Outline · [ Standard ] · Linear+ blocare frine fata

problema.va rog cine stie sa imi dea un sfat..... daca fac aerisire bine la frine , dupa ce merg cca 5 km se infrineaza rotile pe fata..remediu pt deblocarea lor este : desfiletez nitel un aerisitor pe fata, iese lichidul dupa care infiletez la loc..mai merg asa iar vreo 10 km si la fel se infrineaza....stie careva de ce? mentionez tot circuitul de frinare si pompa si tot ce inseamna frine, sint noi in momentul de fata merg cu frinele cam slabute...adica frina e ff eficienta la a 2-a pedala...

problema.va rog cine stie sa imi dea un sfat.....
daca fac aerisire bine la frine , dupa ce merg cca 5 km se infrineaza rotile pe fata..remediu pt deblocarea lor este : desfiletez nitel un aerisitor pe fata, iese lichidul dupa care infiletez la loc..mai merg asa iar vreo 10 km si la fel se infrineaza....stie careva de ce?
mentionez tot circuitul de frinare si pompa si tot ce inseamna frine, sint noi
in momentul de fata merg cu frinele cam slabute...adica frina e ff eficienta la a 2-a pedala...

Man, si eu doar ce scapai de probleme cu franele. E de la pompa de frana. Poate mai ai garantie la ea daca ai cumparat-o si du-o inapoi (cu conditia sa nu aiba filetele stricate).
Este POSIBIL ca pompa chiar noua sa nu functioneze - adica eu azi am schimbat-o si cand am fost sa cumpar vanzatorul mi-a zis de la inceput sa am grija cum montes pompa ca sa nu distrug filetele, caci altfel nu mi-o mai poate schimba. Fara sa-l intreb eu nimic de garantie, etc.. Singur a zis-o.

Parerea mea e sa mai dai 750.000 sa mai iei o pompa sau sa-l rogi pe mecanic daca nu are una temporara sa mergi putin cu masina sa vezi cum e..

viulian,

Nu prosti lumea sa cumpere gunoaie. Pompa mea noua a cedat dupa 3 luni. I-am schimbat garniturile si pare sa mearga acuma. Anyway. M-am ars destul cu lichidu de frana asta din Oradea. Oi fi eu din Oradea, dar lichidu asta sucks rau de tot. La urmatoarea problema la frane, schimb toate garniturile si pun ceva lichid ca lumea. Stiti voi unul? Cineva mia spus de 2 + 2

:shock:

Daca franele raman blocate, pot fi 2 cauze:
1. Jocul liber al pedalei de frana e reglat gresit, nu e eliberat orificiul de descarcare a sistemului de franare.
2. Etrierele au mizerie intre piston si cilindru si raman partial gripate. Daca sunt etriere noi si necuratate, e posibil sa fi ramas span din fabrica, romanii isi cam bat joc de marfa.

Daca doar fata ramane infranata, cred ca 1 cade, ar fi fost infranat si spatele.

DriverX, la ce gunoaie te referi ?

Pompa de Satu Mare e aia originala, de pe masina (cel putin la dacia mea din 97 cu pompa de Satu Mare a venit).
Nu am zis nimic de lichid de frana.. eu am lichid 2+2 (dot 3) si e OK. Nu stiu cat de bun sau rau e..
Eu i-am recomandat sa _testeze_ daca e de la pompa noua inlocuind _temporar_ pompa noua cu una veche dar despre care mecanicu stie ca functioneaza..
Daca nu s-a inteles asta, asta e. Bine ca zisesi ca am lamurit-o acuma..

dragilor...etriere noi..toate alea...ma gindesc sa nufie ceva legat de reglaje ale tijei pedalei de frina sau tija de la servo catre pompa..ma rog mi-e si frica sa fac aerisire k lumea sa nu se blokeze iar..

A curatat cineva etrierele alea inainte de montaj? Daca nu, e posibil sa fie un fel de kinder cu surprize, adica mizerie. Crezi ca le spala cineva de jeg in fabrica? :roll: Ca sa nu mai zic ca pot fi defecte, adica sa nu revina pistonul la eliberarea pedalei. (vazut de mine).

Aceeasi problema o am si eu.

Am montat pompa de frana noua in service, si dupa 1 saptamana am vazut ca sunt incinse rotile din fata. am curatat etrierele, am schimbat placutele de frana, apoi iar mi se blocau. am schimbat pompa, si am aceeasi problema. trebuie sa ma duc iar la service, sa vad ce poate fi. e posibil sa fie de la servofrana, sa se deregleze tija aia sau cum i-o zice.

Da' pistonasele din etrieri le-ai scos si curatat/schimbat?

Irinel 75 trebuie sa reglezi tija de la servofrana cea care impinge pistonasele de la pompa de frana , distannta dintre tija si pompa de farana difera de la o pompa la alta

Sfat. Am schimbat vreo 5 pompe de frana, si 2 servo pana acum. Demonteaza etrierele, scoate pistoanele si spala spanul, care exista in mod sigur. Apoi demonteaza pompa de frana de pe servo. Ai nevoie de putina vopsea alba. Pui putin pe tija din servo care impinge in pistonul principal al pompei. Atentie ! Pui putina vopsea ! Apoi montezi pompa, strangi ambele suruburi si demontezi mediat. Daca pe cilindrul pompei e vopsea, mai infiletezi putin capul tijei impingatoare din servo. Stergi urma de vopsea si repeti operatiunea. E cel mai simplu si rapid mijloc de reglare. Eu l-am folosit cu succes.
Desigur daca ai schimbat si servo, dupa ce ai lamurit reglajul tijei de mai sus, verifici daca e bine reglata cursa pedalei dupa ce ai aerisit complet circuitul cu o roata din fata in aer. Nu trebuie sa frece decat usor (cat e si normal) placutele pe disc. Daca freaca dai inapoi jumatate de tura. Intai verifici musai si obligatoriu prima chestie !
Bafta !

Da, da, de acolo este. Tija aia impingatoare de la servo este cauza ! Am patit-o si eu ! Etrierele, oricat de murdare ar fi si de blocate, nu infraneaza rotile. Cel mult produc niste zgomote mai ciudate, asa cum patesc eu la Solenza acum ... Singura cauza este existenta unei presiuni din instalatie, fie ea si foarte mica (inginereste vorbind ). De obicei se intampla daca treci de pe un tip de pompa pe altul, pentru ca distantele nu sunt aceleasi de la flansa de sustinere cu umarul aferent de ghidaj, pana la pistonul propriu-zis.

Asa am patit si eu acum 1 saptamana si eu am pompa simpla si nu cred ca ar avea pompa ceva fiind noua si repartitorul la fel. Faceam pedala si dupa vreo 20 se facea pedala tare rau de nu mai puteai sa apesi. Acum o sa iau conducte noi pe fata plus o pompa simpla de la dezmembrari si sa speram ca nu mai infraneaza rotile pe fata . A o sa schimb si teul de la punte si asta e tot sistemul de franare si poate asa o sa mearga.

Asa am patit si eu acum 1 saptamana si eu am pompa simpla si nu cred ca ar avea pompa ceva fiind noua si repartitorul la fel. Faceam pedala si dupa vreo 20 se facea pedala tare rau de nu mai puteai sa apesi. Acum o sa iau conducte noi pe fata plus o pompa simpla de la dezmembrari si sa speram ca nu mai infraneaza rotile pe fata . A o sa schimb si teul de la punte si asta e tot sistemul de franare si poate asa o sa mearga.

Sschimba-i te rog eu si furtunele de cauciuc dintre conducte si etrier pe fata,eu am patit-o odata din cauza lor.

Am schimbat si alea si nimik, face la fel.

Daca franele raman blocate, pot fi 2 cauze:
1. Jocul liber al pedalei de frana e reglat gresit, nu e eliberat orificiul de descarcare a sistemului de franare.
2. Etrierele au mizerie intre piston si cilindru si raman partial gripate. Daca sunt etriere noi si necuratate, e posibil sa fi ramas span din fabrica, romanii isi cam bat joc de marfa.
Daca doar fata ramane infranata, cred ca 1 cade, ar fi fost infranat si spatele.

Nu cade "1", de regula reglaj prost al jocului mentine circuitul fata blocat si doar rareori pe cel spate. Depinde de arcul de rapel al pistonului aferent spatelui.

Blocata poate sa ramana, din tija lunga de la serva (cum s-a spus), din tija de la peda, lunga si tine apasata si pe cea de la servo. De aceea trebuie verificata intai cea de la peda, sa aiba cativa mm cursa goala, dupa care apasa pe cea de la servo, iar cursa goala de 1mm, si apoi apasa pistonul pompei. In schita, e figurat pistonul, cu supapa inchisa, si la retragere se loveste de splint, care o deschide si lichidul, deci presiunea iese in vasul de lichid al pompei. Dacxa tija e lunga (cea de la servo) , nu mai poate lasa pistonul sa se retraga total, sa se poata deschide supapa, deci va ramane pompa in presiune si etrierul blocat pe disc. E drept, cu presiune mai mica, dar incalzindu-se, lichidul se dilata si presiune din instalatie creste. Acum se spala si rulmentii de vaselina, care se topeste si se face ca uleiul.
Alta varianta e, ca pistonul sa ramana blocat pe cilindru, din trei motive, unul cate unul, sau toate odata: garnitura s-a inmuiat pentru ca e cauciuc prost sau lichid "frate", si cand pistonul se retrage, antreneaza si putin din marginea garniturii, prinzand-o intre el si cilindru, ca o foita foarte subtire, atat cat incape dar e, si nu se mai misca. Alta e, sarea de aluminiu (oxid) care se umfla pana blocheaza pistonul , calandu-l, si ultima, partea de contact cu placuta, s-a mutilat asa fel, incat nu calca perpendicular pe placuta, si se inclina in cilindru, cu atat mai mult, cu cat iese mai mult afara. Placutele se uzeaza trapezoidal, si cand sunt schimbate, daca nu se baga pe strung pistonul, la prima apasare si ramane blocat, facandu-va sa schimbati pana, si masina. Degeaba acuzati pompa, pedala, piciorul... ca de indata ce uzura placutelor e trapezoidala, sau a discului, nu puteti pune placute noi, pana nu rectificati ce e defect. Urmariti schita, si puteti deduce ce am spus aici

Attached thumbnail(s)
frana.JPG ( Size: 15.65k ) Number of downloads: 247

PH-06-BOA      Posted Yesterday, 22:13
      ...pistonul sa ramana blocat pe cilindru, din trei motive,... cand pistonul se retrage, antreneaza si putin din marginea garniturii, prinzand-o intre el si cilindru, ca o foita foarte subtire, atat cat incape...

Corect, ai dreptate, (patit personal ). Cred ca tot sistemul asta (cu garnitura in cilindru) e conceput gresit, cu sanse mari sa se * garnitura (cu pierderea de lichid aferenta) si/sau sa se gripeze pistonul.
Se poate schita la o scara mai mare ? Merci.

This post has been edited by maho: 2 Apr 2011, 08:21

cand schimbi garnitura de presiune de la etrier vezi cum o pui ca nu se pune asa cumda la ochi,are o pozitie (este o schema pe aici pe forum tot de BOA atasata cu pozitia ei )dar multi nu se uita cand o monteaza si vine si se plange ca sa gripat pistonu sau pierde lichid

Pai nu le-am schimbat eu (garniturile etrier), (eu mai mult cu " ", l-am lasat pe altul cu practica, "meserias" ). Acum am dus-o in service, ca tb. sa-i fac si itp-ul...

L-am micsorat, pana l-a primit. Si asa e praf forumul, virusat, ca da 20 de clicuri singur, si la beak inebunesc pana se realizeaza (pe cand si noi?).

2 Apr 2011, 14:11:
Nu e de la mine, clantane de zici ca taie la vie.

This post has been edited by PH-06-BOA: 2 Apr 2011, 14:11