Outline · [ Standard ] · Linear+ Versus auto (inca un topic), Dacia 1310 vs. Mercedes Cobra

200D a fost varianta mai ieftina si mai prost echipata decat 230. Existau si variante de tip taxi care nu aveau aeratoare centrale.

200D a fost varianta mai ieftina si mai prost echipata decat 230. Existau si variante de tip taxi care nu aveau aeratoare centrale.

Apropo de pornire , ca asta mi se pare cel mai periculos la dizel-urile vechi , cand am vazut Cobra aia ieri am vazut ca avea bujie incandescenta . insa desi avea motorul oprit de numai cateva minute , cred ca am stat 30 de secunde pana s-a stins filamentul si am putut sa pornesc motorul . Si motorul era cald . Asta presupune ca iarna sau cu motorul rece sa tina si mai mult ?
Ce se intampla daca dai la cheie fara sa lasi becul de la bujii sa se stinga ?
Ce fac de fapt bujiile incandescente ? Cu ce ajuta ?

Taica-miu spune ca daca pompa de injectie este ok , porneste din prima si iarna . Mie mi-e frica totusi si nu stiu cum sa verific daca motorul este ok .

Si inca ceva , se strica motorul daca il turezi in gol ?

Bujia de incandescenta e de fapt o rezistenta care se incalzeste si incalzeste si aerul si motorina astfel incat sa porneasca mai usor.
Cam 30-45 secunde trebuie sa astepti la o pornire.
Daca toate sunt in regula, inclusiv motorina e de iarna, atunci ar trebui sa porneasca fara grije. Prin toate inteleg:
motor: compresie, injectie,
electrica: bujii de incandescenta, electromotor, baterie incarcata.
motorina: de calitate, fluida, fara gheata.

This post has been edited by dizzy: 30 Aug 2006, 12:26

Daca motorul are ulei si nu-l turezi peste limita, nu pateste nimic (sarcina=0, puterea dezvoltata =0). Dar de ce intrebi?

Cam 30-45 secunde trebuie sa astepti la o pornire.

La fiecare pornire sau numai cand motorul este rece ?

mers in cobra 240 d ceva km acum vreo 4 ani... masina super ok nu scartaia nu se auzea motorul inauntru cum zic altii,cutia precisa si din cate stiu servodirectie au avut toate! probabil ala ala era defecta sau anulat cumva! si viteza max stiu ca a fost ceva de genu 150 cand avea 160 pe bord!

am intrat de curiozitate acum pe autovit si am vazut una de mures mistocuta la 1800 si cu poze! intra si tu pe site`uri si fa`ti o idee si la preturi si la cum arata si anul de fabricatie etc! desi eu ti`as recomanda o dacie pentru inceput

Cobrele sunt niste masini foarte tapene, am dezmembrat vreo cateva la serviciu pana acum, ce-i drept ca am avut odata una adusa din Jermania si nu prea se compara aspectul caroseriei cu cele autohtone.
Confirm ca exista si varianta foarte rara fara servo, este o pacoste, am o cunostinta impatimit de Cobre care a avut una din asta,nu a putut sa evite un carutas cretin care i-a taiat calea prin oras si a intrat cu ea in caruta de l-a aruncat pe ala pe spinarea calului. A vandut-o ulterior si si-a luat una normala, cu servo, de fapt, servodirectia de pe Cobra este foarte reusita, Mercedes mi se par tatici la casete servo din alea cu sector, pur si simplu nu vor sa se strice,le casezi o data cu masina.
Eu iti recomand cu caldura o Cobra, fiind incepator , este o sansa mare sa inveti ceva mecanica.
Daca iei o Dacie, se strica ceva, o duci in Service si pleci sa bei o bere, stie oricine sa lucreze la ea. La Cobra se schimba situaita, trebuie sa umbli dupa piese, sa te bucuri sincer cand le-ai gasit, sa lucrezi la ea in curte la nenea Gheorghe, mecanic de Cobre, foarte solicitat in oras si care nu are mereu timp pentru tine, asa ca usor-usor incepe sa ti se trezeasca interesul pentru mecanica si iti mai bagi si tu nasul sa vezi cam cu ce se manaca Cobrele, si crede-ma ca au milioarde de articulatii, capete de bara,tiranti, pivoti, bucsi si toti dracii posibili !

Dar de cobrele benzinare ce parere aveti?

PS explicati-mi si mie cum au cobrele 200 D 90 de cai pe autovit

Varianta pe benzina e o.k. insa Cobra este sinonima cu diesel, nici nu as concepe altfel decat un junghi pe motorina.
Cobrele alea de pe Autovit cred ca au chiptunning!
Sau mai degraba, motor si cutie de Mercedes 124

This post has been edited by prody: 30 Aug 2006, 20:10

Eu as merge pe Cobra.
Am fost in situatia sa aleg intre Dacie si Opel Ascona. Am preferat Ascona, chiar daca are oarece probleme de tinichigerie, si am fost nevoit pana acum sa schimb rulmenti, capete de bara, pompa de benzina, distributie, amortizoare fata si altele (am bagat cam 350-400E in ea pana acum).
Ai alt confort la drum lung, fuge destul de tare (170-175 pe autostrada - am facut doar test ) frane mai bune....
Oricum Cobra este peste Ascona din punct de vedere al comfortului.
Pe langa asta e mai sigura (vorba vine) la drumuri in afara orasului. E o vorba ca in caz de accident cei din Dacie mor sigur .


Parerea mea, care este.


P.S. Daca aveam bani de ajuns luam o Cobra de la un prieten, dar vroia 2500E

This post has been edited by catalin-g3: 31 Aug 2006, 10:54

m-am dat eu cu un w123 280E cu cutie automata si era de vis, covor zburator nu alta. pacat ca sugea catre 20 la suta in oras, altfel o bunaciune de masina.

Ii pui gaz si iti mananca 23 de litri de gaz in oras , ceea ce nu mult pentru ce iti ofera ... 185 de cai Dai fumul la o gramada de masini cu pretentii .

Eu am ajuns la Cobra din mai multe considerente . Mi-ar fi placut un 230E full-electric , piele , aer , dar nu gasesc si nici nu ma lasa taica-miu , ca este masina puternica si o sa fug cu ea .

Asa ca imi caut o tacanitoare diesel , desi nu imi plac motoarele pe motorina . Cel putin consuma infim si este fiabil motorul .

Cat despre mecanica , sunt sigur ca nu o sa schimb nimic decat atunci cand o sa o cumpar distributia , uleiul , filtrul de ulei , filtrul de motorina , pompa de apa si atat . Daca are articulatiile bune nu o sa schimb nimic cat timp o sa o am , pentru ca eu nu o sa car cu masina, nu o sa o bag pe drumuri proaste . Si in 2008 cand o sa o vand sper s o dau aproape in aceeasi bani in care am cumparat-o .

I-am dat e-mail unuia cu o Cobra alba , dar nu mi-a raspuns , o sa il sun .

ps : daca imi cumpar Cobra , iarasi o sa fac parc auto in fata blocului ... si nu stiu daca sa vand Dacia sau nu , ca mi-e mila de ea ... dar nu se compara cu confortul dintr-o Cobra , cu stabilitatea , cu look-ul ei .

Ca o comparatie , acum 2 saptamani am fost acasa. Dupa 6 luni de mers doar cu Opelul cand m-am urcat in Dacie parca ma urcasem in shareta lu' tataie (scuzati mircul).
Daca o sa iti iei Cobra cam asa o sa patesti.

Cam 30-45 secunde trebuie sa astepti la o pornire.

La fiecare pornire sau numai cand motorul este rece ?

Cobrele au 2 tipuri de faruri . D-alea in cerc si d-alea patrate . Atasez 2 poze . intrebare : care faruri au fost din prima serie si care faruri din a 2a serie ? Daca gasesc o Cobra seria 1 pana in 79 cu faruri de serie 2 inseamna ca masina a fost busita


ps :Aia cu PMO imi place si as lua-o . Maine il sun pe proprietar .

This post has been edited by SiloS: 31 Aug 2006, 17:39

Attached thumbnail(s)
3984720001.jpg ( Size: 32.86k ) Number of downloads: 404
3996300001.jpg ( Size: 29.03k ) Number of downloads: 461

cele cu faruri patrate sunt serii mai noi decit celelalte cu faruri rotunde

Cea de Iasi pare clar mai frumoasa, are turela,si cred ca e si mai noua ca fabricatie. Care sunt scorurile si detaliile tehnice la ele?

am vazut mercedesuri cobre desfacute la un mecanic care repara cam toate modelele astea bot de cal cobra ,190 si mai vechi si vreau sa spun ca sunt tancuri pe linga o dacie.trebuie sa fii atent cand o cumperi sa nu fie ruginita mai ales pe la contraaripi si fata si spate ca pe acolo le i-a rugina.poate omu a tinut-o ingrijit dar cam rar sa mai gasesti impecabile
am lucrat la una pe la instalatia electrica,respectivul a facut un RK la o cobra deasta si a iesit o super masina dar trebuie timp si bani daca a-ti vedea masina zice-ti ca e scoasa de pe poarta fabricii dar s-a muncit la ea cam 5 luni zi de zii i pana la ultimele detalii are motor 2400 diesel

Ce e aia turela ?


Cauta-le pe autovit , da search dupa mercedes doar cu poza intre 1900 pana in 2400 E

turela, trapa, sun roof, etc.

This post has been edited by prody: 31 Aug 2006, 21:24

schniedebach

ba da , amandoua au trapa . Faptul ca aia de GJ nu are paravant e de bine . inseamna ca nu intra apa pe acolo . La alea la care intra apa pe la trapa proprietarii si-au pus paravant . Oricum nu imi place cum arata cu paravant .

Daca au chederul schimbat la trape, nu ploua inauntru. Totusi, raman la ideea ca cea de Iasi pare mai in forma.

@ SiloS

Corect e "Schiebedach"

Am corectat

This post has been edited by Amedeus: 1 Sep 2006, 18:08

@ SiloS

Corect e "Schibedach"

Schiebedach
Cu stima bion

da ia un 190d si gata plus ca e mai noua un pic:0 ce zici>?

Poate 190E.

Schiebedach
                                          Cu stima bion

Cauta pe net sa vezi ca apare si cum zic eu si cum zici tu si asta pe sit-uri nemtesti ( au si ei multi turci) . Cu toate ca a aluneca =schieben si in nici un caz schniedebach

This post has been edited by Amedeus: 1 Sep 2006, 18:09

eu nu inteleg de ce vrei sa dai 3000 de euro pe o masina antica ( buna la vremea ei ) care porneste greu iarna,are putere mica raportat la cat e de mare,piese se gasesc greu, e imensa ,cand cu 3500 iti iei opel astra din `92 cu motor de 1.4...consuma putin,nu fuge tare ( ) ,sunt foarte fiabile,piesele noi sunt mai ieftine ca cele de cielo ( e un exemplu ) si sunt dezbmembrari gramada oricum

e doare o parere eu zic sa te mai gandesti,nu as da 3000 de euro pe o masina demna de Flinstones

Mai, titlul topicului este Dacia sau Cobra, da-i astfel de sfaturi de privat, daca incepem fiecare sa-i recomandam o marca, ajunge rapid la 100 de pagini. Omul a a zis clar ca taica'sau ii ia Cobra ca sa nu goneasca.
Macar daca ii dadeai alta recomandare, nu Opel (,Vectra,Kadett,Astra) din perioada 1988-1993 carora le ruginesc aripile din spate si lonjeroanele spate mai rau ca la Dacii!

Da, corect. Daca te plimbi pe strazi in Germania singurele masini ruginite pe care le vezi sunt Astra si Vectra.

si crezi ca mercedesu ala din 1900 toamna rezista mai bine la rugina decat o masina de acum 12 ani?
e totusi opel
eu nu am vazut niciuna ruginita cum zici tu
bine nici nu am stat sa ma uit cu lupa dar pana la urma orice masina rugineste