Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia fuzioneaza cu patru dintre furnizorii sai

Automobile Dacia va fuziona prin absortie cu patru societati comerciale de pe platforma uzinei, la care detine pachete de actiuni reprezentand peste 99% din capitalul social, informeaza un anunt al companiei. In urma acestui proces, societatile absorbite se vor dizolva fara sa fie lichidate, iar patrimoniul acestora va fi transmis societatii absorbante. Fuziunea va deveni efectiva la data inscrierii in Registrul Comertului a mentiunii privind mentinerea capitalului social al societatii absorbante, incorporand toate modificarile produse. Fuziunea este motivata de necesitatea simplificarii actului de conducere prin derularea unor politici unitare de management si marketing, folosirea optima a resurselor, micsorarea cheltuielilor administrative si reducerea birocratiei.

Automobile Dacia va fuziona prin absortie cu patru societati comerciale de pe platforma uzinei, la care detine pachete de actiuni reprezentand peste 99% din capitalul social, informeaza un anunt al companiei. In urma acestui proces, societatile absorbite se vor dizolva fara sa fie lichidate, iar patrimoniul acestora va fi transmis societatii absorbante. Fuziunea va deveni efectiva la data inscrierii in Registrul Comertului a mentiunii privind mentinerea capitalului social al societatii absorbante, incorporand toate modificarile produse. Fuziunea este motivata de necesitatea simplificarii actului de conducere prin derularea unor politici unitare de management si marketing, folosirea optima a resurselor, micsorarea cheltuielilor administrative si reducerea birocratiei.

Adica se reface Dacia de dinainte de 90...

Deh, integrarea pe orizontala, parca asa ii zicea...

IN 90 s-au aruncat sa se sparga ca sa faca "profit" mai mult ca de...mai mult directori generali, mai multe CA-uri...

Si fiecare CA cu indemnizatiile de rigoare...

Ideea asta cu fuziunea nu era acceptata nici de Renault. Dar si-au dat seama ca e greu sa faci un lant de subcontractori in Ro, asa cum au in alte parti.
Motive, lipsa de tehnologii performante si distantele mari fata de anumiti furnizori, care coroborat cu infrastructura rutiera proasta, face ca timpii de aprovizionare sa fie destul de mari.

aha....ma intreb acum oare daca vreau sa cumpar un disc de frana , o sa gasesc doar "Renault" si cu pretul de rigoare???

renault este actionar majoritar la toti furnizorii sai
asta-i una dintre ideile de succes ale grupui RENAULT
apropo de renault...asa cum s-a intampalat fuziunea de la DACIA, asa s-a intamplat(de curand) cu o sub divizie de la NISSAN si mai precis NISSAN DIESEL

This post has been edited by maxx: 15 Mar 2005, 21:46

renault este actionar majoritar la toti furnizorii sai

Zau? Uite unii la care nu e actionar deloc. SNR, Delphi, Trelleborg, Magneti Marelli, Faurecia, Valeo, Johnson Controls etc.
Poate ai vrut sa spui ca Reno, pe unde are fabrici, ia dupa ei si o parte din furnizorii traditionali.

Aici e vorba de niste firme desprinse din Dacia, de fapt centre de profit au fost ele la baza, unde actionar era Dacia. Presate DACIA, Turnate DACIA, Matrite DACIA.
Acum vor deveni ca la inceputuri, sectii.

This post has been edited by bomicabomic: 15 Mar 2005, 22:33