Outline · [ Standard ] · Linear+ cum se poate monta amortizor la portbagaj?

Care este amortizorul pentru usi? La a mea  cu ambele arcuri montate in ultima gaura portbagajul nu se deschide singur! ti-ai ingreunat cumva capacul portbagajului? daca nu.. inseamna ca arcurile sunt prea slabe. Incearca sa montezi arcurile pe un alt logan pentru a le verifica.

Care este amortizorul pentru usi?
La a mea  cu ambele arcuri montate in ultima gaura portbagajul nu se deschide singur!

ti-ai ingreunat cumva capacul portbagajului?
daca nu.. inseamna ca arcurile sunt prea slabe. Incearca sa montezi arcurile pe un alt logan pentru a le verifica.

poate o sa va distrati, dar la vechea mea masina aveam telescoape cu gaz la haion, care, dupa cum le e obiceiul, au inceput sa oboseasca si iarna sa nu mai tina haionul. o pereche costa cam 4 mil, de care nu imi era indemana sa ma despart. asa ca atunci cand am vazut sistemul cu arc de la Logan chiar mi-a placut. cat de mari ar fi scorurile la piese, totusi pe o pereche de arcuri nu cred ca pot sa ceara 4 mil si nu cred ca iarna o sa trebuiasca sa-mi tina cineva portbagajul ca sa pun cumparaturile de la metro.

Nu a ingreunat capota de la portbagaj de loc. Amortizorul tinde sa impinga capota in sus cu o forta mai mica (si constanta) decat cea a arcurilor. Arcurile tind sa o traga in sus cu o forta mai mare. Dupa compunerea celor doua forte rezulta o ridicare lina a portbagajului. Viteza de ridicare poate varia in functie de reglajul care se poate face din cele doua suruburi ale amortizorului. Pentru cine are arcurile mai slabe (sau asa i se pare) acestea pot fi mutate cu o gaura mai jos. Amortizorul pe care l-am folosit este cel pentru usile de la intrarea in blocuri montate cu instalatia de interfon. Nu este amortizor din acela pt portbagaj ca la dacia brek sau Oltcit. Partea mai mare (cea in care se afla arcul si uleiul) am montat-o pe panoul din spatele portbagajului, acela unde este pozitionata bancheta din spate, undeva in partea dreapta. Pentru prindere sunt necesare 4 holsuruburi autofiletante. Nu trebuie mare precizie pt ca reglajul parghiei se poate face simplu prin infiletarea/desfiletarea acesteia. Capatul parghiei se prinde de bratul capotei, in partea cea mai de jos (pentru o forta mai mica). Un amortizor costa cam 1mil lei. Eu am avut noroc ca l-am avut.

Ideea ta pare grozava. Simpla, ieftina si eficienta. Ce electronica, mecanica fina, hidraulica, pneumatica! Pui un amortizor de de la usa de intrare si gata! Ma rog, are si el ceva hidraulica dar este de-a gata!
Inteleg ca ai realizat montajul si functioneaza. Il folosesti de mult, adica functioneza constant bine? Sper ca amortizorul acela ramine curat pentru ca, in unele locuri, am vazut unele minjite de ulei si negreala ca nu stiai ce-i acolo.
Ar fi grozav daca ai pune si niste fotografii.
Miine ma duc sa caut un amortizor.

This post has been edited by simon: 20 Sep 2005, 00:47

pune poze, fotografii, etc.

This post has been edited by Dsign: 20 Sep 2005, 06:49

Frate, tu n-ai vazut niciodata amortizor din ala curgand? Iti doresc sa nu se intample la tine, dar... Totusi mi se pare cam mare hardughia de montat in portbagaj!
Oricum, vrem poze!!!!

Si eu cred ca ar fi binevenite niste imagini cu dracovenia montata

Nu am cu ce face poze deocamdata, dar promit ca o sa rezolv problema. Pana o sa fac poze, incerc sa dau unele explicatii. Amortizorul acela e putin mai mare, dar se poate amplasa in spatele portbagajului, in zona de dupa spatiul acela gol care acopera roata. (l-am montat in dreptul prinderii banchetei din spate acolo unde are un lacas si intra agatatoarea banchetei). O problema ar fi bratul acestuia in momentul in care se va umple portbagajul cu bagaje. Eu l-am montat astfel incat bratul sa fie cat mai aproape de spatiul unde se afla amortizorul rotii masinii(cam 2 cm). Am fost la mare cu portbagajul plin si nu am avut probleme. Am pus bagajele mai in stanga, sa nu atinga bratul. Faptul ca o sa curga ulei dupa un timp e posibil, pana acum nu a curs, mai ales ca am garantie 5 ani (amortizor KALE 330 de la TRADING STRESS-undeva pe sos Alexandriei, pe langa un penitenciar). Il am de 2 luni si nu am avut nici o problema. Cred ca se poate pune si nul mai mic (220), dar nu am avut.

Image123.jpg ( Size: 36.7k ) Number of downloads: 1280
Image124.jpg ( Size: 36.75k ) Number of downloads: 1264
Image125.jpg ( Size: 51.26k ) Number of downloads: 1243
Image126.jpg ( Size: 40.47k ) Number of downloads: 1389

Dupa cum am promis revin cu poze ale amortizorului. Calitatea nu este prea buna, dar cred ca se intelege.

cred ca amortizor d'asta am si eu la usa de la intrare in bloc
oricum treaba buna felicitari

torpedo, este grozav ca ai pus fotografiile acestea. Acum este clar. L-ai montat singur? Ce sint benzile acelea negre de pe bratul capotei?
Ar fi interesant daca ar merge pus bratul amortizorului prin exteriorul bratului capotei.

L-am montat singur, nu e mare lucru. Mai mult mi-a lua sa-i gasesc o pozitie convenabila pt ca amortizorul sa impinga si el dar in acelasi timp sa nu trebuiasca o forta mare atunci cand inchizi capota (stii tu compunerea fortelor). Pe bratul capotei am pus banda de izolier din aceea panzata sa nu se zgarie. Poti sa pui o saiba din cauciuc, piele, etc daca vrei. Mie mi-a fost lene si nu am mai avut rabdaresa caut altceva.Eram curios sa vad cum functioneaza.

nu ocupa mult loc in portbagaj???

Nu ocupa loc pt ca spatiul in care e montat oricum nu putea fi umplut cu bagaje. Un incoveniet ar fi bratul acestuia, dar pana ajung eu sa umplu portbagajul la maxim.... La cate bagaje transport eu (adica putine) e loc destul si pana acum nu m-a incurcat deloc.

Auzi, da bratul tau ridica (adica impinge) capacul sau il trage in jos?

Auzi, da bratul tau ridica (adica impinge) capacul sau il trage in jos?

cred ca raspunsul ar fi nici una nici alta
adica
cele putin dupa cum vad eu treaba:
la deschidere
capacul se ridica datorita greutatii proprii iar tija aceea incetineste capacul
la inchidere se opune inchiderii deci e mai greu sa-l trantesti...
poate ma corectati ...

Intr-adevar, e mai greu sa-l inchizi, dar nu cu mult. Practic nu-mi dau seama cu cat, dar cu siguranta cu foarte putin. Daca stam acum sa despicam firul in patru....Eu zic ca e o solutie simpla si eficienta.

This post has been edited by torpedo: 30 Sep 2005, 08:02

Solutia este excelenta, trebuie studiata posibilitatea amplasarii orizontale, pentru un efect minim asupra spatiului portbagaj, de altfel, pe usi se monteaza orizontal.

Solutia este excelenta, trebuie studiata posibilitatea amplasarii orizontale, pentru un efect minim asupra spatiului portbagaj, de altfel, pe usi se monteaza orizontal.

Trebuie inca o articulatie fiindca bratul se misca in plan vertical si daca il montezi orizontal n-o sa-i placa.

This post has been edited by Danco: 30 Sep 2005, 19:45

E o idee amplasarea in plan orizontal. Loc ar fi pe panoul unde sunt prinse difuzoarele din spate. Mai ramane sa studiez problema articulatiilor.

la loganul meu deschiderea este deja pusa dar la activarea ei din telecomanda portbagajul se descuie si ramane suspendat la circa 5 cm de pozitia sa initiala dupa care trebuie sa il ridic si sa il tin eu cu mana pana sus...ce credeti despre asta?

Ca e normal.
Daca vrei sa se deschida singur muta unul din arcuri in cea de-a doua pozitie de prindere. ( © ICET )

Am incercat eu azi cu arcurile de la portbagaj. A doua pozitie nu te ajuta cu nimic, chiar daca le pui pe amindoua in a doua crestatura. Singura pozitie in care se intimpla ceva este cea de-a treia (si ultima ). Dar trebuie sa le pui pe amindoua, nu doar una. In acel moment capota portbagaj se ridica foarte frumos, o miscare lenta de zici ca e cu mare motor sofisticat. Din pacate, in ultima treime a cursei accelereaza si se da cu capul de pereti . Pacat. Deschiderea este superba. Cred ca tot ce ar mai fi de incercat este sa pun un cilindru din burete izolant in jurul amortizorului de cauciuc asa cum a aratat klaus.

Nu la toate merge asa. La al meu nu se ridica singur nici cu ambele arcuri in cea de-a 3-a gaura. Si nici nu-i asa de vechi, doar 4 luni!

Am mai gasit o gaura . Cu arcurile prinse de ea si 3 spire comprimate de la unul, portbagajul se deschide singur.

Ramane doar sa fac 2 'capacele' sa nu se indoaie tabla unde loveste cand se deschide.

Attached thumbnail(s)
arc_1.JPG ( Size: 319.87k ) Number of downloads: 1103
arc_2.JPG ( Size: 245.62k ) Number of downloads: 716

Vazusem si eu gaura a 2-a dar sa leg din spirele arcului nu m-am gindit. Se deschide cu viteza mare? Deci, loveste puternic la sfirsit?

Da, destul de puternic. De aceea trebuie niste capacele din izolator de tevi de instalatii prinse pe capacele originale de cauciuc cu soricei, superglue, etc.

Deschiderea e din interior, am pus un al doilea buton ca cel de blocare geamuri spate langa el.


Butonul e luat din Vitan, Duminica, 50.000 lei, gasiti pe partea stanga cum intrati, la cei veniti din Pitesti.

This post has been edited by Codrin: 24 Oct 2005, 07:34

unde ai gasit buton blocare geamuri electrice spate si la ce pret spune-mi te rog
M-ar interesa si pe mine

daca ar arunca lumea un ochi prin toata discutia de la cap la coada se lamureau multe treburi. moshu a mutat in gaura a treia si a "scurtcircuitat" 2-3 spire ca sa se poata ridica portbagajul usor. mai ales ca el a folosit un amortizor. in viitorul apropiat o sa pun poze cu un amortizor de passat modificat pentru logan, asta in momentul cand o sa fie totul gata, acum e in lucru.

unde ai gasit buton blocare geamuri electrice spate si la ce pret

In Vitan, Duminica, pe partea stanga, la paturi. Cauta la cei cu masini de AG. 50 000 lei