Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema Grava cu Temperatura Motorului la Solenza, Temperatura motor creste repede si nu scade!

Buna Ziua tuturor, tin sa anunt ca am citit toate topic-urile legate de temperatura motor, GMV,relee comanda,sigurante,senzor chiuloasa, rezistenta radiator........etc.Problema se pune in felul urmator, nu imi pornea ventilatorul treapta I,iar treapta II(am solenza clima din 2003 cu AC,dar AC nu functioneaza deoarece nu am freon) pornea uneori si numai daca vreea ea si cate 10-30 secunde dupa care se oprea,in mers nu aveam treaba, dar in trafic urca pana la a-4-a liniuta si mi se aprindea temperatura in bord+ ca iesea abur de sub capota, moment in care trageam pe dreapta si o lasam sa se raceasca, dupa o vreme, desi releul de treapta 2 functioneaza doar 20-40 secunde si apoi decupleaza, releul de treapta 1 functioneaza insa am observat ca,desi eu credeam ca el comanda direct ventilatorul, are un by-pass ca sa zic asa printr-o rezistenta care se afla pe radiator si care oricum as verifica-o cu multimetrul, imi arata 1(chiar daca dau pe o scara mare la rezistenta), in fine daca apropiam acel arc de rezistenta imi dadea 0 si pornea ventilatorul pe treapta 1), ideea este ca asa, nu imi mai urca pana se aprinde becul dar se duce totusi destul de aproape de a-4-a linie!! Ce sa mai verific ,pt ca nu mai stiu ce sa ii fac.... Exact asa arata rezistena aceea care imi arata 1 tot timpul pe multimetru(http://www.piesenet.ro/image/cache/data/rezistenta_gmv_p-500x500.jpg) This post has been edited by RotaruC: 12 Apr 2013, 20:05

Buna Ziua tuturor, tin sa anunt ca am citit toate topic-urile legate de temperatura motor, GMV,relee comanda,sigurante,senzor chiuloasa, rezistenta radiator........etc.Problema se pune in felul urmator, nu imi pornea ventilatorul treapta I,iar treapta II(am solenza clima din 2003 cu AC,dar AC nu functioneaza deoarece nu am freon) pornea uneori si numai daca vreea ea si cate 10-30 secunde dupa care se oprea,in mers nu aveam treaba, dar in trafic urca pana la a-4-a liniuta si mi se aprindea temperatura in bord+ ca iesea abur de sub capota, moment in care trageam pe dreapta si o lasam sa se raceasca, dupa o vreme, desi releul de treapta 2 functioneaza doar 20-40 secunde si apoi decupleaza, releul de treapta 1 functioneaza insa am observat ca,desi eu credeam ca el comanda direct ventilatorul, are un by-pass ca sa zic asa printr-o rezistenta care se afla pe radiator si care oricum as verifica-o cu multimetrul, imi arata 1(chiar daca dau pe o scara mare la rezistenta), in fine daca apropiam acel arc de rezistenta imi dadea 0 si pornea ventilatorul pe treapta 1), ideea este ca asa, nu imi mai urca pana se aprinde becul dar se duce totusi destul de aproape de a-4-a linie!! Ce sa mai verific ,pt ca nu mai stiu ce sa ii fac.... Exact asa arata rezistena aceea care imi arata 1 tot timpul pe multimetru(http://www.piesenet.ro/image/cache/data/rezistenta_gmv_p-500x500.jpg)

This post has been edited by RotaruC: 12 Apr 2013, 20:05

Te rog sa ne spui daca tu ai schimbat termostatul. Poate a ramas totusi blocat pe inchis....

Da, am schimbat termostatul, e nou, termostat+antigel+apa distilata, nu e el de vina, deschide sigur termostatul. Am incercat toate variantele posibile, mai putin radiatorul, nu am incercat sa il desfac pentru a-l curata, o sa fac si asta, chiar nu stiu ce sa ii mai fac, sta la 4 linii groase si 2-3 mici ,aproape de linia 5, doar ca inainte se ducea la 5 liniii groase(foarte repede daca sunt in trafic greu-aglomeratie) si pur si simplu in motorul meu era abur, nu apa, insa acum nu am vazut sa se mai duca la 5 linii groase si sa se aprinda martorul de temperatura in bord,dar se apropie destul de mult de a-5-a linie... Am pus o poza cu pozitia indicatorului de temperatura.

This post has been edited by RotaruC: 12 Apr 2013, 20:42

Attached thumbnail(s)
IMG_2021.JPG ( Size: 262.57k ) Number of downloads: 1144

Nu stiu daca te ajuta cu ceva acelasi fenomen l-am avut si eu deodata a ainceput sa imi porneasca ventilatorul la aceasi linie groasa incercuita de tine.Prima data am schimbat senzorul de temperatura dar am pus de logan si tot la aceasi linie imi intra ventilatorul in functiune apoi am luat unul original si a inceput sa functioneze normal.Am spalat si radiatorul e destul de simplu apoi lichid nou de racire si totul este ok de circa 1 an.Sper sa te ajute.
De specificat nu am AC.

Am schimbat si eu senzorul de temperatura, probabil tot de logan am pus(e unul rosu-portocaliu, nu ca cel vechi,negru), o sa curat radiatorul ,asta e singurul lucru care nu l-am facut... Ms de sfat.

This post has been edited by RotaruC: 12 Apr 2013, 21:27

Senzorul de temperatura de logan nu este bun pentru solenza,el deschide GMV la o temperatura mai mare decat la solenza,probat de mine

mecanicosu, zici ca cel care il am acum e de logan? o sa pun unul de solenza(desi e cam scump 70-80 ron), cu mufa neagra inapoi, sa vad ce se intampla si o sa curat si radiatorul si revin cu informatii. multumesc pt informatii!

Poate acea rezistenta este intrerupta! Multimetrul arata 1 in astfel de cazuri.

Da, costivio,ideea este ca o sa schimb acea rezistenta GMV, mi se pare un pic aiurea sa faci acel by-pass la treapta intai din moment ce ai deja senzorul de temperatura care iti spune cand sa deschizi.Radiatorul e curat lacrima,o sa schimb senzorul de logan care il am acum cu unul de solenza original si pana atunci nu mai merg cu masina deoarece mie ca o sa chinui rau motorul.

Revin cu informatii. Am curatat radiatorul,am descoperit ca firele de la senzorul de presiune servo faceau scurt intre ele si le-am izolat, am pus senzorul de temperatura apa de solenza(cel neagru) si am rezolvat cu rezistenta GMV care era defecta.Rezultatul? Mult mai bine, chiar si in aglomeratie nu se duce la mai mult de 3 liniute groase si un pic.Multumesc tuturor pt sfaturi!

Numai bine!