Outline · [ Standard ] · Linear+ Monitorizare consum ulei motor 1.0 ECO-G 100 / H4D, Logan/Sandero III / Jogger

Iată evoluția în timp, culoare și a nivelului de ulei la un motor 1.0 ECO-G 100 (H4D 480) de pe un Logan III, rulat 34.501 km / 1 an și 9 luni (Iulie 2021 – Mai 2023) Cu un singur schimb de ulei la activ, la 19.893 km (1 an de la cumpărare). Uleiul utilizat este banalul Dacia Oil Plus (adică Castrol GTX 5W30 RN17), full sintetic, la bidon de 4 litri. După cum se poate vedea, motorul nu tușește, nu explodează și nu crapă dacă faci schimbul de ulei în fiecare an - și NU, culoarea uleiului NU este un indicator de uzură... De asemenea, motorul consumă în medie o cantitate relativ mică de ulei: ~17 ml / 1.000 km ~177 ml / 10.000 km ~531 ml / 30.000 km Nici nu există comparație cu motoare "clasice" mari consumatoare de ulei: - Renault 1.2 TCe cod H5Ft / Nissan 1.2 DIG-T cod HRA2DDT - care putea merge de la 1 litru per 10.000 km până la 1 litru per 1.000 km... - VAG (Volkswagen / Audi Group) 2.0L TFSI - consum de la 500 ml până la 1.000 ml per 1.000 km... Nu, nu e o glumă.​

Attached thumbnail(s)
Nivel_ulei__monitorizare__HiQ__300dpi.jpg ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 95
Renault___Castrol_GTX_RN_SPEC_5W_30_RN_17_fully_synthetic.jpg ( Size: 133.03k ) Number of downloads: 96

Iată evoluția în timp, culoare și a nivelului de ulei la un motor 1.0 ECO-G 100 (H4D 480) de pe un Logan III, rulat 34.501 km / 1 an și 9 luni (Iulie 2021 – Mai 2023)

Cu un singur schimb de ulei la activ, la 19.893 km (1 an de la cumpărare).

Uleiul utilizat este banalul Dacia Oil Plus (adică Castrol GTX 5W30 RN17), full sintetic, la bidon de 4 litri.

După cum se poate vedea, motorul nu tușește, nu explodează și nu crapă dacă faci schimbul de ulei în fiecare an - și NU, culoarea uleiului NU este un indicator de uzură...

De asemenea, motorul consumă în medie o cantitate relativ mică de ulei:
~17 ml / 1.000 km
~177 ml / 10.000 km
~531 ml / 30.000 km

Nici nu există comparație cu motoare "clasice" mari consumatoare de ulei:
- Renault 1.2 TCe cod H5Ft / Nissan 1.2 DIG-T cod HRA2DDT - care putea merge de la 1 litru per 10.000 km până la 1 litru per 1.000 km...
- VAG (Volkswagen / Audi Group) 2.0L TFSI - consum de la 500 ml până la 1.000 ml per 1.000 km...
Nu, nu e o glumă.​

cum ai verificat consumul de 17ml de ulei?
Singura metoda sigura pe care o stiu estecantarit uleiul pus in motor, rulat, apo scos uleiul si cantarit din nou.

Este o medie calculată din consumul măsurat pe baza nivelului de ulei de pe jojă (conform foto).

Deci nu e ceva științific - ci informativ...

Prima poza din postul #1 este foarte clara, bine realizata si detaliata, multumim pentru timpul si efortul depus in aceasta analiza bine prezentata.
Un alt lucru care mi-a placut este nivelul de ulei dupa revizii cam la 3\4 intre min si max, subscriu si celor scrise, si eu la "tractoras" in cei sase ani am pus Dacia Oil 5W30 DPF (la o singura revizie a fost Castrol, dar "aceeasi Marie cu alta palarie") si sunt multumit de el, parametri din injectie confirma asta, iar motorul nu "papa" ulei, diferenta pe joja este aproape insesizabila de la o revizie la alta (cam la 10k km sau 7-9 luni).
Si cred ca ar fi interesant \util daca si alti colegi cu H4D vin cu experiente legate de acest subiect.