Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei recomandat

3 litri

3 litri

ok..multumesc

va salut
eu sint persoana care nu accept ca in motorul meu sa schimb felul si marca uleiului fata de cea care s-a bagat de cind este masina si anume ELF  10W40...am pus un schimb ELF  5W30 si acum cind citind mai atent pe bidoane ca si ELF este imbuteliat la Brasov am ajuns la concluzia ca nu se mai merita folosi acest ulei.deci spuneti-mi si mie ce marca este mai buna de ulei ARAL,CASTROL sau MOBIL 1 cel turcesc...eu as opta pe ARAL 10W40

Castrol 10w40...

Castrol Magnatec sau SLX Professional, 5W40 full sintetic. O sa vedeti diferenta fata de 10W40. O parere personala si o recomandare.
Mai puteti incerca si Liqui Moly Synth Oil HighTech, 5W40.

3 litri

va salut
colegule cu parere de rau te anunt ca 3 litri bag cei din service ca le este greu sa mai masoare 800 grame...la mine daca pun 3 litri surplusul il arunca pe la semering...deci 2.80 litri este de ajuns cu tot cu filtrul de ulei

Voua, la 3 litri turnati, nu va depaseste gradatia de maxim a jojei?
Plus ca se mai adauga si ce nu s-a scurs din motor..
Doar daca ati avea un filtru de ulei mai lung, v-as mai intelege..

Mie imi depaseste cu cativa mm, dar merge bine si cu aia in plus..

Scoate surplusul ca-ti mai buseste vreun simering sau vreo garnitura si n-o sa te mai bucuri! Semnele de pe joja de min. si max trebuiesc respectate.

Havoline Texaco - 10W40. De asta ce parere aveti? Il folosesc la DSN. La turatii mari nici nu se simte motorul. Vreau sa pun si la Solenza tot asa. La 1310 folosesc tot Texaco 20W50 si vara si iarna si sunt super multumit.

Am incercat si alte uleiuri: Mobil1, Elf, Panther. Nu am fost multumit.


Edit: un mecanic mi-a recomandat la motoarele de DSN sau SLZ dupa 100.000 km sa pun ulei 15W40. Este adevarat?

This post has been edited by CrysMM: 27 Mar 2009, 08:38

Texaco e un ulei foarte bun.
Acum, eu pun numai 5W40 si la loganuri si la Dacia Break.
Dar, cind faceam multi km cu o masina, puneam 5w40 Toamna si 10W40 Primavara.
Din cite stiu, la pretul pe care il are, Texaco 10w40 este peste Elf, Valvoline sau Esso-Mobil 10w40.
Panther se vinde sub sigla Texaco, dar nu este nici pe departe ceva asemanator Texaco.

Am pus odata la o DSN Castrol 10W40 si se auzea cam tare motorul in mers. L-am schimbat dupa 1000 km cu Havoline Texaco si nu se mai auzea. Si nu cred ca mi s-a parut.

Edit: un mecanic mi-a recomandat la motoarele de DSN sau SLZ dupa 100.000 km sa pun ulei 15W40. Este adevarat?

Ce ma omoara pe mine mecanicii astia de le stiu ei pe toate. Crezi ca aia de la Dacia nu puteau sa spuna dupa 100000km sa se puna altfel de ulei,15w40,ulei special pt motoare uzate sau de ce nu ,sa se foloseasca aditivi,etc.

In carte scrie negru pe alb :10w40...

Pentru expertii in uleiuri este recomandat intai sa invete sa citeasca ce scrie pe bidonul de ulei. 10W-40 ce inseamna ? Nu ca n-as sti, dar intreb si eu
Eu le recomand celor cu urechi sensibiloase sa incerce un Motul 300V Chrono 10W-40, dublu esteric
Motorul suna la fel cu orice ulei in parametri normali. Singurul lucru care suna diferit se petrece intre cele 2 urechi ale posesorului de auz extrafin.

Ok, am inteles. Nu are treaba cu nr. de km.

Cat despre auzul nostru fin, se poate sa ai dreptate. masinile astea ale noastre, de acum semi-autohtone, creaza atatea probleme si discutii de la un moment dat se intampla sa ti se para tot felul de lucruri. Gandestete ca eu am 3 Dacii, dintre care o bucata autohtona si 2 bucati semi. Mereu apare cate ceva. Mai ales ca toate trei sunt super circulate, mai ales pe drumuri sub orice critica.

Hahaaaa. Pai mergi mai departe pe semi-sintetic sau sintetic. Eu si in 1310 puneam semi si i-a mers foarte foarte bine. Motoarele 1.4 mpi reno ar trebui sa treaca de 250.000 km fluierand daca-s intretinute corespunzator.

PS: ce inseamna 10W-40? Ca eu habar n-am.

daca citesti mai la inceput topicul te lamuresti imediat,acolo explica baietii f.bine:este vorba de vascozitate(iarna/vara),cauta!

Este vorba de vascozitate la RECE si la TEMPERATURA DE LUCRU nu vara si iarna

Eu stiam ca primul numar reprezinta temperatura ambianta minima si al doilea temperatura ambianta maxima, la care 'sandramaua' poate functiona in parametri normali.

Pe langa vascozitatea sunt importanti si ceilalti indicatori.
A3(minim) in cazul motoarelor pe benzina. Acum cred ca deja e A5. Si echivalentul SL, pentru ca exista 2 standarde.

Chiar nu-i dificil de gasit pe net chestiile astea. S-au mai discutat de n'spe' mii de ori pana acum, cu linkuri catre site-uri unde erau explicatii de la cap la coada.
Legatura cu temperatura exterioara este relativa. Cifrele nu asta indica. Cifrele indica niste indici de vascozitate pentru motor rece si motor in temperatura de lucru.

http://www.daciaclub.ro/Poate-totusi-o-sa-...va-t128864.html - aici gasiti explicatiile , asta ca sa nu mai pierdem timpul cu aberatii !

"Asadar primul numar ne indica performanta uleiului la si sub temperatura unde apa ingheata, iar cea de'a doua la temperatura unde apa fierbe "
- asta reprezinta explicatia celor doua cifre !

- deci dupa vre-o 32 de pagini si vre-o 950 de posturi ... inca nu se stie ce inseamna cele doua cifre !


- aceste topicuri nu se fac pt a avea mai multe posturi la activ si a pierde timpul , ci pt a fi CITITE de cei care inca mai au intrebari !

This post has been edited by marius80_eugen: 3 Apr 2009, 20:26

Daca iei mecanicii la intrebari foarte putini stiu sa-ti spuna ce reprezinta respectiva adunatura de cifre si "W".

http://www.daciaclub.ro/Poate-totusi-o-sa-...va-t128864.html  - aici gasiti explicatiile , asta ca sa nu mai pierdem timpul cu aberatii !

"Asadar primul numar ne indica performanta uleiului la si sub temperatura unde apa ingheata, iar cea de'a doua la temperatura unde apa fierbe " 
- asta reprezinta explicatia celor doua cifre !

- deci dupa vre-o 32 de pagini si vre-o 950 de posturi ... inca nu se stie ce inseamna cele doua cifre  !
- aceste topicuri nu se fac pt a avea mai multe posturi la activ si a pierde timpul , ci pt a fi CITITE de cei care inca mai au intrebari !

cum adica "performanta" uleiului? devii caraghios cu acest raspuns. daca erai la examen picai in urmatoarea secunda.
nici macar tu nu stii, chiar daca ai citit pe net.
tribologia nu este o stiinta pe care o studiezi citind cateva pagini pe internet.
si mai trebuie postate inca 1000 pagini pana vor afla toti ca solenza poate merge mult si bine cu un banal ulei efl 10 w 40 schimbat atunci cand trebuie.
bafta tuturor.

Sau cu 5W-40, tot de la ELF, diferenta de pret este minina. Cine nu abuzeaza de motor face linistit multe sute de mii de km cu un semisintetic. Schimbatul la timp este problema de baza la romani

Pai se pare ca sunt destui care folosesc banalul Elf..

4 Apr 2009, 20:01:

Sau cu 5W-40, tot de la ELF, diferenta de pret este minina. Cine nu abuzeaza de motor face linistit multe sute de mii de km cu un semisintetic. Schimbatul la timp este problema de baza la romani 

La timp insemnand 2 ani sau 10.000km, ca e posibil sa faci 10.000km in 4 ani si atunci nu mai e ok la 10.000km.
Si mai e important sa fie uleiul in perioada de valabilitate cand il torni in motor.


This post has been edited by nh1980ro: 4 Apr 2009, 19:01

De ce spui ca este banal ? Este un ulei foarte bun. Dacia 1310 pe care am avut-o inainte a rulat fericita cu Elf 10W-40 100.000 km.
In plus este uleiul de casa Renault. Ce vrei mai mult ?

http://dexonline.ro/search.php?cuv=banal

BANÁL adj. 2. v. arhicunoscut. 3. comun,

Asta am vrut sa spun.

Ca idee, daca Renault merge pe ELF atunci banalul asta de ulei e cel putin ok pentru motorul de solenta. Cum e ok si la pret, eu il folosesc. Si la raposata dacie l-am utilizat, la fosta nova si la trecuta solenta, precum si la actualele megane si solenta. Nu ma deranjeaza ca e fabricat la Brasov, atat timp cat isi face treaba.

De ce spui ca este banal ? Este un ulei  foarte bun. Dacia 1310 pe care am avut-o inainte a rulat fericita cu Elf 10W-40 100.000 km.
In plus este uleiul de casa Renault. Ce vrei mai mult ?

pentru ca este cel mai uzitat. uleiul omniprezent in toate magazinele de piese auto.
asta nu inseamna ca este prost. dimpotriva- atata timp cat se vinde in draci, nu creaza probleme in exploatarea motoarelor si echipeaza motoarele masinilor livrate de fabrica, rezulta clar ca este un ulei foarte bun pentru caracteristicile motorului ce echipeaza solenza, symbol, clio sau logan, etc. nu am spus niciodata ( in nici un post al meu legat de uleiuri) ca elf este un ulei prost. dimpotriva.
eu unul il folosesc si-l voi folosi in continuare.

5 Apr 2009, 08:29:

Ca idee, daca Renault merge pe ELF atunci banalul asta de ulei e  cel putin ok pentru motorul de solenta. Cum e ok si la pret, eu il folosesc. Si la raposata dacie l-am utilizat, la fosta nova si la trecuta solenta, precum si la actualele megane si solenta. Nu ma deranjeaza ca e fabricat la Brasov, atat timp cat isi face treaba.

si motoarele de logan sunt fabricate in romania. ce ar trebui sa facem? sa nu le mai folosim pe masinile noastre pentru ca sunt fabricate in romania? hai sa fim seriosi. ne-a intrat in cap ca tot ce se fabrica in romania este de proasta calitate. de ce nu admitem ca mai sunt si exceptii? una din ele ar trebui sa fie si dacia pitesti sau industria orizontala care contribuie la realizarea acestor masini, atata timp cat vanzarile catre export sunt masive.

This post has been edited by benkenobi: 5 Apr 2009, 07:29

OK...m-am convins o sa ramin tot la uleiul ELF dar o sa bag 5 W 40...va multumesc