Outline · [ Standard ] · Linear+ Volkswagen Passat B6. De doua ori.

FGM scumpelor noastre drumuri, pline de criblura netasata, ca doar avem masini care sa faca asta, de ce sa folosim masinaria respectiva cu cilindru..si FGM celor care pe criblura se cred la raliu. Sper sa fie ok in timp reparatia. Nu e in campul vizual, nu deranjeaza cu absolut nimic, dar am zis sa minimizez riscul de a pleca vreo fisura. cost - 30 lei

Attached thumbnail(s)
1.PNG ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 829
2.PNG ( Size: 947.94k ) Number of downloads: 847

FGM scumpelor noastre drumuri, pline de criblura netasata, ca doar avem masini care sa faca asta, de ce sa folosim masinaria respectiva cu cilindru..si FGM celor care pe criblura se cred la raliu.

Sper sa fie ok in timp reparatia. Nu e in campul vizual, nu deranjeaza cu absolut nimic, dar am zis sa minimizez riscul de a pleca vreo fisura.

cost - 30 lei

Sper să ai noroc, pare a fi zdrobit primul strat, aşa că e o loterie dacă pleacă sau nu raze.
De câte ori am avut astfel de ciupituri, la un moment dat, de la dilatări/contractări sau vibraţii, au apărut razele...

De la Hateg spre Petrosani e PLIN de criblura.
Ia uite aici, din cauza acestui nenorocit am capatat o gaura in capota (proaspat vopsita) si plafon: https://www.youtube.com/watch?v=8sy9Z69IhyE

Sper sa fie ok in timp reparatia. Nu e in campul vizual, nu deranjeaza cu absolut nimic, dar am zis sa minimizez riscul de a pleca vreo fisura.

cost - 30 lei

Daca a fost facuta cum trebuie acolo nu vei avea probleme.

Sper să ai noroc, pare a fi zdrobit primul strat, aşa că e o loterie dacă pleacă sau nu raze.
De câte ori am avut astfel de ciupituri, la un moment dat, de la dilatări/contractări sau vibraţii, au apărut razele...

Vedem in timp..sper sa tina, pt ca un parbriz incalzit, Pilkington, e 950 lei.

De la Hateg spre Petrosani e PLIN de criblura.
Ia uite aici, din cauza acestui nenorocit am capatat o gaura in capota (proaspat vopsita) si plafon: https://www.youtube.com/watch?v=8sy9Z69IhyE

Exact pe drumul ala, dupa comuna Pui am luat-o. Stii ca e portiunea aia dreapta, unde inainte se mergea ca pe autostrada, acum am mers incet (~60 km/h) si am tras cat am putut pe partea dreapta a drumului, insa pilotii de pe contrasens erau la speciala si am auzit-o cand a lovit parbrizul..

@ursule, cel care a reparat parea destul de profi. A dat gaura cu un burghiu mic in ciobitura, a pus ceva solutie apoi a uscat cu o lampa cu UV. Nu mi-a garantat ca o sa tina o vesnicie (el are ceva asemanator pe masina lui si are peste 3 ani de cand merge asa), dar eu sunt impacat cu gandul ca am facut tot ce puteam face.

Asa se face. Si eu am cateva ciobituri reparate de ani buni si totul e ok.

Apdeits:

Am facut revizia la masina neagra, momentan are ~231.000 km. Masina are 7000 kmp de la ultimul schimb din martie.
Am folosit tot Valvoline Synpower XL-III C3 5W30 (norma 504/507, ofcors) si filtre Mahle + cel de polen MANN. Destul de murdar filtrul de polen, cel de aer asa si asa. Filtrul de motorina surprinzator de curat, bravo Petrom.

Cost revizie - 339 lei.

Trebuie sa aflu codul suruburilor de la carcasa de motorina, pt ca unul e aproape rotunjit.

edit: am gasit - WHT001455. O sa ma duc saptamana viitoare sa-l comand, sa-l am acasa pt data viitoare.

This post has been edited by Raduchu: 24 Jul 2021, 14:10

de ce asa de repede (7k km) ? macar un an sau 10k .. zic si eu ..

In primul rand, ca sa se mai "spele" depunerile de prin motor, ca la ce intervale de schimb a avut inainte sa o iau eu...data viitoare ii fac schimbul la 8k, cum fac si la cea gri.

Apoi mai punem la socoteala si deplasarile scurte (gen pornit-mers 2km-oprit), dar pe acestea le evit pe cat posibil, un alt factor important in degradarea uleiului este si regenerarea DPF-ului care contamineaza uleiul cu motorina.

In rest, ca am mai incins uleiul de cateva ori (115-120 grade) pe autostrada la viteze de autobahn pe distante neimportante, nu cred c-a contat foarte mult, la modul ca gata, am "omorat" uleiul definitv. In mers uleiul sta pe la ~96-98 grade, acum vara, in regenerare se duce in 105-108 grade, deci toate bune.

Parerea mea este ca un interval de schimb de genul ~8k km nu are cum sa dauneze motorului, ci din contra, tinand cont la cate chestii sunt prin el. Sa nu uitam si de turbina, unde uleiul joaca un rol foarte important. La mersul meu, cred ca acest interval de schimb e potrivit si sincer sa fiu, 350 lei nu e un capat de lume odata la cateva luni. Daca faceam drumuri de ~200 km dintr-o bucata, atunci puteam sa duc lejer uleiul catre 10k, dar nu e cazul momentan.

Si nu in ultimul rand, si mecanicul mi-a recomandat un interval de schimb de 7500-8000 km, stie el ceva..

Cu 25-ul asa faceam, un an/10k km. Ulei 10W40, motor simplu, nu comenta nimic.

Eu la BMP fac revizia la 10000 de obicei. Acum am deja peste 11000 km de la ultimul schimb, saptamana viitoare cred ca fac schimbul.
Aveam 8500 parcursi inainte sa plec in concediu si am zis ca il fac la intoarcere.

Vagonul vede schimburi la 15k .. sau un an .. nu tuseste .. nu papa ulei, merge cum trebuie ..

Nu cred c-ar tusi nici astea, dar piticii..

Am si spalat-o, ca era plina de insecte pe bot, dar mi-a fost lene sa mai stau s-o sterg.

Attached thumbnail(s)
11.PNG ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 677

Tdi urile la 7-8000 cam cer completări de 5-700 ml daca sunt in stare buna.
Probabil tu alegi să îl schimbi.
O varianta este sa schimbi doar uleiul la 1 din 2 schimburi daca le faci la 7000.

Unele tdi-uri. Eu si inca doi prieteni cu passat cu acelasi cod motor, respectiv bmp, nu completam deloc intre schimburi. Si nu scade nivelul pe joja deloc.
Poate daca toti km intre schimburi s-ar face numai pe autostrada la viteze respectiv turatii mari, ar cere completare. Poate..

This post has been edited by tr04www: 25 Jul 2021, 12:22

Tdi urile la 7-8000 cam cer completări de 5-700 ml daca sunt in stare buna.
Probabil tu alegi să îl schimbi.
O varianta este sa schimbi doar uleiul la 1 din 2 schimburi daca le faci la 7000.

Sa stii ca e foarte relativa treaba asta, cand generalizezi spunand "Tdi-urile".

Motorul meu este de tip CR (common-rail), cod motor CBB, si nu consuma ulei deloc. Cel putin pe joja eu nu vad nici o schimbare. Si crede-ma ca nu stau sa ma rog de el in extraurban, masina vede talpa cat cuprinde si nu se da la ulei.

Motorul de pe cealalta masina este de tip PD (pompe-duse), cod motor BMP, exact cum are @tr04www si sa stii ca nici acela nu consuma ulei. Tatal meu are un stil de condus mai potolit, dar masina aia am avut-o eu o perioada si am condus-o in toate "regimurile" posibile si nu s-a atins de ulei.

Am cateva cunostinte cu B6-uri cu motoare PD (1.9 TDI 105 cp- cod BKC, 1.9 TDI 105 cp- cod BLS (asta are si DPF), 2.0 TDI 140 cp- cod BKP, 2.0 TDI 140 cp- cod BMP (DPF)) si sa stii ca nimeni nu a mentionat ceva legat consumul de ulei.

Sunt foarte multi factori aici care influenteaza consumul de ulei al motorului precum uleiul in sine, uzura motorului, stilul de condus etc. Si la urma urmei, nu e asa o tragedie sa completezi un pic de ulei cand masina cere, daca e cazul. Posesorii de TFSI gen1 si gen2 stiu cel mai bine asta.

In orice caz, primele TDI-uri (consumatoare de ulei) nu mai au viata lunga nici pe la noi, apoi o sa dispara incet incet si ultima generatie de PD-uri, cum am eu si @tr04www si tot asa. Ma gandesc ca TDI-urile din prezent, fiind la a treia (sper sa nu ma insel) generatie de CR nu cred sa aiba nici ele probleme cu consumul de ulei, daca nu am eu cu prima generatie. In orice caz, nu o sa fiu curios sa aflu, pt ca mi se par prea complicate motoarele diesel actuale de la VAG si nu stiu cat de bine se vor comporta in timp toate solutiile complicate alese de ei ca sa se incadreze in normele de poluare impuse de UE. Bine ca noi avem tot felul de solutii "anti-poluare" si americanii o ard pe V8-uri cum ne dam noi cu motoare de 1 litru, dar asta e deja alta poveste.


Si referitor la ultima ta propozitie, e si pacat sa nu pun si filtre noi, la cat costa.

Ceva imbunatatiri, de data asta la exterior.

Tot crom-ul s-a infoliat in negru lucios.

Pret - 630 lei

Sper ca gata cu B6-le asta, de acum incolo cat timp o sa mai fie la mine doar intretinere.

Attached thumbnail(s)
11.PNG ( Size: 670.64k ) Number of downloads: 535
22.PNG ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 531

Fara suparare, parca e taxi care duce la locul cu verdeata

This post has been edited by bion: 14 Aug 2021, 21:56

Ceva imbunatatiri, de data asta la exterior.

Tot crom-ul s-a infoliat in negru lucios.

Pret - 630 lei

Sper ca gata cu B6-le asta, de acum incolo cat timp o sa mai fie la mine doar intretinere.

Nice. Eu as fi facut si sigla vw tot neagra.

This post has been edited by tr04www: 14 Aug 2021, 22:10

Hai nea bioane, așa rău să fie? și colegul de la Cluj tot taxi din asta, negru are și el.. putem sa ne facem o firma.

@tr04www hmm, siglele au rămas cromate. M-am gândit și la ele, dar până la urmă am preferat sa le las cromate, sa fie o urmă de contrast pe mașină.

A fost un pic de lucru, aprox 7 ore a durat toată distracția. Cel mai "teama" îmi era de barele de pe plafon, dar au ieșit exact ce trebuie.

personal nu imi place .. era un contrast acolo cu ele cromate, dar tie trebuie sa iti placa ..

Ar merge si niste jante pe 18, ceva gri o idee mai inchis decat ce are acum..dar si 1000 iepuri .

Am facut un mini-concediu de 3 zile, de final de saptamana, pe la munte.

Prima data am vizitat Transfagarasanul si ca de fiecare data mi se pare ceva deosebit. Pacat de drum, care efectiv e pilaf in apropiere de urcarea catre lacul Balea (dinspre Curtea de Arges). Acum doi ani era mai ok. A fost si prima oara cand am vazut ursi pe marginea drumului, desi am mai fost de cateva ori si nu vazusem nimic.

Apoi am luat-o catre Sebes, pentru a traversa si Transalpina. Transalpina e aproape impecabila dpdv al asfaltului, cu o zona foarte scurta de drum neasfaltat in apropiere de Obarsia Lotrului si unele denivelari pe bucata cu Ranca.

Am preferat mijlocul saptamanii pentru plimbare, pentru a nu avea surprize neplacute gen aglomeratie, cozi si mai stiu eu ce minuni.

Am facut undeva la ~630km, cu o viteza medie de 49 km/h si cu un consum final de 5.7l/100km.



This post has been edited by Raduchu: 20 Aug 2021, 21:43

Attached thumbnail(s)
2.PNG ( Size: 2.87mb ) Number of downloads: 137
1.PNG ( Size: 2.07mb ) Number of downloads: 109
3.PNG ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 77

EU Transfagarasanul il mai vad doar dispre cartisoara pana sus si retur.
Mi-am calcat odata pe inima sa ii arat unui coleg turc muntii si am traversat pe acolo, desi eram cu dusterul si ma durea la banana de gropi parca tot am regretat.
De la baraj la cabana capra si retur nu mai merg in veci.

Am facut ieri Transfagarasanul, dinspre Curtea de Arges spre Cartisoara. Intradevar, destul de prost drumul fata de acum doi ani, dar cu un pic de grija e ok. Am urcat bine pan
In schimb aglomeratie sus la Balea Lac, ca la balamuc. Masini parcate aiurea, la un moment dat s-au intalnit doua autocare, care cu greu si dupa zeci de manevre au reusit sa treaca.
Coada era destul de mare dinspre Cartisoara spre Curtea de Arges, invers nu erau masini mai deloc.

Se poate traversa cu grija fara probleme, la mers de melc pe unele portiuni. Dupa baraj catre cabana Capra unele portiuni sunt asfaltate sau au asfalt vechi. Adica m-am putut bucura un pic de masina pe unele portiuni de drum, traficul fiind aproape inexistent . Treaba incepe sa se "strice" in apropiere de Conacul Ursului.

Oricum, in general eu refuz sa trec prin gropi fluierand, doar pentru ca altora nu le pasa de masinile lor. Si drumul catre Curtea de Arges, dupa Ramnicu Valcea e dezastru. Valuri, denivelari, cate o groapa pe ici pe colo, "un deliciu" (cum ar zice fostul primar al Timisoarei). Dar cam orice drum se poate trece, rabdare sa fie.

E plin de nerăbdători, nu doar pe Transfăgărășan. Ieri mă împingea unul pe autostradă, și nu mergeam deloc încet. M-am săturat de ăștia. Cu ala de ieri am rezolvat, pe socoteala unui consum de 9l/100km.
L.E. nerăbdătorul de ieri a încercat o depășire pe partea dreaptă, în condițiile în care eu și ăla din față ieșisem pe B2 ca să trecem de TIR. Omu' "se grăbea". M-am grăbit și eu un pic mai mult.

This post has been edited by marksman: 23 Aug 2021, 10:34

Parca mereu a fost plin de frustrati la volan, dar anul asta recolta a fost foarte buna.

Cand m-am suit pe autostrada, la Sibiu, pana la Sebes am pus chilotu' automat pe 135 kmph. Nu stiu daca l-am tinut 10km, pt ca pe prima banda toti dorm in ritm cu tirurile si pe a doua banda toti merg ca pe Monza.

Nu de putine ori am patit anul acesta sa ma trezesc cu dobitoci care accelereaza cand ajung in paralel cu ei (ori pe autostrada, ori pe drumuri normale), de parca toti vor sa ma impresioneze (sa nu zic ca vor sa-mi arate cat o au de mica) ca si tigaia lor (indiferent ca e fabricata in 2021 sau in 1921, asa alint eu masinile in caz ca se simte ofensat careva) stie sa accelereze.

Cel mai des intalnit caz - el merge cu 80 kmph sa zicem, eu cu 100. Il depasesc, ma depaseste inapoi sa-mi arate el mie..., si iar merge cu 80 si ma incetineste. In cazul asta sunt nevoit sa-l depasesc iar pe frustrat, sa pedalez un pic mai tare pana se creeaza o distanta intre noi ca mai apoi sa-mi vad linistit de drum. Nu imi place sa tot depasesc, ci sa merg constant. E cel mai sigur asa si cel mai economic (ofcors, daca traficul permite). Una e sa depasesti trei-patru masini si una e sa depasesti zece. Eu de "crosetat"nu ma apuc niciodata, chestia asta mi se pare cel mai riscant/periculos lucru atunci cand vine vorba de condus in extraurban.

Parcurg frecvent Defileul Jiului. Ba nene, depasiri la limita, inainte de viraje fara vizibilitate, pe linie continua nu am vazut niciodata cate am vazut anul acesta. Sa n-ai tu pic de constiinta, sa te gandesti "bah, daca vine masina eu cplm fac?".

Nu vreau sa par mai catolic decat papa, ca si eu mi-am pus mintea cu cate unii, din pacate, atunci cand drumul si vizibilitatea permitea. Nici vorba sa ma pun pe mine sau pe dobitoc in pericol. Incerc sa ma controlez cat pot de mult. De traficul urban, nu mai are rost sa vorbim.

Si pe cat faci pariu va acelasi rationament il au si aia pe care ii vezi depasind aiurea?
Adu-ti aminte ca axioma "aia care merg mai repede ca mine sunt nebuni, aia care merg mai incet sunt mormoloci" o aplica toata lumea.

This post has been edited by tatabobu: 23 Aug 2021, 17:35

Da, m-am gandit si la asta..

Dar nu vad rostul depasirilor riscante, pe mine asta ma deranjeaza in mod special.

Da, perfect de acord. Numai ca definitia ta pentru "riscant" nu e aceeasi cu a celui care face depasiri pe care tu le consideri riscante. A mea nu stiu unde este fata de a ta, daca e la risc mai mic sau mai mare. Asta nu inseamna ca il apar pe cel a carui definitie pentru "safe" este mai riscanta decat a ta.