Outline · [ Standard ] · Linear+ placute frana slz

placutele de papuc diesel = placute SLZ asa scrie si pe factura de la service

placutele de papuc diesel = placute SLZ asa scrie si pe factura de la service

placutele de Slz "de origine " sunt mai nou 720k si sunt de toata jena.Eu l-am schimbat (cu toate ca mai tineau 2-3000 de km ).Singurul lucru deosebit rezultat din schimb este ca nu mai scartaie ...... pe stanga - s-a mutat pe dreapta si 720k in minus

Am pus placute de "origine" dar romanesti nu TEXTAR. 250.000 parca. Am scapat de scirtiit pe dreapta si acum am pe ambele.

Cat mai costa placutele de SLZ "de origine" ? Ma apropii de 20k si nu le-am schimbat niciodata. Ati pus altceva si sunt mai bune sau e doar o chestiune de pret? Merita luate din service sau din magazin?

Eu am platit 750.000 sau 775.000 pe alea TEXTAR in magazin (Cluj)!

720.000 lei in Bucuresti, Textar, Dacia piese de origine.

720.000 lei in Bucuresti, Textar, Dacia piese de origine.

Cu senzor sau fara?

Fara senzor pentru ca SLZ nu are.

Eu stiam ca are senzor!....

n-are...le-am schimbat si eu ieri.

nu merita placutele de origine sunt prea scumpe si tin max 20k vreo 700k lei
cele de ramnicu sarat scartaie si nu ai frane tin 20 25 k si vreo 260k lei
cele FERRODO de DSN tin cam 50k si doar 265k lei
placutele de DSN trebuie putin pilite pentru a intra siguranta de la solenta
parerea mea e ca merita putin efort la pilit ptr o calitate germana si oricum
mult mai ieftina
eu am schimbat placutele doar la 10k cu altele tot de fabrica iar la 20k cu
cele de ramnic si la 30k cu FERRODO SI E MARE DIFERENTA

dts, poti sa ne explici mai pe larg cum sta treaba cu pilitul acela? Mai precis, unde pilesti si de ce ? Cat de mult pilesti? Nu exista riscul sa nu se mai miste cum trebuie placutzele din cauza pilitului? Pe care parte se pileste mai mult? Cati mm trebuie luati ?

Oare nu sunt prea dure placutzele alea FERODO si in timp se strica discul? E ciudat sa mearga 40k - 50k Km....

Thanks.

Am cumparat si eu astazi un set de placute FERRODO insa in Iasi am gasit intr-un singur loc si nu au putut sa-mi spuna sigur daca merg la SLZ.
Pe ele scrie printre altele ca merg la Dacia Nova iar vanzatorul "extindea" utilizarea si la Supernova.
Daca stiti ceva despre astea (cei care si-au pus FERRODO ) inainte de a ma apuca de treaba, spuneti-mi si mie!! (sper sa nu fi aruncat 260 k degeaba).

dts, poti sa ne explici mai pe larg cum sta treaba cu pilitul acela? Mai precis, unde pilesti si de ce ? Cat de mult pilesti?

Stefan, ideea e ca aceste placute se potrivesc si la R 18, R 21, R 25 (modelele cu ABS), mi se pare ca sunt model Girling. De pilit trebuie sa pilesti pe spatele lor (pe suportul ferodoului in sine, pe partea metalica) unde se afla un "cioc", specific placutelor destinate sistemelor de frinare cu ABS. Daca ai polizor, in maxim 2 secunde e gata, cu pila iti ia cam un minut.
Repet, NU SE MODIFICA FORMA PLACUTEI PROPRIUZISE!

Incercati cele marca FERODO. Mie mi s-au parut cele mai bune in gama de pret.

Salut,

si eu tot FERODO am pus, costa 350.000 lei.

Sunt foarte bune, am peste 10.000 km cu ele si abia daca sunt la jumatate!
In ceea ce priveste discul, daca este facut dintr-un aliaj bun nu are nici un motiv sa fie uzat de placutele FERODO! faptul ca astea tin cca 40k spune doar ca producatorul respecta materialele!

Dragos

This post has been edited by dragosdia: 12 Dec 2004, 22:09

Salut dragosdia!
De la ce magazin exact ai cumparat placute FERODO?
Remus66.

Confirm ca plăcuţele Ferodo sunt extraordinare !!!

si cam pe unde se gasesc in bucuresti ?

au si senzor pentru supernova ?

si cam pe unde se gasesc in bucuresti ?

au si senzor pentru supernova ?

Salut,

eu le-am luat de la un magazin partener Autonet din drumul taberei de la raul Doamnei. Daca nu ma insel au si senzor.

Dragos

Salut!
Am si eu o intrebare..........Placutele astea "Ferodo" sunt tot de origine dacia sau se gasesc numai la magazine?
Eu am folosit placute de origine de la dealer si le-am schimbat la 19.000, apoi la 38 si ultima data acum la 54. Nici 20.000 nu ma tin.
Cele Ferodo cat tin?
Dar cele de DSN?

Placutele "Ferodo" sunt facute de firma Ferodo si nu au cum sa fie de origine dacia. Oricum iti spun ca sunt mult mai bune ca cele de origine dacia

Am umblat si eu dupa placutzele astea FERODO. Am fost pe la cateva magazine pe langa magazinul CNCD din Obor. Cele de DSN de origine am inteles ca nu sunt FERODO. Deci sar din schema. La un PETROM am vazut placutze FERODO insa aveau alta dimensiune, banuiesc, de vreme ce costau 1.350.000 lei.....

Asa ca va rog frumos.... spuneti-ne si noua ce COD au pe ele placutzele astea FERODO ca sa stiu sigur daca se potrivesc la Nova/DSN/SLZ.

Am vazut ca cutia e rosie la placutzele produse de firma asta numita FERODO. Asa e?

Pretul am inteles ca e in jur de 250.000 - 300.000 lei.
Insa in care magazine ati gasit prin Bucuresti ? Ca in Drumul Taberei e tare departe.... Si nu arde chiar asta tare, inca.

Multumesc mult.

Desi nu are legatura directa cu placutele de frana, are legatura cu sistemul de franare al SLZ, si nu am gasit al topic. Am apelat la functia "search" dar nu am gasit mai nimic "prin apropiere".
Asadar, problema mea:
In timp ce faceam putina curatenie prin compartimentul motor (stergeam praful), am sesizat ca pe amplificatorul de franare, la partea inferioara a acestuia, este degradat, vopseaua este cu bashici, ca si cum s-ar fi exfoliat din cauza caldurii.
Cred totusi, ca nu este de la caldura, ci am oarece neetanseitati si pierd lichid de frana.
Mentionez ca acest amplificator franare, este o piesa de forma cilindrica, este dispus sub rezervorul cu lichid de racire, este de culoare neagra, si este prins pe peretele dintre compartimentul motor si habitaclu, cam prin dreptul volanului.
Astept parerile voastre, vedeti si voi cum se comporta la masinile voastre.
Este cam incomoda pozitia, nu "sare" in ochi din prima, dar daca va uitati cu atentie, la partea de jos a acestui amplificator, s-ar putea sa aveti o mica surpriza.
Astept opiniile voastre, ceva nestrans bine, o garnitura uzata ???
Un an nou fericit si fara probleme cu masina tuturor celor de aici.

Dany, ceea ce tu numesti amplificator de franare este de fapt pompa de servo-frana. Vopseaua se poate exfolia din mai multe motive. Unul din ele este si scurgerea de lichid de frana. Dar daca pierzi lichid ar trebui sa-ti dai seama destul de usor, ca ai vedea ca scade nivelul din vas.

Nu am remarcat sa pierd lichid de frana in mod sesizabil (poate doar se prelinge). Nici nu am mai pornit masina de 2 zile, dar maine cu siguranta voi verifica. In plus doar cand masina este in functiune se creaza presiune pe instalatie. O sa vad cand am presiune ce se intampla. Apropo, off topic: am un prieten care are un Peugeot 505. El la semafoare, la stationari, foloseste frana de mana. L-am intrebat de ce procedeaza astfel si a raspuns ca pentru a menaja instalatia de franare hidraulica (este tot cu servofrana), a nu crea inutil presiune in circuit pentru timp mai lung.
Si daca stau sa ma gandesc mai bine, sa stii ca are dreptate, la un semafor care dureaza 80-90 secunde si mai este si in panta, creezi inutil presiune in circuitul de franare, plus ca ti se poate pune si carcel la picior. Poate as face si eu la fel , dar imi este teama ca uzez inutil frana de mana (la berline, din 10 masini, la 5-6 chiar 7 nu tinea sau nu prea), si ca nu va mai tine cand voi avea intr-adevar nevoie. La SLZ este acelasi tip sau este altul ? Am impresia ca este alt model, dar nu sunt sigur . Iar Peugeot-ul este Peugeot chiar daca are vreo 10 ani, nu prea se compara cu Dacia fie ea SLZ sau chiar Logan. Are niste chestii pe care nu le intalnesti la produsele Dacia Group Renault, iar acest model a inceput sa se faca prin anii `80. No comment.
Fara suparare Bogdane, respectivului subansamblu ii spune amplificator franare, ca ii spunem noi pompa, este alta treaba, eu am vrut sa fiu cat mai exact.
Astept parerile si sugestiile voastre in continuare.
Scuze pentru "lungimea" replay-ului.

Nici o suparare. Omul cat traieste invata.

Frana de mana e ca la berline. E pe cablu si are exact acelasi mod de functionare. De stricat la ea nu are ce sa se strice in afara de cablu. La semafoare in panta si eu trag frana de mana, dar din comoditate. Mi-e lene sa stau cu picorul pe pedala. Si nu s-a stricat nimc ana acum. Mai mult, iarna trecuta, exact de Revelion a trebuit sa plec cu masina dar mi-au inghetat sabotii, asta in conditiile in care frana de mana nu a fost trasa (insa am mers prin flescaraie si probabil a intrata apa pe acolo si a inghetat). Am sunat la Dacia Asistenta si aia mi-au zis sa ridic/cobor frana de mana ca poate si-o reveni. Cum aveam mare nevoie de masina am tras in disperare de levierul franei de mana. Dupa vreo jumatate de tras de el si-au dat drumul si am putut sa plec. Asa ca foloseste-o cu incredere ca nu se strica ea asa de repede.

Multumesc Bogdane pentru informatie, staim ca principiul este acelasi, dar ma gandeam ca au imbunatatit astia cate ceva. Si mie imi este teama ca acum iarna sa nu imi inghete sabotii, de aceea nu trag frana de mana, o las doar in viteza, si din cand in cand mai pun cate un "cataroi" la roata (just in case).
Apropo, ti-ai aerisit cumva pana acum sistemul de franare. Ai avut cumva suprapresiune in vas si s-a scurs de acolo ?
Eu la motor ma "uit" cam lunar, sterg praful si ma mai uit pe la apa, ulei, lichid racire, etc si nu am observat nimic suspect pana acum. Acum vreo luna mi-au aerisit astia de la service franele, sau cel putin asa cred ca de cand cu moda asta, de nu poti sta langa masina iti pot sau nu face astia ce vor la masina. Abia astept sa termin cu garantia, nu ma mai vad ei, si nici mie dor de ei nu-mi va fi.
Ma gandesc ca poate cand au aerisit (si pe la pompa) au fost ceva scapari de lichid de frana ( ca sa vezi cum lucreaza, nu puteau sa stearga cu o carpa ) daca aste o fi, mi-as dori ca asta sa fi fost si sa nu fie altceva mai grav. Oricum astept si alte pareri si sugestii.

This post has been edited by danygaro: 2 Jan 2005, 00:44

Cu placere. Nu, nu mi-am aerisit niciodata sistemul de franare si nici nu am avut suprapresiune ca sa imi curga ceva lichid pe acolo. Si eu ma uit cam lunar pe la motor (acum din pacate ceva mai des ca am probleme cu lichidul de servodirectie care se scurge pe la preostat si pana ma duc sa-l schimb trebuie sa fiu atent sa nu raman "pe uscat") si nu am observat nimic dubios cu lichidul de frana. In toate cazurile, daca zici ca ti-au aerisit franele, mai mult ca sigur ca au completat cu lichid si este posibil sa se fi scurs si pe corpul pompei de frana si din cauza asta sa se fi exfolita vopseaua. Sau, daca ti-au schimbat placutele (ca probabil din cauza asta ti-au aerisit franele) au umblat si la senzorul ala de presiune, ca trebuie resetat dupa schimbarea placutelor altfel ti se aprinde tot timpul martorul de avarie sistem franare/frana de mana trasa. Cand il scoti nu curge nimic, dar doua-trei picaturi tot se mai preling si ar fi putut ajunge pe corpul franei.

Ce ai putea sa faci (asta ca sa fii tu impacat cu tine insuti). Ia o carpa si sterge tot ce inseamna traseu al lichidului de frana. Rezervorul compensator, tevile, corpul franei, tot. Dupa aia porneste motorul si apasa si tu de cateva ori teapan de tot pe pedala de frana. Dupa asta verifica daca sunt uleioase partile sterse. Daca apesi mai tare pe frana se creaza resiune mai mari si, daca ar fi sa existe scurgeri te prinzi mai mult ca sigur.

In speranta ca am reusit sa fiu cat-de-cat elocvent (deh, ora tarzie) iti doresc multa bafta.

Cu placere. Nu, nu mi-am aerisit niciodata sistemul de franare si nici nu am avut suprapresiune ca sa imi curga ceva lichid pe acolo. Si eu ma uit cam lunar pe la motor (acum din pacate ceva mai des ca am probleme cu lichidul de servodirectie care se scurge pe la preostat si pana ma duc sa-l schimb trebuie sa fiu atent sa nu raman "pe uscat") si nu am observat nimic dubios cu lichidul de frana. In toate cazurile, daca zici ca ti-au aerisit franele, mai mult ca sigur ca au completat cu lichid si este posibil sa se fi scurs si pe corpul pompei de frana si din cauza asta sa se fi exfolita vopseaua. Sau, daca ti-au schimbat placutele (ca probabil din cauza asta ti-au aerisit franele) au umblat si la senzorul ala de presiune, ca trebuie resetat dupa schimbarea placutelor altfel ti se aprinde tot timpul martorul de avarie sistem franare/frana de mana trasa. Cand il scoti nu curge nimic, dar doua-trei picaturi tot se mai preling si ar fi putut ajunge pe corpul franei.

Ce ai putea sa faci (asta ca sa fii tu impacat cu tine insuti). Ia o carpa si sterge tot ce inseamna traseu al lichidului de frana. Rezervorul compensator, tevile, corpul franei, tot. Dupa aia porneste motorul si apasa si tu de cateva ori teapan de tot pe pedala de frana. Dupa asta verifica daca sunt uleioase partile sterse. Daca apesi mai tare pe frana se creaza resiune mai mari si, daca ar fi sa existe scurgeri te prinzi mai mult ca sigur.

In speranta ca am reusit sa fiu cat-de-cat elocvent (deh, ora tarzie) iti doresc multa bafta.

Ai fost foarte clar si concis Bogdane. Mulltumesc.
Placutele nu le-am schimbat, dar am bagat pe masina pe un banc ITP acum inainte de intrarea in iarna. Totul ok, mai putin roata stanga fata, care actiona "mai tarziu" fata de celelalte. Pentru asta ma putea respinge de la ITP, nu se incadra in baremul admis. De asta am fost la ei, ca mare lucru nu era sa purjez, dar vezi tu cu garantia asta. De franat, masina frana, in plus nu am un stil de condus sportiv.
Asa o sa fac, dar sper din tot sufletul sa se fi scurs cand au completat, etc, sa fie totul etans sa nu fiu nevoit sa ma duc iar la ei, cine stie ce imi mai fac. Ai vazut daca la o chestie asa simpla nu au lucrat cu grija, (le era lene sa dea cu o carpa, sau sa imi spuna ca stergeam eu cate era proaspat, daca stateam langa ei, era alta treaba. Nu stiu de unde au luat tendinta asta sa nu te lase sa stai langa masina, eu as deveni suspicios, de unde stiu ca nu imi ia din piese si imi pun altele uzate <un vecin a patit-o, i-au schimbat carburatorul la o Nova, il schimbase si dupa ce a fost in service pentru altceva, "l-au facut". Pacat ca si-a dat seama dupa 2 saptamani, si nu a mai avut ce face, dar meritau ..... ma opresc aici cu paranteza, cam lunga, ce-i drept), sau imi provoaca mici stricaciuni ca sa ajung tot la ei ulterior, e o prostie) la altceva mai complicat, ma trezesc ca bag in a 1-a si masina o ia inapoi.
Oricum Bogdane multam pentru sfat, sa auzim de bine in noul an.

Salutare! Sunt nou p-aici si as vrea sa intreb unde se pot gasi placutele alea de frana "FERODO" adaptabile SLZ? Or fi si pe la Vitan? Aaa si mai e ceva La 10k, la revizie mai aveam "carne" pe placute cam 4-5 mm si i-am zis mecanicului sa nu le schimbe. Imi puteti spune aproximativ cat ma mai tin placutele astea sau ce grosime au unele noi? (fac eu regula de 3 simpla dup-aia ) Merci