Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum poti face economie de carburant !, Puteti face multe economii...

Sarcina 100% e pedala blana, la podea. Dar asta se poate intampla si la 2000 rpm, la urcatul unei pante. Revenim la subiect?

Sarcina 100% e pedala blana, la podea. Dar asta se poate intampla si la 2000 rpm, la urcatul unei pante.
Revenim la subiect?

Sarcina 100% e pedala blana, la podea. Dar asta se poate intampla si la 2000 rpm, la urcatul unei pante.

Corect.
De altfel, caracteristica externa este trasata la sarcina totala. Si cum pe caracteristica externa domeniul de turatie variaza de la relanti la turatia maxima a motorului, reiese ca sarcina totala poate surveni la orice turatie.

Pentru o economie adevarata recomand autobuzul sau mersu pe jos ( care e si sanatos ). Mi se pare cel putin ciudat sa ai o masina la pret de masina de spalat care consuma un pic mai mult decit una la 10-12 000 de euroi si sa mai faci economie si la aia !!!!
Eu personal (o si repar ) bag in ea cam tot ce arde ( metanol , gazolina , diluant si gaz) si saraca de ea nu zice nimic , fara sa mai vorbim de unde iau piesele , transfagarasean daca se poate de 4 ori pe an (si sa putut ) , remorca incarcata la blana carat materiale grupa mare (rekord 1200 kile pe ea ) , talpa grupa mare nu as dao pentru alta masina . Asa cum consuma ea si face multa treaba .
E Dacia !!!!

depinde dar in absolut nici un caz nu consumi mai putin cu ac-ul pornit decat cu geamurile deschise...baietii astia de la discovery au luat doua masini identice, le-au umplut rezervoarele cu benzina si au testat treaba pe o pista de nascar...o masina toate geamurile complet deschise, ac-ul oprit, cealalta geamurile complet inchise, ac-ul pornit...au rulat ambele cu aceeasi viteza constant (45 mph parca) pana au ramas fara benzina...cea cu geamurile deschise a rulat cu 30 de mile mai mult ca cea cu ac-ul pronit !!!

eu acum am vazut topicul ,sa-ti zic si eu ca daca te mai uitai si la celalat episod au zis ca merita sa mergi cu geamurile deschise decat cu ac la viteze mici de max 60 km ,peste astea e mai economic ac ,asa ca asta e

daca o lasi pe "liber" la vale, un LGN 1.4 (cazul meu, dar probabil orice masina) consuma mai mult decit daca mergi cu ea in viteza?

Lasata liber consuma 1 litru pe ora iar in frana de motor consuma 0 (zero) litri benzina la ora.

interesant..

de ce totusi, atunci o lesi pe liber, computeru de bord nu-ti indica nici un consum?

Urmaresc sistematic Mythbusters si am urmarit cu mare atentie episodul respectiv. Din pacate premizele testului lor au fost profund gresite, pentru ca au demonstrat altceva decat ce se discuta aici.

Va reamintesc ca in primul lor test au conectat computere la masinile respective si consumul teoretic era mai bun la versiunea cu aer conditionat.
Dupa aceea au facut testul cu mers pana se termina benzina dar au redus cu aproape 20km/h viteza fata de primul test, cica din motive de siguranta (nu uitati ca rezistenta la inaintare creste aproape patratic cu viteza, deci a fost favorizata solutia cu geamurile) si aerul conditionat a fost pornit tot timpul, nu pe o anumita setare de temperatura si sa functioneze cum vrea el ci fortat sa mearga chiar tot timpul (astfel incat Jamie era congelat tot la sfarsit).
Un test corect, care sa produca acelasi nivel de confort termic prin cele doua metode ar duce (dupa umila mea parere) la o superioritate clara a aerului conditionat.

Motorul 1.4 consuma 0.8l/ora (nu 1l/ora).
Computerul de bord la LGN arata consumul doar la viteze mai mari de 30km/h.

Am aproximat la 1 litru ptr a fi mai usor de tinut minte. In panta bagata in viteza peste 30 km/h consumul e zero. Si acest consum este la toate masinile pe injectie.

Ai dreptate, e mai usor de tinut minte, eu zic ca nu are rost sa zicem ca DSN consuma 8.3l/100km in oras, mai bine zicem 10l/100km ca e mai usor de tinut minte.

PS. Si de fapt consumul exact este 0.78l/h...

Si acest consum este la toate masinile pe injectie.

Si la carburatie ce are? presupun ca nu ai auzit de Teu economizor ?!

Daciile nu aveau asa ceva Oltcitul parca avea daca nu ma insel.
Intre 1 si 0,8 l e 0,2 l intre 10 si 8,3 e 1,7 e diferita situatia.

ok, m-am lamurit cu consumul. acum alta intrebare: e mai bine sa lasi motorul pe liber sau in viteza ?

In viteza. Pe langa faptul ca "in viteza" consumul e zero ("p eliber" motorul consuma pt a menitine relantiul, acei ~0.8l/h), e si mai sigur, adaugandu-se in plus si frana de motor.

PS. Asa e Nero, situatai e diferita, tu ai aproximat la un consum mai mare cu 25% decat cel real iar eu cu doar 20% in plus fata de cel real.

This post has been edited by SYL: 28 May 2006, 16:30

Mai dragule tu ai obsesii cu cifrele ? Autism cumva ?

Am remarcat discutii multe pe acest subiect, dar eu voiam sa si invat ceva practic. Consumul este intr-adevar o mare problema. Cum il diminuam la fel. Uneori ma plictisesc si-l dau n..... Dar de multe ori trebuie sa dracenzuratsc fiecare gram de carburant. Eu fac naveta 45km. dus, 45km intors. Drum cu curbe, dealuri si vai. Si totusi reusesc economii importante. Cum?
In primul rand plec mai devreme. Apoi am grija sa mentin constanta viteza. Am grija sa nu apas prea tare pedala de acceleratie, lasand masina sa ia viteza cu cat ii dau eu. Cand urc un deal caut sa iau viteza cat sunt pe drum drept, pentru ca pe masura ce ma apropii de varful dealului sa iau treptat piciorul de pe acceleratie. Caut sa aceelerez la vale, ptr. ca dealul sa-l urc cat mai mult din inertie. Folosesc frana de motor, mai ales cand cobor, o las in a V-a si iau piciorul de pe acceleratie. La curbe reduc cu mult inainte pentru ca sa nu folosesc frana de picior. Daca simt ca masina nu trage, retrogradez pentru ca sa nu fiu nevoit sa apas acceleratia mai tare. In concluzie incerc sa jonglez cu cca 1/3 din cursa pedalei de acceleratie+schimbatorul si sa evit franarea din pedala. Am reusit un consum de 4,2L/100Km motorina la mers aproximativ de 70% afara si 30%urban. Daca sunteti atat de buni la matematica calculati-mi si mie cu ce consum am mers afara si cu ce consum am mers in oras. Mentionez ca cei 45 Km ii fac in aproximativ 40 min.

Daciile nu aveau asa ceva Oltcitul parca avea daca nu ma insel.
Intre 1 si 0,8 l e 0,2 l intre 10 si 8,3 e 1,7 e diferita situatia.

Nu aveau, dar cine ma opreste sa pun? e o piesa de 100 000 Rol.

pedalei de acceleratie+schimbatorul si sa evit franarea din pedala. Am reusit un consum de 4,2L/100Km motorina la mers aproximativ de  70% afara si 30%urban. Daca sunteti atat de buni la matematica calculati-mi si mie cu ce consum am mers afara si cu ce consum am mers in oras.

Nu poti sa le afli pe amandoua pentru ca nu ai dat decat o ecuatie

Daca sunteti atat de buni la matematica calculati-mi si mie ...

Unde? Care? Cine?
Ce matematică măi frate?
Io am trecut la diesel acuma şi nu ştiu dacă am făcut o afacere prea grozavă că o ajuns motorina 34 de mii
Dar cu treimea de acceleraţie s-a mai discutat
Concluzia e de bun simţ: meri blând cu jafu, consumă puţin, mai ales la dizel. Dă talpă şi adio economie
Eu am mers o săptămână frumos, civilizat, şi nici nu s-a mişcat acul la rezervor, dar vineri am alergat de nebun prin oraş şi s-a dus naibii efortul de o săptămână

...................... Am reusit un consum de 4,2L/100Km motorina la mers aproximativ de  70% afara si 30%urban. Daca sunteti atat de buni la matematica calculati-mi si mie cu ce consum am mers afara si cu ce consum am mers in oras. Mentionez ca cei 45 Km ii fac in aproximativ 40 min.

e simplu. ti-a consumat 1.715 l/100km in oras si 10l/100km in afara.

Daca sunteti atat de buni la matematica calculati-mi si mie cu ce consum am mers afara si cu ce consum am mers in oras. Mentionez ca cei 45 Km ii fac in aproximativ 40 min.

Ştiu eu, ştiu eu, domna învăţătoare!!!
70% din 45 km = 31.5 km
30% din 45 km = 13.5 km
Se poate inventa orice consum la datele pe care ni le-ai dat
De exemplu 0,2 l/100km afara si 4l/100km in oras
Trebuie prima data sa stii exact cum stai cu consumul in oras (real, nu din carte)
De exemplu faci plinul până în buza rezervorului, fără să mai forţezi nici un litru
Faci matale 100 - 150 km numai in oraş după care te duci frumos la aceeasi staţie de benzină/motorină, alimentezi de la aceeaşi pompă până în buză la rezervor, tot aşa, fără să forţezi (adică laşi pistolul să se decupleze singur şi nu mai alimentezi)
Şi dacă ai alimentat să zicem 5,8 litri la 138 km împarţi 5,8 la 1,38 şi îţi dă 4,2 litri la sută consum în oraş
O dată ce ai aflat consumul în oraş, cel pentru afară e simplu de aflat
Să trăieşti sănătos!!

Ştiu eu, ştiu eu, domna învăţătoare!!!
70% din 45 km = 31.5 km
30% din 45 km = 13.5 km
Se poate inventa orice consum la datele pe care ni le-ai dat
De exemplu 0,2 l/100km afara si 4l/100km in oras
.................

stai jos, 2!

70% din 100km afara = 70km. la un consum de 0.2l/100 rezulta un consum de 0.14 pentru cei 70km parcursi in afara orasului
similar, pentru cei 30km in oras consumi 1.2l.
deci consumul total ar fi 1.34l/100km, sub cel de 4.2 obtinut

stai jos, 2!

Dar, doamna învăţătoare, io am zâs numa că ştiu cât e 70% respectiv 30% din 45 km, că colegu o zâs că atâta face la dus, şatuncea normal că şî lantors
Mam supărat şi te spun la tata

Propun ca pe acest topic sa discutam in continuare numa de matematica. Primul post il asteptam de la ala care vroia sa adune matrici cu matrici.

Am reusit un 3,7 parcurs extraurban mers 221 km in afara cu 70-80 maxim in a V-a. M-a bucurat rezultatul dar e obositor. Ma enerveaza teribil pedala de acceleratie moale si scaunele care pur si simplu iti anchilozeaza spatele si piciorul drept.

Am reusit un 3,7 parcurs extraurban mers 221 km in afara cu 70-80 maxim in a V-a.

Si la bietul motor nu te-ai gandit, asa-i?
La viteza asta in a V-a aveai probabil 1600-1800 rpm cel mult!!!
80 la ora este totusi o viteza la care motorul este in sarcina si la turatii joase nu cred ca e foarte fericit
Faci economie de carburant dar pierzi la uzura motorului
Ca sa nu mai vorbim de "confortul" in care ai calatorit

This post has been edited by Korben_Dallas: 6 Jun 2006, 08:07

Si la bietul motor nu te-ai gandit, asa-i?

Uzura motorului conteaza cel mai putin. Oricum masinile tind sa devina 'de unica folosinta'. Pana se uzeaza motorul, rugineste tabla, incepe si troncane, se strica scaunele, alte alea ..

Ceausescu (un fost presedinte al RSR, pt cei mai tineri) avea o vorba:
SA FACEM ECONOMII ORICAT DE MULT ME-AR COSTA!
(lumea aplauda frenetic cateva minute...)