Outline · [ Standard ] · Linear+ Acceleratie atipica, La peste 4500 rpm apar detonatiile

Salut.. Ieri am schimbat caloriferul , am montat toate la loc (singurul lucru pe care nu stiu precis -este filtrul de aer - (cu buretul in sus ,sau in jos?). Am completat antigelul ,am lasat-o sa mearga 5 minut , pt a se produce presiunea in vasul de expansiune , am facut aerisirea , si am turat putin motorul (care era deja cald ). Pana la circa 4500-5000 rpm se comporta normal dar dupa aceia ,,tuseste,,. Relantiul este putin mai jos decat ultima linie de sub 1000rpm ,iar mersul este uniform . Inainte de schmbarea caloriferului nu aveam probleme Sper ca am dat toate relatiile . Va multumesc .

Salut..
Ieri am schimbat caloriferul , am montat toate la loc (singurul lucru pe care nu stiu precis -este filtrul de aer - (cu buretul in sus ,sau in jos?). Am completat antigelul ,am lasat-o sa mearga 5 minut , pt a se produce presiunea in vasul de expansiune , am facut aerisirea , si am turat putin motorul (care era deja cald ). Pana la circa 4500-5000 rpm se comporta normal dar dupa aceia ,,tuseste,,. Relantiul este putin mai jos decat ultima linie de sub 1000rpm ,iar mersul este uniform . Inainte de schmbarea caloriferului nu aveam probleme Sper ca am dat toate relatiile .

Va multumesc .

Pompa de benzina e bine?
Rezervorul nu e lovit in zona sorbului pompei?

Acestea par in regula ..eu suspectez :- carburatorul care s-a miscat de la locul lui cand am scos cele doua furtune de la calorifer ,dar la montaj a fost pozitionat la loc , si filtrul de aer la care nu stiu daca este vre-o regula de montaj ...

This post has been edited by SHADYYY1111: 3 Sep 2014, 20:38

Super nova nu are carburator! Are injectie. Poate te referi la corpul clapeta. Corpul trebuie sa stea fix pe motor. Daca are joc inseamna ca trage aer fals pe la garnitura. Verifica pozitionarea lui, are si o catare jos. Filtrul de aer nu are o pozitie speciala. Poti sa il pui cum vrei.

Ai dreptate ,are injectie , eu ma refeream la corpul cu clapeta de aer .Pe acesta l-am pozitionat fix pe fanta aceia , dar acum stau si ma gandesc ca problema ar putea fi de la garnitura de cauciuc dintre clapeta si corpul de plastic al filtrului de aer. Fiind veche , s-a rupt exteriorul acesteia , si in calicia mea , am substituit-o cu niste banda izoler , care cred ca datorita calduri de la motor s-a dus dracului , o voi cumpara si pe asta si va voi tine la curent ,

verifica garnitura dintre corpul clapeta si galerie, aceea iti poate face figuri