o masina preferata...
Asa cum tu te-ai lamurit m-am lamurit si eu... despre Duster insa. Toti producatorii au preturi mai mult sau mai putin umflate, dar Dacia este printre campioni..

da. argumentul lui preferat: sa punem pack look la socoteala de pret ,cand facem diferenta dintre un 4x4 dci full si un 4x4 benzinar la mitsubishi. Ditamai argumentul 

Vreau sa vad si eu asx pe benzina 4x4 care se comercializeaza in RO..

Nu vad de ce cautam motiv de galceava, ca vorba refrenului: cine are bani de Duster isi ia Duster, cine are bani de ASX isi ia ASX, cine are bani de H3 isi ia H3 (in paranteza fie spus nici gratis sa primesc un H3 nu mi-ar trebui)

Cu bine si hai Dinamo

Nici eu n-as lua H3 nici pe gratis... Sau, de luat l-as lua, dar nu pentru a merge cu el..

@pedrovl - Nimeni nu evita offroadul.. Faci o confuzie. Pe teren "accidentat putintel" mergi si cu o masina cu 10-12cm garda la sol. Am mai spus, SUV nu inseamna offroader. Ai impresia ca Duster are capacitati offroad fenomenale si de necomparat cu ASX/Qasqai/Tucson/IX35? SUV-ul este prin definitie un auto dedicat asfaltului si unui offroad light. Toate masinile enumerate mai sus fac fata cu brio in conditiile astea. Da, Duster are un plus la capitolul asta daca se merge spre extrem. Nu fenomenal, dar il are, nimeni nu cred ca ar contesta asta. Dar, atata timp cat asa zisul offroad pe unde 100% din imaginile/filmuletele postate de useri se desfasoara e pretabil aproape oricarui turism(nu suv..) concluzia care se impune eu as zice ca e clara... Oricum, trebuie sa fie conditii destul de grele de traseu pentru a se face simtita diferenta de unghiuri (atac/degajare/ventral)dintre Duster si restul... Diferenta care repet.. nu e oricum prea mare. Mult mai important mi se pare comportamentul on road... Unde oricare din masinile enumerate este semnificativ peste Duster.
Referitor la compararea cu alte modele, te rog sa ma crezi ca am facut-o de mult si cu date tehnice si pentru Qasqai si pentru ASX si pentru Tucson si pentru IX35. Daca vei cauta mai spre inceputul topicului acesta le vei gasi cu usurinta. Oricum, sa stii ca la capitolul consum(chiar cel declarat) Duster sta foarte prost fata de restul. Iar la cum evolueaza consumul la viteze mai mari unde aerodinamica slaba si cutiile scurte au un mare cuvant de spus duster devine si mai defavorizat. Suspensii independente au toate chiar si in versiuni 4x2 unde Duster nu mai are asa ceva.

This post has been edited by PaulT: 1 Dec 2010, 01:25

Pe hartie un logan are cam aceleasi dotari cu o skoda octavia sau renault fluence, desi diferenta de pret e substantiala.
In realitate diferenta de confort e la fel de substantiala ca si cea de pret.
Acea diferenta nu se vede pe hartie.

Figura e ca diferenta de fiabilitate e invers proportionala cu pretul. Loganul e bineinteles castigator.
Nu mai discutam de Sandero sau Duster la care sunt chiar mai putine probleme tehnice. Lucru foarte usor de observat din ceea ce scriu posesorii lor.

Ai idee cam cate rechemari in service au fost la Skoda Octavia?


1 Dec 2010, 07:57:

Faci o confuzie. Pe teren "accidentat putintel" mergi si cu o masina cu 10-12cm garda la sol. Am mai spus, SUV nu inseamna offroader. Ai impresia ca Duster are capacitati offroad fenomenale si de necomparat cu ASX/Qasqai/Tucson/IX35? SUV-ul este prin definitie un auto dedicat asfaltului si unui offroad light. Toate masinile enumerate mai sus fac fata cu brio in conditiile astea.

As vrea sa vad cum merge masina aia cu garda de 10 cm pe terenul ala putin accidentat.
Eu nu cred ca poate urca nici macar un trotuar mai inalt.

ASX-ul ala cu garda de 17 cm nu are nici un avantaj fata de o compacta.
E doar o pacaleala incadrarea lui la SUV.

This post has been edited by Daxidus: 1 Dec 2010, 07:57

Merge lejer. Asta daca luam ca teren putin accidentat ceea ce se gaseste in filmuletele puse pe net/forum ca fiind incercare offroad...
Sigur ca asx este incadrat la suv prin pacaleala si nu are nici un avantaj fata de o compacta. Toate compactele au garda la sol de 17cm(sau 19cm cat are asx 4x2)... Bineinteles ca cei 17cm nu te ajuta nici sa urci o bordura, daramite sa mergi pe teren accidentat... Probabil si ix35 este la fel de incadrat prin pacaleala...
Referitor la probleme, eu vad ca toate cele de la Logan se gasesc si la Duster si la Sandero. Ceea ce este normal avand in vedere faptul ca dpdv tehnic sunt in foarte mare proportie identice(transmisia si suspensia spate difera la Duster 4x4...). Ce este insa anormal ar fi faptul ca Dacia nu a depus nici cel mai mic efort pentru a le remedia pana acum. Faptul ca in RO nu au prea fost rechemari la Dacia cred ca are legatura mai mult cu modul in care Dacia isi trateaza clientii..

In alta ordine de idei ce ziceti de Subaru Forester 2.0 XR la 24664EUR cu instalatie gpl oferita gratuit. Mi se pare cea mai buna oferta la momentul actual. Pacat ca e EUR4 si se mai adauga taxa..

This post has been edited by PaulT: 1 Dec 2010, 11:16

Subaru Forester

Nu mai discutam de Sandero sau Duster la care sunt chiar mai putine probleme tehnice. Lucru foarte usor de observat din ceea ce scriu posesorii lor.

Ma faci sa rad o explicatie ar fi ca sunt mult mai putin posesori ai celor doua modele fata de logan, ca dusterul este nou aparut pe piata si posesorii sunt inca euforici dupa achizitionarea masinii si nu-si dau seama inca de problemele masinii, unii nu vor sa recunoasca aceste probleme sau altii pur si simplu nu le percep. Posesorii de sandero multi dintre ei posteaza pe sectiunea logan, sau nu posteaza si-si rezolva problemele de acolo citind topicurile de la logan, ne mai deschizand alte topicurii la ariile sandero.Chiar m-as fi bucurat sa fie cum zici tu si dacia sa fie in progres dar situatia din pacate ne arata ca producatorul nu a reusit sa rezolve multe probleme cunoscute inca de la logan, este adevarat ca pe unele le-a mai si rezolvat...

Da, Duster are un plus la capitolul asta daca se merge spre extrem. Nu fenomenal, dar il are, nimeni nu cred ca ar contesta asta. Dar, atata timp cat asa zisul offroad pe unde 100% din imaginile/filmuletele postate de useri se desfasoara e pretabil aproape oricarui turism(nu suv..) concluzia care se impune eu as zice ca e clara... Oricum, trebuie sa fie conditii destul de grele de traseu pentru a se face simtita diferenta de unghiuri (atac/degajare/ventral)dintre Duster si restul... Diferenta care repet.. nu e oricum prea mare. Mult mai important mi se pare comportamentul on road... Unde oricare din masinile enumerate este semnificativ peste Duster.

@PaulT : iti respect opiniile, dar pe undeva gresesti, indiferent de experienta pe care o ai in domenii si oricat de documentat ai fi. Chestia cu "mult mai important mi se pare comportamentul on road" este la latitudinea si dupa nevoile fiecaruia. Daca eu am de facut zilnic 2Km de drum greu (plus iesirile ocazionale) si 20 de sosea consider ca atunci o masina cu ceva capacitati "offroad" (un cross 4x4 de exemplu) imi este mult mai utila decat una care este preponderent pentru asfalt. Chiar daca are un consum mai mare (da, la Duster 1,6 4x4 este in general cu 1% mai mare decat la Qashqai 1,6 4x2) il accept ca atare .. si sincer nu cred ca este atat de mare in comparatie cu alte 4x4 benzinare tot din clasa compact crossover (RAV4 de exemplu sau Subaru Forester care desigur au ceva mai multa putere ) - ma refer la benzinare ca eu tot pe benzina am.
Pe de alta parte, chiar daca ne referim strict la off-road ocazional nici pe departe nu se compara accesibilitatea si siguranta oferita de garda inalta si 4x4 (asa slab cum este la Duster) cu ceea ce iti ofera un turism obisnuit. Nu neg ca cu echipare corespunzatoare nu ajungi oarecum tot pe acolo si o spun din oarece experienta, cu actualul Clio am urcat de cateva ori in locuri in care unii cu "SUV 4x4" nu au reusit - eu am avut intodeauna, si iarna si vara, lanturile in portbagaj .
Duster este o masina al carui pret de achizitie este mai accesibil decat la oricare 4x4 nou de pe piata noastra- exceptand SX4 (care din pacate nu se preteaza pentru familisti - sau cel putin pentru familisti cu 2 copii mici - ca eu pe asta l-as fi luat). Dar, ca orice lucru ieftin ... s-ar putea sa se dovedeasca a fi scump. Acum este prematur sa ne dam cu parearea. Insa datorita faptului ca este cu 4000 euro (sa zicem) mai ieftin decat oricare alt 4x4 din clasa sa imi permit sa il achizitoinez cu un an mai devreme. Asta, din pdv meu, este un an care il castig pentru un pic de bine in plus in familie.
Si inca o data : faptul ca masina este mai scumpa sau mai ieftina, mai costisitoare sau nu asta se va vedea. Faptul ca merita achizitionata sau nu in detrimentul sau favoarea altei marci/ a altui model este o alege care in proportie de 50% (sau orice alt procent mare) nu tine de performantele, ergonomia sau confortul masinii ci de necesitatile si posibilitatile unui utilizator normal la cap, echilibrat.
Numai bine.


Edit :

Mult mai important mi se pare comportamentul on road...

Mie mi se pare ca Dusterul nu a fost promovat ca o masina de sosea (desi a fost fals promovat in cateva randuri ca un "4x4 veritabil"), asa ca nu putem sa ii imputam ceva din acest pdv decat doar sa constatat ca nu se comporta admirabil pe sosea.


1 Dec 2010, 17:50:

Subaru Forester 

Si mie imi place Forester in fata multora dar... strugurii este acri .



This post has been edited by vimp: 1 Dec 2010, 16:50

@vimp. Eu ma refeream la filmuletele postate in general ca fiind iesiri in offroad atunci cand spuneam ca acele drumuri sunt accesibile oricarui turism. Bineinteles ca este o diferenta substantiala intre un turism si un suv 4x4 pe un teren ceva mai dificil. Idee era ca, si in cazul prezentat de tine oricare dintre suv-urile considerate concurente s-ar comporta foarte bine in soft offroad, diferenta dintre unele din ele si Duster dpdv garda la sol nefiind un impediment. Aceasta diferenta se face intr-adevar simtita cand te indrepti spre granita dintre soft offroad si mediu sau chiar offroad propriuzis. In rest, diferenta de 3-4cm de la garda la sol nu te incurca absolut deloc. Spuneam si spun in continuare, ca in cazul unui suv este mai importanta partea de comportament rutier decat performante extreme in teren greu. Asta odata datorita faptului ca rulajul preponderent al oricarui suv este pe sosea, doar cu scurte incursiuni pe terenuri cu grad de dificultate redus(asta in cazul fericit in care suv-ul vede si ceva noroaie, pentru ca marea majoritate a posesorilor nici nu le scot de pe asfalt). Un alt motiv pentru ca un suv(si ma refer aici la absolut orice suv, de orice marca) nu este construit pentru performante extreme in offroad si nici pentru rulaj preponderent pe drumuri forestiere si cu grad ceva mai mare de dificultate... Degeaba ai garda foarte mare, degeaba ai unghiuri bune daca masina nu are o transmisie dimensionata cu adevarat pentru offroad, diferentiale blocabile, reductor si un sasiu creat special pentru teren greu. Si, un suv(din nou precizez, orice suv) folosit preponderent pe drumuri proaste si forestiere(de exemplu pentru cei ce au tangente cu santiere prin camp, cu exploateri forestiere, etc..) va sta foarte des prin service-uri, pentru ca , asa cum spuneam nu este construit pentru rulaj preponderent in conditii grele(chiar daca dpdv posibilitate acces ar putea fi luat in considerare ca dotare). Cine are des drumuri in asemenea conditii se va orienta catre un Navarra, un L200, un Landcruiser, un Patrol, un Pajero... Referitor la ce spuneai despre sistemul 4x4 de la Duster, adica "asa slab cum este" ... sa stii ca eu nu l-as caracteriza asa. Cam tot ce am vazut pe forum postat ca "problema" eu as cataloga altfel, adica: proasta exploatare din partea proprietarului si neintelegere a diferentelor dintre o transmisie 4x4 performanta dedicata drumurilor grele si una care se preteaza la sosea in caz de necesitate(aderenta scazuta) + ocazional un offroad lejer(tot asa, daca e nevoie). Transmisia este foarte buna pentru destinatia unui SUV. Ca multi au impresia ca daca scrie 4x4 inseamna ca e ca Patrolul sau ca ARO... e alta poveste(si da, reclama care i s-a facut are o mare parte din vina pentru asta).
Diferenta de pret de care aminteai ca cifra (4000EUR sau 6000EUR sa zicem) reprezinta in procente intre 22% si 32%. Despre diferente nu mai vorbesc, s-a discutat destul. Proiectand procentual diferenta la o masina de valoarea Logan este ca un salt de la 9000EUR la 10.800EUR. Depinde ce punct de referinta ai.
Comparatia de consum cu Subaru nu e tocmai potrivita. Acolo vorbim de 4x4 permanent. Daca in cazul Duster s-ar rula tot asa, consumul ar fi cam echivalent, cu precizarea ca Subaru are 1,5 t, motor de 150cp si 2000cm3. Am mai discutat aspectul asta al consumului mai in detaliu acum ceva timp, tot aici pe topic.
Cu SX4 intr-adevar ai dreptate.. pentru o familie cu 2 copii este cam mic.
Forester este intr-adevar excelent, iar cu pretul din oferta si cu gpl inclus... e intr-un fel.

La capitolul Duster vs....ar putea intra si Masina anului 2011.

Ce se poate spune despre faptul ca Duster este singurul model 4 x4 din istoria de 48 de ani a ceste competitii care a ajuns in finala???? de rau nu? cati o vor privi ca pe o victorie si cati ca pe un esec pt ca Duster a iesit pe ultimul loc. E normal ca pe primul loc sa fie pusa o masina care nu exista inca , nu se vinde, nu a vazut-o nimeni si nu se stie mai nimic despre ea?

Cam la fel si cul alte modele pe care Duster le invinge clar la cateva capitole. depinde ce capitol ne intereseaza pe fiecare.

Eu mi-am dorit un suv . Imi permit oricand un suv de pana la 40.000 de euro dar cand am luat Duster am facut cateva VS-uri si teste destul de dure cu cateva modele. In masura in care nu voi fi zobit de cei indragostiti de marcile consacrate va dau cateva vs-uri facute personal.

Duster vs Tiguan: Concluzii: pret enorm pt ce ofera la Tiguan, consumuri enorme la benzina si mari la motorina, spatiu interior foarte mic. PENTRU MINE asta a contat sa nu il aleg pe tiguan

Duster vs Yeti: pret imens in variante de echipare egale cu Duster, motor mare nejustificat, capacitati off road slabe

Duster vs SX 4: caricatura la aproape toate capitolele fata de Duster mai putin finisajele ceva mai bune

Duster vs Quasquai: excesiv de scump Quasquai atat la achizitie cat si la intretinere (1000 - 1500 lei/revizie)

Duster vs ASX: prea scump ASX, slab in off road, motor necunoscut inca, intretinere
enorma ( 1000 - 1200 lei/revizie)

Duster vs Koleos: nu mai exista oferte de pana la 20.000 de euro la Koleos, revizie la 10.000 la Koleos, preturi mari de intretinere,

Duster vc forester: cea mai echilbrata lupta dar Forester este enorm de scump totusi si la interior in varianta mai ieftina este din plastice mai slabe decat Duster. Scump la piese.

Am ales Duster pentru ca:
- nu sunt un figurant desi mi-as permite (macar pana la un punct)
- nu apreciez ultra dotarile si gadget-urile pentru ca din experienta si din observatii pe la prieteni = ce e sofisticat se strica mai repede si costa mult
- nu sunt zgarcit de fel dar prefer sa calatoresc cativa ani de la 16.500 la 40.000 de euro (cateva veri sa zicem)
- o masina noua ramane o masina noua chiar daca este mai modesta
- mi-am dorit sa "escaladez" locuri greu accesibile fara sa "plang " ulterior dupa nu stiu ce senzor sau jante "smechere"
- am avut si am cateva Loganuri care nu m-au dezamagit si atunci nu le pot huli doar de dragul de a spune ca nu stiu ce marca e mai buna sau mai rapida sau mai comoda
- am vazut cateva teste cu tractiunea quatro si am ramas dezamagit
- apreciez xdrive de la bmw dar nu mi se pare ca ar rezista la ce fac eu saptamanal cu Duster si cred ca m-ar costa foarte mult sa intretin un x 3
- nu imi plac masinile mari indiferent de marca sau model (desi conduc Toyota V8 despre care cred ca nu are INCA un concurent real - poate Hummer....nu stiu )
- nu fac si nu am comparat Duster cu masini de off road EXTREM (Mitshubishi Pajero, L200, Toyota diverse modele, etc) desi m-as avanta in cateva experiente.
- am considerat ca sunt un om normal cand am luat cele 2 Dustere iar Duster a fost catalogat de cineva (ulterior alegerii mele) o masina normala pentru oameni normali.

Scuzati lungime postului. Sper sa fi punctat cat de cat corect . Asa vad eu lucrurile si mi-am permis sa le exprim.

Amici, am urmarit mereu forumul si o sa-l urmaresc in continuare. Cum am mai spus, am filtrat informatiile, am lasat timp sa vad unde "joaca" Dusterul, m-am mai informat si de pe alte site-uri. In functie de banii pe care vreau sa-i investesc intr-un SUV , ofertele care exista si necesitatile mele, m-am oprit la Honda CR-V 2008 , 2000 cc benzina, multe optiuni, second hand, pret 20500 si posibilitatea de schimb cu Fiesta mea.
La inceput am fost foarte entuziasmat de Duster, dar, cu timpul , am inceput sa-i dau dreptate lui PAUL-IT (pretul lui Duster DCi motorina 4x4 e cam mare fata de alte oferte).
Desigur o sa ma intrebati de ce 2000 benzina si nu motorina si de ce 20500 euro. Locuiesc pe o insula turistica din Grecia, fac putini km zilnic, (nu ma deranjeaza consumul) iar anual fac un tur de Europa incluzind si Romania. Tinind cont de faptul ca la drum intins , motorul pe benzina nu "arde" prea mult la buzunar, am luat decizia sa ma orientez si pe motoare pe benzina. Cit despre pret, tin sa va informez ca Dusterul are pret aici de 20400 euro. Avind in vedere ca am nevoie de o masina de familie , mai spatioasa , cu tinuta de drum, sigura pe drumuri de iarna si da....doresc si functia 4x4 , chiar daca mareste pretul masinii, si nu va fi prea folosita, deci , avind in vedere acestea de mai sus, am optat pe varianta Honda.
Dusterului ii mai trebuiau niste optiuni in plus ca sa o pot alege la pretul acesta.
Cu tot respectul pentru Primul SUV fabricat in Romania.
Va salut si voi fi prezent pe forumul Dusterului.

Cine are des drumuri in asemenea conditii se va orienta catre un Navarra, un L200, un Landcruiser, un Patrol, un Pajero

Eu conduc la servici conduc Navara si, in afara faptului ca e fain cand accelerezi pt ca simti puterea motorului si trage bine la deal, pe partea de fiabilitate ... cam cu cantec. Am si ceva prieteni care sunt trecuti prin mai multe modele si nu au o parere prea buna despre Navara, au avut in principal probleme pe partea de ambreiaj si alte din categorie.

Imi permit oricand un suv de pana la 40.000 de euro.................
- nu sunt un figurant desi mi-as permite (macar pana la un punct)
Sper sa fi punctat cat de cat corect . Asa vad eu lucrurile si mi-am permis sa le exprim.

"Mai taie din ele, da-le draq"

Figura e ca diferenta de fiabilitate e invers proportionala cu pretul. Loganul e bineinteles castigator.
:
Ai idee cam cate rechemari in service au fost la Skoda Octavia?

Comparatia pe hartie este iarasi nerelevanta. Faptul ca loganul ar fi avut mai putine chemari in service decat Skoda nu inseamna mare lucru (desi real nu e asa, nu a avut mai putine)
Sunt absolut convins ca pentru o problema ce tine de siguranta rutiera, cum e masa defectuoasa pe spate la tripla de logan, la skoda ar fi fost o chemare in service. E, la logan nu.
Sau pentru o problema cum e aia cu firele de la pompa de servo electrica de la Dci, sigur skoda ar fi fost chemata in service.
Sau pentru treaba cu masele deficitare.
Sau pentru treaba cu oalele fata fisurate.
Sau pentru mecanismul de stergatoare care topaia dupa 6 luni ca nu se unge cum trebuie.
Sau pentru reglajul lombar care moare de tanar.
Sau pentru cablu de acceleratie.
Sau pentru cablu de ambreiaj.
Sau pentru semeringuri si pinioane de pompe de ulei.
Sau pentru contactorul de marsarier.
etc.
Faptul ca la logan nu sunt astfel de OTS-uri nu inseamna ca si problemele lipsesc...
Unde nu mai pui ca la skoda se fac ots-urile (sa le spun asa) si dupa 4-5 ani, nu doar in garantie ca la logan.

Ma repet, hartia suporta multe. Problema este cum e in realitate.

Comparatia pe hartie este iarasi nerelevanta. Faptul ca loganul ar fi  avut mai putine chemari in service decat Skoda nu inseamna mare lucru (desi real nu e asa, nu a avut mai putine)
Sunt absolut convins ca pentru o problema ce tine de siguranta rutiera, cum e masa defectuoasa pe spate la tripla de logan, la skoda ar fi fost o chemare in service. E, la logan nu.

Ce pot sa spun e ca au fost cam rechemari ANUALE.
Bineinteles fara nici o legatura cu siguranta personala: computerul de ABS care nu mai functiona, sau airbagul (sau altceva nasol ca chiar vreau sa uit episoadele).
Au fost si rechemari asa cum zici tu: radioul nu putea memora posturile, in realitate unii posesori au fost descoperiti doar la revizii, din intamplare.

Binenteles ca nu a fost nici o rechemare privind accelerarea involuntara si oprirea motorului cam asa ca la Toyote fiindca erau doar probleme dese nu obligatorii.

Despre suspensie ce sa mai spun: garantie de 30.000 km adica ce rechemari sa visam cum sustii tu ca ar trebui la Logan cu problemele tehnice respective.
Bineinteles toate astea se accepta la masini de 2..3 ori mai scumpe decat orice Logan fiindca despre astfel de masini scriu eu aici.

Recomand sa se citeasca forumurile monomarca inainte de a se face afirmatii: eu am pierdut zeci de ore incercat sa gasesc rezolvarea problemelor tehnice frecvente. Cand am vazut ce cantitate de probleme e pe acolo am inceput sa privesc altfel Loganul.

Eu conduc la servici conduc Navara si, in afara faptului ca e fain cand accelerezi pt ca simti puterea motorului si trage bine la deal, pe partea de fiabilitate ... cam cu cantec. Am si ceva prieteni care sunt trecuti prin mai multe modele si nu au o parere prea buna despre Navara, au avut in principal probleme pe partea de ambreiaj si alte din categorie.

E vorba de tipul de masina si nu de un model in sine. Oricum, in cazul rulajului in teren greu, capabilitatile soferului au extrem de mare impact asupra rezistentei vehiculului in general si a ambreiajului in principal. Am uitat, spre rusinea mea sa pun pe lista Toyota Hilux.

Daxidus, faptul ca PE HARTIE loganul are mai putine rechemari nu inseamna ca e si mai fiabil. Daca ne uitam cu atentie, Renaultul NU FACE rechemari acolo unde ar trebui.

Bineinteles fara nici o legatura cu siguranta personala: computerul de ABS care nu mai functiona, sau airbagul (sau altceva nasol ca chiar vreau sa uit episoadele).

Aia cu computerul de ABS a fost in 2002, si facea sa nu functioneze ABS-ul (functiona ca o frana normala in anumite cazuri). Faptul ca inca se mai stie de ea dovedeste ce am zis eu: rechemarea la skoda e aplicabila si dupa ani de zile, daca nu a fost facuta la timp. Ia sa te duci acum cu o Solenza in service la dacia sa vezi daca iti mai baga aia UCH-ul in punga sau repozitioneaza cablurile la treceri. Sau daca iti mai schimba capetele de chei la Supernova...
Iar aia cu airbagul era o repozitionare de cabluri...

Macar de invocai si matale d-alea adevarate, cum e aia cu conducta de vacuum care se freca si pierdeai asistarea la franare, cum e aia cu scurgerile de benzina.
Insa realitatea e ca aia au facut rechemare. Pentru tripla spate la logan eu nu am vazut asa ceva.
Si nici pentru fisuri la oale, plecate asa din fabrica...

Ia sa te duci acum cu o Solenza in service la dacia sa vezi daca iti mai baga aia UCH-ul in punga sau repozitioneaza cablurile la treceri. Sau daca iti mai schimba capetele de chei la Supernova...

Sau macar sa se duca sa intrebe de preturi la repere exotice de Solenza. Si cum au crescut ele ca sa se scape de vechea gama.


2 Dec 2010, 10:27:

si pt a nu fi off topic:
in zona aceasta a forumului scriu si incearca sa dezbata POSESORI DE DUSTER !

La valoarea noastra??? Hai draga sa mergem ca e prea ieftin ...


This post has been edited by IRONICK: 2 Dec 2010, 10:27

petrovl, fiecare cu alegerea lui evident, dar sincer daca iti permiteai masini de 40000 de euro si ai facut drive-test cu cateva din alternativele la Duster pe care le enumeri in postul de mai sus, eu cred ca nu iti luai Duster. Vrei sa imi spui ca din moment ce iti permiteai masina de 400000 de euro, te deranja ca la ASX erau reviziile 1000-1200 ron?

Eu nu cred si permite-mi sa am parerea asta dupa ce am condus diferite masini, de la Solenza, Logan, si pana la Cayenne, S-Klasse, Seria 7, M3. Am acum o masina nu prea confortabila si nu prea dotata, dar suficient de confortabila in comparatie cu un Logan, in ciuda suspensiei foarte sport si a directiei cu raza de bracaj mica. Deci am o caruta, referindu-ma la suspensie, si in ciuda acestui lucru, Bucuresti-Deva a fost o placere la condus. Aici intervin si alte lucruri care iti aduc acel confort pe care il vrem toti. Deci nu poti sa imi spui tu mie ca Duster ofera un confort comparat cu celelalte masini din lista enumerata de tine. Sincer am vazut si eu zilele trecute un Duster alb full, arata superb, dar pe afara. Cand te pui pe taburetii aia de bucatarie si vezi interiorul ala de Solenza, si cand stii ca dai 16000 sau 18000 pe varianta full, pardon mie imi e jena. Ce ofera masina aia de fapt? Un 4x4 pentru iesit din nameti si pentru offroad? Pentru atat sa dau atatia bani? Pai daca vreau 4x4 imi iau macar un ASX in care ma simt totusi ca intr-o masina din anul 2010, nu intr-una din 1992. Eu nu vad ideea promovata de Duster ca e o masina accesibila...unde asta? La 16000 euro varianta 4x4, mie mi se pare foarte scumpa. Nu am nimic cu masina in sine, doar cu pretul la care este promovata...mi se pare ENORM pentru ce ofera...adica un Logan 4x4.

This post has been edited by 2dor: 2 Dec 2010, 11:02

alt fun mitsu care nu e interesat de diferenta de bani...

eu nu inteleg cum noi ca romani suntem dispusi sa aruncam cu miile de euro pe geam sa luam ceva bun mancatas, iar francezu si neamtu prefera un duster..... daca vrea ceva simplu cu dotari minime.

petrovl, fiecare cu alegerea lui evident, dar sincer daca iti permiteai masini de 40000 de euro si ai facut drive-test cu cateva din alternativele la Duster pe care le enumeri in postul de mai sus, eu cred ca nu iti luai Duster. Vrei sa imi spui ca din moment ce iti permiteai masina de 400000 de euro, te deranja ca la ASX erau reviziile 1000-1200 ron?

Eu nu cred si permite-mi sa am parerea asta dupa ce am condus diferite masini, de la Solenza, Logan, si pana la Cayenne, S-Klasse, Seria 7, M3. Am acum o masina nu prea confortabila si nu prea dotata, dar suficient de confortabila in comparatie cu un Logan, in ciuda suspensiei foarte sport si a directiei cu raza de bracaj mica. Deci am o caruta, referindu-ma la suspensie, si in ciuda acestui lucru, Bucuresti-Deva a fost o placere la condus. Aici intervin si alte lucruri care iti aduc acel confort pe care il vrem toti. Deci nu poti sa imi spui tu mie ca Duster ofera un confort comparat cu celelalte masini din lista enumerata de tine. Sincer am vazut si eu zilele trecute un Duster alb full, arata superb, dar pe afara. Cand te pui pe taburetii aia de bucatarie si vezi interiorul ala de Solenza, si cand stii ca dai 16000 sau 18000 pe varianta full, pardon mie imi e jena. Ce ofera masina aia de fapt? Un 4x4 pentru iesit din nameti si pentru offroad? Pentru atat sa dau atatia bani? Pai daca vreau 4x4 imi iau macar un ASX in care ma simt totusi ca intr-o masina din anul 2010, nu intr-una din 1992. Eu nu vad ideea promovata de Duster ca e o masina accesibila...unde asta? La 16000 euro varianta 4x4, mie mi se pare foarte scumpa. Nu am nimic cu masina in sine, doar cu pretul la care este promovata...mi se pare ENORM pentru ce ofera...adica un Logan 4x4.

daca un duster Laureate 1.6 16V 105 CP 4x4 la 14.600 de euro, e scump ... un asx ASX 1.8 DID AS&G 4WD 150 CP la 24.404 euro cum e? Ieftin?Dar un asx la 29166€ euro o fi ieftin ca braga sau nesimtit de scump?

This post has been edited by aphophis: 2 Dec 2010, 11:42