Outline · [ Standard ] · Linear+ motor inecat, masina "se ineaca" in viteza a2a si a3a

In primul rand vreau sa salut toti membrii clubului, sunt utilizator nou insa urmaresc demult acest forum iar acum doresc sa va cer sfatul. Am o SN clima din 2001, recent i-am facut revizia de 60k toate bune si frumoase pana acum aprox 1 sapt cand am plecat cu ea dupa ce am bagat in a2a masina se ineaca si numai are vlaga (cam ca atunci cand numai are benzina in jur de 2000rpm ), daca o turez mai tare isi revine cam la fel face si atunci cand schimb din a2a in a3a. Initial am crezut ca numai am benzina ca eream aproape de rosu insa a facut la fel si dupa ce am bagat benzina insa are momente cand face si cand nu. Am obs ca atunci cand masina e rece nu face asa(bag a2a si a3a merge normal) abia dupa ce merg putin cu ea(cateva min) incepe sa faca... Cand trepideaza parca se si aude o pocnitura in motor iar cand stau la semafor parca are niste socuri aproape insesizabile si neregulate. Sa mai lovit cineva de problema asta? Astept pareri! Multumesc anticipat

In primul rand vreau sa salut toti membrii clubului, sunt utilizator nou insa urmaresc demult acest forum iar acum doresc sa va cer sfatul. Am o SN clima din 2001, recent i-am facut revizia de 60k toate bune si frumoase pana acum aprox 1 sapt cand am plecat cu ea dupa ce am bagat in a2a masina se ineaca si numai are vlaga (cam ca atunci cand numai are benzina in jur de 2000rpm ), daca o turez mai tare isi revine cam la fel face si atunci cand schimb din a2a in a3a. Initial am crezut ca numai am benzina ca eream aproape de rosu insa a facut la fel si dupa ce am bagat benzina insa are momente cand face si cand nu. Am obs ca atunci cand masina e rece nu face asa(bag a2a si a3a merge normal) abia dupa ce merg putin cu ea(cateva min) incepe sa faca... Cand trepideaza parca se si aude o pocnitura in motor iar cand stau la semafor parca are niste socuri aproape insesizabile si neregulate. Sa mai lovit cineva de problema asta? Astept pareri! Multumesc anticipat

a) lipsa de vlaga: pompa de benzina sau injectoarele infundate (eventual merge in 3)
"rateuri" in toba: un ijector, supapa

Cum stai cu consumul?

Ia incearca sa verifici presiunea de pe rampa si eventual injectoarele.

Banuiesc ca la revizie ti-au schimbat bujiile.

Sal. consumul cred ca e la fel, nu am fost atent la detaliul asta... Da, bujiile au fost schimbate.Sincer iti spun ca nu stiu ce e "rampa" iar injectoarele nu stiu cum se verifica... Din pacate nu prea ma pricep la mecanica... Cand am fost la revizie mi-a spus mecanicul ca bate un tachet si ca treb reglat acum nu stiu daca are vreo legatura

This post has been edited by cezzz: 4 Nov 2009, 14:02

Cand ridici capota, sub filtru de aer (ii o cutie mare, cam cat o paine de 3 kg comunista)...acolo o sa gasesti 4 chestii cudate ce intra in blocul motor, alea-s injectoarele. In ele o sa vezi 2 fire (pentru fiecare injector), iar ele pornesc dintr-o teava neagra de plastic. Din aia pornesc doua furtune ce duc pe sub masina la rezervor. Teava aia de plastic ii numita rampa. In capatul din stanga (unde iese una dintre tevi) exista si un butuc...cu diametrul de 5 lei comunisti (aia de aluminiu)...si gros...cam cat o ciocolata ROM (tot varianta comunista). Ala ii regulatorul de presiune (posibil sa fie infundat...si blocat pe deschis).
Sunt ceva poze pe forum...exact ce si cum
De verificat presiunea...se verifica cu un manometru (un soi de chestie ce seamana cu aia de ufmlat rotile Se pune la intrarea in rampa. Eventual poti sa scoti furtunul respectiv. Pui contactul, debitul pompei trebuie sa fie de aprxo 2l/min. Daca-i mai putin, ii obisita pompa. Injectoarele...doar intr-un atelier specializat, ii putin mai complicat, si daca n-ai putin talent la mecanica...mai bine nu te bagi.

P.S. Tovarasi...hic...

am sunat un baiat care e sef la un service si mi-a zis ca nu are idee ce poate fii si ca sa o bagam la calculator sa vedem. Intrebarea e :daca iese la calculator problema sau dau banii degeaba? Faza e ca stau f prost cu finantele acum si nu imi permit sa mai bag bani in masina si asa ma uscat revizia...

Nu se vede problema cu pompa (ma rog...nu se vede direct...se vede doar un timp de injectie putin mai mare).
In principiu...cam 50% din din probleme...se vad pe calculator.

(ii o cutie mare, cam cat o paine de 3 kg comunista)...
...cu diametrul de 5 lei comunisti (aia de aluminiu)...
cam cat o ciocolata ROM (tot varianta comunista).
P.S. Tovarasi...hic...

Esti tare tovarase. Fara legatura cu subiectul, intreb si eu: cazusi in paharul cu melancolii rosiatice?
Ai fost tare la explicatii. Tot inainte tovarase!!!

Offtopic rau rau
tixti, discutasem cu cineva despre filmul "Amintiri din Epoca De aur"...si imi aduceam aminte de copilarie. Frumoasa copilarie am avut...cu tot cu cele 3 tentative de exmatriculare din partea tovarasei directoare (prima ca n-am avut cravata...si nici nu purtam, a doua ca am folosit poza lu' ceasca pe post de tinta si a treia ca am intrebat o profesoara daca face sex cu poza lu' ceasca langa ea).
Si da...am fost lovit de melanconie...ca de 20 ani eu nu am mai baut un citro si n-am mai fost sa mananc o inghetata...si nici n-am mai ascultat teatru radiofonic (la telenciclopedie ma mai uit)
/end

cam aceeasi problema am si eu ce cezzz :| sa scrii si tu pe forum daca si cum ai rezolvat problema!

am fost acum pana la masina ca tipa alarma aiurea si i-am dat contact si am observat ca numai face sunetul acela facut de pompa de benzina cand trage benzina... ma gandesc ca e ceva la pompa eventual si filtrele infundate, ce ziceti?

Pompa din cate stiu eu ii comandata de calculator, prin urmare, daca pui contactul...iei contactul...si il pui iar...asta nu-ti garanteaza ca o sa-ti porneasca iar pompa.

P.S. Eu asa stiu...acum, ii foarte probabil sa ma insel

Eu bag mana in foc ca ai pompa de benzina defecta, cam la fel facea si a mea si dupa un schimb de pompa merge fara stresuri......eu zic pe aia sa o verifici prima oara, nu as putea sa iti zic si cum sa faci asta

care pompa? ca am inteles ca ar fii 2, 1 in rezervor si 1 nush unde... sau te referi la tot asamblul?

are o singura pompa in prima faza schimba filtru de benzina daca nu e schimbat recent

L.E. imi cer scuze da de filtru era vorba

This post has been edited by vladut88: 5 Nov 2009, 12:14

"fioltu" inseamna filtru banuiesc:) si nu, nu e schimbat de mult timp

5 Nov 2009, 19:49:
revin cu update: azi dimineata cand m-am dus la masina sa plec la munca am observat ca am pana pe spate.. dupa ce m-am chinuit sa fac pana 1ora cand am dat sa plec masina a inceput sa se zguduie,sa trepideze si la relanti numai zic in viteza... m-am dus la service si dupa ce au bagat-o pe calc. diagnosticul spunea ca: 2 problems: injection failure. A scos fisa de la primu injector si nimic al2lea bun, al3lea asa si asa si al 4lea bun. am cumparat un injector si un filtru de benzina si dupa schimb masina cica mergea bine. am plecat si a inceput sa faca la fel cand acceleram si m-am intors. a bagat-o iar pe calc si diagnosticul a fost bun, nu sunt probleme la motor... in concluzie cica ar putea fi de la benzina sau pompa de benzina si mi-sa recomandat sa bag benzina de la omv 100 poate isi da drumu, daca nu sa schimb pompa de benzina. p.s dupa ce am facut pana sa terminat si bateria la cheie colac peste pupaza

This post has been edited by cezzz: 5 Nov 2009, 19:49

cica ai aruncat aiurea cu banul pe injector degeaba sunt expuse pe forum n topicuri cu n discuti ... Nu inteleg de ce va mai plangeti ? Eu am bagat benzina de la petrom si luckoil fara sa intampin probleme .
La tine trebuia data rampa cu injectoare jos si bagate la curatat ,simtomul de tremurat la relantii si in orice treapta de viteza de aici survine amestec prost din cauza injectorului infundat , pompa de injectie nu asigura debit si presiune corespunzatoare si cine stie poate sa-ti traga aer flas pe la injectoare ,corp clapeta !
Nu intotdeauna diagnosticul pe computer iti si spune durerea !

mda.. ieri am bagat 20l de benzina de la lukoil si am forjat-o asa cum mi-au zis aia de la service. dupa 2 ore cand am dat sa plec de unde ma oprisem numai pornea!!!! dadea sa plece, se zguduia rau si murea. noroc cu un coleg care mai avusese problema asta ca sa urcat el si a turat-o f tare si si a luat-o insa aceasi problema cand am scos fisa de la primu injector motoru mergea normal semn ca se infundase iar injectorul... m-am oprit iar si dupa aprox 1 ora cand am dat sa plec a pornit imediat si merge bine mai face putin figuri cand o accelerez brusc insa acceptabil. acum am scos iar prima fisa si da sa semne ca se ineaca insa nu ca la urm. 2 fise. spune-mi te rog ce chei imi trebuiesc ca sa desfac alea si in ce solutie se spala. ms

vezi pe acest topic ca s-a vorbit scris mult poze alea alea ...
http://www.daciaclub.ro/pentru-curatarea-i...t58364-s90.html
iar pentru spalare folosesti spray contact sau spray care inlatura rugina ...

ce mai pacalesc astia de la service oameni cica e de la benzina ... dute frate baga 20 de l benzina de 100 si dai forja 20 km sa se desfunde injectoarele ... fac asta numai ca sa scape de tine , daca ai schimbat injectoru si face tot asa nu are cum sa fie de acolo ce sa mai cureti cand merg toate? vezi sa nu fie de la buji

forja nu curata injectoarele ci bujile iar daca ai dai forja trebuie sa mai sti ca poti beli segmenti ... Eu in locul colegului curatam toate injectoarele frumos dupa aceea verificam debitul pompei de benzina si presiunea in rampa de injectie . Bujiile daca sunt afumate se pot curata tot ele iti si spun daca functioneaza corect injectorul respectiv amestecul daca e optim. Si in mare cam atat restu tine de mentenanta obijnuita.

De vina e motorasul pas cu pas, se gaseste la corpul clapeta pe partea din spate spre compartimentul aeroterma, nu e de la injectoare si nu e de la pompa de benzina sau mai stiu eu de la ce, a obosit si trebuie sa iei altul. Cati km are masina?

ce treaba are motorasu p p din moment ce ea urca in turatie si sta la relanti?

auzi a obosit motorasul pas cu pas , pai si fara el motorul sta foarte bine la relantii fiindca calpeta de acceleratie e reglata din fabrica si se si observa ca are un surubel si cu un punct de vopsea pe el care tine intredescis clapeta de acceleratie.
Daca ar fi fost motorasul pas cu pas turatia era oscilatorie si urca de la 750...1400....5000 de ture .
cezzz cand ai scos fisa la injector si ai observat ca motorul trepida la fel introduceai fisa le injector si scoteai fisa de la bujia cilindrului respectiv si daca se manifesta la fel verificai in primul rand bujia si dupa aceea treceai la curatarea injectorului.

dupa cat am citit eu el l-a schimbat nu la curatat ... din moment ce il schimbi de de sa il mai cureti ... sau poate o fi injectoru "obosit" ))

mai auzi eu am patit problema asta : verifica mufa de la bobina de inductie eu asa am patit nu facea contatc bine si din cand in cand mai mergea in 2 pistoane cu toate ca dupa ce mergea in 2 pistaone avea scanteie pe bujie ma gandeam ca calc de injectie o fi destept si o fi intrerupt fluxu de benzina pe injectoarele corepunzatoare fiselor care intrerupea? ca dupa aceea pornea normal asta pana cand mergeam normal pe strada si am luat o groapa si hopa a trecut pe 2 pistoane ... atunci mi-am dat seama ca nu e nimik infundat si ca problema e din alta parte si anume mufa de la bobina de inductie nu facea contac bine am curatao si am mai stras de ea si acuma vad ca nu am belele ... sinu am puso de cand am luato pe nici un test clip . dao naibi ca daca erau infiundate se mai desundau ele cata calamina sa se fi pus pe capu injectorului ?

This post has been edited by DJMaxx: 8 Nov 2009, 22:07

Eu nu am pus pe testul clip nici nu stiu cum arata , revenind la problema daca are scanteie pe prima fise iar bujia e neagra sa o schimbe cu una noua si gata. Cum spuneam eu odata si DR-MK m-a apostrofat ca nu am dreptate e bine sa se scoata bastonasele din capul bujiilor pentru a avea o energie mult mai mare la explozie .Acele bastonase sunt niste rezistente din carbon cu un rol dupa mine puse anapoda care sa te faca sa schimbi mai repede bujile plus un consum mai mare de benzen si evident calmina depusa mai mult.

deci acum 2 luni am facut revizia de 60k. am schimbat bujiile, distributia, curelele, uleiurile.... cam tot ce se face la 60k. Cand am plecat cu ea mergea fenomenal pana acum 3sapt cand a inceput sa se inece si sa aibe probleme care le-am scris mai sus.. dupa ce am schimbat injectorul a inceput sa faca iar, acum imi da socuri cand sta la relanti si la fel face se ineaca cand o turez, nu are vlaga si parca se forteaza, dar ce ma sperie cel mai mult sunt sunetele care se aud din ea cand incerc sa o turez inafara de faptul ca se ineaca se aud 2-3 batai ca si cum s-ar lovii fier pe fier... am zis ca sambata o desfac eu si scot injectoarele si curat tot ce gasesc pe acolo in speranta ca o sa mearga...

This post has been edited by cezzz: 11 Nov 2009, 21:42

dupa ce am schimbat distributia am avut si eu cateva probleme.masina tremura mai tare si se auzea altfel motorul si mai de fiecare data cand pornesc masina imi "scartaie" cureaua.da doar cand ii dau la cheie

in legatura cu bataile si la mine se auzea la fel.sunetu provenea de undeva de sub scaunul soferului nu?eu i-am schimbat bujiile si benzina.prinsesem o benzina proasta

dupa ce am schimbat distributia am avut si eu cateva probleme.masina tremura mai tare si se auzea altfel motorul si mai de fiecare data cand pornesc masina imi "scartaie" cureaua.da doar cand ii dau la cheie

in legatura cu bataile si la mine se auzea la fel.sunetu provenea de undeva de sub scaunul soferului nu?eu i-am schimbat bujiile si benzina.prinsesem o benzina proasta

nu, zgomotul se aude din motor de undeva din fata la pedale... si nu se aud mereu. iar distributia scartiaia acum numai scoate nici un zgomot. bujiile sunt noi

This post has been edited by cezzz: 12 Nov 2009, 08:53

scartaitu ala e de la alternator , de fapt cureaua alternatorului , cureaua de distributie in veci cred ca nu ar scartai pt ca e ditzata si in legatura cu zdranganitu verificati toba si tampoanele de la toba ca alea daca sunt rupte bat de colo colo

NU E SCARTAIT, bate fier pe fier

Moderator edit: Nu mai citati posturile imediat anterioare!