Outline · [ Standard ] · Linear+ Referitor la Dura Lube si aditivii pt ulei

motorul ala care l-am vazut desfacut mergea cu aral+duralube,omu e nebun si un surub daca i se pare urat il schimba,sa nu mai zic de ulei,deci..........................

motorul ala care l-am vazut desfacut mergea cu aral+duralube,omu e nebun si un surub daca i se pare urat il schimba,sa nu mai zic de ulei,deci..........................

O singura data am pus aditiv era un 2+2 si mi-a parut rau dupa, era presiunea prea mare si nu mai tragea cum trebuia motorul, plus ca ingreuneaza pornirea iarna, aditivul avand o densitate mare. Doar ulei curat, schimbat o data pe an sau 6000km + filtru ulei, restul e poveste. Sunt multi aici care se bucura ca i-a tinut motorul 100-150.000km e normal fratilor! Daca e dacie inseamna ca trebuie sa faci setul motor la 50.000 km? O fi bun si Dl asta, dar nu ma dau nici banii afara din casa si mai bine pun un ulei mineral 20w50 mai de soi si il schimb mai des. Apropo exista vreo firma producatoare de masini care recomanda folosirea aditivilor? Sau cei care au fost la revizie cu masina, le-a trecut acolo pe deviz si un aditiv?

dacia berlina `96
- tratata prima data la 30.000 cu un flacon de dura lube
- al doilea tratament la 120.000
masina parcurgea din `96 pana in 2003-2004 numai in weekenduri 250 km (drumul pana la tzara-ca dupaia s-a scumpit benzina ), in rest fiind tinuta in garaj.
-> de 1 an de zile a apucat pe mana mea
-> intr-un an 35.000 km, un singur schimb de ulei+filtru si completari frecvente
--- Masina are acum 200.000, la rece bat tachetii, cuzinetii (zici ca e diesel), acul de temperatura sta la jumatate, cel de ulei la prima linie, si va spun sincer ca sunt persoana care ma pricep la masini, dar chiar nu tin las masina asta, si trece zilnic prin torturi turometrice
mai nou alimentez cu efix 95, si ma duce la 130 km/h (singur in masina:D)
ma gandesc ca multi nu au ajuns la 200.000 cu setul motor original si cu o conduita de drum normala
- am citit pe forumuri sute de pareri, pozitive, negative, n-as vrea sa fac reclama, dar dupa parerea mea zic ca a meritat tratamentul - cel putin pentru o dacie, pe care o chinui cu ulei ordinar de 5 lei / litru

decat sa dau pe duralube banii si sa pun ulei la 5 lei litrul mai bine pun numai ulei la 25 ron litrul si e mult mai bine.

dar de METABOND a auzit cineva?
ceva pareri vreau si eu....

Same... different name.

Metabondu' asta n-are si varianta de bagat in benzina, sau confund eu?

are pt motorina:)

Metabond are aditivi pentru carburant (benzină şi motorină), aditivi ulei, tratament ulei, etc.

Mda, era unu' la cursele legale organizate mai demult in Pitesti cu un Astra GTC din 2007 si lauda un Metabond. In trei curse a participat si si-a furat-o in toate. Inclusiv de la un Seat TDI.

de ce razi?

Ca era diferenta de vreo 60 de cai...

si cat costa minunea asta de duralube? si cat se pune? ca nu am pe ce da banii acum , si oricum urmeaza un schimb de ulei

sa pun Petrom mineral 20W40 sau Lukoil mineral 20W40?(acelasi pret)

Lasă duralube, ia mai bine ulei Castrol, să vezi diferenţa.

daca e 5 lei litru, dala bag....dar nu prea cred....de asta ma informam de un duralube.

motorul cred ca are compresie, patineaza cureaua cand vreau sa misc elicea(sa rotesc motorul), cureaua fiind bine stransa..deci ...motorul e bunicel. scoate putin fum pe la capacul de la tacheti, dar nu e sfarsit de lume, altele scot pe acolo mai mult ca la esapament.

so, cat e un metabond sua duralube si care e mai bun?

nu dupa asta vezi compresia, eu il invart cu o mana din elice, daca e sa ma iau dupa ce zici tu nu am deloc compresie. COmpresia se masoara la o turatie mai mare decat reusesti cu mana.

@cristitranca
Duralube-ul este o porcarie, poti intreba pe oricine a folosit. Povestile astea pescaresti cu folositul duralube-ului la motoare care erau in stare buna de functionare si nu stiu cat au mai tinut si de fapt nu se stie daca se datoreaza tratamentului sau intretinerii motorului nu stiu daca le mai crede cineva. Inainte sa cumparati ceva, vedeti daca face ceva, nu povesti. Metabond este 120 RON cam asa vine flaconul. Metabond-ul este mai bun intr-adevar.
Daca vrei parerea mea, nici unul nu face nimic deosebit. Nu ii face rau dar nici binele pe care il spun ei.

Bravo!

Pune ulei de 5 RON litrul, şi adaugă duralube de 100 RON sau cât mai e flaconul, că va fi perfect.

intre timp am mai citit niste formuri de opel, VW, si alte marci...in concluzie.....frectie la picior de lemn.......

tot ulei de 5 ron ii pun, chit ca nu iau aditivi. sa pun de la Lukoil sau de la Petrom?

il schimb la 1000-1500, maxim 2000 km...ies mai ieftin decat cei care schimba ulei de 25 ron litri..sau mai mult la 6000 km...

ulei nu pare sa pape...mai da din an in pasti un fir de fum la esapament, cu o tenta usor albastra..cred ca din cauza unei bujii pe care am scos-o, si din neatentie am lasat sa ajunga niste ulei de la capac in motor(era neetansat).


masina trage de rupe..... in 18 ani banuiesc ca si timpu a mai stricat un pic motorul, nu numai uzura (care nu prea exista..la 33150km...)

Ieşi mai ieftin... Ăsta e scopul?

Data viitoare când mai vin în CT, adică la toamnă, să-mi aminteşti te rog să îţi arăt motor de Dacie, care merge de 10 ani cu acelaşi ulei Castrol, schimbat la fiecare 9-10.000 km, şi care a ajuns la 140.000 km, fără să fie umblat în el.

Per total, cu siguranţă nu aş fi ieşit mai ieftin cu un ulei prost.

Merita sa dai banii pe un ulei mai bun in loc sa-i arunci pe duralube. Eu am pus intr-un motor de 140cp (mai vechi) si n-am simtit nicio diferenta. Nimic, nimic. Poate sunt eu prea nesimtit...

duralube e cam 140lei flaconu.
castrol 10w60 e cam 49lei litru

Castrol GTX 15W40 e până în 20 RON litrul. Ar mai fi Magnatec, High Millage, etc.

This post has been edited by MAERSK: 20 May 2008, 16:13

La dacie nu prea se merita sa pui ulei scump. La 1200 RON ii faci motorul la cota 0 de reparatie pe cand la Skoda/Seat/VW/Opel sau eu mai stiu ce e vreo 7000 RON sa ii faci motorul (daca nu ma insel la cota 1 de reparatie) ca sa nu mai pun ca sunt motoare care nu merg decat cu ulei special (cum e de ex. Pompe Duze 190 RON bidonul de 5L) asa ca la dacie mai mult de 15 RON pe litru nu merita sa bagi.
Tratamentul e frectie, vrajeala, nu face nici rau dar nici bine. Ce scade consumul cumva cum scrie pe prospect? Sau la diesel ii ia din bataia aia iarna la pornirea la rece? Cand oi vedea eu o masina care dupa tratament ii scade consumul sau ii ia vreo bataie de la motor, atunci cumpar si eu, pana atunci sa stea in rafturi. Vrajeli ca se depune pe suprafete si nu stiu ce face. Poate s-o depune, nu zic nu dar daca nu face ce scrie pe ambalaj sa fie sanatosi.

This post has been edited by ionutctn: 20 May 2008, 16:33

[...]tot ulei de 5 ron ii pun, chit ca nu iau aditivi. sa pun de la Lukoil sau de la Petrom?
il schimb la 1000-1500, maxim 2000 km...ies mai ieftin decat cei care schimba ulei de 25 ron litri..sau mai mult la 6000 km...

Ca exemplu concret: Selenia Gold 10w40 (semisintetic cu baza sitetica) + filtru Mann, cu 90 lei faci schimbul si-ti si ramane de completat. Il tii 5-6000 km (3x2000 km), motorul e mai protejat; iar ca si costuri, e ca 2 schimburi cu Petrom. Deci nu iesi mai avantajos cu Petrom/Lukoil, pentru ca si acolo bidonul de 4l ajunge in jur de 36-40 lei, la care mai adaugi si 2 filtre.

Si daca vrei sa faci o reparatie capitala la motorul de dacie si vrei sa fie ca lumea, nu scapi mai ieftin de 2000 lei.

Un ulei bun, peste medie, n-are nevoie de aditivi suplimentari, e aditivat din fabrica.

This post has been edited by emircea: 22 May 2008, 12:49

cat ma costa pe mine un schimb: 3l de ulei -5x3=15 lei+8 lei filtru=23 lei.

3 schimburi=69 lei....sa mai zicem un litru de ulei, =74 lei.....pana la 90 mai sunt 16 lei=un set de bujii....deci ies mai avantajos.

This post has been edited by cristitranca: 22 May 2008, 13:44

Manoperă? Grijă pentru mediu?

mai bine ulei bun,decat set nou si prost

cat ma costa pe mine un schimb: 3l de ulei -5x3=15 lei+8 lei filtru=23 lei.

3 schimburi=69 lei....sa mai zicem un litru de ulei, =74 lei.....pana la 90 mai sunt 16 lei=un set de bujii....deci ies mai avantajos.

Nu sunt 3l ci 3,25, ca schimbi si filtrul. Diferenta ramane, teoretic, de completat pana la urmatorul schimb, daca e cazul.
Bidonul de 4l cu cel mai ordinar Lukoil, respectiv Petrom este peste 40 lei deci ~43 lei. Cel mai ieftin filtru de ulei este minim 7 lei. Deci un schimb pentru 2000 km te costa 43+7=50 lei. Un ulei Panther cu tot cu filtru, ulei foarte ordinar de altfel, nu-l iei sub 45-46 lei bidonul, si asta e pret de Metro/Selgros. Ca sa nu spun ca uleiul romanesc nici macar aditivii detergenti nu-i are ca lumea! Iar peste toate astea, tu mai pui si un Dura Lube, care e ~140 lei. Asta da afacere!

Si, apropos, Selenia HPX 20w50, full sintetic, e 28 lei cutia de 2l. Schimbul tot la 5-6000 km. 4l+filtru ajung la ~63 lei. Mai avantajos chiar decat in calculele tale.

Suntem prea saraci sa apelam la lucruri proaste, costa mai mult per ansamblu daca ne zgarcim. Oricum, de aici alegerea iti apartine, eu ti-am dat cel mai bun sfat de care sunt in stare.

Apropos de aditivi, aici sunt mai multe detalii... iar despre majoritatea se spune ca sunt uleiuri vascoase + colorant alimentar; singurul rezultat e sa ingroase uleiul din motor.

This post has been edited by emircea: 22 May 2008, 15:22

o sa ii fac un consum de ulei, cu ulei de 5 lei...daca nu iese consum mare(mai mult de 100-200 ml la 1000km), poate ii pun unu mai bun...
desi nu fac 6000 km decat in 2 ani...si nu are rost sa tin uleiul atat de mult.