Outline · [ Standard ] · Linear+ Halogene...

Cand eu mi-am cumparat masina poseda halogene de 55W cam ca la DSN si noaptea pe drumurile intunecate nu se vede decat la 5m in fata oricum as pozitiona farurile. Asa am decis sa pun halogene de 100W. Le-am cumparat de la Carefour, dar cand am luat ambalajul in mana am zarit un imens inscris: "Interzisa folosirea pe drumurile publice din Romania", intrebarea mea: care este faza? Ce se poate intampla? P.S.: Imi da lumea flashuri pe strada zice ca sunt cu faza lunga...

Cand eu mi-am cumparat masina poseda halogene de 55W cam ca la DSN si noaptea pe drumurile intunecate nu se vede decat la 5m in fata oricum as pozitiona farurile. Asa am decis sa pun halogene de 100W. Le-am cumparat de la Carefour, dar cand am luat ambalajul in mana am zarit un imens inscris: "Interzisa folosirea pe drumurile publice din Romania", intrebarea mea: care este faza?
Ce se poate intampla?
P.S.: Imi da lumea flashuri pe strada zice ca sunt cu faza lunga...

Pai faza e simpla... ori vezi drumu' si iti iei flash-uri , ori nu vezi drumu' si iei gropi sau mai rau ...copaci...

Apropo de chestia asta veneam ieri pe drumul de Giurgiu, ploua ingrozitor bezna, eu faza scurta(100) si proiectoare(100), din fata flash-uri insistente ba unii tineau faza lunga spre mine, dar cand dadeam si eu faza lunga - faza scurta se potoleau baietii.

Daca te opreste un "garcea" mai priceput poti ramine fara carnet. Cf. codului rutier in vigoare utilizarea de surse de lumina neconforme sau folosirea incorecta a fazei lungi (faza scurta se numeste de fapt lumina de intilnire) se pedepseste cu amenda si suspendarea carnetului pe o perioada dela 1 la 3 luni

Iti poti pune si becuri de 1000 w numai sa nu bata in sus. Asta daca vrei sa nu fi injurat de colegii de trafic sau mai rau dupa cum s-a mai scris mai sus. Un reglaj corect al farurilor si o pozitionare corespunzatoare din buton te scapa de flashuri si alte alea.
In al doilea rind vezi de proiectoare ca sigur bat in sus. Rolul lor este exact invers sa bata cit mai jos (sub ceata). De aceea se si pun acolo jos.

Le-am reglat f bine, a.i. sa deranjeze cat mai putin (si farurile, si proiectoarele), intr-adevar mi-e un pic teama daca ma opreste... dar "ma risc" doar ca sa vad si eu klumea.

eu am verificat halogene pentru faruri de 65 W marca OSRAM, diferenta e neta fata de halogenele din fabrica, lumina e alba si clara, mai pe scurt face toti banii cca. 170K/buc

Normal ar trebui becuri cu fasung 45t, dar merg si cele de 43t, daca le aveti din greseala. Doar la montare trebuie putina atentzie :-)

Eu mi-am montat o pereche de halogene (xenon blue) de 55/60 W. Se vede "bec"...

Am observat o chestie... lumina pe care o vezi de la o DSN care iti vine din fata este destul de deranjanta, oare de ce? Farurile prost pozitionate in caroserie?

Salut Dragoane

Am observat si eu asta cu lumina de la DSN (chiar posed o DSN )
Explicatia ar fi ca farurile sunt proiectate prost ... ramane multa lumina reziduala care se duce in toate directiile (nefocalizata).
Eu m-am si gandit sa "rezolv" problema prin vopsirea cu negru a partilor plane din oglinda farurilor.
Ca sa fiu mai explicit (sigur nu ma vor intelege toti ). Oglinda farului are o parte sferica si o parte plana. Partea sferica este singura responsabila cu focalizarea luminii. Partea plana a aparut datorita faptului ca farul esta intr-un fel dreptunghiular si atunci nu ai cum sa montezi o oglinda perfect sferica .. asa ca papartile plane reflecta lumina ca o oglinda ordinara. Si partea cea mai deranjanta este partea plana de jos care reflecta lumina in sus ..

Sper sa ma fi facut inteles .. eu am sa incerc faza cu vopsitul partii plane de jos oricum .. macar asa de amorul artei ..

Salut Liviule!
Ideea e ca pozitionarea farurilor in caroserie face ca lumina sa "bata" in sus orice ai face!

Domnilor, vreau si eu niste becuri mai destepte in farurile astea. 45W parca nu prea ajunge asa ca ma gindesc la cele 'europene' de 60/55W.

Problema e urmatoarea. Am vazut la magazine Bosch si Osram dar costa 370k lei bucata. Cele din tirg/piata costa pina in 250 klei setul, ceva coreene. Toate astea sint marcate ca fiind umplute cu xenon. Poate cineva sa ma lumineze de unde diferenta asta mare de pret si care ar putea fi diferenta ca lumina generata intre ele?

eu cumparat d'alea koreene de 100/90 w .
eu vazut inscriptie "umplut xenon"
eu dat 280k pe set.
eu avut masina in service.
eu , poate , scos maine masina din service.
eu incercat montat beculethze pe masina.
eu sper sa se vad mai bine.
eu il @!#$@#$%@# pe ala care mi-a lovit-o.
eu am o problema ....


ps cand le montez iti spun daca e vreo diferenta , pe alea din fabrica (45/40w) le-am schimbat cu unele tunsgram de 60/55 si mi s-a ars faza de intalnire la unul dintre ele asa ca xenon blue !!!
sper sa nu-mi iau claxoane si flash uri , sau mai rau vreo ciomaga

Meserie .. sa nu carecumva sa te apuci sa montezi becuri de 100W FARA a-ti pune relee pentru a le alimenta.
La DSN sistemul electric e diferit fata de cum era la NOVA .. adica prin plocul de lumini iti trece tot curentul necesar ptr faruri .. nu mai sunt relee la partea asta.
Asa ca daca bagi becuri de 100W ai 80% sanse sa iti topesti blocul de lumini si (in mod sigur) firele prin bord .. atunci stai sa vezi cheltuiala ...
Nu mai spun ca iti sare garantia la dracu ...

Asa ca mai intai MONTEAZA-TI relee pentru cuplarea/decuplarea fazelor.

Sa stii ca am vorbit cat se poate de serios .. nu glumesc.

La ce folosesc exact releele astea?

Releele astea functioneaza asa:
Sa zicem ca ai un circuit in bord in care ai niste fire foarte subtiri si comutatoare care nu suporta curenti mari (sa zicem max 1,5A).
Vrei sa alimentezi un bec de 100W (8,3A) si observi ca nu te tin firele. Atunci pui un releu care este un fel de comutator, comandat de un curent mic (sa zicem 1A), care inchide un curent de curent mare (sa zicem cei 8,3A)

ahhhhhhhhh... bine bine ... cum si unde se monteaza releele astea ?

Liviule,

Tu ce becuri folosesti (putere)? Daca ne gindim ca pentru 45W cablul trebuie sa suporte vreo 3.5A, pentru 60W sint necesari 5A. Spun asta fiindca habar nu am pentru ce curent sint calculate cablurile astea. In plus, nici cu gindul n-as fi gindit ca romanii au reusit sa faca economie si de relee.

Mai lipseste sa faca economie si de motoare

becurile originale sunt de 45/50W .. eu mi le-am schimbat cu becuri de 55/60W .. lumina este putin mai buna .. dar in general nu am de ce ma plange ... si conduc 80% din timp noaptea (e mai libera soseaua .. poti sa-i dai in "goarna") ...

Dar .. din ce am invatat eu .. cand proiectezi un sistem energetic nu te uiti la ce curent iti trec prin fire in functionare nominala .. ci la ce curent iti trec in regimurile tranzitorii ....
Asa se face ca .. de ex. .. la DSN pentru becuri de 45/50W (ceea ce inseamna un curent nominal maxim de cca 4.2A) s-au pus sigurante de 15A. Adica .. asta vrea sa insemne ca in regimuri tranzitorii (pornire faruri) curentii prin fire si prin sigurante poate creste pana la cel mult 10-13A. Deci teoretic sistemul ar trebui sa tina 13A .. si chiar tine .. dar nu pentru mai mult de cateva secunde/minute.
Ca sa reducem explicatiile .... pentru ca o sarma sa iti tina curentul de X amperi .. tu trebuie sa o alegi in asa fel incat sa iti tina cca 150-180% din ceea ce vrei.
Traducand asta in halogene la DSN ... inseamna ca sistemul electric va tine (in format original ... ) becuri de pana la 80W ... dar asta e situatia LIMITA ....
Deci .. daca ii bagi becuri de 100W ... firele se vor incalzi .. si in lipsa unei ventilatii (de ex. sub bord) se vor incinge (nu trebuie sa se arda .. e suficient sa se incinga) si vor topi izolatia => scurtcircuite peste scurtcircuite in bord => te kci in ea de masina.

Solutia este aceea de a construi un circuit electric secundar pentru faruri care sa ia curent direct de la baterie (prin niste sarme suficient de groase pentru puterea lor) iar contactul aprins/stins sa se faca cu relee comandate de firele ORIGINALE care comandau farurile.

Deci cand se va porni faza scurta .. de fapt se va actiona releul care va porni faza scurta .. etc.

Toata chestia este sa se construiasca un circuit electric frumos (eventual cu o cutie pentru relee klumea) ... si totul va fi OK. Dar asta numai din punctul vostru de vedere (al celor ce va veti monta asa ceva) .. pentru ca ceilalti participanti la trafic va vor injura de numa' numa' ... etc ...

Hai ca m-am plictisit de atat scris.

Liviule

Mersi, da' stiu ca ai scris ceva, nu gluma! Cum si eu sint inginer, intr-adevar ceea ce spui se leaga. Ceea ce ma exaspereaza este faptul in sine, de a face economie de relee. Inca nu cunosc DSN-ul, ca e doar de o luna dar mai am o Alfa 33 din '91 si la aia stiu tot ce misca 8) Vorba aia, masina italiana, fara pretentii de finisare, cu toate astea e perfectiunea intruchipata fata de DSN. Evident, are relee pentru faruri si pentru toate chestiile.

Dar sa aud, in 2003, ca romanii nu monteaza relee pentru faruri... Bine ca gasesc releu de montat pentru farul ceata din spoilerul spate! Oricum, cred ca voi schimba si eu becurile fiindca vrea ceva mai multa lumina. Desi la drept vorbind nu puterea e de vina ci faptul ca farul nu o directioneaza bine, fiecare face un fel de x cu propriul fascicul. Poate cu putere mai mare fac din x un X...

Romanii stui ei de ce nu monteaza relee. Pentru ca au relee proaste. Mie mi-au schimbat deja doua.

eu montat azi relee pt faza scurta si faza lunga
eu montat azi becuri de 100/90w(woau)
eu foarte multumit
eu inteles de la electrician ca aceste becuri nu sunt chiar de prima calitate
eu reglat becuri, adica montat si verificat si bateau perfect

eu zic sa va luati niste becuri mai de calitate nu tocmai d'astea de care am io.... dar daca nu si astea sunt foarte bune

Vad ca veni vorba de "becuri de calitate". Poate e cineve printre noi care ar putea detalia putin ce inseamna "calitate". Pina una-alta la Timisoara se gasesc becuri 60/55W de urmatoarele categorii:
-no name albastre (coreene, scrie blue xenon si HID appearance pe ele) care probabil nici urma de xenon nu au in ele.........250lei
-Tesla normale..........50lei
-Tesla albastrui..........110lei
-Bosch pe care scrie Cool Blue si Xenon..........380lei

Adica Bosch e uluitor de scump, ma gindesc ca e si de "calitate", dupa nume si pret.

Privitor la lumina, esential e ca lumina data sa aiba o temperatura de culoare cit mai ridicata iar aici intervin nuantele albastrui. Becurile cu xenon adevarate nu au filament, sint HID, adica cu descarcare/arc electric si costa citeva sute de dolari bucata.

In concluzie, ma poate lamuri careva cum e cu modelul/marca/calitatea?

eu am d'alea coreene cu xenon filed . sunt facute dintr-o sticla albastra , si pana acum sunt foarte multumit de ele. adica chiar fac lumina buna. cat despre pret au costa 140k bucata. poate cam mult ca le puteam lua si pe la 125 k bucata. deci ca pret sunt ok. cat despre calitate lumina este exact cum trebuie, adica fascicolul bate perfect!!! l-am testat si nu am avut ce alinia la faruri.

Becurile alea albastre nu au nici un pic de xenon. Un kit de 2 becuri cu xenon costa cam 2000$. Acesta contine: ridicator de tensiune (cateva mii de volti), 2 becuri, sistem de spalare a farului, sistem de autoleveling (obligatoriu la xenon). Asa cum a mai spus cineva mai sus becurile astea nu au filament si costa cateva sute de $ bucata si cu toate ca lumineaza extraordinar nu consuma decat 35W.

Au, au. xenon au, dar nu au descarcare de inalta intensitate. Adica au dar doar cu numele ca nu face nimic xenonul din ele. Lumina se produce tot prin filament incandescent. Nu se compara cu hid-urile de care zice si cristim, si care sunt ... mortale.

stiiiiuuuuuu!!! oricum fata de becurile standard de 45w se simte bine de tot o diferenta

stiu ma ca stiiiiiii. si oricum sa sti ca in seara asta am observat ca e marfa nuanta aia de albastru din faruri. se vede frumos.

:oops: hai tu ca ma faci sa rosesc :oops:

auzi cu astia 100w la vara nu se topeste farul cumva :? ca si eu vroiam dastea dar era vara cand le-am schimbat cu astea care le am in prezent 60w dar nu eram sigur ca tine farul la 100w fara sa se topeasca si nici acu nu sant sigur de asa ceva :?