Outline · [ Standard ] · Linear+ Cheltuieli dupa achizitionare, unde mananca Loganul bani

Money, eu nu inteleg de loc de unde ai scos chestia asta, sau cum gandesti. Pai hai sa te lamuresc putin, poate asa pricepi mai bine (sau cel putin pricep altii): Presupunem urmatoarele: - masina de 7300 euro - faci pe an 30,000 km (ai spus ca circuli mult) - vrei sa vinzi masina dupa 2 ani - ai casco la ea - ai un consum mediu de 7.5L/100 (sa NU comenteze NIMENI acest consum, pentru ca se va lasa cu sanctiuni, el este teoretic si ipotetic) - faci reviziile la 15,000 km - ai anvelope de iarna Rezulta urmatoarele cheltiueli: 1. Benzina in 2 ani = 60,000km = 600 x 7.5 x 0.83 euro/L = 3735 euro 2. Pret revizii =4, dar cea de 60,000 e cam cit 2 obisnuite, deci 5 x 80 euro = 400 euro 3. Pret anvelope iarna = 400 euro 4. Pret casco 280 + 200 = 480 euro 5. Alte cheltuieli (un bec ars, lichid parbriz, lame stergatoare etc.) in 2 ani: 200 euro 6. Taxa drum + impozit + RCA pentru 2 ani: 80 euro 7. Valoarea de DEVALORIZARE a masinii: dupa 2 ani si 60,000 km NU vei lua mai mult de 4500 euro pe ea, altfel cel ce va da mai mult e cel putin FRAIER , deci 2800 euro -------- Deci dupa 2 ani cheltuielile TOTALE cu masina sint (suma de la punctele 1-7 de mai sus): 3735 + 400 400 480 200 80 2800 ------ 8095 euro Deci dai pe masina 7300 euro + 8095 euro (in 2 ani) si obtii 4500 euro din revinzare Adica tu CHELTUI aproape 15,400 euro si iei inapoi 4500 euro. Deci ai CHELTUIELI absolute de 10,900 euro!!! adica de 454 euro LUNAR!!! Daca spui ca mai ai inca o Supernova, aceasta consuma MINIM 256 euro! Adica tu cu cele 2 masini CONSUMI (CHELTUI) in 2 ani 700 euro LUNAR!!! Chiar ti-ai facut asa calcule exacte si ai ajuns la concluzia ca utilizarea zilnica a taxi-ului costa mai mult de 700 euro/luna pentru 2 persoane? Nu prea imi vine sa cred... Dar asa cum am mai spus, romanul nu vrea pur si simplu sa admita ca masina lui e intr-adevar o CHELTUIALA...

Money, eu nu inteleg de loc de unde ai scos chestia asta, sau cum gandesti.

Pai hai sa te lamuresc putin, poate asa pricepi mai bine (sau cel putin pricep altii):

Presupunem urmatoarele:
- masina de 7300 euro
- faci pe an 30,000 km (ai spus ca circuli mult)
- vrei sa vinzi masina dupa 2 ani
- ai casco la ea
- ai un consum mediu de 7.5L/100 (sa NU comenteze NIMENI acest consum, pentru ca se va lasa cu sanctiuni, el este teoretic si ipotetic)
- faci reviziile la 15,000 km
- ai anvelope de iarna

Rezulta urmatoarele cheltiueli:

1. Benzina in 2 ani = 60,000km = 600 x 7.5 x 0.83 euro/L = 3735 euro
2. Pret revizii =4, dar cea de 60,000 e cam cit 2 obisnuite, deci 5 x 80 euro = 400 euro
3. Pret anvelope iarna = 400 euro
4. Pret casco 280 + 200 = 480 euro
5. Alte cheltuieli (un bec ars, lichid parbriz, lame stergatoare etc.) in 2 ani: 200 euro
6. Taxa drum + impozit + RCA pentru 2 ani: 80 euro
7. Valoarea de DEVALORIZARE a masinii: dupa 2 ani si 60,000 km NU vei lua mai mult de 4500 euro pe ea, altfel cel ce va da mai mult e cel putin FRAIER , deci 2800 euro
--------

Deci dupa 2 ani cheltuielile TOTALE cu masina sint (suma de la punctele 1-7 de mai sus):

3735 +
400
400
480
200
80
2800
------
8095 euro

Deci dai pe masina 7300 euro + 8095 euro (in 2 ani) si obtii 4500 euro din revinzare

Adica tu CHELTUI aproape 15,400 euro si iei inapoi 4500 euro. Deci ai CHELTUIELI absolute de 10,900 euro!!! adica de 454 euro LUNAR!!! Daca spui ca mai ai inca o Supernova, aceasta consuma MINIM 256 euro! Adica tu cu cele 2 masini CONSUMI (CHELTUI) in 2 ani 700 euro LUNAR!!!

Chiar ti-ai facut asa calcule exacte si ai ajuns la concluzia ca utilizarea zilnica a taxi-ului costa mai mult de 700 euro/luna pentru 2 persoane? Nu prea imi vine sa cred...

Dar asa cum am mai spus, romanul nu vrea pur si simplu sa admita ca masina lui e intr-adevar o CHELTUIALA...

Money, mai scade aia 2800 o data, ca daca reluam numaratoarea manuala i-a mai platit saracu' si cand a revandut masina :-)

Aici cu aia 2800 euro mi se pare si mie corect, sunt bagati de 2 ori la cheltuiala: o data la devalorizare si a doua oara ca nu ii ia la vanzare. Bun rationamentul dar are unele mici scapari...
Deci vine cam pe la 338 euro/luna la logan, si nu 454

Plus ca eu zic ca va lua 5000 de euro pe masina (70% din valoare) si nu 4500

Si tu crezi povestea cu 1200 000?
Si-a troznit tata bara la matiz, bara nu s-a spart ci doar i s-a julit vopseaua!
Suprafata: 25 cm/20 cm
Revopsire completa ca de... total 3250 000 cu tot cu manopera
Fara spaga

Nu prea cred !Anul trecut , vopsit spoiler fata + capota fata , la un Cielo , vopsea metalizata Standox la noi la PL in jur de 4.000.000.

Masina poate fi si o sursa de venit, dar cum, de cele mai multe ori, orice venit impune si efectuarea prealabila a unei cheltuieli, trebuie sa-i dau dreptate si lui Money Talks. Acum exemplu pe DSN-ul meu:
Achizitie sept.2001 - cost 4.300 usd = 121.000.000 lei approx.
montat alarma, presuri, proiectoare 300 usd =8.500.000 lei approx
Echipare audio : 600 usd = 17.000.000 lei approx.
Km efectuati pana azi 70.000
revizii 7 x medie 4.000.000 = 28.000.000 lei (cu tot cu piese schimbate)
benzina consumata : 70.000 km x 7%(mediu) = 4.900 litri x 28.000 (mediu) = 137.200.000 lei
alte cheltuieli (spalat, etc.) = 10.000.000 lei

Total costuri = 321.700.000 lei
Aprox in euro 10.000 eur (pe curs mediu)
Pret vanzare posibil azi 3.000 eur
Bani stransi din utilizarea ei: 8.000 eur
Venit total dupa vanzare 11.000 eur.
Castig global 1.000 eur

Mentionez ca pana sa o cumpar nu reuseam sa pun nimic de-o parte, avand totusi masina proprietate cu care sa ma deplasez (dar manca prea multi bani).
Ca si castig bineinteles ca nu e o realizare sa ai profit 1.000 eur in 3 ani si jumatate , dar ce vreau sa evidentiez este ca aceasta DSN a fost singura masina a mea de pana acum cu care nu am iesit in pierdere (si am avut inaintea ei 6 buc si romanesti si straine).

Later edit : Se poate sa fi gresit eu pe la preturile medii sau la cursurile medii, ca nu stau bine cu statistica, dar, per ansamblu, eu cred ca nu a fost paguboasa.

Bani stransi din utilizarea ei: 8.000 eur

Acesti bani inseamna economii (adica daca nu aveai masina ii cheltuiai pe altceva, gen taxi, abonamente, etc.) sau inseamna o afacere (ai folosit masina ca sa lucrezi cu ea) ?

This post has been edited by bendix: 18 Mar 2005, 12:28

Nu am o afacere propriu-zis, am folosit masina la serviciu si la lucrari pe cont propriu dar care impuneau deplasari si prin tara. Aceste lucrari pe cont propriu nici nu le puteam angaja daca nu aveam masina.
P.S. Nu am facut taxi cu ea, pt. ca nu am timp si nu ma atrage ideea.

Deci ai CHELTUIELI absolute de 10,900 euro!!! adica de 454 euro LUNAR!!!

al naibii calcul, stiu persoane care abia primesc cam atata in mana la sfarsit de luna si totusi au Octavia de noua, nu Logan.

This post has been edited by skoda: 18 Mar 2005, 15:56

Adica tu cu cele 2 masini CONSUMI (CHELTUI) in 2 ani 700 euro LUNAR!!!

Aoleo! Sa nu afle cumva nevasta-mea!

Acum pe bune, nu circul chiar 30.000 cu fiecare. Poate cu amandoua. Ramane de vazut. Totusi, luand in calcul exact rationamentul tau rezulta

Chiar ti-ai facut asa calcule exacte si ai ajuns la concluzia ca utilizarea zilnica a taxi-ului costa mai mult de 700 euro/luna pentru 2 persoane? Nu prea imi vine sa cred...

30.000 km * 9900 lei/km / 12 luni / 36.000 (curs euro) = 626 euro pe luna daca as merge cu taxiul, adica ceva mai putin de 700.
Daca tinem cont si de urmatoarele:
-Sotia mea face foarte multe deplasari pentru cazuri de urgenta si ar trebui sa stea la cheremul companiilor de taxi
-Eu fac deplasari pe santiere la mama ciorilor unde nu intra nici mama taxiului sau daca vine iti cere triplu.
eu zic ca atat timp ce masina e o unealta indispensabila a meseriei, iar pretul utilizarii ei il incasez (ma rog... nu tot timpul) la randul meu de la beneficiari , pentru mine masina e o investitie, nu o cheltuiala.

Mai precis, e o unealta, un ceva pe care l-ai cumparat sa produca bani.
Io am mai scris, Matizul cu toate ale lui ma duce la 150E/luna (consumabile, asigurari, tuning, benzina, intretinere diversa); cit timp produce mai mult decit consuma e OK si poate fi privit ca o investitie; altfel, e o cheltuiala

Sau poat fi privi ca un cost, acceptat de beneficiar la comoditatii. Din punctul meu de vedere cheltuieli de 150-200euro pe luna sunt acceptabile la o masina, decat sa alerg dupa RATB sau sa stau la mana companiilor de taxi. Dar bineinteles asata este doar parerea mea.

Oameni buni, principalul e ca ati prins ideea mea, cam cum se face calculul cu cheltuielile implicate de o masina.

Klaus >> Poate ai dreptate cu cei 2800 euro in plus, dar... daca ai dat pe masina 8200 euro (Logan de 1.6) cam ajungi la ce am spus eu. Iar chestia cu "iei 5000 pe ea si nu 4500" e relativa... Daca vei vrea sa iti schimbi masina dupa 2 ani si 60,000 km, tu vei lua poate 5000 pe Logan de 1.6, dar un Logan de 1.4 in aceleasi conditii NU cred ca va face mai mult de 4500. Ma rog, e parerea mea personala...

Oricum, chiar si cu calculul refacut de tine, ti se pare chiar asa de putin o cheltuiala de 338 (340) euro/luna? Cit ar trebui sa cistigi lunar ca sa iti merite asta (adica sa poti spune ca e o INVESTITIE acea masina)? Mai trebuie sa si maninci, sa mai platesti si intretinerea/chiria la locuinta, sa te imbraci/incalti etc.

Parerea mea e ca o masina e, oricum o iei, o CHELTUIALA. Pentru unii e o cheltuiala NECESARA, deoarece altfel ar fi cheltuit mai mult sau nu si-ar putea desfasura activitatea corespunzator.

In opinia mea o INVESTITIE e ceva ce poti VINDE ulterior achizitiei in asa fel incit sa ACOPERI cheltuielile de achizitie si intretinere si sa ai si PROFIT. Un exemplu clasic de investitie este o LOCUINTA. Presupunind ca nu creste pretul ei in timp, dar daca ai chiriasi care iti platesc intretinerea, chiar si cu o chirie MODICA tot iesi in PROFIT, deoarece daca vinzi locuinta, o vinzi cu minim pretul ei de achizitie, nu ai platit un ban pe intretinere, dar ai incasat chirie...

Dati-mi voi un exemplu de MASINA pe care o cumperi de NOUA si dupa 2 ani de exploatare o vinzi cu MAI MULT decit cu cit ai cumparat-o (in pretul de revinzare intrind si intretinerea ei) si atunci va cred ca o masina e o investitie...

MoneyTalks Salut. Cu locuinta ai dreptate dar exista masini care sh sunt mai scumpe decat una noua, bineinteles nu este cazul LGN. Un caz este chiar SLZ care zilele astea este mai scumpa sh decat noua desi asta este un paradox.

salut, mie mi-a fost recomandat acest topic de cineva, este util dar eu zic ca s-a devagat putin de la subiect. masina nu poate fi o investitie, nu are cum si nu o poti asemana cu un apartament.
cand compari costurile unei masini nu o poti face decat cu costul unei alte masini de aceeasi valoare, aceeasi clasa.
nu cred ca are rost sa comparam loganul cu matiz. chiar daca unii zic ca matizul consuma mai putin. dar ei nu iau in consideratie faptul ca loganul consuma in oras cu 2 l mai mult iar in afara eu unu zic ca matizul ia mai mult daca e incarcat si rulezicu viteze de 120-130 km/ora sa zic.
dar sa spunem ca ai una bucata de bunica bolnava la tara si te duci sa o aduci la spital. iei si una bucata de bunic, cu tot calabalacu de riguare+ una bucata sotie si vii cu ea repede repede la spital si atunci sa vezi tu utilitatea logan.
la un consum asemanator
nu mai pun faptul ca te salveaza o data abs sau aerbag. si atunci nu are rost sa comparam aceste masini.
cel putin asta e parerea mea.

a si valuarea pt unii mai e ceva de genul asta.
trebuie la ora 03-04 sa pleci la munca pt a pleca in voiaj la turci. cu bagaj de gen haine , apa minerala+sucuri, antidot necesar(alcool +lapte), pentru 10 zile.
fa asta cu taxiul de la 100km si atunci o sa vedem noi daca e utila masina. mai e o cheltuiala.

loganul v-a manca f multi bani la revizii( mai ales la garantii extinse) pt ca am vazut ca daca refuzi sa schimbi ceva din ce iti zic ei gen discuri frana....... pierzi garantia.
sincer am ramas cu o intrebare :daca cei de la renault( ca ei au proiectat-o) ar fii considerat ca masina ar avea mari probleme in 3 ani sau 100k km ar fi cerut mul mai mult pt garantia extinsasi nu ~200 euro

chestii de benzin si altele deja cred ca sunt offtopicL:)

Mai oameni buni, m-ati innebunit cu investitia asta. Sau mai bine zis ca sustineti ca masina nu este o investitie.

Sa luam urmatorul exemplu. O firma de distributie cumpara o masina si o da unui agent de vanzari. Acesta vinde de aprox. 1 miliard pe luna. La un adaos mediu de 20% raman cam 166.000.000 (calculati bine inainte sa sariti in sus). Din acestia scadeti impozit, salariul agentului etc. si vedeti ca este o investitie si una destul de rentabila.

Nu mai punem la socoteala reclama care se face prin inscriptionarea pe masina a numelui firmei si plimbarea masinii prin tot orasul (sau mai multe orase).

Salut Radu-ab. De acord cu tine dar sunt si unii ca mine la care masina nu produce, deci este o cheltuiala permanenta.

Atunci intr-adevar este o cheltuiala. Insa asta nu inseamna ca este si inutila. Orice om consuma o parte din resurse pentru acoperirea necesitatilor. Cheltuieste pentru imbracaminte, hrana, masina etc. Nu putem avea nimic fara cheltuieli. Mie mi se pare ceva normal.

Masina este intotdeauna o cheltuiala. Un cost.
Daca faci bani in mod direct de pe urma ei, poate fi vazuta ca o investitie. Dar nu per se, ci o investitie intr-o afacere, unde masina reprezinta un cost.

Pierderile de pe urma unei masini pot fi reduse doar in momentul in care iei un sh de vreo 2-3 ani, a carui cota de revanzare dupa inca 3 ani nu mai scade atat de puternic precum cea a unei masini noi. Dar si atunci, doar in cazul in care te pricepi foarte bine la masini, si te feresti sa iei teapa. Sunt destule masini de 2-3 ani in stare excelenta si cu kilometri putini. Totul e sa stii unde sa le cumperi.

Cat despre DSN si Solenza: da, ele au cote de revanzare foarte bune. Asta se datoreaza, cred eu, faptului ca Loganul este singura masina noua produsa acum de Dacia, care porneste de la un pret superior DSN/SLZ fara sa aduca enorm de multe lucruri in plus.

Cred ca money talks a pierdt din vedere un aspect important: masina e un mijloc de a economisi MULT timp. Pentru mine, diferenta intre a merge cu transportul in comun zilnic si masina personala este de aproximativ 2 ore (dus intors la job, rude, cumparaturi etc).

Chiar si in raport cu taxiul, masina personala economiseste enorm de mult timp (mai ales in Bucuresti). Folosind zilnic taxiul (da, chiar asta fac - pentru moment!) eu nu reusesc sa economisesc decat 1 ora, restul se pierde pe telefoane, momente in care nu gasesc nimic disponibil la comanda, timp de asteptare pana cand vine taxiul etc). Costurile sunt mult mai mari decat 9900 lei pe kilometru - nu cred ca e nimeni care sa mearga URGENT cu taxiul si sa nu lase in plus ceva (10-30%, in functie de distanta).

In consecinta, preluand logica lui Money Talks (cu ajustarea de rigoare a amortizarii), rezulta ca daca imi iau masina personala voi cheltui aproximatix 5300 euro (TVA inclus) pentru a castiga aproximativ 730 de ore de timp liber vs transport in comun, in 2 ani de zile.

Daca mai iau in calcul faptul ca masina o pot lua pe firma (si sa imi scad TVAul), rezulta ca platesc 4450 de euro pentru 730 de ore castigate, adica vreo 6 euro pe ora. Nu introduc in discutie avantajele conexe ale masinii (libertate de deplasare etc), ramane calculul brut, si intrebarea: merita sa platesc 6 euro pentru fiecare ora de timp liber castigat datorita masinii? Dincolo de ce faci in timpul ala (ca produci bani sau te relaxezi), ideea simpla e ca nu il poti cumpara mai tarziu. E oferta unica: il economisesti ACUM, sau il economisesti incepand din ziua cand iti permiti sa platesti 6 euro pe ora...

Am 2010 Km cu el si o luna fix.Cheltuieli legate de probleme sau avarii n-au fost slava Domnului, deci zero. Cheltuieli datorate de EXTRA CONSUM de benzina, raportat la alte modele asemanatoare tot zero, pentru ca (cat se poate de sincer) nu-mi consuma mai mult de 6,5% (75% afara 25% Bucuresti) prin metoda rezervorului plin. Deci, rezonabil si daca m-as fi asteptat la 3% imi luam un scuter. Pe de alta aparte cu taxiul as fi dat 100 mii/zi, asa ma costa 25 mii/zi pana munca si acasa, plus confort, timp etc. Trebuie sa dau totusi niste bani, pe trusa medic., stingator,triunghi,niste becuri si sigurante de rezerva, si mai vreau sa schimb uleiul (nu vreau sa fac rabat la a nu trata motorul ca lumea) cam pe la 5000KM. Concluzie: mie, acum dupa doar putini Km cu Loganul IMI SCUTESTE bani, timp, nervi, si daca se pastreaza in aceste standarde de fiabilitate (sa nu cedeze nimic cat mai mult timp), voi ajunge sa ies mai ieftin in Logan de cat cu alt emijloace de transport.
PS -OffTopic - Daca sunteti pe rosu la benzina si va duceti sa faceti plinul sa va luati bani seriosi la voi ... are un rezervor ... Brrr 65L am bagat in el... Hehe dar dupa, ...prima liniuta s-a dus dupa 200Km!!!
PS2 -Si ca o gluma -inaintesa-l iau, in pauza de 2 luni dintre masini cat am stat pe dreapta, se duceau la bani pe bere... Hehehehe... Acum, halal economie...cu Loganul asta....

This post has been edited by NoDoubt: 19 Apr 2005, 00:46

Deci dai pe masina 7300 euro + 8095 euro (in 2 ani) si obtii 4500 euro din revinzare

Iei mai mult, pai daca te uiti pe autovit cea mai ieftina solenza de 2 ani e 4950 euroi.

Am citit socotelile si am inceput sa ma simt mai bine: nici nu stiam ca am atitia bani
In alta ordine de idei, e putin exagerat, cine face 60 mii de km in 2 ani? Poate unul care are si o afacere si scoate ceva bani cum bine zicea cineva mai sus. Asadar, sa mai scadem din cheltuieli, ca altfel chiar ma simt un mic jiji...
Iaqr la revizii ai pus 4 bucati in 2 ani, asta tot in ideea ca faci 60.000...

MIR, sa-ti dau telefonu meu? daca platesti bine...

This post has been edited by cataiff: 19 Apr 2005, 12:32

Am citit socotelile si am inceput sa ma simt mai bine: nici nu stiam ca am atitia bani
In alta ordine de idei, e putin exagerat, cine face 60 mii de km in 2 ani?

Eu am facut 72,000km in doi ani... Deci nu este exagerat sa faci 60,000... Asta daca nu ti-ai luat masina ca sa rugineasca in garaj...

Si tine cont ca unul care face bani cu masina (o foloseste pentru deplasari in interes de afaceri, dupa cum spunea cineva mai sus), poate face lejer cei 60,000 km intr-un singur an! Deci cheltuielile CRESC in cazul asta...

off-topic
Corect Money, am un prieten cu Megane sedan, 11 luni, 60.000 km.

Eu am facut 72,000km in doi ani... Deci nu este exagerat sa faci 60,000... Asta daca nu ti-ai luat masina ca sa rugineasca in garaj... 

Si tine cont ca unul care face bani cu masina (o foloseste pentru deplasari in interes de afaceri, dupa cum spunea cineva mai sus), poate face lejer cei 60,000 km intr-un singur an! Deci cheltuielile CRESC in cazul asta...

cresc cheltuielile totale, dar ... scad cele / Km

Tarzy >> Nimeni nu a intrebat de costul pe km... E vorba de cheltuieli dupa achizitionare, in care intra TOATE cheltuielile cu masina, nu numai benzina. Vezi o lista a lor intr-un post al meu in care am dat si un exemplu de calcul.

Mai eu vad doua cazuri distincte:
a. Iei masina ca mergi mult, ai afaceri cu ea, castigi bani de pe urma ei etc. In cazul asta te intereseaza cel mult cheltuielile/km (ca tu castigi bani cu ea - daca o alergi mai mult, castigi mai mult si deci se acopera mai bine cheltuielile => profit mai mare). Da' nu stiu cati sunt in situatia asta cu loganul.
b. Iei masina... ca sa ai masina. Ca sa poti sa mergi la cumparaturi, ca sa poti sa mai iesi si tu din oras etc. In cazul asta, probabil te intereseaza cheltuielile/an, (mai ales ca masina e intr-adevar o cheltuiala si nu-ti aduce nici un profit, doar un confort suplimentar). As zice ca oamenii din categoria asta fac mai degraba 10-15k km pe an decat 60k.
ar mai fi poate subcategoria b1 - oameni care iau masina doar pentru confortul de a avea masina, dar merg mult cu ea (de ex. fac multe iesiri in afara orasului). Astia baga 3-4-5-60k km pe an, dar as indrazni sa spun ca nu ii intereseaza la fel de tare 'cheltuielile' la ultimul leu (cheltuiala lor cea mai mare e benzina, si oricum isi permit destul de relaxat sa faca atatea drumuri din moment ce o fac doar de placere).

Ce vroiam sa zic: banuiala mea e ca cel care a initiat topicul asta (si majoritatea lumii de aici) intra in categoria 'b'. Si i n aceste conditii, calculul lui Money este un pic cam "conservativ" (=supraestimat).

This post has been edited by vv: 20 Apr 2005, 10:11

Nimeni nu a intrebat de costul per km, dar trebuie factorizat si ala pe undeva. Pentru ca daca nu ti-ai lua masina ai cheltui in continuare bani cu transportul .
O sa tin cont de observatia legata de cei 2800 euro , si conform calculelor (12695 -4500) rezulta o cheltuiala de 8095euro (ma bazez pe calculele lui MoneyTalks, care sunt excelente).
O sa raportez asta nu la timp, ci la numarul de km, recte 60000. Rezulta un cost de 0.13Euro/km, adica 4924 Lei/km.Buunnnn ....
Deci pica mitul conform caruia este mai ieftin sa te deplasezi cu taxi-ul , caci in Bucuresti mai ieftin de 8500 nu gasesti, si asta fara cei 10%-30% spaga.

Nu mai pun la socoteala ca in cazul deplasarilor in afara, cand in masina sunt mai multe persoane, costul deplasarii/km scade si mai mult per numarul de persoane.

Da, sunt de acord ca masina este o cheltuiala, in conditiile in care nu te deplasezi, nu ai nevoie de ea, etc... Daca trebuie sa te deplasezi, atunci compari costurile pe care le ai cu masina cu costurile pe care le-ai avea mergand cu taxiu-ul , intercity, trocariciuri, personale, etc...
Functie si de conditiile de transport pe care le doresti pentru dorsalul propriu sau al familionului, vezi daca ai economisit bani sau nu.

Nu se poate spune ca masina este o investitie, conform definitiei investitiei date de Moneytalks ... este cel mult in mijloc de a produce bani (in cazul celor care folosesc masina pt. afaceri)

De ex. am mers intr-un week-end cu prietena la munte. Nu aveam chef sa conduc asa ca am zis ca mergem cu trenu. Zis si facut, am mers cu Sageata Albastra pana la Sinaia dus si intors... Nu va mai zic cat m-a costat ca probabil va puteti imagina si singuri ...
Acum , daca am fi mers cu personalul ieseam categoric mai ieftin, dar ... deh. Confortul costa. De fapt, viata costa

P.S. Este prima oara cand am facut calculele astea. Mi-am calculat alte dracii, nu cost/km Daca am gresit la calcule, nu trageti, am terminat Matematica

This post has been edited by cosmin_m: 20 Apr 2005, 10:40

Corect cu numaru de persoane.
La vara merg la paris la niste prieteni, cu nevasta din dotare si fiica mostenitoare.
Iau avionul face 3 bilete * 375 euroi = 1125, asta daca nu se mai scumpeste.
Daca merg cu Loganu, fac 2600 km, dus-intors face 5200.
La consumul de benzina calculat de moneytalks vine asa :
5200 km * 7,5L/100 * 0,83 euro/L = 325 euroi.
mai pun 2 cazari de 100 (ca sunt larg la buzunar ) si am cheltuit 525.
Am castigat 600 pe care ii scad din paguba aia imensa de 2800
La asta se adauga si ce vad din masina, si ce (nu) vad din avion..