Outline · [ Standard ] · Linear+ ati schimbat rotile intre ele?, daca da, cand?

credeti ca influenteaza masa capacului de plastic echilibrarea rotilor cu geanta de tabla?

credeti ca influenteaza masa capacului de plastic echilibrarea rotilor cu geanta de tabla?

Habar nu mai am acum care roata unde a fost! Mama lor!

Dupa revizia de 20k si reglat unghiuri roti a aparut un usor tremurat pe la 120kmh, insa masina se mentinea pe traiectorie.. Bun! Ma mananca si ma duc la Sama sa fac echilibrare. Zic lu ala sa fie atent la roti... zice OK, beau un suc si plec dupa ce termina. A doua zi pe drum lung, observ ca, cum iau mana de pe volan, masina trage rau dreapta. Sa innebunesc, nu alta. Norocul lor ca nu mai tremura.

Azi al fost la IPSO service roti si mi-au inlocuit roata de pe spate de pe aceeasi directie cu cea de pe fata. Vad ca nu kai face!

Dar habar nu mai am de asezarea initiala a rotilor...

credeti ca influenteaza masa capacului de plastic echilibrarea rotilor cu geanta de tabla?

nu sau nesemnificativ.

Salut, eu am schimbat rotile fata- spate la 25.000 km apoi am facut o echilibrare cu plumbi pe bagheta la o vulcanizare tare misto. E pe drumul dintre muncii si cora pe dreapta, dau si garantie 3 luni.

Recunosc ca nu stiu daca exista asa ceva la jentile de tabla, dar jentile de aliaj vin cu un inel de plastic care daca roata se pune pe tractiune (nu stiu de ce) se pune pe tamburul pe care intra janta si abia dupa aia se pune janta peste el si se string prezoanele. Eu am mers si fara chestiile alea de plastic dar incepea sa vibreze pe la 100/h.

A, sigur jentile de tabla nu folosesc inel din ala pentru ca mi-am adus aminte cind am pus rezerva la o vulcanizare s-a chinuit un sfert de ora sa scoata inelul si sa poata pune rezerva (de tabla).

Oare sa am aceeasi problema? Am schimbat cauciucurile (cu tot cu jante) in X si nu am observat nici un inel de plastic. Oare de ce? Dupa vreo 3000 de km parcursi n-am observat nimic special, dar zilele trecute in drum spre Bucuresti masina facea urit intre 100 si 120 km/h adica incepeau niste vibratii in volan si in toata partea din fata care se amplificau destul de alarmant la 110 km/h dupa care descresteau spre120km/h si dispareau la viteze mai mari. masina era perfect stabila chiar si la 150 km/h. Sa fie oare de la cauciucuri, de la jante sau altceva?

Totusi... a vazut vreodata vreo cineva inelul asta de plastic? Eu sincer nu cred ca exista. Are cineva info?

caprita, am patit si eu o data sa imi vibreze la 110 si era de la o janta indoita+bolfa pe cauciuc. Peste 110 nu mai facea.
Asa ca... fugi la echilibrare.

Din carti am citit ca locul anvelopelor (rotilor) se schimba dupa rularea a 6.000 la 10.000 Km. Din schema veche din manualele de Dacia, am incercat sa fac o schema de permutare, tinand cont de locul de rulare (stanga, dreapta, fata, spate) pentru care am dat puncte in functie de solicitare: 5 puncte pt dreapta fata, 4 pt. stanga spate, etc. Rotile le-am marcat cu culori, sa le pot urmari.
Schema este perfectibila, insa am vrut ca la 40.000 km sa fi rulat toate rotile pe cate o pozitie. Schimbarea la 40k km se va face in functie de gradul de uzura, simetria uzurii sau poate cu alte cauciucuri noi. Nu am luat in calcul o uzura neuniforma datorata bracajului incorect sau a unghiurilor rotilor (convergenta, cadere, etc.)

Fisiere

........ am incercat sa fac o schema de permutare, ...........Fisiere

Fişierele nu pot fi descărcate.
Dacă nu o poţi rezolva, poţi încărca fişierele la adresa http://daciaclub.tehnoplus.net în secţiunea Logan/Diverse. Citeşte te rog instrucţiunile înainte.

este incarcat si pe http://daciaclub.tehnoplus.net în secţiunea Logan/Diverse fisierul este "rulare.doc"

L-am pus si aici: rulare6me.jpg

This post has been edited by gvincentiu: 27 Dec 2005, 13:32

le`am schimbat si yo de pe fata pe spate la 18000km , dar nu am facut nici o echilibrare !

AM ajuns si eu cu cauciucurile din fabrica la 25.000 km.
Din cate vad eu nu prea par uzate, si am fost luna trecuta in concediu si s-au comportat f. bine pe autostrada, directia era buna si nu tremura nimic nici la viteza mare.
Intrebarea mea este acum daca merita sau trebuie sa le schimb intre ele (fata - spate) ?
Din cate am citit pe aici parerile sunt impartite. Eu ma gandesc ca poate nu merita cheltuiala, sau sa patesc mai rau sa nu fie directia buna sau sa tremure rotile .. ?! Si in plus, oare este uzura mult mai mare pe fata, daca masina are ABS, si eu nu pornesc cu scartz..?
Voi cam cati km tineti cauciucurile?

LE: Hehe, acuma vad ca am reinviat un topic de aproape 1 an

This post has been edited by testike: 26 Oct 2006, 23:09

Nu este nici o problema fii fara grija si eu am super cauciucurile Matador originale si la 23000 km par noi. Cat despre permutarile cauciucurilor eu sunt reticent. Gandeste-te ca din moment ce se tocesc doar alea din fata sa spunem mai mult decat alea din spate la un moment dat poti sa iei 2 cauciucuri bune de data asta pe fata mai intai. Cand s-or duce si alea din spate le schmbi si pe alea. Oricum mi se pare un lucru bun ca nu investesti in 4 cauciucuri o data. Eu asa gandesc. Poate gresesc. Na ca nu mai esti singurul care a scris pe un topic de un an.

Vin si eu puternic din urma cu (deja) al 3-lea post:
Pai n-a zis nimeni in afara de unul singur CE E CU GARNITURA AIA DE
PLASTIC DE SUB ROATA ? Aseara am dat cu titiul intr-o groapa profunda, am oprit si m-am chiorat (la lumina unei lanterne chioare si ea) sa vad ce si cum cu roata, ea parea aproape ok doar un pic de tot mai dezumflata. Am zis ca merge asa, ca nu verificasem inainte sa plec...Pe drum insa a inceput sa traga de volan, sa "bata" la peste 30km/h si intr-un final a facut fas prelung. M-am dat jos sa vad ce minuni se mai intamplasera, am vazut roata pe janta, am zis ok se face de o pana..numai ca surpise..nu mai incapea roata de rezerva Dupa indelungi cercetari incepe sa mi se aprinda beculetul din cap (trecuse ceva vreme de cand ma chiorasem ) si iau hotararea sa scot inelul ala de plastic de acolo, evident cu..ciocanul si o surubelnita mecanica. Constat apoi ca titiul scapase doar cu o janta bine indoita dar prezenta inelului ala m-a socat mai mult decat tot restul pataniei... Puii mei...nu e un avertisment pt chestia asta, sa stie tot romanu' ce-l asetapta la o biata pana?

editura la sfarsit: unde si cat si cum indrept o janta de aliaj aluminiu? Ce tarife mai sunt?

This post has been edited by Merlucius: 11 Nov 2006, 17:12