Outline · [ Standard ] · Linear+ Solenza mai fiabila decat Loganul?

Domnilor a-ti uitat accidentul lui Louis Lazarus de la OTV care circula cu Loganul si in urma studiilor facute de specialisti s-a ajuns la concluzia ca la capitolul stabilitate Loganul este foarte deficitar,chiar mai deficitar decat Dacia 1300.

Domnilor a-ti uitat accidentul lui Louis Lazarus de la OTV care circula cu Loganul si in urma studiilor facute de specialisti s-a ajuns la concluzia ca la capitolul stabilitate Loganul este foarte deficitar,chiar mai deficitar decat Dacia 1300.

Daca a zic Lazarus ca Loganul e SUSPECT de instabil inseamna ca asa e.

Daca Lazarus de la OTV nu stie atunci cine stie?

Am condus si eu Solenza si Logan. Cred ca masina trebuie privita ca utilitate si nu ca obiect de facut liniuzte, slalomuri, depasiri la mustatza. Ori pentru viata de zi cu zi conteaza foarte mult confortul iar confortul este net superior in Logan incepand de la insonorizare, spatiu, climatizare si mergand pana la tzinuta de drum si efortul depus la conducere. Costurile de intretinere de pe urma diferentei de fiabilitate? Ei bine.... nu cred ca sunt chiar asa de mari la LGN comparativ cu SLZ incat sa nu merite plusul de confort din LGN. Deci.... ca proprietar de SLZ recomand cu sinceritate LGN! Cineva pomenea de Clio Symbol.... am mers si cu asa ceva, varianta 1,4 l. Ei bine... nu se compara... e altceva, cu totul alta discutie.

Domnilor a-ti uitat accidentul lui Louis Lazarus de la OTV care circula cu Loganul si in urma studiilor facute de specialisti s-a ajuns la concluzia ca la capitolul stabilitate Loganul este foarte deficitar,chiar mai deficitar decat Dacia 1300.

deci nu mai pot, eu am venit cu o parere pe topicul asta, dar daca zicea asta de la inceput(+ aia cu manelele) zau daca ma mai oboseam sa postez aici...ia-ti solenza, te-am saltutat.

Eu nu inteleg de ce nu s-a inchis topicul dupa postul asta, care a sintetizat absolut tot ce era de spus in legatura cu subiectul.
Restul sunt discutii.

E dificil (daca nu chiar imposibil) de sintetizat "absolut totul" despre un subiect, insa e destul de grav ca nu exista contraargumente din partea celor care sustin cu ferventa solenza, din punct de vedere al fiabilitatii.
Numai argumente de dimensiune, de utilitatea hayonului, de preturi la piese de schimb (de parca ar fi mare diferenta) etc, numai despre fiabilitate nu combate nimeni.

Pe baza experientelor proprii, pe baza contactelor din service si a unor informatii de la incidentologie eu sustin ca Loganul e mai fiabil ca solenza.

Astept contraargumente ON TOPIC, adica legate de comparativul FIABILITATE

Domnilor a-ti uitat accidentul lui Louis Lazarus de la OTV care circula cu Loganul si in urma studiilor facute de specialisti s-a ajuns la concluzia ca la capitolul stabilitate Loganul este foarte deficitar,chiar mai deficitar decat Dacia 1300.

nu cumva luis era ala care se plangea ca a scapat dintr-un accident petrecut pe la vreo 100 km/h si ca masina e proasta din cauza asta? Macar a scapat de o problema, a trecut la lamborghini, probabil in curand o sa apara la otv (in direct si in reluare) cand o sa scape din accident de la 200 la ora cu lamborghiniul si o sa zica ca masina e de rahat din cauza asta

Cred ca romanii sunt un popor de claustrofobi pentru ei numai marimea conteaza.Degeaba este mare si bleaga interesati-va si voi.Romania este ultima tara din Europa la vanzarile masinilor de clasa mica.
Taranul roman vrea spatiu sa care de la tara stiuletii, cartofii, faina si malaiul de la moara,porcul de craciun.Daca nu are masina mare din care sa tipe guta si copilul minune romanul se simte inferior,dar el nu stie ca asa este lasat de la mama natura.

This post has been edited by Ryco1: 3 Jun 2008, 11:28

A, bun, treaba este clara.
De ce ai mai deschis topic, ca parerea ta este deja formata si nu are nici o legatura cu prestatiile unei masini sau a alteia ci cu niste idei preconcepute legate de niste ipotetic posibile caracteristici alea conducatorului de astfel de masini?

Iti recomand sa-ti iei Solenza, ca e o masina care impune respect, denota inteligenta celui de la volan, placerea lui de a asculta Chopin si Hayden la CD, intelectualitatea rafinata exuberant reliefata de o masina corespunzatoare care se muleaza ca o manusa pe caracterul posesorului.

strict referitor la fiabilitate: slz 2004 clima, 109.000km, inafara de consumabile (ulei, filtre, antigel, distributie, placute frana) au fost schimbate ansamblul stergatoare parbriz (in garantie), bucsi bara stabilizatoare (fara numar), bucsi telescoape spate la 100.000km, cauciucuri (la 97.000 km), termostat, a cedat catalizatorul tot pe la 97.000km si maimutele din service s`au rezemat de conducta de la AC cand se luptau sa demonteze catalizatorul, deci schimbat o conducta de la compresor la condensor, un bec far, vreo 5 la stop suplimentar frana.
fara probleme la directie, ambreiaj sau alte cele. din pct meu de vedere solenza este fiabila (la pretentiile mele).
nu am condus prea mult logan, dar ca tinuta de drum e mai instabila in viraje si mai puturoasa in demaraje.
de pe forum am vazut ca seria logan kissfm e dezastru, alte informatii despre ZKR nu am, deci nu imi dau cu parerea.
am avut zgomote la hayon dar le`am rezolvat. am avut zgomote in usi de la cabluri, le`am rezolvat. in esenta daca e intretinuta masina este ok. pe mine cel putin nu m`a dezamagit.

Ia inchideti o usa la SLZ si apoi la Logan, si sa-mi spuneti care se aude ca la "masini straine" .

Raspuns: Niciuna..
Tijele de la incuietori zangane si la unele si lacelelalte..

O sa-mi permit, daca iti vei lua vreodata o masina cu abs, sa te numesc pulifric ratat.

Cred ca-ti permiti cam multe, si nu e cazul.

Degeaba este mare si bleaga     interesati-va si voi.

Vorbesti din experienta?

@ nh1980ro

man, hai, nu te incapatana acum..

argon a zis bine.. o usa de logan se inchide, fara discutie, cu un sunet placut.. si aproape singura.. pur si simplu ii dai drumul si se inchide.. fara ajutor.. la a mea solenza vai ce mai tranteam usile (cu toate ca nu suport) dar..

eu nu zic sa nu iti sustii punctul de vedere.. dar se vede ca acum te incapatanezi.. cu toate ca stii si tu prea bine care este diferenta..

ehh..

Ma frapeaza ca unii sustin cu inversunare ca loganul de 1400 este mai bun decat solenza de parca nu ar avea aceleasi motorizari si automat la prima vedere loganul da senzatia ca e mai greoaie si de aici si un consum sporit.Nu contest loganul de 1600-16v care este net superior.Hai sa fim logici.

E, asa e cu astia cu OO.
Aia mai normali, cu oua, au alte manifestari...

@Ryco1: cand te lamuresti ce vrei, dupa ce asculti niste brahms, mai intreaba cate una, cate alta. Ca pana una alta TU ai sustinut niste CRETINOIDITATI (eu asa le zic la alea cu "aia din logan asculta numai manele" de parca ai fi facut tu statistica lu' peste)

Pai Logan fara Guta coada de maimuta,nu are farmec.

Iti recomand sa-ti iei Solenza, ca e o masina care impune respect, denota inteligenta celui de la volan, placerea lui de a asculta Chopin si Hayden la CD, intelectualitatea rafinata exuberant reliefata de o masina corespunzatoare care se muleaza ca o manusa pe caracterul posesorului.

Foarte tare

Ma frapeaza ca unii sustin cu inversunare ca loganul de 1400 este mai bun decat solenza de parca nu ar avea aceleasi motorizari si automat la prima vedere loganul da senzatia ca e mai greoaie si de aici si un consum sporit.Nu contest loganul de 1600-16v care este net superior.Hai sa fim logici.

Consumul ii dat de o senzatie si de o prima vedere ?
Daca ii sa fim logici, unde-i logica in exprimarea asta?

Asta cu manelele e argumentul suprem
Aveam de gand sa-mi cumpar un Bentley, dar nu imi mai cumpar ca am vazut unul in care se ascultau manele.
Muzica ascultata depinde de sofer nu de masina. Am vazut masini de toate felurile in care soferii ascultau manele. Fiecare asculta ce vrea la volan.
Dar sa spui ca majoritatea soferilor de Logan asculta manele mi se pare o tampenie.
Observ pe aici ca aparatorii Solenzei in lipse de argumente clare, exprimate foarte bine de Klaus, scornesc tot felul de prostii, altfel nu am cum sa le zic, de la faptul ca prefera Solenza ca in Logan se asculta manele, de parca iti baga aia de la Dacia pe gat manele, ca nu le place Loganul ca are spatiu interior prea mare, ca ii deranjeaza Abs-ul si argumentul suprem FILTRUL DE POLEN.
Sa mai spun ceva, eu ma gandesc intotdeauna si la siguranta si confortul pasagerilor. Majoritatea probabil, uneori, nu zic mereu ca o sa-mi sariti in cap, calatoriti in masina cu inca o persoana care sta in dreapta, sotie, iubita, mama, sora etc. In caz de accident la centurile care se gasesc pe Solenza si mai ales lipsa airbagului va las pe voi sa-mi spuneti ce pot pati acele persoane dragi.
Eu nu vreau sa iau apararea Loganului, deoarece si acesta are defectele lui, insa vreau sa subliniez ca sunt lucururi mai importante la o masina decat un demaraj sau un consum mai bun.

Dragi colegi,

eu unul admir tenacitatea cu care onorabilii colegi incearca sa-si sustina punctul de vedere; totusi, aici scopul nu scuza mijloacele.

Cu alte cuvinte: daca cineva socoate ca modelul X e mai fiabil decit modelul Y e invitat sa prezinte date concrete. Ce fel de muzica asculta posesorul unei masini, ce fel de pantaloni poarta si cit loc are-n portbagaj ca sa care televizorul nu-s aspecte care conteaza in aprecierea fiabilitatii.

Din acest motiv inchid topicul prezent; cind colegii posesori de SLZ si/sau LGN vor avea date concrete, ma voi bucura sa le public.

In incheiere o opinie personala (daca se permite de la careva care nu-i posesor nici de LGN, nici de SLZ si in general de Renault- ori Dacia): SLZ e o mica strutocamila (a se citi: model de tranzitie). Se prea poate ca LGN e camila; dar va rog sa observati ca e _ceva_.

Colegilor care se pling ca fara ABS LGN cam blocheaza rotile la frinare trebuie sa le fac o recomandare ferma: invatati sa frinati. Desigur urmarea fireasca este: invatati sa conduceti.