Outline · [ Standard ] · Linear+ Megan trei / unu-șase, 16 grey

Eu zic ca, daca alternatorul da destul curent cit sa acopere nevoia acumulatorului la incarcare, atunci nu conteaza cit de mare e bateria.

Eu zic ca, daca alternatorul da destul curent cit sa acopere nevoia acumulatorului la incarcare, atunci nu conteaza cit de mare e bateria.

Stie careva cat dureaza la DRPCIV de cand depui dosarul de inmatriculare pana cand vin numerele (nu la rand)? 1 ora, doua, trei?

Multumesc

2

Confirm, 2 ore, 2 ore si jumatate.

Atitudine care inca aduce aminte de MILITIE. HUĂĂĂĂ

Atitudinea de MILITIE nu este legata de durata de asteptare de 2 ore ci de felul in care vorbesc acei functionari publici si lipsa de respect fata de cetateni. Nu a fost cazul meu, dar am auzit niste raspunsuri fooooarte nesimtite date unor oameni care pur si simplu nu stiau care sunt procedurile sau documentele necesare in anumite situatii. Cand am ridicat numerele pe la 19 era liber la toate ghiseele iar programul e pana la 20.00.

Salut, de unde ai luat modulele DLR, as vrea sa-mi montez si eu ?

Filtrele, la revizia din decembrie. Negre cu spume, deci asta respiram si noi

IMG_26122014_112816.jpg ( Size: 259.44k ) Number of downloads: 1082


IMG_26122014_112822.jpg ( Size: 269.44k ) Number of downloads: 1086


IMG_26122014_112830.jpg ( Size: 298.94k ) Number of downloads: 1064


IMG_26122014_112837.jpg ( Size: 266.06k ) Number of downloads: 1073


IMG_26122014_112843.jpg ( Size: 273.56k ) Number of downloads: 1030


This post has been edited by kissfm: 12 Feb 2015, 00:12

”ștock”

IMG_01042015_134055.jpg ( Size: 269.64k ) Number of downloads: 318


IMG_01042015_134110.jpg ( Size: 293.21k ) Number of downloads: 326


IMG_01042015_134213.jpg ( Size: 335.34k ) Number of downloads: 307


This post has been edited by #Dino: 1 Apr 2015, 18:01

Am ajuns pe la 14.000 km

Inca nu am vreo problema cu ea, ma declar multumit de achizitie.

Schimbat azi pe garanție bieletele de la bara antiruliu. La viteze mici, pe denivelări, scotea un zgomot. deranjant. Ma rog, numai in anumite conditii, dar am insistat sa se schimbe chiar daca de la reno se dădeau de colțuri inițial. Acum totul este ok.

De la ce s-or fi dus atât de repede?

Cu ocazia asta am montat si DRL urile

This post has been edited by #Dino: 11 Jun 2015, 12:37

Attached thumbnail(s)
IMG_11062015_110714.jpg ( Size: 735.69k ) Number of downloads: 294

De unde ai cumpărat drl? Sunt nou pe forum am cumpărat de curând un M3 din Franța 1.5 dci.90 cp 125.000 km,vreau sa montez drl

22 Jun 2015, 16:40:
Lumini de zi are, dar as prefera acelea sub faruri

This post has been edited by chivereanumarian: 22 Jun 2015, 16:40

Attached thumbnail(s)
IMG_20150603_WA000.jpg ( Size: 127.42k ) Number of downloads: 269
IMG_20150603_WA001.jpg ( Size: 112.94k ) Number of downloads: 252

nu ai cum ! acelea sub far, sunt doar la facelft (2012+) si e si bara diferita ca sa aiba loc acolo.

referitor la KM, mai gandeste-te cu doar 125k mearsa prin Franta, fiind alba probabil a fost si autoutilitara.

This post has been edited by djcristi: 24 Jun 2015, 16:40

Le-am cumparat de la un coleg de pe forum, dar pentru modelul tau, asa cum a spus djcristi, nu se potrivesc. Probabil trebuie sa decupezi bara si sa montezi alt tip. Cauta pe forum, sunt destul discutii pe tema asta.

Am facut revizia de 2 ani, sub 20.000 km. Ulei, filtre, apă, paie și bătaie

http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault

Main data
Parameter Value
Title Fluence-Mégane Generation B301 Plate grey paintwork
Model Fluence-Mégane Generation
Model type B301
Date of manufacture 09 2013
Equipment level EA1
Additional to equipment level SAN913
Additional to Limited Edition EQPEXP
Paint code TEB64
Seat trim DRAP20
Interior trim HARM03
Country of application of technical legislation TLROUM
Engine type K4M
Engine type and suffix K4M838
Gearbox type JR5
Gearbox type and suffix JR5342
Type of transmission BV
Number of gears 5
Airbag. AIRBA2
Axle type TR4X2
Electromagnetic door locking Yes
Fog lamps SPROJA
Front head rest 1
Navigation assistance level 3
Rear bench seat BARRAB
Special protection KITGRV
Speedometer display KM
Technical envelopes (See Oval Plate) CEI3
Tinted glass SSVT
Type of front seats 2
Type of remote door opening 20
Type of window riser LVAVIP
Type of wing mirrors 11
Version AU2 E110M 5A
Wheel rim type RTOL15

Custom options
Parameter Value
PASSENGER SEAT BELT WARNING
B2G CORROSION PROTECTION
SANS EXTINCTEUR
CONTEXT CRITERION
AIRBAG WITH DEACTIVATOR
COMMERCIAL VERSION
WITHOUT STRIPPING
WITH UNDERBODY PROTECTION 1
WITHOUT EXTERIOR ACCESSORIES
3 REAR HEADREST FULL HEIGHT ADJUSTMENT
01 FRONT HEADREST
ANTI-GRIT PROTECTION KIT
WITHOUT EXTERIOR NAME BADGE
MILD CLIMATE
INTERIOR STYLING 03
WITHOUT SUPPLEMENT FOR VERSION ADAPTATION
SEAT UPHOLSTERY FABRIC 20
LEFT-HAND DRIVE
CLOTH OR PLUSH SEAT COVERING
HOMOLOGATION RECEPTION COMMUNAUTAIRE
BUILT UP SPECIAL VEHICLE ORDER: WITHOUT SPECIAL VEHICLE ORDER
EXTRA EXPORT EQUIPMENT
15 METAL WHEELS
SEAT WITH ISOFIX
WITHOUT ADDITIONAL HEADLIGHT
SEAT WITHOUT HEATING
DOCUMENTATION PHASE 2
DOC PERIOD 2012
W/O SECURITY DEVICE
081 KW
STANDARD SPARE WHEEL
EXCESS SPEED HORN
EURO 05 DEPOLL WITH OBD EXCEPT X95 AND X91 RECOGNISED AS EURO 04 DEPOLL WITH OBD
INTERNATIONAL ENVIRONMENTAL RESTRICTIONS 3
AIR BAG 02
PETROL
WITHOUT FUEL CONVERSION
M1 ENGINE LEVEL
DOOR OPENING KEY SYSTEM 433
WITHOUT FRONT ELBOW REST
WITHOUT CURTAIN
NO PRODUCT FUNCTION
EA1 EQUIPMENT LEVEL
DOOR MIRRORS 03
WITHOUT THIRD FUNCTION
WITHOUT NAVIGATION ASSISTANCE
WHEEL DISC PROTECTOR
ELECTRIC DOOR LOCKING
3-SEAT REAR MIDDLE SEAT BELTS
MANUAL REAR WINDOW
ONE-TOUCH ELECTRIC FRONT WINDOW
WITHOUT PARKING ASSIST SYSTEM
NO EXTERIOR FUEL FILTER
WITHOUT SOUNDPROOFING
REINFORCED SUSPENSION
WITHOUT QUICK DROP
DIRECTION INDICATORS WITH SIDE REPEATERS
WITHOUT BATTERY MANAGEMENT
WITHOUT BATTERY CHARGING CABLE
HORN 2
WITHOUT LIGHTS + AUTOMATIC WIPER
WITHOUT PROXIMITY RADAR
5 DOOR HATCH
X38 FAMILY
STANDARD BODY SHELL ARCHITECTURE
TECHNICAL LEGISLATIVE COUNTRY ROMANIA
WITHOUT HOT COUNTRIES AIR CONDITIONING CONTROL
RAIN FORD AND RIVER KIT
WITHOUT PROFESSIONAL FLEET MANAGEMENT
DUST KIT
WITHOUT EMERGENCY CALL FUNCTION
STANDARD MAPS
WITHOUT AUTOMATIC PARKING BRAKE
ESP
NO DISCHARGE LAMP
FRONT SIDE AIRBAG WITH CURTAIN
WITHOUT TINTED WINDOWS
HEATED REAR SCREEN
WITHOUT ANTI-THEFT DEVICE
NORMAL ROOF
WITHOUT ENERGY SMART MANAGEMENT
K4M ENGINE
WITHOUT HEADLIGHT WASHER
WITHOUT WEIGHT REDUCTION
LOWER CENTRAL CONSOLE 01
COUNTER UNITS IN KILOMETRES
NO LUGGAGE RETAINING NET
MAKE OF TYRES: STANDARD TYRE
PLATE GREY PAINTWORK
WITH SMOKING ACCESSORIES
AIR CONDITIONING
WITHOUT BATTERY INVOICE
ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM
WITHOUT CRUISE CONTROL
ROUE NORMALE
WITHOUT DE-ICING WINDSCREEN WIPERS
RENAULT BRAND
INSTRUMENT PANEL 02
WITHOUT LIGHT SPECIAL VEHICLE ORDER
LOCATION AERIAL 1
RETROVISEUR JOUR/NUIT
WITH PEDEST IMPACT 03
FOAM STEERING WHEEL
EMERGENCY BRAKE ASSIST
FOLDING REAR BENCH SEAT
WITHOUT TYRE PRESSURE SENSOR
WITHOUT PARTICLE FILTER
WITHOUT DECANTER FILTRE
4X2 TRANSMISSION
FRONT SEAT TYPE 02
WITHOUT TELEMATIC FAULT INVESTIGATION SYSTEM
BATTERIE NON RENFORCEE
PASSENGER COMPARTMENT HEAT REQUIREMENT 4
5-SPEED MANUAL GEARBOX
RADIO 40A
WITHOUT SUPPLEMENT FOR DEFINITION / WITHOUT LIMITED SERIES

This post has been edited by #Dino: 18 Dec 2015, 13:29

No, uite că am ajuns la venerabila vârstă de 25.000 km după 2 ani și aproape 5 luni. În afară de câteva zgârieturi căpătate prin parcare și care urmează a fi rezolvate vara asta, am ajuns pe la service reno pentru:
- schimbare bielete antiruliu
- etanșare capac motor, ocazie cu care au schimbat distribuția și ceva furtune de la admisie. Nu era necesar, m-am convins de asta după ce am asistat la operațiune (a durat vreo 5-6 ore) dar ma deranja mizeria care se aduna în zonele respective.

Citeam pe aici de probleme la coloana de direcție, o sa ma documentez mai amănunțit care sunt simptomele cât încă mai am garanție (1,5 ani) .... cu toate că nu am sesizat nimic în neregulă.

Ar mai fi o problemă cu sistemul Bluetooth, cei cu care vorbesc (cu foarte puține excepții) mă aud foarte incet.

This post has been edited by #Dino: 19 May 2016, 21:52

Ce probleme? Eu in 6 ani si jumatate si 75000 de km n-am sesizat nici o problema la directie.

In intervalul asta am schimbat 2 burdufe de amortizor fata, 2 becuri h7 si un bec DRL (bec clasic). Nici macar placute. In rest, reparatii la tablarie pe CASCO, ceva jante indoite si revizii.

Un zgomot ca un chitait il am si eu la denivelari, dar il am de ani de zile si nu e deranjant.

Se pare ca avem acelasi ritm, intre 10 si 15k pe an.

Da, insa la mine masina putrezeste cate saptamani la rand in parcare, dar cand pleaca, face macar 500 de km odata. De asta am placutele originale si cred ca vor tine peste 100 de mii de km in ritmul asta.
Oras nu pupa decat foarte rar, ca-i creste tensiunea soferului daca-l pui sa stea la semafoare.

Iti fac eu o harta cu drumuri care te ajuta sa schimbi bielete, bascule si amortizoare. Ț-o pun pe imeil?

Nu-i nevoie de harta pentru asa ceva in cazul buc., mergi oriunde ai treaba in tot orasu si garantat in ceva timp incepe sa se desire. O harta pt situatia inversa ar fi ok.

Da, insa la mine masina putrezeste cate saptamani la rand in parcare, dar cand pleaca, face macar 500 de km odata. De asta am placutele originale si cred ca vor tine peste 100 de mii de km in ritmul asta.
Oras nu pupa decat foarte rar, ca-i creste tensiunea soferului daca-l pui sa stea la semafoare.

Saptamani la rand in parcare?

Cam asa sta mai nou si Passatul. 2-3 saptamani fara sa miste de-acolo, si cand se misca, merge la spalatorie si se intoarce, in general. Mai face cate 200 km si apoi iar sta.

Vinde-l, scapi de impozit, vigneta, rca, casco, revizie, itp si alte cheltuieli.

Logic asa ar parea, dar o sa am nevoie de doua masini in curand, asa ca ramane.

@corbex: stiu eu o ruta si mai misto: Galati-Odessa si retur. Pentru ca am fost sofer atent si mi-a fost mila de masina, am scapat cu doar 2 jante indoite.

Vinde-l, scapi de impozit, vigneta, rca, casco, revizie, itp si alte cheltuieli.

Problema e cand am nevoie sa fac o ieseala cu biclele pe la vreo tura mai indepartata sau vreun concurs. Cam greu sa gasesc masina de inchiriat si care sa mai aiba si bare de pavilion si suporti.

Impozitul e 64 de lei pe an, vigneta 128 de lei, casco nu mai am ca nu renteaza, mi-au cerut vreo 3000 de lei pe an, cu banii de casco pe 2 ani imi iau alta rabla daca o fac dauna pe asta, reviziile vreo 3-500 de lei (ca nu-i schimb in fiecare an toate filtrele), ITP-ul 100 odata la 2 ani, benzina si cam atat.

Sa o vand pe asta si sa inchiriez cand am nevoie...hmm, cateva zeci de euro pe zi, 3 zile, inseamna vreo 100-120 de euro pe week-end, daca am nevoie in 2 week-end-uri intr-o luna inseamna vreo 240 de euro deja, deja ma costa mai mult decat ma costa asta tot anul. Bine, bani mai multi am bagat in anii trecuti, respectiv anvelope de iarna si distributie, dar astea-s cheltuieli ce nu le fac in fiecare an. Si, vorba aia, 1000 de lei bagati odata in masina se simt in buzunar in luna respectiva, in luna urmatoare deja te-ai redresat si nu te mai doare de ei. La inchiriere te doare la fiecare fisa trasa.

Sincer, as fi mers mai mult cu masina, dar cum,in Bucuresti, la orice iesire din parcare, in maxim 500 de metri ma asez la o coada ori pe Barbu Vacarescu, ori pe Floreasca (coada pe care cu bicicleta o depasesc fluierand), parca prefer sa o las sa stea.

This post has been edited by Laurentziu83: 20 May 2016, 17:00

@Laurentiu
Da, din pacate eu nu am cum sa merg cu bicicleta la birou, sau ma rog, as putea, dar nu am conditiile pentru o igiena corespunzatoare. Si cum beneficiez de ceva flexibilitate privind programul, ma pot lauda cu un consum mediu de 7.6% in oras, asta de la ultimul plin. In rest nu sunt genul care merge cu masina pana la coltul strazii, insa nici mijloacele de transport nu ma ajuta foarte mult, asa ca sunt destul de dependent de masina.

Am citit ca ai facut resoftare, se simte si la bicicleta?

@dantes
Corect... Culmea e ca nu imi dau seama cand mi-a fost lovita, deh, nu stau mereu sa dau o tura in jurul masinii.

Fransiza este zero, o sa fac dosarul acum dar nu o sa ma grabesc cu reparatia.

Cata dreptate am avut. Inca nu am reparat-o
Culmea e ca nu consuma mai mult, nu merge mai prost, dar nici mai bine.

Intre timp am mai adunat cateva lovituri de usa pe la hypermarketuri si alte nimicuri, asta e viata in Bucuresti.


Am facut a 3-a revizie, 26-27k.

Ca ulei la primele 2 am pus Elf Evolution 900NF, acum m-am trezit cu 900 SXR 5w40.

Sper sa nu pice turbina!

This post has been edited by #Dino: 24 Aug 2016, 23:42

Care dintre ele?