Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1300, An: 1981

Salut! In sfarsit am ocazia sa postez aici, de ceva vreme ma gandeam sa incep un proiect - dar intotdeauna aparea cate ceva. Am decis ca e momentul... tocmai ce am achizitionat o batranica, an 1981. Inca are ITP, asa ca in perioada urmatoare vreau sa fac cativa Km cu ea, sa imi aduc aminte ce inseamna Dacia 1300- nu am mai condus una de 15+ ani. Apoi vreau sa demarez procesul de restaurare: partea mecanica as vrea sa o fac in mare parte eu -- cu ajutor de la profesionisti acolo unde imi prind urechile, partea de tinichigerie o sa o las pe mana unui specialist (o sa contribui cu munca "necalificata" ) Va multumesc in avans pentru sfaturi, sigur o sa am multe intrebari de-a lungul timpului. Dan. This post has been edited by dann_00: 25 Oct 2020, 18:43

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 2.99mb ) Number of downloads: 1058
2.jpg ( Size: 2.54mb ) Number of downloads: 1036

Salut!

In sfarsit am ocazia sa postez aici, de ceva vreme ma gandeam sa incep un proiect - dar intotdeauna aparea cate ceva.
Am decis ca e momentul... tocmai ce am achizitionat o batranica, an 1981.

Inca are ITP, asa ca in perioada urmatoare vreau sa fac cativa Km cu ea, sa imi aduc aminte ce inseamna Dacia 1300- nu am mai condus una de 15+ ani.

Apoi vreau sa demarez procesul de restaurare: partea mecanica as vrea sa o fac in mare parte eu -- cu ajutor de la profesionisti acolo unde imi prind urechile, partea de tinichigerie o sa o las pe mana unui specialist (o sa contribui cu munca "necalificata" )

Va multumesc in avans pentru sfaturi, sigur o sa am multe intrebari de-a lungul timpului.
Dan.

This post has been edited by dann_00: 25 Oct 2020, 18:43

Pare o bază destul de bună. Ca sfat: sa o iei la puricat absolut peste tot, sa nu ai surprize mai târziu. Aa... Sa pregătești un pachet de nervi de oțel și finanțe consistente. O sa alergi destul pentru piese de calitate și oameni care sa facă treaba ok.

Mai multe poze, aparent nu au ajuns in postul initial.

La prima vedere pare destul de ok la tabla (exceptand usile ), sa vad ce gasesc dupa ce o dezechipez si iese tot la suprafata...

Attached thumbnail(s)
5.jpg ( Size: 835.33k ) Number of downloads: 992
6.jpg ( Size: 875.22k ) Number of downloads: 922
7.jpg ( Size: 891.9k ) Number of downloads: 900
8.jpg ( Size: 662.58k ) Number of downloads: 147
10.1.jpg ( Size: 606.79k ) Number of downloads: 140
10.jpg ( Size: 780.76k ) Number of downloads: 135
11.jpg ( Size: 787.4k ) Number of downloads: 145
12.jpg ( Size: 793.87k ) Number of downloads: 136
13.1.jpg ( Size: 83.01k ) Number of downloads: 134
13.jpg ( Size: 544.49k ) Number of downloads: 133
14.jpg ( Size: 318.31k ) Number of downloads: 134
15.jpg ( Size: 107.72k ) Number of downloads: 131
17.jpg ( Size: 79.58k ) Number of downloads: 123
19.jpg ( Size: 660.79k ) Number of downloads: 156
20.jpg ( Size: 732.41k ) Number of downloads: 159

O masina frumoasa si eleganta. Pe sub motor arata extrem de bine.
Poate o sa fie rugina când va fi dat jos parbrizul. Si poate ochelarii la faruri. si un pic sub aripile fatza.

A fost o vreme parcata prin Militari, pe langa Uverturii. Am vazut-o saptamana trecuta pe olx. S-o stapanesti sanatos!

In weekend am profitat de orasul mai liber si am facut (sau mai bine zis mi-am facut ) drumuri cu Dacia - am adunat ~40 km.
M-am acomodat iar cu directia si frana mecanica si pozitia la volan... ce m-a surprins cel mai tare a fost diferenta intre cum tineam eu minte ca se conduce, si efectiv senzatia de la volanul ei, comenzile

Dar pentru ca are o varsta <si aparent personalitate> dimineata a tinut sa-mi aminteasca asta: dupa 2 m de la iesirea de pe locul de parcare, a refuzat sa mai inainteze: roata dreapta spate infranata (la mersul inainte, spre norocul meu inapoi a mers <mai greu dar macar nu blocata> si am parcat-o iar).

Asa ca am scos Kia si mi-am facut treaba... o sa vad cand prind un pic de timp saptamana asta sa desfac roata, sa vad ce surpriza ma asteapta


PS. dupa weekend-ul cu Dacia, la primele doua frane cu Kia era sa musc singur din volan

când esti posesor de Dacia, trebuie sa ai relatii serioase... sa cunosti un bun mester ca sa se ocupe de frânele masinii.

Ce urata mi se parea cand eram mic, acum pare super frumoasa.

Am prins azi cateva ore libere si am reusit sa umblu la roata cu probleme: am schimbat garniturile de la cilindrul de frana (curgea), am schimbat garnitura din tambur (era de rupta si vaselina de la rulmenti ajungea peste tot...).
Spre norocul meu toate suruburile au mers fara mari insistente (inclusiv aerisitorul de la cilindru si excentricele de reglaj) -- asa ca acum dupa ce am pus totul la loc (aerisit si reglat) merge iar ok


Daca tot am avut timp am schimbat si cateva furtune si filtrul de benzina, si am refacut legatura intre tija de comanda si robinetul de caldura.
Urmeaza in weekend sa ii pun termostat (sa ajung sa cumper unul) si antigel (momentan are apa).

3.jpg ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 191
1.jpg ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 174
2.jpg ( Size: 601.67k ) Number of downloads: 164
4.jpg ( Size: 528.32k ) Number of downloads: 161


This post has been edited by dann_00: 30 Oct 2020, 14:06

La calorifer incerca iti izolezi cu burete sau garnitura originală sa nu iti scape aerul . se duce afara in loc sa se duca înăuntru

This post has been edited by AnTonio_12: 31 Oct 2020, 09:33

Attached thumbnail(s)
S_CLIM.jpg ( Size: 129.69k ) Number of downloads: 188

Interesanta schema. Unde anume trebuie izolat ? Poti incercui in schema ?

Cred că 11 12 13 trebuiesc bine etanșate. Dar din cate îmi aduc aminte, făcea mult zgomot și puțină căldură. Frumoasa culoare are mașina.

This post has been edited by dizzy: 31 Oct 2020, 15:22

4.jpg ( Size: 820.29k ) Number of downloads: 218

aici unde e cu rosu ar trebui izolat(bineinteles de la cap la coada), la fel si la galben de gasit o solutie. chederul marcat cu verde nu prea face treaba si de aia ar trebui dublate cumva zonele de contact. se porneste aeroterma si se pune mana ca se simte pe unde pierde

S_CLIM.jpg ( Size: 218.78k ) Number of downloads: 185

unde am marcat cu albastru la calorifer, deasupra si dedesubt.

de asemenea ar trebui dat jos si spalat. daca e posibil si nu e deja de cupru, inlocuit cu unul de reno 12.

voletii(nr. 10) trebuie sa se miste in voie si sa se lipeasca pe acea tablie... cred ca s-ar putea face din piele sau ceva asemanator deoarece ori s-au copt de la natura ori au fost vopsiti si s-au intarit.

This post has been edited by sorin1983: 31 Oct 2020, 12:26

Merci pentru informatii, foarte utile!
O sa incep caut si sa adun materiale - spre primavara o sa incep reconditionarea. Momentan incerc sa aduc cativa Km cu ea (cat o sa ma mai lase vremea), si mai trec la lista de piese si materiale pe caiet

I-am pus antigel astazi... am avut o surpriza cand am incercat sa scot apa din instalatie: din radiator nu curgea nimic (abia cateva picaturi) - dupa ceva insistete am aflat care era cauza: cand au fost montate ultima data furtunele, au fost lipite cu pasta rosie.. care normal ca a ajuns in radiator.

IMG_20201031_131700.jpg ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 172
IMG_20201031_131653_1.jpg ( Size: 2.32mb ) Number of downloads: 154


IMG_20201031_131640.jpg ( Size: 717.34k ) Number of downloads: 149


L-am dat jos, l-am curatat bine, am desfacut si surubul de scurgere din bloc motor, si de acolo a curs apa ok. Am umplut instalatia cu antigel, si o sa fac o spalare completa a sistemului cand o s-o desfac toata - momentan stau cu ochii pe ceasul de temperatura.

Eu am izolat. si in 30 min se incalzea in masina foarte bine la relanti stăteam în tricou la - 10 grade. Si in mers baga foarte mi-am pus si un plastic dala Aftermarket care baga aerul mai repede la calorifer si nu mai intră frunze de la copac sau alte mizerii.


<span class='edit'>31 Oct 2020, 23:04:</span>
Cum sa pui silicon roșu de temperatura la furtune...
Ce antigel ai băgat?

This post has been edited by AnTonio_12: 31 Oct 2020, 22:07

Momentan am bagat G12, era la îndemână. O sa ma documentez mai bine pentru ce o sa ii pun cand e gata.. acesta oricum nu o sa stea mult in ea- am descoperit de ce fostul proprietar a folosit pasta roșie (furtunul de jos de la radiator-motor curge). O sa caut sa cumpar toate furtunele noi, probabil ce e pe mașină sunt originalele, si le ajunge
IMG_20201031_064945_1.jpg ( Size: 3.8mb ) Number of downloads: 147


In perioada următoare o sa fiu aglomerat, asa ca am dus mașina în provincie, unde o să aștepte până rezolv si cu înmatricularea.
IMG_20201101_WA0009.jpeg ( Size: 576.7k ) Number of downloads: 138


E parcată langa donator ( acum ceva vreme am avut ocazia sa iau o 1300 la un preț bun, dar nu are acte)
IMG_20201101_150735_1.jpg ( Size: 4.95mb ) Number of downloads: 168

IMG_20201031_WA0005.jpg ( Size: 115.08k ) Number of downloads: 171


1 Nov 2020, 19:01:
Si cum toți isi personalizau Daciile, cea alba (1978) are o consola artizanala 'interesanta'
IMG_20201031_WA0017.jpg ( Size: 53.59k ) Number of downloads: 168

IMG_20201031_WA0019.jpg ( Size: 45.69k ) Number of downloads: 153


Nu o sa ajunga si pe albastră

This post has been edited by dann_00: 1 Nov 2020, 19:01

Furtune încă se mai găsesc le Am schimbat si eu .sunt fabricatie 2019
Ciudata consola =))

Momentan am bagat G12

Vezi ca la radiatoarele de cupru (cum ai tu) se foloseste antigel tip G11, cu etilen glicol.

Furtune încă se mai găsesc le Am schimbat si eu .sunt fabricatie 2019

Daca-s fabricate in 2019 probabil ca-s VM Comp, poti face pipi pe ele dupa scurt timp. Cu ceva noroc se mai pot gasi facute de Artego, mai vechi (acum nu mai produc pt. dacii) dar mult mai bune.

Vezi ca la radiatoarele de cupru (cum ai tu) se foloseste antigel tip G11, cu etilen glicol.

Multumesc, o sa-l schimb cat de curand!




<span class='edit'>3 Nov 2020, 18:18:</span>
Aveti cumva recomandari pentru tapiter, in zona Bucuresti-Ploiesti-Campina?
Si eventual ceva idei legat de materiale pentru scaune/banchete?

Cea alba le are clasice (vinil negru), cea albastra le are acoperite cu material (probabil original au fost bleu, acum sunt un gri decolorat-murdar )


As vrea sa refac un set, sa pastrez cadrul/stilul -- dar aduse la zi cu ceva materiale mai noi.
Masina vreau sa poata fi inscrisa la model istoric la final, asa ca tot ce ajunge pe ea trebuie sa treaca testul

Multumesc anticipat.

This post has been edited by dann_00: 3 Nov 2020, 18:19

Pe viilor colt cu Rahovei era o firma care se ocupa cu din astea.

Vezi ca la radiatoarele de cupru (cum ai tu) se foloseste antigel tip G11, cu etilen glicol.

pai ce are cuprul cu G12?

Pai conform manualului, in cazanele noastre ar trebui sa bagam antigel cu etilen glicol. Asta-i si concluzia la care am ajuns dupa ce m-am uitat mai demult pe topicul (lung, ce-i drept) dedicat.
Si astia dar si altii zic la fel in privinta compatibilitatii tipului de antigel cu radiatorul.

This post has been edited by maho: 6 Nov 2020, 15:21

M-am acomodat iar cu directia si frana mecanica si pozitia la volan... ce m-a surprins cel mai tare a fost diferenta intre cum tineam eu minte ca se conduce, si efectiv senzatia de la volanul ei, comenzile

Am o curiozitate: Cum tineati minte Dacia?

Chiar pare baza buna masina, iar donatoarea clar o sa va faca viata mai usoara. Eu n-as renunta la un interior bun, original, pt. unul refacut, dar fiecare cu preferintele sale. Succes!

@maho, sunt de acord ca nu trebuie combinate, dar daca speli instalatia si pui G12 (care e superior dpdv temperatura de fierbere si rezistenta in timp) nu vad unde e problema. Eu am pus in toate cazanele mele antigel roz si n-am observat nimic dubios pana acum.

Amu' eu pun RX type D al renault-ului (care sincer, e la fel de ok ca si g12), si tot roz devine dupa o vreme .

pai si type D si G12 daca tine bine minte sunt OAT, fara silicati. G11 e cu silicati.

Eu am ajuns la concluzia ca pe vremuri G12-le era roz si G11-le era albastru. Acum se gaseste antigel in toate formele de ambalaj si culoare si cam toate sunt, de fapt, G12.
Eu folosesc G12 roz, G12 albastru si cu G12 verde, spre exemplu.

Aveam o perioada in care ma feream de antigelul albastru, sa nu il confund cu stropgelul!

CULOAREA NU ERA A FACE CU NORMA! E acolo ca sa nu crezi ca e apa, dar norma nu prevede si culoare

Am o curiozitate: Cum tineati minte Dacia?

Chiar pare baza buna masina, iar donatoarea clar o sa va faca viata mai usoara. Eu n-as renunta la un interior bun, original, pt. unul refacut, dar fiecare cu preferintele sale. Succes!

Cum au trecut muuulti ani de cand n-am mai avut ocazia sa merg cu dacia (nici macar in dreapta),aparent in mintea mea tot ce tinea de ea a fost asociat cu masinile noi: mi-o aminteam mult mai sprintena, franele mi-au dat un pic de emotii pana m-am reacomodat. Vitezele - stiam unde sunt, dar ma tot incurcam in schimbator (pe langa faptul ca duceam mana pe la jumatatea lui din instinct (pe cea veche il scurtasem).
Si volanul/directia - la primul viraj m-am incadrat pe banda a doua, cum nu am virat suficient de repede (tot asteptam sa intre servo)
Dar cel mai mult cred ca m-a surprins dimensiunea (probabil si din prisma "incepator" - "experimentat, ca sofer) - o stiam mult mai mare si mai spatioasa -- in mintea mea ramasese probabil un fel de limuzina
Ce nu m-a suprins deloc a fost mirosul de benzina: si la cea veche, dar si la aceasta rezervorul e spart pe deasupra, asa ca in porbagaj (si inevitabil in masina) se simte (inca un lucrul pe lista de facut )

Stiu ca e un proces lung in fata.. dar sper sa-l duc la sf cat mai bine (si repede), sa ma pot bucura de ea intr-o forma grozava

Legat de scaune.. din pacate cele din vinil sunt crapate, asa ca cel putin asta trebuie sa rezolv.
Dar acum ca ma gandesc.. as putea sa le pastrez pe cele din stofa asa (si doar sa le curat bine), si eventual sa inlocuiesc doar vinilul pe celelalte.
Sa le dau jos de pe masini, sa vad ce reusesc sa scot din ele...


PS. cel mai amuzant a fost cand m-a intrebat cea mica "ce muzica are in ea", si a ramas foarte surprinsa cand a vazut ca nu are radio

@Ov: parca alea cu "+" se pot combina. Stiu ca G12-le are caracteristici superioare (parca totusi n-ar fi preferabil sa ajungi la temperaturile alea de fierbere, pt. garnitura de chiulasa) si e mai durabil, dar eu asa am retinut, ca G12 nu-i compatibil cu cuprul. Daca in manual (pe care-l am) zice STAS 8671-78, atunci e echivalent G11. Eu de asta bag, doar Hepu verde in ultimii ani.