Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.6 16v sau 1.5dci 90cp?

Si nu-s chiar 1,5 mil... ma apropii de ei Sunt 1.5mil, dar mai mici.

Si nu-s chiar 1,5 mil... ma apropii de ei

Sunt 1.5mil, dar mai mici.

Bine ca nu-s mile... marine...

Astazi am facut de nevoie un test de consum prin Bucuresti cu celebrul 1,9TDI zdranga zdranga o ora jumate. Consum 8,0l/100km, intre orele 8.30-10:15, pe traseu nici prea liber, nici prea aglomerat.
Cu cat mergi mai mult cu trieselul, cu atat consumul tinde sa scada catre valorile emise de producator. Deci ia benzina.

nenea cuplul asta este la 1,6 16 v, ai vrut sa faci pe interesantul dar nu ti-a esit, dupa care ai dres un pic busuiocul in posturile de mai jos
Ca parere personala eu zic ca nu ai condus...

Nu am vrut deloc sa fac pe interesantul. Asa tineam minte, ca benzinarele au cuplul la turatii care se apropie de 4000. De fapt cam asa e, doar 1.6 8v vad ca are la 3000 (dar sa nu uitam, ca Diesel-ul are 180 respectiv 200 Nm pe cand la benzinare abia 1.6 16V ajunge la 148 Nm)

Nu stiu de ce zici ca nu am condus, am condus absolut toate tipurile de motorizari de pe Logan, mai putin noul 1.2 16V. Nu am de ce sa mint, ca nu lucrez la un dealer sau la Dacia ca sa le fac vanzare Dupa cum am explicat, lansand cifrele la o parte si datele tehnice, senzatia la Diesel (ma refer strict la masinile Dacia, la alti producatori se schimba datele problemei) intotdeauna mi s-a parut inegalabila.

reiterez parerea mea strict personala, ca benzinarele consuma enorm de mult pentru vremurile in care traim]

Doar cu afirmatia asta sunt de acord.

adevarul gol golut este ca feelingul la diesel de putere este imbatabil si simti ca te poti baza pe el cand calci pedala

Intradevar, zici ca te transporta unu cu ejaculare precoce. Nici nu apuci sa il calci ca se termina turatia.

Abia ce am condus ieri un Logan 1.6 MPi 90 cp, si pur si simplu daca o accelerezi in viteza a 4-a, sau a 5-a de la 2000 RPM se misca exact ca o caruta. Ca sa simti cu adevarat puterea, trebuie sa o tii turata, intotdeauna sa fii aproape de turatia de cuplu maxim, care dupa cum bine stiti e la vreo 3750 RPM

La fel cum si la diesel trebuie sa ai un stil de mers, asa si la benzina. Doar ca la benzina termini depasirea fara sa schimbi treapta.

Tocmai de aceea explicam ca in situatii REALE, cand mergi constant cu un 2000 RPM in localitate, daca vrei sa "zbori" rapid asa cum o poti face cu Diesel-ul, la benzina trebuie sa retrogradezi, ca sa ai macar un 2500 RPM de la care sa accelerezi.

In conditii reale nu mergi cu 2000rpm, la fel cum si la diesel trebuie sa schimbi treapta superioara, ca altfel iesi din plaja de 2500-3500 si se flescaieste. In schimb la benzina accelerezi pana la 6000 fara nici o jena ca ramai fara vlaga.

This post has been edited by IRONICK: 2 Sep 2011, 10:37

La Diesel, senzatia de "flescaiala" se simte chiar de la 3.000 rpm !
Dupa 3.000 rpm, doar zgomotul ce este de el !

@ IRONICK: Nu stiu de ce ti se pare ca eu nu as fi de acord cu tine. Chiar sunt perfect de acord cu tot ce ai spus, dar mentinand benzinara in plaja de turatii in care cu adevarat simti putere, vei avea un consum imens. Testat de mine!

@ Ampt: Mie mi se pare ca fuge foarte bine intre 2500 si 4000.

This post has been edited by bloodem: 2 Sep 2011, 11:11

Intradevar, consuma mai mult, dar si ajungi mai repede la destinatie. Cat de mult merita, depinde de fiecare. Simti intradevar brutalitatea dieselului, dar la capacitati mari. Mie mi se pare bun la tara pe o masina de carat, pe un 4x4, dar in nici un caz pe o masina de la care vrei confort. Si vorbesc de masinile din gama asta de pret. La cele scumpe mai apar niste arbori pe langa vilbrochen, niste suporti activi de motor si alte solutii care sa te faca ca nu conduci un tractor.

This post has been edited by IRONICK: 2 Sep 2011, 11:42

La Diesel, senzatia de "flescaiala" se simte chiar de la 3.000 rpm !
Dupa 3.000 rpm, doar zgomotul ce este de el !

Vorbesti doar de Dacia?

Eu cu dieselul in depasiri merg in a 2-a pana la 65-70, a 3-a 90-95, a 4-a 120.
Mi se pare OK si cu benzina tot cam asa mergeam, nu stiu daca am depasit de cateva ori vitezele astea, poate cand m-am bagat aiurea in depasiri, sa fie de cateva ori in 7 ani.
Dieselul are si treptele mai lungi, asa ca nu numai turatiile sunt relevante.
Mi se pare mai comod si economic la diesel sa mergi normal si cand prinzi momentul depasesti, decat la benzina sa mergi cu 3000 rpm sau sa tot schimbi vitezele ca poate apuci sa depasesti.

This post has been edited by testike: 2 Sep 2011, 19:35

masina personala dci 70cp consum oras 5.4 dupa bord , real 5.8-6.00
masina de servici 1.6 8v consum oras intre 8.00-9.8 (real nu intereseaza ) )
eu as alege
- dci pt consum si ca nu trebuie sa mestec in cutie
- benzina ca nu te doare capul ca mor injectoarele ( daca esti mai stresat si te intereseaza de masina ) si te poti duce in turatie mai sus
dar alegerea as faceo dupa nr de km parcusi intr un an ( peste 15mii dci masina tinuta cel putin 5ani,sub benzina si masina tinuta sub 5 ani )

eu as alege
- benzina ca nu te doare capul ca mor injectoarele

daca sti sa exploatezi masina, n-ai probleme cu injectoarele

pai daca te uiti in semnatura am dci de 70cp cu care am 62mii ( dar stai cu sabia desasupre capului ) , taicamiu a vut un dci de 65cp care la dat la 80mii fara probleme si acum are un dci de 70 cp cu 120mii tot fara probleme.
asa ca eu cred ca pot si stiu sau am de unde sa invat sa il exploatez corect, dar tot cu grija lor stai
nu faceam aluzie la tine , vroiam sa te fac sa intelegi ca eu ma gindesc mereu sa o protejez sa nu ma lase pt a fi nevoit sa bag o gramada de bani in ea ( acum am si o rata de 300 euro si nu imi pica bine sa umblu la buget pt ea )

This post has been edited by dl_dr25: 5 Sep 2011, 22:50

Eu as alege benzina. Diesel-ul consuma intr-adevar mai putin, dar daca ai probleme cu injectoarele, turbina, atunci s-a dus toata economia pe combustibil.

Experienta personala:
Am logan prestige de 4 ani si 75.000km. In afara de un termostat si un bec in bord care s-a ars nu am schimbat nimic. Masina e condusa normal 3000-4500rpm. Fara sportive, dar cu viteze moderate. Caucicurile conti ecocontact3 pe spate cel putin, au 75.000 km si inca duc. Motorul zic eu e bun cu capacitatile loganului, trage bine in depasiri, cand e incarcata iti trebuie un pic de demaraj. Consum in oras cam 8-10, iar la bara la bara cu A/C poate consuma si 11-12. In afara consumul e pe undeva pe la 5.2->8, asta depinde in totalitate de stilul de condus. Dar daca drumul nu e plan ajunge cam pe la 6-6.5 la mers economic. Pielea de pe volan se duce repede. Reviziile le-am facut din 15 in 15 mii. Au inceput sa apara puncticele de rugina pe usi. De ex. am facut un tur al europei in care prioritar era timpul in defavoarea consumului masinii, si am ajuns la o medie de 7.5l/100km.

Daca masina e de pe stoc, nu stiu exact durata. Dar daca sta foarte mult timp fara ca motorul sa fie pornit cilindrii incep sa se oxideze, lucru care va da o uzura mai mare motorului in timp.

Si la diesel asta din auzite, am auzit de loganuri diesel cu multi km la care nu au fost probleme cu motorul, cu injectoare cu turbo si cateva la care au fost probleme (dar aici cred eu ca nu au fost intretinute, gen diesel cumparat cu 3 lei litru, turate la rece, si oprirea motorul fara a lasa turbina sa se opreasca)
In general tine si de putin de noroc daca o sa ai probleme. Dar dupa mine mai important e cum mergi cu masina.

This post has been edited by emil_t: 12 Sep 2011, 23:22

Dupa mici probleme care m-au facut sa aman achizitionarea unui Logan, astazi am comis-o. Am dat avans la un Prestige 1,6 16V. Masina e pe stoc. Maine ma duc si predau tichetele, faza e ca abia miercuri trimit la minister spre validare. Deci mai astept ceva timp.
I-am pus si cateva accesorii, aparatori de noroi, deflectoare aer doar pe fata, ornoment gura teava esapament si cotiera. Prima oara nu am vrut cotiera, pt ca am vazut la un Logan cotiera si era urata cu spume. Insa mi-au aratat de forma cum sta, si chiar arata foarte bine. Toate aceste accesorii fac 700 lei.
Sper macar vreo 4-5 ani, la o exploatare corecta sa nu am probleme atat cu mototrul cat si cu rugina. Cam pe 26 septembrie as putea ridica masina. Mai am de asteptat.

This post has been edited by Sir Andrew: 14 Sep 2011, 20:52

daca e aceeasi cotiera care o dadeau acum 4 ani (ma indoiesc avand in vedere c-a trecut ceva vreme). N-o sa te tina mult.


This post has been edited by emil_t: 14 Sep 2011, 22:10

Ce nu tine mult? Vinilinul? Suportul? Se rupe in doua?
Poti fi mai explicit te rog?

Cam mari pretentii ai de la dacia cel putin la tabla si vopsea...

Ti se pare ca 4 ani sa nu apara rugina la Logan sunt pretentii??? Am destui cunoscuti cu Logan de la 4 ani in sus si nu au pic de rugina. Poate pe sub ea unde nu o vezi.
Normal ca ma pretetnii de la o masina noua.

Atunci schimba marca daca ai astfel de pretentii de la o masina noua.

Bine ...schimb marca..daca zici tu...

Felicitari. In opinia meaq oferta e excelenta (cu toate reducerile).
Sa pui poze cu bolidul
P.S. cat e garantia?

Sa fie intr-un ceas bun !
Te asteptam cu impresii dupa ce ridici masina de la dealer !

Multam fain baieti...
Garantia e 4 ani.
Miercuri imi trimit tichetele la minister. Undeva pe luni marti, 26-27 septembrie o sa o pot ridica. Vin cu poze binenteles pe aici, cu motorul care mi-a placut foarte mult cum arata...
Eu sunt multumit de alegerea facuta: pret/calitate/performanta.

PS: imi dau si un plin de benzina...bonus pt luna septembrie...

This post has been edited by Sir Andrew: 15 Sep 2011, 20:14

Felicitari pentru achizitie.
Cum sa nu te tina 4 ani, doar ai garantie.
Si eu initial am vrut sa o tin doar 3 ani, perioada de garantie, apoi cand am vazut ca merge bine am hotarat sa o mai tin, si deja are 7 ani /85mii.
Sper sa mai tina inca vreo 5-6 fara probleme.

This post has been edited by testike: 15 Sep 2011, 22:08

Experienta personala:
Caucicurile conti ecocontact3 pe spate cel putin, au 75.000 km si inca duc

Si eu am facut aproape suta cu caucioacele originale Continental EcoContact3....apoi am cumparat aceleasi gume care m-au dezamagit.

Pielea de pe volan se duce repede.

Probabil daca volanul este tinut in maini cu 150kgf/cmp se duce foarte repede pielea. Tractorul meu in 4 ani si 180.000 km are volanul intact. Dar schimbatorului de viteze ii lipseste pielea pe treimea superioara. Adica am belit schimbatoru' .

Astazi am primit vestea cea buna. Mi-au validat tichetele...am platit si restul de bani. Luni sau marti se face livrarea.
Total plata in contul BRD Pitesti pt automobil: 27.566 lei aprox 6400 euro.
Mi se da si un plin iar pe weekendul viitor dau o fuga prin tara sa-i fac rodajul, dupa ce imi fac si casco.

Adica 6400 E+ cupoanele pe un Logan Prestige 1,6 16v?

Da, 6400 euro. Tichetele m-au costat 4500 lei. 2 zile a durat validarea. S-au miscat repede.

Cost total Logan 1,6 16v Prestige bleu electrique (parca): 27.566lei (bani in contul Dacia)+4500 lei(tichetele)= 32.066 lei/ 7450 euro.

Mai urmeaza inmatricularea, RCA, Casco, nr rosii, dar astfel de cheltuieli se aplica la orice masina noua.

This post has been edited by Sir Andrew: 23 Sep 2011, 22:16