Outline · [ Standard ] · Linear+ 2017 Golf Sportsvan 1.4 TSI 150CP DSG7

Pentru trapa as avea in vedere si o revizie: verificat, curatat, lubrifiat culisele si verificat scurgerile sa nu fie infundate.

Pentru trapa as avea in vedere si o revizie: verificat, curatat, lubrifiat culisele si verificat scurgerile sa nu fie infundate.

Mersi de pont, o sa intreb.

Sa conduci masina cu placere !

Masina este foarte faina, parerea mea.
Am mers cu fostul Golf plus si diferenta fata de un Golf normal se simte !

Motorul de 1.4 e foarte reusit si consuma foarte putin.
Unele versiuni dezactiveaza 2 cilindri in anumite regimuri de condus ca sa economiseasca benzina.

Cam asa trebuie sa arate o masina SH care sa merite: 5-6 ani vechime, maxim 100k de km si versiuni de motor care sunt mai putin problematice.
Eu cred ca ai mari sanse sa folosesti masina 5-7 ani de acum incolo fara probleme majore.

Un Sandero Stepway cu cutie automata si aceleasi optiuni costa 18200 de euro !
Si nu se compara la putere, tehnologie, spatiu si siguranta !
Si in plus trebuie sa astepti cateva luni bune livrarea ...

Pune deoparte 1000 eur pentru probleme neprevazute si SH ul este o achizitie safe.
Unde mai pui ca prinde suta in 8.8 secunde, Vmax 212 km/h, cuplu 250 Nm la 1500 rpm ! Mie mi se pare genial motorul acesta

This post has been edited by stolniceanulucian: 10 Oct 2022, 20:29

care aceleasi optiuni la sandero?

Multumesc
Asta nu e cu ACT. Ar fi fost o optiune interesanta, insa la cat de putin merg eu pe autobahn mai nou, ar fi fost degeaba. Foarte multe reviewuri de pe net am vazut ca lauda confortul la deplasare chiar si fara DCC, cu setarea de Confort activa ar trebui sa fie chiar smooth sailing. Vad eu pe autostrada, cand vin spre casa, cum e...

Pentru trapa as avea in vedere si o revizie: verificat, curatat, lubrifiat culisele si verificat scurgerile sa nu fie infundate.

Dac atot vorbim de trapa, pe langa ce zice colegul, verifica la intervale regulate cum se prezinta scurgerile: Torni apa pe sus pe la surgere si trebuie sa iasa repede pe jos si cam toata; cu o sticla de 2 litrii de apa si un dop cu furtun, o verifici usor ; Cateva frunze iti vor face viata un cosmar;
Ungerea se face cu produs specializat gen Krytox ( sau cum naiba se scrie)

Codul pentru lubrifiantul original este G 060 751 A2.
Dar pretul este absurd.

Liqui Moly 3312 ce are?

Ala e "unguentul" original, stiu ca il aveam la Webasto pe lista produselor ultra-scumpe unde se cauta optimizare de pret la a treia cifra dupa virgula...
Tin minte ca se livra in butoaie de 50 litri conice in partea de jos, ca sa se scurga si ultimul gram.

This post has been edited by Bwwlan: 11 Oct 2022, 12:56

Un Sandero Stepway cu cutie automata si aceleasi optiuni costa 18200 de euro !
Si nu se compara la putere, tehnologie, spatiu si siguranta !
Si in plus trebuie sa astepti cateva luni bune livrarea ...

Ei nici chiar asa cu pretul. In realitate in jur de 13.500 - 14.000 cu rabla inclusa varianta automata. Sunt in jur de 25 de masini disponibile pe stoc in tara si vreo 300 in varianta manuala. S-a interesat cineva recent din familie.

Chiar mă minunam la cat a sărit prețul. Oricum e mult, dar parcă mai digerabil

Omul n-a mințit, o poză face cât o mie de cuvinte.

Attached thumbnail(s)
45488C56_E619_4550_BFCD_C83293039A02.png ( Size: 488.21k ) Number of downloads: 661

Cica viteza maxima constructiva ar fi 212 km/h.
Asta inseamna ca la 222 km/h cat are trenul in clipa de fata, Golful ar pierde vizibil teren

Spuneai ceva de o teapa. Ai scris undeva?

Sa conduci masina cu placere !

Masina este foarte faina, parerea mea.
Am mers cu fostul Golf plus si diferenta fata de un Golf normal se simte !

Motorul de 1.4 e foarte reusit si consuma foarte putin.
Unele versiuni dezactiveaza 2 cilindri in anumite regimuri de condus ca sa economiseasca benzina.

Cam asa trebuie sa arate o masina SH care sa merite: 5-6 ani vechime, maxim 100k de km si versiuni de motor care sunt mai putin problematice.
Eu cred ca ai mari sanse sa folosesti masina 5-7 ani de acum incolo fara probleme majore.

Un Sandero Stepway cu cutie automata si aceleasi optiuni costa 18200 de euro !
Si nu se compara la putere, tehnologie, spatiu si siguranta !
Si in plus trebuie sa astepti cateva luni bune livrarea ...

Pune deoparte 1000 eur pentru probleme neprevazute si SH ul este o achizitie safe.
Unde mai pui ca prinde suta in 8.8 secunde, Vmax 212 km/h, cuplu 250 Nm la 1500 rpm ! Mie mi se pare genial motorul acesta

Mai lasă o că măcăne....
De ce crezi că a aparut 1.5 tsi ? De reușit ce era 1.4...

Oricum un motor bun de la ei este 1.0 tsi. N am auzit sa aibă probleme

Minim 150cp era una din cerinte.

Mai lasă o că măcăne....
De ce crezi că a aparut 1.5 tsi ? De reușit ce era 1.4...

Si din cauza de norme de poluare, care nu mai puteau fi actualizate pe 1,4

12 Oct 2022, 09:50:
Ca idee, in 2019, cand am luat megane ul, skoda vw mi au dat atunci 7 luni termen pentru 1,5 tsi la comanda, din cauza ca nu indeplinea normele de poluare cerute si era in teste, etc, etc wlpt...
Stocuri de 1,5 nu era nimic, 1.0 tsi nu mi a placut

This post has been edited by bgdrenault: 12 Oct 2022, 09:50

@Bwwlan s o stapaniti sanatosi si sa va poarte fara reparatii majore!

Mulțumesc, Tuamneajută.

Am primit bonus un an de garantie bara in bara care costa 300 euro, platit de dealer si mi-a zis tipul de la vanzari ca daca vreau, imi mai poate da maxim inca un an, tot asa, din bara in bara, contra a 250 Euro. Nush ce conventie au dealerii cu VW ca eu stiam ca Fauve ofera maxim 2 ani gratis plus 3 contra cost, insa mno, sa fie primiti.

Am mai primit o sricla de sampanie, o husa din piele pentru talon, un breloc cu VW, doua veste reflectorizante, o trusa sanitara si un triunghi reflectorizant. Si voie sa plec
Masina e senzatie, nu atat prin puterea motorului, care-i onorabila fara sa rupă numănui fâșu', cat mai ales prin sistemele de asistenta.

- tine banda de rulare foarte frumos singurica. Dupa cam 15-20 sec,piuie ca "sa preiau comanda volanului". Daca nu fac nimic, mai piuie inca o data , ceva mai insistent. Aici am luat volanul in mana fiindca stiam ce face a treia oara: piuie mai tare si pisca frana scurt, dar destul de tare, si n-aveam chef.

- are blind spot monitor cu avertizare vizuala in coltul oglinzii si daca totusi semnalizezi ca vrei sa depasesti, te avertizeaza si acustic

- ACC in combinatie cu DSG e porno. Am prins un stau, masina a incetinit de la 170 la stop complet fara interventia mea la franare iar cand masina din fata a inceput sa se miste, a luat-o si a mea din loc, incetinel incetinel.

- plafonul panoramic care se deschide e wow. Apropo, am intrebat, mi s-a spus ca au fost gresate cablurile de ghidaj si au fost curatate si scurgerile cand au pregatit masina de livrare. Which is good.

Ce nu ma incanta, e camera de marsarier. Se vede ca paula. Spre comparatie, aia de pe Citroen era 4K, asta e undeva intre 360 si 720. Fara exagerare.

Ce m-a dezamagit, a fost sistemul Dynaudio. Ma asteptam la o sala de concerte si in schimb am primit nejte muzica tare si cam atata. Nu stiu cum sunt Fender, Bose, JBL, Harman Kardon sau Burmester, insa Dynaudio e cam, mno... Daca as fi dat 970 Euro pe asa ceva ca optional, m-as fi simtit furat.

Antifonarea e buna fara a fi wow, in sensul ca sunetele de la aer si trafic sunt filtrate bine, zgomotul de la anvelope nu prea. Consumul pe 480 km., unde am mers si cu 80 dar si cu 190 (media pana la intrare in Berlin a fost 109 km/h), a fost de 6,7% care nu e nici grozav, nici teribil, e in limitele la care ma asteptam.

Confortul la deplasare si amortizarea, insa, cu DCC setat pe Confort e foarte-foarte aproape de ce oferea Citroenul, si spun asta cat se poate de obiectiv.

Ce e la fel de spectacol e cantitatea de spatiu dintre bancheta spate si spatarul scaunului soferului. Eu la 175 sunt de statura medie iar cu scaunul meu in pozitie confortabila de condus, estimez un 40 (50? poate e prea mult...) de centimetri intre scaune. E surprinzator de mare.

Calitatea asamblarii materialelor e peste Citroen. Pur si simplu nu se vede pe nimic ca masina are 5 ani si 90K km. Bun, daca ar fi sa iau masina la bani marunti, pe uzura pielii volanului se vede putin, insa nu in sensul ca ar fi roasa ci mai degraba tocita.

Cam atat pentru moment, revin

This post has been edited by Bwwlan: 12 Oct 2022, 21:41

Să vă ducă cu voie bună pe unde aveți drumuri!
Consumul mi se se pare chiar bun la o medie "nemțească" de 109.

Nush ce conventie au dealerii cu VW ca eu stiam ca Fauve ofera maxim 2 ani gratis plus 3 contra cost, insa mno, sa fie primiti.

nici una ... este pe baza de asigurare, un fel de casco pe partea asta daca vrei ... la fel am si la Mondeo .. tu mergi iti faci masina, platesti tu si iti sunt virati banii sau platesc ei direct .. dupa caz ..

- ACC in combinatie cu DSG e porno. Am prins un stau, masina a incetinit de la 170 la stop complet fara interventia mea la franare iar cand masina din fata a inceput sa se miste, a luat-o si a mea din loc, incetinel incetinel.

Am și eu la Mazda chestia asta. Nu știu cum e la VW, la Mazda durează ceva până pleacă și pleacă foarte lent. Ai două lungimi de mașină între tine și ăla din față când pleacă.

Legat de camera, mi se pare ca VW are 2 variante: Lowline si Highline. Cred ca poti face upgrade dc vrei.
Legat de Dynaudio citisem, pe vw forum parca, ca se pot face diferite parametrizari ale sistemului.

Azi a venit impozitul la Sportsvan: 90 Euro vs. 230 cat era la Citroama.

In alta ordine de idei, azi am forjat masina prin oras, cu haos in trafic, ambuteiaje si stres maxim, consum mediu de 8,1%. Decent spre bun, as putea adauga...

Cu stop/start activat?

Bun consum, ce greutate are masina?

Conform talonului, 1409 kilograme gol, cu 246 mai putin decat C5-ul.
Da, cu S&S activat.

Ce mi se pare interesant, si a fost nevoie de putin timp sa imi dau seama cum sa il actionez mai bine, e functia de Auto Hold. Ajung la semafor, calc frana, masina se opreste, se opreste si motorul si daca ridic piciorul de pe frana, apare in bord acelasi simbol ca la frana de mana, dar cu verde, iar masina sta fara sa fie nevoie sa mai tin piciorul pe frana. Ca sa repun masina in miscare, trebuie doar sa apas acceleratia.

Problema era ca in momentul ala, masina smucea la pornire. Mi-am dat seama ca porneste mult mai lin daca apas usor acceleratia ca sa pornesc motorul, dupa care o a doua apasare mai lunga, sa o ia de pe loc. Din ce am citit de pe net, se pot face modificari ale setarilor de finete ca masina sa aiba alt raspuns la pedala, insa n-am VagCom si nici nu vreau sa-mi cumpar pentru cateva schimbari. Bun e si-asa.

This post has been edited by Bwwlan: 22 Oct 2022, 09:42

La GLA e ceva similar, cand ajung la semafori apas frana mai mult dupa ce am oprit se activeaza auto-hold, care se poate dezactiva fie calcand direct acceleratia, fie apasand din nou pe frana si pastrand frana activata. Se schimba si mesajul din bord, in loc de Hold apare P, ca de fiecare data cand stau la semafor sau cu masina oprita dar in D. In a doua situatie pleaca lin de pe loc...vezi daca merge si la VW la fel...

Auto Hold e degustibus, eu il folosesc doar cand trebuie sa fac manevre in rampa/ panta. La mine S&S nu merge cu Autohold activat, doar cu piciorul pe frana. Unii mai zic ca utilizarea lui duce la o uzura accelerata a placutelor pe spate si uzura neuniforma a discului.

Daca vrei sa faci modificari, activari, citiri/ sters erori sau citiri parametri iti recomand OBDeleven.

Nu stiam de OBDeleven, trebuie sa studiez putin problema sa vad care sunt diferentele intre diversele pachete.
Mersi de pont