Outline · [ Standard ] · Linear+ Restaurare Dacia 1300 din 1969 serie de sasiu 00002, Danut Crainiciuc

Am revenit cu ceva pregatiri pentru acesta bijuterie. Jantele au fost sablate in totalitate, vopsite in camp electrostatic si lacuite. Dupa cum vedeti pe ecranul aparatului de echilibrat si rezultatul scontat. Si o poza cu " Printesa" cu care m-am deplasat la pneu center.

Am revenit cu ceva pregatiri pentru acesta bijuterie.

Jantele au fost sablate in totalitate, vopsite in camp electrostatic si lacuite.

Dupa cum vedeti pe ecranul aparatului de echilibrat si rezultatul scontat.

Si o poza cu " Printesa" cu care m-am deplasat la pneu center.

Au iesit foarte fain ! In cat timp s-au facut toate operatiunile astea (sablare,vopsire,lacuire) ?

This post has been edited by Andrey Negru: 26 Feb 2014, 22:51

Totul a durat maxim 4 zile, in ziua in care au fost sablate le-am si dus la vopsit.
Jantele sunt refacute de anul trecut, astazi le-am montat, probabil intr-o luna ajunge si masina la garaj pentru montare/echipare.

Pozele nu reflecta realitatea deoarece sunt facute cu mobilul.

Am revenit cu ceva pregatiri pentru acesta bijuterie.

Jantele au fost sablate in totalitate, vopsite in camp electrostatic si lacuite.

Dupa cum vedeti pe ecranul aparatului de echilibrat si rezultatul scontat.

Si o poza cu " Printesa" cu care m-am deplasat la pneu center.

cauciucurile cat au costat ?? , ca ma gandeam sa imi iau si eu MICHELIN

Cauciuc nou, bavete montate, parca lipseste ceva.

Daca ii pui proiectoarele alea din avatar ar fi marfa!

si principesa 69 cand intra la vopsit?

Daca ii pui proiectoarele alea din avatar ar fi marfa! 

Daca n-ar fi un cap de serie s-ar putea monta orice.

si principesa 69 cand intra la vopsit?

Cat de curand, nu vreau sa mint dand o data anume...am fost asigurat ca la finele lunii martie este vopsita.

Desi am vazut live masinile, inclusiv 16-DAN, chiar si acum in poza nu inceteaza sa ma uimeasca. Mult succes in continuare cu acest proiect maret!

Ma bucur sa vad ca ai renuntat la unele piese, sau accesorii de pe '' Dan'' altfel se vede "Timisoara "acuma .Singurul lucru care din pacate nu mai exista ar fi anvelopa tipul vechi sa o putem cumpara dinou,ar da foarte bine ca si aspect, binenteles in conformitate cu noile anvelope.

Ca si la americani,din alea radiale,nu?

Ma bucur sa vad ca ai renuntat la unele piese, sau accesorii de pe '' Dan'' altfel se vede "Timisoara "acuma .Singurul lucru care din pacate nu mai exista ar fi anvelopa tipul vechi sa o putem cumpara dinou,ar da foarte bine ca si aspect, binenteles in conformitate cu noile anvelope.

Danutule, din fabrica erau echipate cu Michelin ZXZ...exista si in ziua de azi acel profil retro care ajunge in jur de 400 euro/bucata x 5 ????.
O poza cu profilul.

This post has been edited by danut 69-71: 28 Feb 2014, 23:13

salutare
danutule tata sa ai mult succes cu proiectul asta timp si nervi si sa fii mai <productiv > ...nu ca mine ....bafta multa

This post has been edited by madalin78: 28 Feb 2014, 23:27

Madalin, fii convins ca sunt pregatit atat material cat si psihic.

Anvelopele alea michelin doar arata old school si facute dupa tehnicile din prezent sau doar au Fost recreate dupa standardele de atunci??

Capote si portiere.

Am revenit cu poze din timpul lucrarilor.

Masina a fost rasa in totalitate pana la tabla curata, interior exterior...o mica precizare, caroseria nu a fost sablata.

Felicitari Domnu Danut.
De mult as vrea sa fac si eu asa ceva dar din pacate ma opresc multe obstacole
Felicitari inca odata si spor in continuare va doresc!

Felicitari Domnu Danut.
De mult as vrea sa fac si eu asa ceva dar din pacate ma opresc multe obstacole
Felicitari inca odata si spor in continuare va doresc!

Multumesc, stiu ca e boala grea dar sper sa reusesti si tu sa treci peste acele obstacole.
In momentul de fata masina este grunduita partial, tabla oxideaza foarte rapid in contact cu aerul desi este un mediu uscat si cald.

Cum a fost curatata caroseria?

Totul s-a facut manual, cu perii de sarma rotative, cutite, smirghil, etc.
Exclus procedee chimice ori sablare.

Am revenit cu poze din timpul lucrarilor.

Masina a fost rasa in totalitate pana la tabla curata, interior exterior...o mica precizare, caroseria nu a fost sablata.

Raman uimit,stiu cata munca este sa ''sablezi'' cu flexul si cu peria de sarma,zile intregi,asa am facut si eu la ims-ul meu,3 zile am muncit...

Daca tot a fost luata toata vopseaua de ce nu a-ti optat ca caroseria sa fie tratata cu zinc,adica zincare?Cum la masiniile noi anumite zone sunt zincate...

Nu stiu de care zone zincate zici la masinile noi, dar e greu (spre imposibil) sa gasesti la noi (in Ro) o baie de zincare pt. dimensiunile unei caroserii auto. In plus, ar fi si inutila.
@ danut: pacat ca nu vei veni cu ea la intalnire, dar nu conteaza, mai bine un lucru facut ca lumea, decat in graba unui termen - limita. Spor la treaba in continuare !

This post has been edited by maho: 11 Mar 2014, 14:10

In ce hal de bine arata, va iesi cea mai tare Dacia 1300 mai ales cu seria 00002, piesa de muzeu.

Multe felicitari si $$por la treaba.

Abia astept sa m-a apuc si eu de a mea

@ maho: exista si alt fel de zincare ( o folosesc si cei de la Oldtimer):
http://www.metallisation.com/products/flam...mk73flames.html

Respect,

Cezar.

Mda, eu ma gandeam la cea clasica (electrochimica), care ar permite accesul si la interiorul pieselor gen lonjeron. Nu comentez utilitatea si costurile, dar nu s-ar mai numi restaurare, ci imbunatatire, si deja trecem la altele.

Raman uimit,stiu cata munca este sa ''sablezi'' cu flexul si cu peria de sarma,zile intregi,asa am facut si eu la ims-ul meu,3 zile am muncit...

Daca tot a fost luata toata vopseaua de ce nu a-ti optat ca caroseria sa fie tratata cu zinc,adica zincare?Cum la masiniile noi anumite zone sunt zincate...

Sorin, toata munca asta de sisif a durat 5 saptamani.

De ce tratament a beneficiat acesta masina si materialele folosite, cu siguranta va mai tine inca 50 de ani.

@ danut: pacat ca nu vei veni cu ea la intalnire, dar nu conteaza, mai bine un lucru facut ca lumea, decat in graba unui termen - limita. Spor la treaba in continuare !

Stiu, mi-as fi dorit sa vin cu ea dar nu ma incadrez ca timp si nu sunt dispus sa ma inec ca tiganul la mal.

In ce hal de bine arata, va iesi cea mai tare Dacia 1300 mai ales cu seria 00002, piesa de muzeu.

Multe felicitari si $$por la treaba.

Abia astept sa m-a apuc si eu de a mea

@ maho: exista si alt fel de zincare ( o folosesc si cei de la Oldtimer):
http://www.metallisation.com/products/flam...mk73flames.html

Respect,

Cezar.

Cezar, am vazut Renault 12 facut la Oldtimer si no comment...ma uit la mine-n ograda nu la altii, e mai constructiv asa.

Am revenit cu poze din timpul lucrarilor.

Masina a fost rasa in totalitate pana la tabla curata, interior exterior...o mica precizare, caroseria nu a fost sablata.

sa fiu eu ce bine poate sa arate , Felicitari , fac cinste cu o bere cand am drum prin SV ( desigur pentru cei ce au VOLANITA fara alcool )

Imi place nespus ceea ce ai facut pana acum !
SPOR !

va arata mai bine decat era noua!

Am si eu o curiozitate. A fost necesara peticirea caroseriei, sau asa ai gasit-o? Respectele mele pentru ceea ce faci, arata extraordinar, ce i-ar mai place si masinutei mele asa un rasfat

Maho, se gaseste si la noi zincare si chiar se face pentru automobile.

SC GRIMET IMPEX SRL Râmnicu Vâlcea, judeţul Vâlcea, Str. Carpaţi Nr. 40, România.

Exemplu:

364078zincare.jpg



Din pacate nu toata lumea isi permite pretul unui astfel de tratament fiind in jur de 3000 Lei pentru o caroserie.