Outline · [ Standard ] · Linear+ A doua revizie (2 Ani sau 30.000 km), informatii utile, experiente personale

N-ar fi mult ... programează-te repede ... şi dacă te amână vreo săptămână te-ai scos ... îi anunţi că până atunci depăşeşti limita cu vreo 2-300 km şi o să-ţi zică că n-are nimic.

N-ar fi mult ... programează-te repede ... şi dacă te amână vreo săptămână te-ai scos ... îi anunţi că până atunci depăşeşti limita cu vreo 2-300 km şi o să-ţi zică că n-are nimic.

Am facut azi revizia de 30 000km, schimbat placute, ulei ( Castrol), filtru aer, filtru ulei si bujii. Pret 326 RON cu placutele mele, altfel ar fi costat vreo 480RON.

Am facut ieri revizia la AMG Pantelimon.

Piesele au fost cumparate de mine:
- ulei Texaco sintetic 5W40 - 110 lei
- set placute frina Ferodo - 70 lei
- set bujii Renault dublu electrod - 48 lei
- filtru aer Renault - 40 lei
- filtru ulei Renault - 15 lei

Total piese = 283 lei

Am achitat la service:
- revizie + manopera - 104 lei
- ITP - 70 lei

Cu totul a durat 3 ore.

Am schimbat pe garantie setul de furtunase de la stropitori si boltul de la usa sofer.

Toata lumea este foarte, deosebit de amabila cu clientii, dar exista mari frecusuri intre anumite persoane, si nu le ascund deloc. Este chiar scirbos acest tip de comportament.

Antentie:
Nu plecati sa platiti pina nu este lucrarea incheiata.

Am vazut de doua ori cum uleiul adus de client este inlocuit de mecanic cu alt ulei.
Cazul 1:
Mecanicul are deja pregatite 4 sticle de Dacia Oil de 1L, dar Dumnezeu stie ce este in ele. Uleiul adus de client este Mobil 5W40 la bidon de 4L. Clientul pleaca sa incheie comanda, mecanicul scoate sticlele de Dacia Oil, ajutorul de mecanic sterge ceva pe la motor, dar de fapt mascheaza total vederea spre motor, in caz ca, clientul intoarce capul. Mecanicul pune ulei din cele 4 sticle Dacia Oil, o pastreaza pe ultima (care probabil ramine pe jumatate plina) si o pune pe banc, celelalte sticle goale fiind puse la pastrare. Unde pune sticlele goale, mecanicul pune si uleiul sigilat al clientului, dar scoate si un bidon gol de 4L de Mobil 5W40, si-l arunca intr-o cutie de deseuri. In timpul acesta ajutorul mai sterge pe la motor si inchide capota. Apoi mecanicul si ajutorul pleaca, Dumnezeu stie unde. Vine clientul, se uita pe la masina, se uita si spre banc si cutia de deseuri, vede bidonul gol de Mobil aruncat, si da sa deschida capota. Probabil crede ca 4L este prea mult si vrea sa verifice nivelul. Apare mecanicul, discuta despre nivel care este, se pare, cam mare. Dupa cum se uita clientul la joja, se pare ca uleiul nu era uzat. Mecanicul isi "aminteste" ca nu a pornit motorul, porneste motorul, il tureaza un pic, il opreste, si face o noua masuratoare. Se pare ca nivelul scade drastic. Bine, bine dar unde este restul de ulei, intreaba clientul. A l-am pus pe banc, raspunde mecanicul. Clientul se uita la sticla, controleaza cantitatea, vede ca e pe acolo, mai discuta cu mecanicul - probabil intreaba daca uleiul ramas mai poate fi folosit asa, amestecat cu alt ulei, iar mecanicul il asigura ca poate si nu sint probleme- mecanicul pune sticla in portbagaj, mecanicul se urca la volan si scoate masina afara.

Cazul 2:
Clientul aduce ulei Castrol 10W40 la 4L. Mecanicul il pune pe banc. Clientul pleaca. Cind se duce la casierie, adica iese din service si se duce in Showroom sa plateasca, mecanicul scoate din dulap un bidon Castrol 10W40 la 4L, deja plin cu Dumnezeu stie ce ulei, si pune in dulap bidonul sigilat adus de client. Mecanicul pune uleiul in motor, isi mai face de lucru, mai vorbeste cu vecinii. Vine agale si clientul. Mecanicul tocmai turna restul de ulei din bidonul de 4l intr-un bidon Castrol 10W40 de 1L. Bineinteles, clientul vede ce grijuliu este mecanicul cu uleiul sau si este tare multumit. Ii da si o atentie. Mecanicul, fara sa se grabeasca, controleaza cu clientul joja, se pare ca e la nivel (chiar daca nu a pornit motorul), arata clientului cantitatea de ulei ramasa in bidonul de 1L, pune bidonul in porbagaj, scoate masina afara, si gata.

Nu cred ca observam ceva, daca mecanicul meu nu imi oferea la doar 100 lei ulei Mobil 5W40 si filtru de ulei Renault, ambele sigilate.
Si mecanicul meu a incercat sa ma trimita sa inchid comanda, cica sa scap mai repede, dar eu nu si nu. Am zis ca nu ma grabesc, ca trebuie sa fac si ITP-ul. A incercat sa ma trimita dupa cei care trebuiau sa-mi schimbe boltul, stropitorile, sa verifice usa. Eu nu si nu. Am zis ca deja am vorbit, comanda de garantie am facut-o si este la electricieni. Si mecanicul meu si-a deschis dulapul si a luat un bidon de Dacia Oil de 1L, sa puna uleiul meu ramas, bineinteles fara sa ma intrebe. Eu nu am vrut. El mi-a zis ca e mai comod sa ti restul de ulei pentru completare intr-un bidon de 1L, chiar daca bidonul este de alt ulei. Tot nu m-a convins.
Si daca tot a deschis dulapul si l-a lasat dechis cit negocia cu mine, am putut sa vad bidoane de Castrol, Esso, Mobil, Elf, Aral, si bineinteles de Dacia Oil, atit de 4L cit si de 1L. Nu stiu cit de pline erau, dar erau bidoane atit de 5W40 cit si de 10W40. Poate erau si de diesel, dar nu prea le cunosc. Cred ca astea sint cele mai folosite uleiuri, iar mecanicii sint pregatiti.

Bine ca-am scapat.

E de plans, stiu, dar uite asa poate vin unii aici pe forum si compara Elf cu Aral, Mobil cu Elf si mai stiu eu ce, cand de fapt in motoare au Dacia Oil (nu cred ca nu pun ulei nou in motoare ca risca prea mult).

Sincer dupa postul tau m-am gandit unde am fost cand mi-au pus uleiul in motor.

Ce e si mai important de retinut este faptul ca, clientul pleaca multumit si de faptul ca a putut sta langa masina.

Un mail la VC?

Prody, de unde ai luat placutele de frina, filtru de aer si la ce pret ?
Peste 2 saptamini trebuie sa fac revizia de 2 ani ...(24500 Km parcursi)

Cele povestite de annem, intaresc convingerea mea, ca operatiile care nu trebuie neaparat executate la service, mai bine le faci cu mana ta. Si eu am convingerea ca la prima revizie nu a fost schimbat filtrul de ulei. Doar sters bine. Si nici nu ma mai duc cu asa ceva la service. Decat sa stau de paza si sa fiu si injurat de dacoteci, sunt mai linistit ca am uleiul pe care l-am cumparat eu. La fel si consumabilele. Cumperi Ferodo si te trezesti cu Fermit.

Nu-mi vine să cred! În halul ăsta? Şi nu ai putut face nimic? Să anunţi proprietarii, să faci scandal, să chemi şeful de service, OPC-ul? Aoleo ... măgarii ... hai să le facem un flagrant ceva ... nu se poate aşa ceva ...

Si pe mine m-a trimis ca sa platesc, dar dupa ce a pus uleiul (chiar eu manuta mea ii dadeam cate un bidon). Filtrele le schimbase inainte si am fost cu ochii pe el. Mi s-a parut cam ciudat drept pt care am mai intors capul de cateva ori. Tot mai mesterea ceva pe la motor si apoi a tras-o mai in spate. Nu cred ca avea timp sa schimbe ceva pe acolo, dar mai sti?............astia sunt iuti de mana
In urma cu ceva timp eu spuneam ca nu am incredere in mecanicii auto.

Nu-mi vine să cred! În halul ăsta? Şi nu ai putut face nimic? Să anunţi proprietarii, să faci scandal, să chemi şeful de service, OPC-ul? Aoleo ... măgarii ... hai să le facem un flagrant ceva ... nu se poate aşa ceva ...

Sincer sa fiu, m-am tot gindit daca am reactionat bine adoptind politica strutului. Nici acum n-as sti ce sa fac. Ma duc la service numai sa nu pierd garantia. In rest, am doi mecanici in spatele casei. Daca as fi filmat cu telefonul, poate ar fi fost altceva, se putea face ceva. Dar cum sa scoti telefonul cu mecanicul linga tine care tocmai iti propusese un tirg? Cum sa fi pe faza cind se scoate uleiul din dulap?

Si daca spuneam, ce faceau? Analizau uleiurile? Studiau loturile sau codurile de bare? Se uitau pe datele de fabricatie scrise pe bidoane? Scoteau uleiul din motor pentru studiu de caz?

Daca se gaseau bidoane pline sau goale prin dulapuri, se puteau gasi multe justificari:
- Este ora 14 si am facut X revizii pina acum;
- Uleiul ramas il pun in bidoane. Clientii nu-l mai vor si-l lasa aici (si eu mai fac asa; am doua masini, pun acelasi ulei Texaco 5W40, nu consuma ulei, iar daca schimburile sint apropiate, de obicei, nu ma mai complic cu restul de ulei. Oricum, pentru schimb folosesc numai ulei nou, iar daca se intimpla sa am ulei vechi in portbagaj, il las la mecanic);
- La noi (AMG) se vinde Mobil, Elf, Aral, Castrol si Dacia Oil. Clientii au cumparat uleiul lor din magazin si au lasat bidoanele goale aici. Am pus uleiul ramas in bidoane de 1L si l-am dat clientilor;
- Am luat ulei pentru niste vecini de la tara. Azi e Joi, miine e Vineri, poimiine e Simbata, iar daca tot ma duc la tara sa culeg via, m-au rugat vecinii sa aduc si ulei de motor;
- etc;

Prima oara, am crezut ca exista o intelegere intre mecanic si client. Masina era de firma. Poate cel cu masina dorea sa-si tina uleiul Mobil 5w40 pentru el si s-a inteles cu mecanicul sa puna Dacia Oil. Parca toata lumea vrea sa puna ulei Mobil la masina personala. Si ajutorul ala de mecanic chiar stergea strasnic motorul. Avea si spray. Poate mi s-a parut mie ca vrea sa ascunda ceva. Iar mecanicul, cind a vrut sa puna bidonul de Mobil nou in dulap a vazut ca nu are loc, si a scos un bidon gol de Mobil si l-a aruncat la cos. Doar nu era sa lase bidonul plin pe banc si sa plece. Toata lumea vrea Mobil. Si de unde sa stiu eu ca era un bidon nou, plin si sigilat, ca doar altcineva l-a adus, nu eu.
Chiar si mecanicul meu m-a intrebat daca doresc sa pun ulei Mobil, ca are el ieftin si bun. Mobil 5W40 plus filtru ulei, ambele sigilate, la 100 lei. Desi a fost insistent, eu nu si nu, ca am Texaco. De peste 7 ani, de cind am luat prima dacie pe injectie, folosesc numai ulei Texaco sintetic 5W40. Boala mea; nici nu stiu daca merita atita apreciere acest ulei Texaco 5W40.
S-a intors omul la masina, si a inceput sa fie interesat de nivel, de restul de ulei. Iata ca omul are grija de masina lui, chiar daca este de firma. Totul s-a clarificat cind mecanicul da clientului restul de ulei. Numai bidonul de Dacia Oil, nu si bidonul plin, din dulap. Cind l-am auzit pe mecanic spunind clientului ca poate sa foloseaca fara probleme uleiul ramas pentru completare (era cam la 8-10m de mine, si a vorbit mai tare caci se urca la volan si era o distanta mai mare intre ei), nu am putut sa nu fiu de acord.
Ce puteam sa fac? M-am gindit la tot felul de justificari ale mecanicului, care nu duceau decit la o situatie penibila. Cum puteam dovedi? Cel putin aflasem de ce era atit de ieftin uleiul Mobil oferit de mecanicul meu. Nu trebuia decit sa fiu atent cind il toarna.

Mai mult. Cealalta actiune tocmai se desfasurase la alt elevator. Si in ce a constat ea? Un mecanic a luat un bidon Castrol 10W40 din dulap, l-a pus pe banc, si l-a pus pe cel adus de client, tot Castrol 10W40, inapoi in dulap. Dulapul era sub banc. Nu au fost necesare decit citeva secunde. Cine sa-l vada? Cine sa-l controleze? Daca nu ar fi plecat mecanicii de la prima masina, iar eu nu m-as fi intors exact in directia opusa pentru a ma uita asa in gol, pe fereastra, la Soare, sa incerc sa inteleg ceea ce tocmai s-a intimplat cu Mobil-ul, nu as fi vazut ce se intimpla sub fereastra si cu Castrol-ul. Dar eram intrigat si de mecanicul meu cu Mobil-ul lui. Eram intrigat atit de pret cit si de faptul ca tot lauda uleiul Mobil. M-am uitat in jur, si chiar erau multe bidoane de Mobil pe la elevatoare (pe banc sau gunoi), si nici un Texaco. Cei doi clienti cu probleme au venit la elevatoarele cu pricina putin dupa mine (dar aveam deja in cap numai Mobil), si am vazut cum au scos unul Mobil (normal) celalalt Castrol (spre surprinderea mea). In plus, eu am avut si o revizie mai lunga decit cei doi. Am schimbat placutele de frina si am avertizat mecanicul ca urmeaza ITP-ul imediat, asa, sa se uite si sa verifice mai atent.
Ca sa vezi ce concurs de imprejurari!

Oricum, mecanicul meu m-a convins ca am reactionat bine. El a vrut sa-mi puna uleiul ramas intr-un bidon Dacia Oil de 1L. A deschis dulapul, a luat un bidon gol de 1L din cele 4 care erau de la clientul anterior (Dacia Oil era la promotie, clientul a schimbat uleiul si a lasat totul acolo, inclusiv uleiul ramas) si am inceput sa negociem.
Mie mi s-a parut fara obiect si aiurea negocierea (cred ca si eu vorbeam aiurea de tot), dar probabil omul primind numai NU-uri hotarite de la mine pentru orice propunere a sa se temea pentru eventuala lipsa a atentiei (adica bani). Cit a fost dulapul deschis, am vazut pe rindul din fata 2 bidoane de Mobil, unul 5w40 (sigur cel destinat mie; mi l-a aratat iar apoi l-a pus in dulap), iar unul 10W40, 1 bidon Elf 10W40, 1 bidon Aral 10W40, 1 bidon Castrol 10W40 (exact ca cel de la vecinu'), 1 bidon Esso 10W40 (ce o fi cautat in asa companie selecta), si bineinteles bidoanele de 1L de Dacia Oil. Mai erau bidoane si pe rindul din spate, dar nu stiu ce marca. Ce cautau atitea bidoane acolo? Nu stiu. Probabil, era ora doua si avusesera loc citeva revizii de la opt dimineata pina atunci.
Daca mai aveam un gind sa fac ceva, bidoanele astea mi-au taiat tot elanul.

Am dat mecanicului 20 lei, mi-a dus masina la ITP, si gata.
La anu e ultima revizie pentru Loganul asta (si prima pentru Loganul cel nou care trebuie sa vina in 4 saptamini).

Asa ca, daca tot puteti sta linga masina, atunci ramineti linga masina pina se termina lucrarea. Intotdeauna veti primi talonul si celelalte acte numai dupa ce incheiati formele si faceti plata. Nu exista nici o graba, asa cum insinueaza unii.

Eu ma duc de vreo 5 ani la AMG in Pantelimon si nu am avut absolut nici o problema la masina.
Pana in 2006 am avut SuperNova. M-am dus cu ea la primele 2 revizii la Cobalcescu, dar acolo, nici nu se punea problema sa stai langa masina (sau cel putin pe mine nu m-au lasat) si o revizie dura o zi intreaga, adica la ora deschiderii eram la receptie si pe la 13.00 - 14.00 era gata masina.
Apoi m-am dus la AMG. Acolo am rezolvat totul foarte repede, stand tot timpul langa masina. In plus, la SuperNova, am schimbat vreo 3 radiatoare, o planetara, am facut revizia de 60.000 km si multe altele. Repet, nicodata nu am avut probleme.
Acum, cu Logan-ul am fost doar o singura data la revizia de 15.000. Mi-am cumparat eu tot si mecanicii mi le-au schimbat cu mine de fata, fara sa ma trimita sa platesc sau sa sa-l caut pe nu stiu cine.
E adevarat ca ma stiu cu ei si ca tot timpul am fost generos in ceea ce priveste bacsisul. Pe de alta parte, cu SuperNova m-au rezolvat de fiecare data, chiar daca ajungeam in service cu 10 min inainte sa se termine programul.
Asadar, cel putin in cazul meu, numai de bine despre AMG.
Pe de alta parte, desi e off-topic, eu nu inteleg de ce sunteti asa de mirati ca mecanicii fac smecherii.
V-am zis cum era la Cobalcescu, ca nici nu se punea problema sa stai langa masina. La IPSO e la fel.
In plus, mai trebuie sa-ti faci si programare. La AMS nici vorba de programare.
Un cunoscut de-al meu, care are un Clio, acum un an s-a dus cu el la Serus la revizie. Bineinteles ca n-a avut voie sa intre in service si la 2 zile dupa ce a facut revizia i-a bubuit pompa de apa. Omu saracu se jura ca i-au schimbat aia acolo pompa cat a stat masina la revizie (adica toata ziua) dar cum sa dovedeasca.
La fel, am inteles ca si la case mai mari, gen Porsche Romania, furatul din uleiul clinetilor se practica cu spor.

Se fura orice merita si oriunde se poate, foame si lacomia e aceeasi peste tot.

This post has been edited by vijelie: 1 Oct 2007, 20:13

Dumnezeule mare ! Sunt şocat ! Fraţilor ... ştiam eu că e de groază cu serviceurile dar nu mă aşteptam la aşa ceva. Voi vă daţi seama ce mafie e la AMG !? Ăştia ne distrug maşinile ! Aoleo ... să fugim naibii din România că nu e de trăit aici ... şi nici nu va fi vreodată.

Voi vă daţi seama ce mafie e la AMG !? Ăştia ne distrug maşinile ! Aoleo ... să fugim naibii din România

Sa nu dramatizam. Din cate am inteles pun ulei nou. Ce ar putea pune altceva decat Dacia Oil? Doar vin masini in garantie. Nu risca sa se caleze motoarele. Astea sunt ceea ce se cheama mici gainarii. Sa nu iti schimbe pompa de apa sau alte chestii mai scumpe, sa te lase masina in varf de munte.
Acum, pe mine nu ma mira deloc, doar traiesc aici de ceva ani si caut sa evit cat se poate astfel de probleme. Am vrut sa ii las si eu de o bere sa se cinsteasca omul dar pt. faptul ca nu mi-a dat restul de ulei inapoi (pe care oricum nu il luam inapoi) nu i-am mai dat (0.7l inseamna vreo 15RON). Si ca sa fiu un pic ironic, toata lumea a fost multumita.
Am inteles ca este un coleg coforumist care lucreaza la ei. E bine sa le spuna sa fie un pic mai atenti.

Mda. La urmatoare revizie ma duc la AMG si cer ulei Dacia Oil, cel mai prost pe care il au ei. Ce ar putea sa puna in motor?

L.E. Daca stau sa ma gandesc bine, poate ceva ulei uzat?


This post has been edited by madhorsefuzzy: 2 Oct 2007, 06:55

Bill ... mă surprinde calmul tău ... unii dintre noi caută să pună un ulei cât mai bun în motor ... de aceea luăm Castrol, Mobil, Aral, etc. ... şi cretinii ăia să ne pună Dacia Oil ... care e unul dintre cele mai proaste uleiuri ...

... şi mai e o problemă din ce spune annem ... nu cred că dă bine în motor să amesteci mărcile de uleiuri ... eventual şi gradul uleiului.

... şi mai incredibil este că voi sunteţi dispuşi să toleraţi aşa ceva ... era o vorbă ... fiecare popor îşi are conducătorii pe care îi merită ... cred că vorba asta se aplică şi pe alte planuri.

Adrian, eu intr-un post anterior, inainte sa fac prima revizie (ca de prima e vorba in cazul meu) spuneam ca la revizie o sa stau obligatoriu langa masina pt. ca altfel schimb uleiul in fata blocului. Pe atunci vroiam sa iau un ulei mai scump.
De asta am si ales AMG pt. ca te lasa langa masina. Si nu e nevoie nici de programare (si avea dreptate un sefulet de pe acolo, se faceau programari si nu veneau la ora stabilita sau nu veneau deloc).

Referitor la Dacia Oil, eu nu cred ca este chiar asa de prost, nu te obliga in garantie (in anii trecuti) sa bagi numai uleiul asta in conditiile in care multi viteji ii dau "talpa" si schimba uleiul la 15000 km in regim urban.

Referitor la amestecarea uleiurilor (din experienta mea vorbesc) nu se intampla nimic daca mai ramane 100 gr. din uleiul vechi in motor.

Referitor la ultima ta fraza, sa sti ca si eu am avut "elanul" tau, in anii trecuti, dar mi-a trecut. E imposibil sa schimbi de unul singur mentalitatea si felul de a fi al oamenilor. Caut sa ma schimb eu si cam atat.
Cat despre conducatori............cam asa este, dar macar sunt impacat ca nu l-am votat

am ramas ''masca'' dupa ce am citit cele de mai sus .in ianuarie trebuie sa ma duc si eu la cea de a 2-a revizie si voi fi foarte atent ce va face individul respectiv.oricum daca nu sunt multumit de la a 2-a revizie incolo voi schimba cu mana mea uleiul,filtrele si tot ce se poate face in fata blocului.CE PORCARIE,CHIAR ASA S-A AJUNS?

2 ani si 15000 km. Dupa indelungi deliberari am ales Dacoserv Militari. M-am prezentat la ora programata (8.30); cei de la receptie m-au intrebat daca am vreo preferinta pentru mecanic eu le-am zis ca nu dar ca am uleiul meu (Aral 0W40). Am stat permanent langa masina. N-a fost nici o problema.
Am schimbat: ulei, filtre de aer si ulei, s-a reglat frana spate (tinea inegal), s-au verificat eventuale jocuri.
Totul a durat o ora si a costat cu tot (inclusiv uleiul meu) 470 RON.
Multumit de cum s-a lucrat.

2 ani - serviceul Dacia din Timisoara de langa Selgros. 196 lei factura finala, cu uleiul lor (Dacia Oil), din care 1litru era cu discount ca e nu stiu ce promotie acum si fara schimbare filtru de aer. 2 ore a durat totul, dar macar am stat in permanenta langa masina, am vazut absolut totul, cum a desfacut sigiliul de pe sticlele de ulei, etc. in plus cei care s-au nimerit acolo s-au nimerit sa fie foarte de treaba, mi-au explicat in detaliu tot ce au facut, asa ca sunt f. multumit.

tot acolo am facut si ITP-ul, 55 lei, si foarte rapid (10 min).


This post has been edited by pi-ng: 10 Oct 2007, 19:34

2 ani RND Auto Oradea pret 86 ron. Schimb ulei, filtru ulei, filtru aer.
Ulei Mobile 5w-40 - 130 ron
Filtru aer - 19 ron
Filtru ulei (RND)-25 ron
Manopera 56 ron fara TVA+ 10 ron la mecanic.
Reprezentanta noua conditii ok, tratament ok, poti sa stai langa masina

This post has been edited by juristul2000: 5 Nov 2007, 19:13

2 ani si 15000 km. Dupa indelungi deliberari am ales Dacoserv Militari. M-am prezentat la ora programata (8.30); cei de la receptie m-au intrebat daca am vreo preferinta pentru mecanic eu le-am zis ca nu dar ca am uleiul meu (Aral 0W40). Am stat permanent langa masina. N-a fost nici o problema.
Am schimbat: ulei, filtre de aer si ulei, s-a reglat frana spate (tinea inegal), s-au verificat eventuale jocuri.
Totul a durat o ora si a costat cu tot (inclusiv uleiul meu) 470 RON.
Multumit de cum s-a lucrat.

7 luni si 15000km. Dupa o mica distractie cu schimbarea tabloului de bord la Adras si o confirmare a lipsei totale de seriozitate si pastrarea aceleasi atitudini de *****, am considerat ca Dacoserv Militari ar fi alegerea ideala pentru revizie. M-am prezentat la ora la care fusesem programat(8:00) si am predat masina pentru revizie (8:45). Dupa deja clasica intrebare, "are ceva masina dom'le?"si tentativa mea de a enumara cele cateva probleme care le aveam, am fost trimis sa achit contravaloarea reviziei. Cand m-am intors: uleiul schimbat filtrul schimbat, chiar si jumatate de litru de antigel completat, ce mai treaba terminata , client multumit. Am plecat de acolo multumit ca aveam de a face cu o firma ceva mai buna decat Adras.
Dupa revizie , a urmat o a doua vizita, o inlocuire a proiectoarelor de ceata, crapate din cauza zapezii, evident in afara garantiei, pe asigurare. S-au schimbat proiectoarele, totul mergea struna, singurul lucru care mi-a atras atentia a fost un Logan de pe rampa alaturata care avea probleme la sonda de mers inapoi si era depanat "in afara garantiei" de mecanicul care s-a ocupat si de proiectoarele mele. Iar am plecat destul de multumit de serviciile Dacoserv.
Dupa o perioada, cam 2-3 saptamani, am observat ca nu imi mai mergea deloc lampa de mers inapoi, nici macar avertizorul luminos de pe alarma. Uimitor, m-am amuzat un pic , amintindu-mi de individul din service de cand imi schimbasem proiectoarele. Evident cand am avut timp m-am prezentat la "baietii"de la Dacoserv sa rezolv problema. Sambata , ora 8, eram la service si explicam problema. Pe la 9 un mecanic a binevoit sa se duca sa comande o sonda de mers inapoi sa ma rezolve si pe mine. M-am dus la inginerul responsabil sa il mai intreb de alte mici probleme. Dupa cateva minute de discutie cu inginerul, a aparut si mecanicul , cu o sonda de mers inapoi pe care o tot stergea de ulei si praf. Am mai discutat putin toti trei , dupa care , fiind o zi cu program scurt, am mers la masina , unde mi s-a montat o piesa curatita, pe care o avea mecanicul in mana (nicidecum scoasa din cutie cu marca Dacia). Nu am comentat provenienta piesei, si considerand ca ma insel eu m-am dus sa imi iau actele de la inginer. Am luat masina , totul functiona perfect. Am plecat de la service (11:00), insa dupa vreo 300 de metrii ... stupoare: tocmai se aprinsese martorul de benzina. M-am intors in service si le-am spus celor de la receptie, foarte pe scurt parerea mea despre ceea ce au facut, fara sa mai insist asupra numelui mecanicului sau asupra contextului, neavand nici timp si nici rabdare sa explic cine si ce a facut.
Dupa ce am plecat, in interval de 2 min am fost sunat de inginer si rugat sa ma intorc in service. M-am intors in service unde ma astepta inginerul. I-am explicat de piesa curatata in fata lui, de uleiul din cutia de viteze mutat de parca era zeama de varza si evident de problema cu benzina. Scuze nu am mentionat mai sus: la intrare in service eram cu 12l de benzina de cu o seara inainte, iar imediat dupa iesirea din service eram cu un mare bec aprins. L-am rugat pe inginer sa imi explice si mie cum, in 20 de km facuti de la pompa de benzina si o reparatie in service se pot consuma 10 litri de benzina. A facut verificarea de fabrica , ca sa vada cata benzina era in rezervor si s-a convins ca erau numai 3 litrii de benzina. Argumentarea lui a fost : " Nu ai pe unde sa scoti benzina din Logan". Dupa asemenea justificare, dezarmanta, nu am mai rezistat-nici timp nu mai aveam- si am plecat.
Ma opresc aici cu povestea mea, ar fi mult mai multe de spus, dar ma abtin.

Oricum as dori sa multumesc "Echipei Dacia" pentru experientele traite.

PS
Se apropie 30000 de km... cred ca vand Logan...

Am inteles ca este un coleg coforumist care lucreaza la ei. E bine sa le spuna sa fie un pic mai atenti.

Da colegu', eu am lucrat la AMG. Ce pot sa-ti spun e ca pe aia ii doare in c*r pina si de seful de atelier... Daca ar putea, l-ar tepui si pe ala...

Asa ca degeaba le-as fi spus eu lor sa fie mai cuminti. Sunt invatati sa faca giumbuslucuri de ani de zile, de cind seful nu ii mai plateste cum trebuie. Te gindesti ca mecanicul ala are un salariu de aprox 500 lei si are de intretinut o familie intreaga ! Normal ca face timpenii.

Sunt mecanici veniti de la tara, oameni needucati, pe care, la 50 ani, nu-i mai poti educa. Partea nasoala e ca cei care fac practica acolo, tinerii, invata si ei prostiile mecanicilor.

Eu am plecat de acolo, deja imi era rusine sa spun ca lucrez la AMG, desi n-aveam treaba cu mecanicii.

Da colegu', eu am lucrat la AMG.

Asa ca degeaba le-as fi spus eu lor sa fie mai cuminti.

Eu ma referisem la faptul sa fie atenti sa nu ii mai vada clientul cand fac smecherii, nicidecum sa se lase de asa ceva. Stiu ca e imposibil aceasta.

Acum, fiecare cam trebuie sa fie atent cu bunul sau, si sa fie atent pe ce da banii.

Sunt mecanici veniti de la tara, oameni needucati, pe care, la 50 ani, nu-i mai poti educa. Partea nasoala e ca cei care fac practica acolo, tinerii, invata si ei prostiile mecanicilor.

Eu nu as fi la fel de sigur ca ce se naste si creste in Bucuresti sau in alte mari orase din tara este mai educat decat ce se naste si creste la tara.
Ba de multe ori se gaseste in cei de la tara infinit mai mult bun simt si frica de Dumnezeu... Pentru ca la urma-urmei, despre asta este vorba: despre rusinea de oameni si frica de Dumnezeu... Pe care foarte multi din cei din orase nu le mai au. Mult mai multi decat "needucatii" de la tara. No offence...

On topic: Revizia a 3-a - 3 ani, 30.000 Km la bord, Auto Europa Timisoara
Desi am fost invitat in sala de asteptare, am stat langa masina.
Nemultumire: mi s-a pus mai mult ulei in motor: nivelul pe joja de ulei: 3mm peste nivelul de maxim.
Remediat prin scoaterea a 0.5l de ulei.

Referitor la uleiul Dacia Oil: prea prost nu are cum sa fie, de vreme ce am facut 15.000 cu el de la revizia trecuta, fara probleme.

Nu va inteleg. La Dacoserv va lasa sa stati langa masina. Stati langa ea pana termina. Apoi o duceti in parcare si va intoarceti sa discutati tot ce vreti. Eu unul asa fac si nu am avut probleme pana acum.

Păi se pare că aplică şi ăştia trucul ălora de la AMG Pantelimon cu trimisul la casierie pentru plată ... acolo se lălăie domnişoara blondă şi uite aşa se face şmecheria ... ai dreptate ... NU plecaţi fraţilor de lângă maşină! ... o scoate afară din service şi după aceea plătiţi, faceţi recepţia maşinii şi plecaţi.

ca sa aduc un suflu proaspat
azi am platit revizia la 2 ani (22.300 KM)
vedeti in attach

Attached File(s)
 revizie_logan.pdf ( 297.61k ) Number of downloads: 237

puteam sa jur ca sunt cei de la cobalcescu fara sa ma uit pe stampila.

Am o intrebare intrebatoare...ce le-ai spus cand ai dus masina in service la revizie si ce ti-au zis eu la final inaite sa platesti ?

la ce te referi?